Страница 1 из 1

топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.04.06 20:34
power
Подскажите как правильно его поменять , а то второй раз меняю и все мучаюсь с подтеками со штуцеров и шайбочек в местах соединения топливной магистрали , неужели гермета туда плехать надо ? В описаниях нигде про него не говорится. :cry:

СообщениеДобавлено: 05.04.06 20:42
Valery
Достаточно поставить новые медные шайбы.

СообщениеДобавлено: 05.04.06 20:53
power
Что-то 3 года назад ставил новые, которые вместе с KNEXTом дали - результат был такойже, пробовал зачищать сейчас - результатов не дало! Блин, купил Motorcraft фильтр - а шайбочки думал старые прикрутить, казалось что давным-давно я в чем-то не разобрался :lol:

СообщениеДобавлено: 05.04.06 22:42
power
Хотелось узнать - герметиком кто-нибудь пользуется в этом деле или у всех все обходится гаечными ключами ?

СообщениеДобавлено: 05.04.06 22:50
dan
Медные шайбы и ключ. Проблем не было.

СообщениеДобавлено: 05.04.06 22:51
Incredible
У меня на шайбочках, без герметика всё хорошо загерметизовалось.

СообщениеДобавлено: 05.04.06 23:02
Гость
Новые медные шайбы, и никаких поблем!
power
Может у тебя из под трубочек самих течет?

СообщениеДобавлено: 06.04.06 06:59
Koti
только не затягиавйте со всей дури, потом хрен открутите :D
проверенно на собственном опыте

СообщениеДобавлено: 07.04.06 10:53
Archi
кстати, а насколько обычно хватает топливного фильтра? если на нормальных заправках заправляться...

СообщениеДобавлено: 07.04.06 11:07
Valery
По нормам для России рекомендуют менять каждые 70000 км.

СообщениеДобавлено: 07.04.06 16:01
Koti
только я бы этот промежуток сократил бы вдвое как минимум

СообщениеДобавлено: 07.04.06 16:05
Valery
Я меняю раз в 20000 км, тем более, что он у меня на защелках. :P

СообщениеДобавлено: 07.04.06 18:24
power
Блин, пол дня сегодня промучился - на выход с фильтра закрутилось все хорошо , но вот на вход - это пипец! менял шайбочки на новые - фирменные , результат тот же - давлением бензин выдавливает в местах соединения прокладок. Буду завтра на герметик пробовать. Сами трубочки все целые, как вы шаманите без герметика не знаю, но закрутить не получается, чуть резьба уже наверно от зажима не сбилась :evil: - а мокрые места все образуются :?:

Re:

СообщениеДобавлено: 07.04.06 18:38
александер
Valery пишет:По нормам для России рекомендуют менять каждые 70000 км.
по нормам России за одну заправку со дна можно много грязи хватануть,что фильтр умрет сразу и знать об этом не будешь пока не встанешь и начнешь вокруг машины круги нарезать.Когда затягиваешь болтики штуцеров,важно неперекрутить виниловый шланг-пережмешь сечение,а может потом в этом месте и лопнуть,правда,об этом я не слышал.А вообще хочется все эти арийские премудрости выкинуть и все собрать на проверенных резиновых бензошлангах с винтовыми хомутами и дешовый российский фильтр с торчащими штуцерками под шланги.

СообщениеДобавлено: 07.04.06 18:40
power
Угу , и видно все, когда менять и мучиться с закручиванием не надо!

СообщениеДобавлено: 07.04.06 20:33
Miha
А яб побоялся лепить фильтр со штуцерами.
1. он пластиковый и наврядли расчитан на давление 5 атмосфер.
2. площадь фильтрующего элемента в разы меньше чем у штатного.

Думаю этого больше чем достаточно.

Re:

СообщениеДобавлено: 07.04.06 20:48
александер
Miha пишет:А яб побоялся лепить фильтр со штуцерами.
1. он пластиковый и наврядли расчитан на давление 5 атмосфер.
2. площадь фильтрующего элемента в разы меньше чем у штатного.

Думаю этого больше чем достаточно.
я жигулевский пластмассовый,который и без давления развалится в виду не имел,есть наши в металлическом корпусе,размером не меньше фордовских и площадью фильтра не меньше,толи от жигуля или волги,похожий на фордовский,но не с резьбовыми дырками,а с торчащами в разные стороны писюльками,для инжекторов расчитанные на давление.цена рублей200,а не 500р.как наш.

СообщениеДобавлено: 09.04.06 23:48
power
Кароче поборол эту беду я ! Как говорил - выход с фильтра закрутился со второго раза на ура , а вот со входом помучился : был заменен сам болт и 2 шайбы , купленные в фирменном центре - результата не какого , пришлось сажать на герметик ; сегодня проверил - все сухо :wink:

СообщениеДобавлено: 10.04.06 22:05
александер
там,где бензин под давлением-герметик не рулит.

Re:

СообщениеДобавлено: 10.04.06 22:09
Хитрый
александер пишет:
Miha пишет:А яб побоялся лепить фильтр со штуцерами.
1. он пластиковый и наврядли расчитан на давление 5 атмосфер.
2. площадь фильтрующего элемента в разы меньше чем у штатного.

Думаю этого больше чем достаточно.
я жигулевский пластмассовый,который и без давления развалится в виду не имел,есть наши в металлическом корпусе,размером не меньше фордовских и площадью фильтра не меньше,толи от жигуля или волги,похожий на фордовский,но не с резьбовыми дырками,а с торчащами в разные стороны писюльками,для инжекторов расчитанные на давление.цена рублей200,а не 500р.как наш.

Поттверждаю ! Есть такая тема ! От Баржы подходит идеально!

