Scorpio Club

Всем доброго времени суток, хочется спросить у знающих, что это за такая ошибка вылезла при диагностике - 54 (датчик температуры воздуха или его цепь).
Под капотом - сборная солянка из разных годов выпуска, и даже частично разных моделей. Комплектация такая: в переходной кузов скорпио заброшен мотор 2,9 простой, на механике n9, управляется мозгом 88bb-12a650-lb (кажется выдран с сиерры). Теперь вопросы - что за ошибка такая, что за датчик, где он стоит? При диагностике висит еще ошибка 63 - "Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь - мало напряжение", вполне возможно, что неисправно что-то там, но не было ошибки по лямбде (была не подключена). В чем здесь может быть дело? Помогите!

на моторах 2.9 два ДТОЖ, один на мозги(двухконтактный, большой), второй на приборку, на указательтемпературы ОЖ, установлены рядом, на передней части нижнего впускного коллектора, в районе термостата (под резиновые воздуховоды загляни ). либо ДТОЖ дохлый либо проводка, ставлю на проводку. уппс, ошибочка вышла, прочитал как "датчик температуры ОЖ" , исправляюсь: датчик температуры воздуха (ДТВ) установлен со стороны правой головки (пассажирская есичо), вкручен в верхний впускной коллектор (на котором EFI отлито) сбоку, он там один такой, не пропустишь, внешне похож на ДТОЖ, в общем и целом на работу мотора не влияет (есть такое мнение, с которым я категорически не согласен и именно по этой причине перенес его давно в корпус воздушного фильтра и не зря перенес ).
ДПДЗ тоже может быть дохлый, либо на него не приходит опорное напряжение +5В, ДПДЗ трехконтактный, провода: коричневый -масса, коричневый-зеленый - сигнал(напряжение на этом контакте зависит от нажатия на педальку газа, диапазон от 0.5В до 4.5В), черно-красный - +5В +-0.5В, проверяй или меняй на заведомо рабочий. где-то читал, у чела тоже была ошибка по ДПДЗ, открыли сам датчик, а внутри пусто ,
P.S. ...тоска по карбюраторам...

Сфинкс пишет:... датчик температуры воздуха (ДТВ) установлен со стороны правой головки (пассажирская есичо), вкручен в верхний впускной коллектор (на котором EFI отлито) сбоку, он там один такой, не пропустишь, внешне похож на ДТОЖ, в общем и целом на работу мотора не влияет...

В моторе я уже довольно неплохо разобрался, просто про датчик температуры воздуха на мотор В6 как бы не слышал, а все потому, что у меня такого датчика в моторе нету, и я подозреваю про какое место ты говоришь, там у меня заглушка, заводская, вместо это заглушки я провел вакуум для штатного (переходного) усилителя тормозов. А может не там? В каталоге экзиста там только заглушка, а датчик температуры вообще непонятно где должен быть. Хотелось бы вообще с этими датчиками точно все решить, т.к. после сборки мотор бенз не просто ест, а теряется как в хамере

хм, заглушка, странно, в принципе можно найти сам датчик и поставить отдельно в корпус воздушного фильтра, только по цветам проводов этого датчика я не скажу, у меня не было надобности изучать проводку настолько (и надеюсь не будет ), нужно найти два провода на мозги и подключить к ним этот датчик, вот оно - красавчик https://www.drive2.ru/l/4346105/ на второй фотке
а это тема, которая может тебе пригодиться viewtopic.php?f=1&t=21770
viewtopic.php?f=45&t=12200

Вполне возможно что мотор был расходомерным и поэтому стоит заглушка.Нужно посмотреть клеймо на моторе.

Сфинкс пишет:хм, заглушка, странно, в принципе можно найти сам датчик и поставить отдельно в корпус воздушного фильтра, только по цветам проводов этого датчика я не скажу, у меня не было надобности изучать проводку настолько (и надеюсь не будет ), нужно найти два провода на мозги и подключить к ним этот датчик, вот оно - красавчик https://www.drive2.ru/l/4346105/ на второй фотке
а это тема, которая может тебе пригодиться viewtopic.php?f=1&t=21770
viewtopic.php?f=45&t=12200

Воот! Фото очень помогло, я думал про другое место. На впускном коллекторе сверху справа сзади есть заглушка, именно ее я имел ввиду, именно туда я и подключил вакуум для тормозов
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... Bbmg%3d%3d (ссылка на каталог, заглушка под номером 2).
Нооо! В том месте где должен быть датчик температуры - у меня девственно чистое литье, никакого намека на то, что там должен быть датчик
https://goo.gl/photos/8adDUDBGfFwTqD3j6 . Полагаю, что все это последствия того, что собрано от разных моделей, мотор не имеет датчика, а мозги на него расчитаны. В другом месте он бывает?

Дак шильду на блоке найди и вопросы отпадут.

Petruha пишет:Дак шильду на блоке найди и вопросы отпадут.

А с чего должны вопросы отпасть? Кроме того, что блок БРД, никакой информации она не дает

На БРД должен стоять датчик температуры всасываемого воздуха на впускном коллекторе.Если нет отверстия под датчик,значит впускной стоит от расходомерного мотора.Далее,если еще и отсутствует разъем от этого датчика,то могу предположить что проводка не БРДшная.Могу узнать код мозгов мотора БРД,но только в следующие выходные.

Petruha пишет:Могу узнать код мозгов мотора

тут в факе есть вроде.

Там в большинстве случаев сказано про объем и коробку.

Petruha пишет:Там в большинстве случаев сказано про объем и коробку.

там две темы.в одной просто переписано,во второй Львом пояснено что и как,и таблицы knowledge/kb_show.php?id=229

Вот про эти таблицы говорю.По номеру данным автором

Sirozha1984 пишет:88bb-12a650-lb

сказано только что 2.9 и не более.

Petruha пишет:На БРД должен стоять датчик температуры всасываемого воздуха на впускном коллекторе.Если нет отверстия под датчик,значит впускной стоит от расходомерного мотора.Далее,если еще и отсутствует разъем от этого датчика,то могу предположить что проводка не БРДшная.Могу узнать код мозгов мотора БРД,но только в следующие выходные.

В самом первом сообщении я написал, что под капотом собрание сочинений от разных фордов, и мотор пусть и 2.9, но не факт, что целиком BRD. Блок BRD, коса скорее всего также, т.к. на одну лямбду, но разъема на ДТВ - нету, возможно вырезан, до меня коса уже была порезана, мозги скорее всего от B4B (сьерра 2.9), механика от v6

Petruha пишет:сказано только что 2.9 и не более.

Пояснения Льва говорят что один плюсик-одна лямбда.И этот плюсик там есть.

Там где графа о лямде скажу так: плюс - одна лямбда как минимум, два плюса - две лямбды точно; минус - это точно отсутствие лямбды; когда нет никаких знаков - значит ничего не известно

А на плюс-то я и не обратил внимания.И лямбда вроде как одна .