Scorpio Club

Колхозил кто-нибудь гофру в приемную трубу на BRD-BRF? По прикидкам, после соединения труб от коллекторов в одно - отличное место!

а зачем?

Трехметровая труба, болтающаяся под днищем, передает свои метания на коллектора. Поэтому надо разделять вибрации павертрейна и длиннющей железки и вводить гибкий элемент.

Избавляемся от части вибраций, продлеваем жизнь прокладкам приемных труб

BenderaZ пишет:приемную трубу на BRD-BRF? По прикидкам, после соединения труб от коллекторов в одно - отличное место!

В принципе место про каторое ты говоришь схоже с местом у донца. Был у меня один (гофра предхозом вварена), выкинул через пару недель. Чего то лишнего мудрить не хотелось, но штатные подвесы для соединения через гофру на мой взгляд показались не подходят. И при различных уклонах,поворотах изза отсутствия жесткости в этом месте, труба всё время обо что нибуть билась. Особенно резонатор под задней седухой.
Может при установке каких либо доп резинок оно и ничего былоб.
Но отвечу словами Сфинкса

Сфинкс пишет:а зачем?

Никогда ни каких проблем с колекторами не было.Если всё на своих местах,то трубой ты двиг и не раскачаешь.

хм, почти сразу же после покупки я поставил тюнинговые резинки глушителя, красные такие (были в запасе от Сиерры), не полиуретан, а какая-то резина плотная, на вид и ощщупь или хз как правильно называется, из англии, и ничего не болтается,
нечего там уже продлевать, от прокладок выпускных коллекторов там уже ничего не осталось, учитывая что гайки и шпильки стальные и за долгие годы прикисают настолько, что без повреждения хотя бы одной хрен открутишь, а ремонт сломанной шпильки выпускного коллектора на V-образных моторах задача не тривиальная, поэтому их(прокладки) никогда и не меняют, на моем точно никогда не меняли, а если повезло и все гайки открутились, то заменить их все на вазовские латунные гайки , всегда такие ставил на все ОНСы на выпускной коллектор, и на левом коллекторе моего 2.9 уже такие стоят. до правого пока не добрался.

Сфинкс пишет:никогда и не меняют,

наверно я исключение.

Сфинкс пишет:то заменить их все на вазовские латунные гайки

вкручиваю шпильки с донцовских голов и гайки тоже.Их полно свежих не закисших, и маркировка "форд" дает +1на подсознательном уровне

на приемные трубы я покупаю помедненые гайки и шпильки в магазинах Газ/Волга, претензий нет, но менять и их иногда приходится.

Как за три сообщение скатить обсуждение в сраное говно )

Единственное, что я услышал дельного - про усиление подвесов.

Будем пробовать.

я такие брал http://www.ebay.co.uk/itm/PolyX-Rover-F ... Sw-7RVDaT3 только по ссылке они для разных марок авто, но по виду ну ооочень похожи на мои, сам поищи/посмотри аналогичные ну или эти купи, они не дорогие, по виду эти подвесы как резиновые оригинальные (которые ИМХО тоже , не путать с фуфловыми неоригиналами), но жощще и не полиуретан, это кмк какой-то сорт плотной резины, я брал на Сиерру два комплекта году в 2010, наверное, уже не помню, из одного комплекта поставил только одну на подвес задней банки Скорпа, средняя штатная оригинальная, подвеса глушителя от КПП у меня нет, сломан/утерян, и даже в таком варианте глушитель хрен сдвинешь, но упруго.

BenderaZ
Сделай как на ВОВ,там гофры,я на ВОА так же делал.После монтажа залез на заведеной под машину,вибраций по системе ноль на холостых.

Гофры Masuma юзаю,ходят долго,стоят в полтора раза дороже любых других.