СообщениеДобавлено: 10.04.06 22:54
Incredible
у меня появляется такое ощущение, что Волга - это Скорпион. По тому как детали подходят от неё к Скорпу.

СообщениеДобавлено: 10.04.06 23:05
Valery
Все правильно: газовские инженеры поставили в баржу систему впрыска от Форда. Так что многие датчики, фильтры, форсунки, бензонасос одинаковые.
От таза тоже много чего подходит, но в меньшем количестве.

Re:

СообщениеДобавлено: 11.04.06 22:11
power
александер пишет:там,где бензин под давлением-герметик не рулит.

Это на обычных не рулит - а на эксклюзивах рулит :drive:

Где искать и как менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 29.05.06 19:04
Гость
всем привет

у меня вот какая проблема - решил поменять я топливный фильтр , залез под машину - а фильтра то и нету - а может я его с дури то ине увидел .

мне сказали что он должен быть или под днищем справа , около бензобака , или под капотом тоже справа ,но .... нигде я его не нашёл . Может его и нет там :roll:

СообщениеДобавлено: 29.05.06 19:26
DasAlexCD
если смотреть на машину сзади то фильтр будет висеть слева от бака - такая цилиндрическая колобаха.

будешь менять - обязательно купи четыре медных кольца-прокладки причем двух размеров - с отверстием поменьше (2шт) и с отверстием побольше (2шт) иначе бензин ссать будет...

При замене иметь при себе разводной ключ =)

СообщениеДобавлено: 29.05.06 19:48
Гость
DasAlexCD
Кольца обычно в комплекте идут новые.
Если в комплекте нет, то и фильтр у этих продавцов брать не стит!

СообщениеДобавлено: 29.05.06 19:59
DasAlexCD
MaZaY

Как ни странно свой фильтран я брал в оригинальном фордовом магазе и на фильтре было написано Motorcraft =) а вот про прокладки мудаки продавцы не знали... да и я тоже особо не знал и взял всего две штуки... пришлось старые маленькие напильником растачивать... мля... =)

Re:

СообщениеДобавлено: 29.05.06 21:47
Володька
будешь менять - обязательно купи четыре медных кольца-прокладки причем двух размеров - с отверстием поменьше (2шт) и с отверстием побольше (2шт) иначе бензин ссать будет

А чё за кольца??? Я когда менял вроде не было колец чё просто бензин в трубу вылетать будет или просто под машиной течь будет :roll: :roll: :roll: У меня вроде всё ок!!!

СообщениеДобавлено: 30.05.06 00:39
Гулин Андрей
DasAlexCD

Слушай, подскажи, пожалуйста: "в каком магазе в Питере медные шайбы на фильтр найти можно?"
А то я фильтр два месяца назад купил (Бош), а шайбы так и не нашел, все говорят "у нас такого нет". :(

Re:

СообщениеДобавлено: 30.05.06 07:30
Miha
DasAlexCD пишет:MaZaY

Как ни странно свой фильтран я брал в оригинальном фордовом магазе и на фильтре было написано Motorcraft =) а вот про прокладки мудаки продавцы не знали... да и я тоже особо не знал и взял всего две штуки... пришлось старые маленькие напильником растачивать... мля... =)

Не напильник не прохонже..... Сначала просто нагреть и дать спокойно остыть (распустить её требо) а потом на мелкой наждачке шлифануть. Когда шайбы нарезают новые из болванки тоже так делают.

СообщениеДобавлено: 30.05.06 08:52
DasAlexCD
Володька
Прокладки примерно такие же как и на тормозных шлангах... медные шайбы я бы так сказал... две одного размера, две другого...
А бензин просто будет течь из под соединения трубок с фильтром.
Я пробовал оставить три прокладки-шайбы. Ссало так как будто я даже ключом гаечным не затянул...

Гулин Андрей
Я их брал в магазине на Октябрьской наб. угол с пр. Большевиков.

Miha
Ты не понял ... там диаметр отверстия разный!!!



Вообщем дело такое - хотите про..атся долго - не берите 4 шайбы-прокладки, не хотите - берите 4 шайбы-прокладки =) Стоят они копейки =)

Re:

СообщениеДобавлено: 30.05.06 08:53
Рем
DasAlexCD пишет:Вообщем дело такое - хотите про..атся долго - не берите 4 шайбы-прокладки, не хотите - берите 4 шайбы-прокладки =) Стоят они копейки =)

+1

СообщениеДобавлено: 30.05.06 10:48
Пастор
Я недавно менял фильтр, так как старый у меня на ходу велетел из зажима. Ну последствия понимаете? Прокладки шли в комплекте, только почему то три одинаковых и одна разная :shock: Но я вопреки всем советам, которые читал до этого оставил старые. И ничего не ссыт...

СообщениеДобавлено: 30.05.06 11:19
Miha
в чём я не ***
я описал процесс восстановления пластичности старых ***....

СообщениеДобавлено: 30.05.06 12:40
DasAlexCD
Miha
У меня была такая ситуация.
Собрался я менять фильтр. Читал на форуме что нужны эти самые шайбы-прокладки но не нашел сколько их надо (4шт). В магазине купил фильтр и две прокладки малого диаметра. Снял старый фильтр - на нем было (к моему удивлению) всего две шайбы по одной малого и большого диаметра. Попробовал поставить две новые малого диаметра и одну старую большого диаметра (одна старая малого диаметра осталась). Ссыт. Поскольку большого диаметра шайба была только одна(старая) пришлось напильником раздрючивать старую малого диаметра... Расточив старую малого диаметра до большого диаметра поставил... Ссать перестало... =)
Вот так я и мудохался изза своего незнания и изза некомпетентности продавца...

СообщениеДобавлено: 30.05.06 13:08
dastin24
У меня всё проще было:на Люблинке взял фильтр,380 руб.кажется.В коробке лежал пакетик с шайбами.Приэхалмля! :D в Спринты,30 минут покурил,машин готова.за работу вроде рублей 450 отдал.Делали двое.Хорошо делали(сделали). :D

Re:

СообщениеДобавлено: 30.05.06 13:10
Гулин Андрей
"DasAlexCD"

Гулин Андрей
Я их брал в магазине на Октябрьской наб. угол с пр. Большевиков.

Спасибо!

СообщениеДобавлено: 30.05.06 13:14
Пастор
за работу вроде рублей 450


Во звери!!! За че там ***

СообщениеДобавлено: 30.05.06 13:32
DasAlexCD
да уж... жоско 450 руб... особенно если на подъемнике... это я на земле валялся....

вот тока фильтр я брал себе за 650руб ориг...

СообщениеДобавлено: 30.05.06 14:53
Пастор
У меня 280 руб фильтр

СообщениеДобавлено: 31.05.06 07:31
Гость
DasAlexCD значит фильтр около глушителя находится ? а я его с правой стороны машины искал :x а шайб у меня 4 в комплекте с фильтром

СообщениеДобавлено: 31.05.06 08:28
DasAlexCD
да он над глушаком висит притянутый спец хомутом к кузову ближе к середине машины. у меня все откручивалось легко кроме как винитика который сам хомут зажимает - срезал его нахрен болгарИном. ну и плюс нужен рывок для откручивания самих трубок.
я делал так - открутил фильтр от кузова, отщелкнул топливопровод как можно дальше к б/б (он таким образом почти на пол ложится), разводным ключом держал сам фильтр а трещеткой пытался открутить болт(какой-увидишь сам :D ). Прольется некоторое количество бензулина - подготовь баночку. Открутил с двух сторон фильтр, заменил с новыми прокладками, закрутил (также с одной стороны разводник, с другой трещеткой). Ну и все остальное вернул на место... И еще. Когда будешь прикручивать к кузову - проверь чтоб трубки бензопровода не были перегнутыми!
Да - размеры необходимых ключей там кажись 19 и 22 или 23 ну и разводник =)

Re:

СообщениеДобавлено: 31.05.06 15:06
Archi
DasAlexCD пишет:если смотреть на машину сзади то фильтр будет висеть слева от бака - такая цилиндрическая колобаха.

будешь менять - обязательно купи четыре медных кольца-прокладки причем двух размеров - с отверстием поменьше (2шт) и с отверстием побольше (2шт) иначе бензин ссать будет...

При замене иметь при себе разводной ключ =)

я брал фильтр средней дешовезны, все прокладки были в комплекте...

СообщениеДобавлено: 31.05.06 16:47
DasAlexCD
ну а меня просто развели =) хоть и фильтр оригинал и по цене около 650р

топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 03.03.08 17:00
sas1
чтобы убедиться, что лучшее враг хорошего, залил я "очиститель инжектора" в бак:) Теперь имею провалы при наборе скорости.
Купил новый топливный фильтр (не менялся лет 10 и тыщ 100 пробега). Завтра поеду менять. Расскажите где он находится, какой нужен инструмент, и есть ли какие тонкости в этом деле. если можно, по пунктам.

СообщениеДобавлено: 03.03.08 17:10
Garfield
Уж скока раз твердили миру....***( Ну не лейте вы в бак эту дрянь!!!
Фильтр висит слева/впереди бака, штуцера прикручиваюцца ключами на 19 и 22.

СообщениеДобавлено: 03.03.08 17:32
димон1
Да, уж действительно, не лейте ненужные жидкости в бак (кроме бензина), итог таков, что все, что могла растворить эта жидкость, растворила и пошло это г..но по трубам, т.е. в насос, фильтр и дальше!
Откручивай фильтр очень аккуратно, если давно это не делали, можно скрутить трубки!

СообщениеДобавлено: 03.03.08 17:59
ЮДТ
Полностью согласен с предыдущими ораторами...
От себя, советую почистить форсунки ультразвуком. С предыдущей и последующей проверкой. Там вся шняга собралась. Заодно и рампу промыть. Как это снимать и ставить в любой книге написано. Уходит на одну операцию снятия минут 20. Ставить подольше, т.к. работа чистоты и аккуратности требует.
Предварительно советую запастись уплотнительными резиновыми кольцами, годятся от ЗМЗ406, но надо смотреть чтобы облоя не было и силиконовой или универсальной смазкой WD-40, чтобы мазать эти самые резиновые кольца перед установкой форунок. Бывают кольца покрытые медной смазкой. Эти предпочтительней.
Кстати, фильтр по спецификации такой же как у ГАЗа.
BOSCH- 0 451 103 029,
БИГ -GB-327. Так что менять можно каждые 10 тыс км. Я меняю каждые 20. Но предпочитаю BOSCH или Motorkraft (EFG32).

СообщениеДобавлено: 03.03.08 18:40
Hranitel
Странно . Я кагда ездил на бензине все время лил. Токо именно ВСЕ ВРЕМЯ. И не кагда небыло проблем.

СообщениеДобавлено: 03.03.08 19:50
Рем
всегда хочется отделаться заменой более дешевой запчасти, но мне кажется что фильтр тут мало поможет
я б с проверки насоса начал и замены его сеточки

Про фильтр:
Обязательно ставить новые колечки на штуцеры. Сами штуцеры потереть мелкой шкуркой.
Прежде чем менять - пнуть на холостом ходу по багажнику, чтоб сработал датчик удара и машина сама бы выработала весь бенз из магистрали. Иначе получишь при откручивании фильтра 3 атмосферы бензина в лицо.
Фильтр затягивать один раз и от души. Иначе колечки пропускать будут...

СообщениеДобавлено: 03.03.08 21:56
Гость
Блин вот тебе история как я решил поменять фильтр :
Ну думаю стоит он недорого , руб 200 или больше непомню да и не суть , надо менять . Посмотрел на диске "ремонт и обслуживание Ford Scorpio" как менять и что нужно , и как самый ***@дельный поехал в магазин . А до этого еще посмотрел на сулеймане что подходят фильтры от волгача только там вход/выход другой . Думаю поффиг куплю родной , чтоб меньше колхозить . Купил медные колечки (прокладки) и сам фильтр и поЭхал на эстокаду . Там добренький дедуля обрадовал что час стоит 60 рублей . Ну думаю хрен с тобой дед все равно больше 20 минут я сдесь стоять несобираюсь . Значит открутил фильтр от кузова , открутил болтик со стороны где бензик поступает ***. заорал таким матом , что аж дед прибежал . Все то давление что было в топливной системе оказалось у меня во рту глазах ушах и т.д. Прошло 20 минут . С той стороны где топливо выходит из фильтра там я проеб@лся еще минут 40 т.к. этот болтик неоткручивался от фильтра . Ну и как говорится " сила есть ума ненадо " оторвал я этот болтик от фильтра ... Опять были крики и мат и опять дед прибёг ... Звоню в виану 5 минут разговора и я в очередной раз понял что туда звонить бессмыслено . Долго соображали что я от них хотел а потом выдали , что - "таких деталей да и еще на такие старые машины нет , мол , мы хуней неторгуем вообще-то..." ...время 19:40 звоню в спринты . Спрашиваю "есть " они " есть " говорю стартую в ответ : мы до 8 - м и . . . чуя жопой что неуспею к ним попасть , оплачиваю второй час простоя и звоню друзьям мало ли кто где рядом с магазином . Хрен удача в этот вечер от меня не то что отвернулась , а ушла с криками вернусь нескоро ...
Звоню тестю мол так и так , ЖОПА . Пока приехал тесть , прошло еще минут 40 . Дед , что отвечает за эстакаду при ГСК , подошел ко мне с видом "миллиардера" ну или сводного брата Била Гейтса , с просьбой оплатить ему 3 - й час . Пока мы с тестем обкатали ближайшие магазины запчасте и подобрали комплект для колхоза родного фильтра , прошло еще 1.5 часа и еще 300 рублей (шланчики переходнички разные) . Вообщем колхозили еще час .
В итоге :
1. Я потратил все деньги на телефоне
2. Потратил 300 рублей за эстакаду
3. 300 рублей на дополнительные з/ч
4. З@***@лся , очень
С мыслями : лучше б в сервис отдал , я поехал домой ...
Так что не уверен не лезь , а уверен отдай в сервис . На чужих ошибках учатся!

СообщениеДобавлено: 03.03.08 23:04
Valera
Чтобы не облиться-вынь предохранитель бензонасоса или скинь фишку на насосе,но лучше пред. и заводи,как заглохнет-можешь откручивать,хотя лично я так не заморачиваюсь и постоянно получаю свою порцию бензина :D

Re:

СообщениеДобавлено: 04.03.08 10:32
Vova39
Valera пишет:Чтобы не облиться-вынь предохранитель бензонасоса или скинь фишку на насосе,но лучше пред. и заводи,как заглохнет-можешь откручивать,хотя лично я так не заморачиваюсь и постоянно получаю свою порцию бензина :D

А если хорошенько обернуть отворачиваемый штуцер вместе с ключами тряпкой, то бензин останется в ней ;).
PS Кстати, если не ошибаюсь, с 89 года фильтр перекочевал под капот на левый лонжерон (по крайней мере на Сиерре у меня было так).

Re:

СообщениеДобавлено: 04.03.08 19:34
Рем
Vova39 пишет:PS Кстати, если не ошибаюсь, с 89 года фильтр перекочевал под капот на левый лонжерон (по крайней мере на Сиерре у меня было так).

кажется это только на Сиерре=)

Re:

СообщениеДобавлено: 04.03.08 20:58
Savagerace
Garfield пишет:Уж скока раз твердили миру....***( Ну не лейте вы в бак эту дрянь!!!
Фильтр висит слева/впереди бака, штуцера прикручиваюцца ключами на 19 и 22.

ГЫ...*** :) Да уж...
А ЗР за январь 2008 читали статью Масляное голодание? Про Супротек? Маркетинг скажите?
Про Форсан тоже есть конкретный пример. Знакомый пробовал. Остался доволен.

СообщениеДобавлено: 04.03.08 23:02
Dr. MOM
Я когда менял фильтр тихонько открутил шланг, но струи не было...так, покапало чуть чуть. Значит ли это, что создается недостаточное давление? И кстати шланги у меня пластиковые, так что свернуть их нельзя.

СообщениеДобавлено: 06.03.08 23:17
MuSStang
я юзаю "редекс" для инжектора. Два раза в год. Проблем никаких.

замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.07.08 13:40
anubis
Возникла такая проблема купил топливный фильтр, поменял, но при включении зажигания начинает гнать из под гаек с обеих сторон. Уплотнительные кольца подложил, затягивать дальше некуда. Кто-нибудь сталкивался с подобой проблемой? Есть ли вероятность, что браковыанный фильтр?

СообщениеДобавлено: 14.07.08 14:12
Machete
Скорее всего так.Фильтр, а именно его отверстие (фланец ?) недостаточно ровное.Лично я снимал и ставил фильтры дважды с одними шайбочками ешё заводскими - ни чего не текло.

СообщениеДобавлено: 14.07.08 14:38
anubis
А если брак, то как быть? Фильтр же уже ставился, да и две недели прошло. Есть ли какие нибудь способы (герметкики какие либо, итп)?

СообщениеДобавлено: 14.07.08 14:52
dimon 7777
Попробуй поставить новые шайбочки.

СообщениеДобавлено: 14.07.08 15:09
Гость
Если за новыми шайбами впадляк идти, можно попробовать старые отжечь: шайбу на кусок проволоки (чтоб не обжечься) и на огне докрасна. Потом дать остыть.

СообщениеДобавлено: 14.07.08 17:29
jaffagold
Продавцы взяли моду не давать шайбочки в комплекте к фильтру.
А у старых уже поверхность деформирована по профилю старого фильтра. Надо поменять шайбочки.

СообщениеДобавлено: 14.07.08 19:57
Machete
Шайбочки лучше медные купить.Обычно шайбочки идут в комплекте под колпачком на фильтре, но модные продавцы или модные покупатели любят их приватизировать.

СообщениеДобавлено: 14.07.08 21:35
anubis
В комплекте с фильтром шли две шайбы - по одной на каждую сторону, но с ними сильно гнало. Сегодня ходил, зашкурил "нулевкой" шайбы, старые и новые, поставил по две с каждой стороны. С одной стороны вообще перестало гнать, с другой совсем чуть чуть появлсяется как изморось. В связи с этим вопрос - стоит ли так оставить и надеятся, что блягодаря "отменному качеству" нашего бензина это прекратиться, или лучше что-то делать? Просто машина на этой неделе очень нужна, а у меня уже и техосмотр просрочен (должен был в июне пройти) :(((

СообщениеДобавлено: 15.07.08 02:09
Lux_1978
не стоит!!! ты че, гастеллой хочешь стать?

я тоже вчера фильтр менял, с одной стороны мокрело. Выкинул алюминиевые из комплекта, поставил медные - порядок!! Проверил 5 раз !!! А то, не дай Бог, какой нибудь придурок окурок под машину выплюнет... Чтобы проверить, надо раз 5-7 включить-выключить зажигание, чтоб насос накачал давление в систему...

СообщениеДобавлено: 15.07.08 07:46
anubis
А такой вопрос: с каждой стороны должно стоять по одной шайбе, или по две с каждой стороны?

СообщениеДобавлено: 15.07.08 09:32
Vova39
Попробуй еще поджать, лечил подобный баг именно поджимом. Сорвать там резьбу практически нереально, хотя-я если постараться :roll: .

Re:

СообщениеДобавлено: 15.07.08 09:52
dimon 7777
anubis пишет:А такой вопрос: с каждой стороны должно стоять по одной шайбе, или по две с каждой стороны?

По две и желательно медные!!!

СообщениеДобавлено: 15.07.08 09:55
Shurrr
Вешал уже фоту - не оригинальный фильтр, но в комплекте 4 медных шайбы... Обращай внимание на комплектацию при покупке, чтоб потом не париться)
Изображение

СообщениеДобавлено: 15.07.08 10:15
anubis
Ясно. пойду сегодня после работы в гараж смотреть, если за ночь намокла, буду покупать новые шайбы.
И еще вопросик: констукция довольно хитрая подсоединения топливных магистралей. А есть ли какие-нибудь аналоги этих фильтров, но чтобы шланги просто одевать и затягивать хомутами? или другие способы упрощения соединений? Была мысль пойти к токарю, чтобы выточнить новые эм... болты.. не знаю как словами объяснить.. щас :)
...
http://www.photoshare.ru/photo1847365.html

Вот :) попытался изобразить идею

СообщениеДобавлено: 15.07.08 13:32
Lux_1978
Выточить то можно, но только точно такой же!! Там же давление рабочее до 5 кг, ну и делаются такие штуки с запасом, как минимум трехкратным. Вдруг регулятор давления клина словит, или перепускной клапан в насосе, или то и другое одновременно :) и хомутик улетит в стратосферу :)

СообщениеДобавлено: 15.07.08 15:16
sas1
когда заменил фильтр, бензин просто хлестал.
я снял штуцер и обрезал топливнцй шланг на пару см. потом погрел его феном и насадил штуцер. Все ок.

СообщениеДобавлено: 15.07.08 16:08
Гость
Ребят , не партись с шайбами и т.д. купите переходники (в любом магазине запчастей или сделайте как на волгаче - шланги к фильтру на хомутах крепяться )и переделайте систему . Я так же купиль фильтр все вычитал как че делать , купил шайбы поменял все поставил и - бензин брыжжит в рожу , оказалось болт затяжной дал трещину .... Переделал и все нормуль и фильтр в разы менять легче и система надежнее , а то что немецкие инженеры придумали это жестоко ...

СообщениеДобавлено: 15.07.08 16:19
anubis
Стас
А какие переходники, по-подробнее можно?

Re:

СообщениеДобавлено: 15.07.08 17:05
dimon 7777
Стас пишет:Ребят , не партись с шайбами и т.д. купите переходники (в любом магазине запчастей или сделайте как на волгаче - шланги к фильтру на хомутах крепяться )и переделайте систему . Я так же купиль фильтр все вычитал как че делать , купил шайбы поменял все поставил и - бензин брыжжит в рожу , оказалось болт затяжной дал трещину .... Переделал и все нормуль и фильтр в разы менять легче и система надежнее , а то что немецкие инженеры придумали это жестоко ...

Да блин всё там норм., меняется. Чего усложнять. С бензой лучше не мудрить.

потек бензин из топливного фильтра.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:23
Spirit0fwar
Сегодня стал течь БЕНЗИН,причем ОЧЕНЬ сильно! :shok: Отсюда:
Изображение

Изображение
Течет с ржавого боченка,выделенного красным цветом.Находится он сзади,немного левее заднего моста,закреплен к кузову.Что это за устройство?Как его теперь менять? :hang:

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:36
Konstantin
Топливный фильтр. Судя по виду не менялся с завода :hahaha: .

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:49
Stos1933
KonstantinЯ с тобой согласен. У тебя на машине не наблюдалась потеря мощности? Ты бы поменял фильтр. А где именно бежит?? Из под штуцера или шланга??

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:52
Konstantin
Stos1933 пишет:KonstantinЯ с тобой согласен. У тебя на машине не наблюдалась потеря мощности? Ты бы поменял фильтр. А где именно бежит?? Из под штуцера или шланга??

Stos1933, течет не у меня. ;-)

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:54
Spirit0fwar
С самого шланга не бежит.Бежит из-под гайки или даже с боковины корпуса.То,что льется оттуда нет никаких сомений,его прям трряпкой вытираешь досуха,и тутже нанабегает бензин.А при включенном зажигании так вообще,чуть ли не струйкой льется!

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 18:56
Stos1933
Там стоит штуцер и прикручен он через две шайбы. Так вот я тебе писал о замене, когда я меня фильтр полтора года назад эти шайбы шли в комплекте.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:02
Spirit0fwar
Весь ржавый балон и есть фильтр?А ты покупал оригинальный или от какого-то другого авто подходят?

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:06
ska aka signmaker
мда, с фильтром убило :rofl:
Новый оригинал стоит не дороже 250р

А по шлангу: что тебе мешает снять этот кусок и пройтись с ним по тазо магазинам или заказать в экзисте?

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:08
Konstantin
Spirit0fwar пишет:Весь ржавый балон и есть фильтр?...

Да.
Spirit0fwar пишет:... оригинальный или от какого-то другого авто подходят?

Родные есть, стоят копейки.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:11
Spirit0fwar
Остался толко вопрос насчет снятия-установки.По-идее в магистрали должно-быть немгого топлива.Только то,которое насос накачивает в систему для пуска двигателя?ДА?Топливо идет транзитом через фильтр?

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:17
Stos1933
Я когда первый раз менял так мне мешала трубка отходящая от фильтра. А потом не смог её одеть вот тогда пришлось эту трубку. Зато теперь даже и не вспоминаю про неё. и про фильтр вообще. Благо я проездил всего 14 тысяч.
А Кубинка это же Московская обл.. Здесь вообще не должно быть проблем с такими расходниками!

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:20
Stos1933
Spirit0fwar пишет:Остался толко вопрос насчет снятия-установки.По-идее в магистрали должно-быть немгого топлива.Только то,которое насос накачивает в систему для пуска двигателя?ДА?Топливо идет транзитом через фильтр?

Ты перед снятием лучше вообще не включай зажигание. меньше давление будет. А насчет того что вытекет это хоть как! Но вот не могу вспомнить будет ли течь топливо самотеком после разьединением топливопроводов.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:29
Dronchik
Ого :shok: судя по фотке фильтры оказывается ещё из стали делали!

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:35
Konstantin
Dronchik, а у тебя из чего ??? :shok:

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:38
Dronchik
Konstantin
что то ты меня озадачил этим вопросом! :shok: мне казалось они из лёгкого сплава(и только внутри где резьба проложены железные гайки)
просто меня удивила ржавчина - менял его два раза и ни когда на них не было даже точечки ржи!
ВСё пошёл вниз к машине с магнитом :-D

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:44
Konstantin
:hahaha:

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 19:47
Рем
про замену фильтра:
это веселье может при отсутствии опыта доставить массу радости и растянуться часа на 2-3.

Заведи машину и долбани чем-ть по датчику удара в багажнике. Когда после этого машина сама заглохнет, можно лезть откручивать фильтр. Немного конечно обольешься, но давления там уже не будет.

Сначала откручивай штуцеры, потом сам фильтр. Желательно иметь хорошие торцевые головки, рожковые и накидные ключи. Штуцера почисти какой-ть мелкой шкуркой в местах прилегания колечек(не забудь старые прикипевшие колечки снять=)). Когда будешь затягивать штуцера на новом фильтре желательно сделать это за один раз. Т.е. если после подачи давления стык начнет потеть бензином, то подтягиванием уже скорее всего не исправишь. Можно конечно пытаться, но я бы в этом случае сразу топал бы в магаз за новыми колечками. Они если что 1в1 как от инжеторной волги(впрочем как и сам фильтр). И при затягивании штуцеров смотри чтоб не перекрутились шланги, а то они потом могут лопнуть в самый неподходящий момент.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 04.06.09 22:04
Spirit0fwar
Рем
Спасибо за грамотный и развернутый ответ!Как видно по фото,сам я такой фильтр ни разу не менял,поэтому пару детских вопросов :play_car: Во-первых интересно,с другой стороны из фильтра тоже выходит шланг?Его система такая же как на том,что на фото?(просто ни ямы,ни эстокады нету и воотчию рассмотреть затруднительно)Во-вторых сам фильтр снимается вместе с креплением к кузову?А еще я немного не понял,что за колечки...

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 06:43
Рем
Spirit0fwar пишет:Во-первых интересно,с другой стороны из фильтра тоже выходит шланг?Его система такая же как на том,что на фото?

да, только размер под ключ там чуть другой. Еще обрати внимание - на корпусе самого фильтра под штуцерами есть шестигранник под рожковый ключ. Вот за это самое место его и придется держать при откручивании штуцеров. Рожковый ключ должен туда плотно садиться. Если один раз провернется - потом фиг что открутишь.
Spirit0fwar пишет:Во-вторых сам фильтр снимается вместе с креплением к кузову


фильтр "обернут" этаким хомутом с болтиком, который его зажимает и дальше этот хомут прикручен вторым болтиком к выступу на кузове. В выступе кстати закладная гайка. По старости ее может сорвать. Тогда и откручивание и прикручивание станут еще более веселым занятием=)

Spirit0fwar пишет:А еще я немного не понял,что за колечки

медные колечки, которые служат уплотнителями в штуцерах. По два на каждую сторону. Идут в комплекте с фильтром. Увидишь - поймешь=))

Вобще, положа руку на сердце, я бы сдался в сервис на замену этого фильтра. Я просто помню, как я в первый раз сам на эстакаде полез это делать. Все казалось таким простым...а протрахался пару часов и проклял всё на свете=)

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 09:18
SergKl
Про проклятие всего на свете при замене фильтра с тобой полностью согласен, я когда свой менял, тож "плакал" он у меня гад на какой-то хитрой площадке к кузову крепится, на резиновых подвижный соединениях. Так при первой замене эти самые соединения были все порваны и он крутился на одном болту как "вошь на гребешке", после снятия пришлось делать обычные проставки из гаек, но слава всевышнему поставил. Очень хтрая конструкция. А еще фильтр от AUDI подходит один в один.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 09:55
Spirit0fwar
Рем пишет:
Вобще, положа руку на сердце, я бы сдался в сервис на замену этого фильтра. Я просто помню, как я в первый раз сам на эстакаде полез это делать. Все казалось таким простым...а протрахался пару часов и проклял всё на свете=)

Я бы может и сам рад сдаться в сервис(особенно учитывая,что ни ямы ни эстокады поблизости нет)да вот только от Москвы далековато,а местным :crazy:"мастерам" я не доверяю...уж лучше сам,как-нибудь! :wall:

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 17:19
Shurrr
Ну, готовься к секасу. :-)
Запасись тряпкой и очками, в лицо можешь получить струю...

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 17:33
Konstantin
Shurrr, +1.
Spirit0fwar, послушай совет Рема, страви топливо.


ПыСы, когда сам впервые проделывал процедуру смены обсуждаемого девайса, тобишь фильтра, получил струей бензина прямо в глаз. Ощущения, мягко говоря, не из приятных...

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 18:48
stress
SergKl По поводу подходимости фильтра-Газ 406 мотор тоже фильтрует топливо нашим фильтром.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 18:58
Spirit0fwar
Получается можно купить любой волговский?Или лучше поискать на скорпио?Где брать лучше?

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 19:03
stress
Spirit0fwar пишет:Получается можно купить любой волговский?Если нет,то где его купить на скорпа?И какой фирмы лучше?

Там их два вида,один на хомутах,другой как наш на штуцерах.

Re: Двойные проблемы.Бензин+Антифриз.

СообщениеДобавлено: 05.06.09 19:19
Рем
Они одинаковые что родной, что волговский. Я ездил и на тех и на других за 6 лет. Разницы никакой. Только если берешь волговский, проверяй сразу чтоб в коробке лежали колечки.

Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 18:42
Gruz4ik
В общем решил разобрать волявшийся в гараже топливный фильтр, но открыв удивился что там нет ни капли грязи, это потому что я заправляюсь на одной из самых дорогих заправок европпы или крупня грязь просто остается на сеточке, а фильтр удерживает микрочастицы которые глазом не видно?

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 18:43
Рем
ставь обратно

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 20:37
i_edgars
Делать Тебе нечего!! Не мешай технике работать. :rofl: :rofl: :rofl:

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 21:02
Incredible
Gruz4ik
:shok:
Какой у этого фильтра пробег? Когда его разобрал он вообще был сухой или в бензине?
Чего у вас за бензин такой?
Я когда свой разбирал он был черный!!! Но это за 80000км эксплуатации.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 21:32
stress
Gruz4ik
Хорошая заправка.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 22:17
Gruz4ik
Incredible пишет:Gruz4ik
:shok:
Какой у этого фильтра пробег? Когда его разобрал он вообще был сухой или в бензине?
Чего у вас за бензин такой?
Я когда свой разбирал он был черный!!! Но это за 80000км эксплуатации.

Без понятия он был на машине когда я купил, а так он пролежал в гараже зиму.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 06.06.09 22:33
Incredible
Ясно.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 07.06.09 00:58
Dealer
Тема нужная. Я тоже когда менял фильтр топливный, он был чистый. К тому же промывая форсунки, за час обработки Винсом он слегка потемнел, и выскочило несколько мусоринок. Я тоже пытаюсь для себя понять, через сколько все же надо менять топливный фильтр.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 07.06.09 09:59
i_edgars
Я очень долго заправлялся Российской солярой и только из канистр отстаявшуюся через сито. Каждый раз когда меняю на своем дизеле топливный фильтр (через 7 500 км вместе с маслянным) с жалостью его выкидываю. Всегда только мокрый, но чистый как вчера поставленный! Но меняю... так положено.

Re: Был ли смысл менять топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 08.06.09 00:18
Dimastiy
Ответ на тему топика - "Изначально не стоило покупать Форд или машину впринципе!" :rofl:

вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 14.07.09 08:17
alex_t
какой номер по экзисту данной вещички?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 14.07.09 08:35
alleax
5020405 ...-02/1992 EFI

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 14.07.09 09:12
alex_t
alleax пишет:5020405 ...-02/1992 EFI

это как понять?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 14.07.09 11:09
ska aka signmaker
номер и дата применимости, что непонятного то?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 14.07.09 11:56
alex_t
меня 02 смутило. теперь понял )) а что обозначает EFI ,кстати?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 15.07.09 09:00
Миха#76
alex_t
Electronic Fuel Injection

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 15.07.09 10:03
Doxtor
Я покупал в спринтах топливный фильтр на упаковке написано волга Так что можно брать волговский и не париться они один в один

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 15.07.09 15:20
Garfield
alex_t
FILTRON тока не бери- они имеют привычку разваливаться внутри. Несколько раз с этой проблеммой сталкивался.

где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 19:59
pollloid
при покупке скорпа получил в придачу ковсему топливный фильтр, но без шайб.
механик сказал что старые не пойдут мол потечёт ищи новые.

где взять?

прошёлся по магазинам сказали что отдельно не продаются. нужны аналоги. не знаю какого диаметра смотреть-то даже. фильтр при мне. куда их пихать для примерки?

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:09
Fastman
пойдут и старые. только протри хорошенько. можешь отжечь их еще.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:14
pollloid
я не тошню, но механник(17 лет стажа в рено...не обсуждая марку, должен похвалить его опыт и аккуратность работы, и честность)

настаивает что не подойдут. кстати мой новый фильтр немного больше старого(одинаковые шайбы?)

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:24
Гоблин
Шайбы одинаковые. Разные между собой, с каждой стороны своя. Поищи в магазинах для грузовиков, там полно таких шайбочек за смешные деньги.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:25
pollloid
спасибо за идею уже нашёл в голове такой адрес

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:33
ska aka signmaker
Действительно проще отжечь их и шкуркой Р600 пройдись по ним, чтоб вмятинки снять.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 20:36
Гоблин
Новые тоже отжечь не мешает.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 22:29
stress
Может вопрос и глупый,но всеже,а зачем шайбы отжигать нужно,особенно про новые интересно?

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 22:36
Гоблин
Медь как и аллюминий при отжигании становятся мягче и лучше обжимаются. Через некоторое время возвращают свою твердость.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 23:26
zheka_gt
ВО первых отжигать обязательно даже новые , если не хотите чтобы капелька неприятно висела и подтяжкой тут не поможешь ( по опыту ставил 3 раза постоянно мокрит) , прокладки посмотри где запчасти к дизелям ( ТНВД и т.п ) их цена 10 руб за шт., но если старые ничего то попробуй отжечь , т. к медь мягче и все обожмется с 1 раза !!!

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 20.07.09 23:35
i_edgars
Старые медные шабы можно отжигать сколько угодно раз - лиш-бы были необходимые рамеры по нар и вн диаметру.
Разогрей их до ярко красного и немедленно в холодную воду - вот и все!
Я беру шайбы в магазинах тракторных запчастей, если надо.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 22.07.09 00:15
pollloid
мужики спасибо....
обжал он старыми зашкурив их....посчёт мокрит хз, но точно не капает сходу. меня устраивает

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 23.07.09 06:11
gau1954
Поставил фильтр со штуцерами под шланг, красота, ни каких шаёйбочек не надо, два хороших хомута, кусок бензошланга и нет проблем. Стоит на штатном месте.

Re: где взять медные шайбы на топливный фильтр?

СообщениеДобавлено: 24.07.09 05:00
Гоблин
Собираюсь перенести эту "летящую бомбу" под капот. Купил ТАЗовский фильтр и кучу 8ми миллиметровых шлангов с хомутами. Также думаю избавится от погружного насоса и внедрить волго-бош тоже под капот.

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 31.08.09 22:32
timmen
knecht - kl30, mann - wk853, purolator- f63177

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.09.09 23:25
plandrpro
Подскажите плиз что за отводная трубка идет на горловине. Бак поменял а куда подключать нету

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.09.09 23:59
Backfire
можно сходить в какой-нибудь гипермаркет,в отдел автопринадлежностей,там наверняка продаются фильтры на Волгу,и из коробочки незаметно стырить эти шайбочки,как правило они в комплекте,если тебя никто не опередил,размер один в один,в общем как и сам фильтр.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.09.09 13:50
gau1954
Скорее всего туда шланг от адсорбера идёт, у нас вроде так.
Фильтр поставил со штуцерами монолит, без гаек/штуцеров, помоему для Волги. Он чуть потоньше диаметром но это легко исправить подложив по четырем сторонам резинки. Пластиковые трубки натянул на штуцера и поджал хомутиками. Полёт нормальный.
Удачи. :crazy:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 17.09.09 14:34
SlavaV
Тоже ниасилил шайбочки... купил фильтр от 2л мондея под хомуты и так и езжу с ним

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.01.10 21:48
StaVka
plandrpro
трубка на обсорбер идет,ищи шланг

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.01.10 22:53
scorp735
newfuel1.gif
newfuel1.gif (12.16 КБ) Просмотров: 18685

Завод «Невский фильтр» приступил к производству новых фильтров тонкой очистки топлива с быстроразъемным соединением, выполненных из наполненного стекловолокном полиамида. Благодаря особо прочному и бензостойкому полиамиду, данные фильтры способны удерживать давление, не вызывающее разрушение свыше 12 кг.
Полиамидный корпус фильтров позволяет полностью исключить возможность появления коррозии, кроме того,они очень легкие на вес и доступные по цене.
По своим потребительским свойствам новые пластиковые фильтры ни в чем не уступают своим металлическим аналогам, и по некоторым показателям даже и превосходят.

Фильтр NF 2109p подлежит установке на а/м ВАЗ (2104-07 (инж), 2108-09 (инж), 2110-15 (8кл, 16 кл, инж), 1118 “Калина” (дв 1,6: 8кл, 16 кл), 2123 " Шевроле-Нива"); Daewoo Lanos; Fiat Punto 90SX, ELX, Opel Astra II, Corsa B, Omega B, Tigra Zafira; Seat; Skoda Fabia; VW Lupo, Polo


Фильтр NF 2112p подлежит установке на а\м ГАЗ (инжектор) ( ГАЗель, Соболь (дв. Евро-3)) УАЗ (3151 "Hunter", 3163 "Patriot"; MITSUBISHI CARISMA 07/1995-; MONTERO 12/1990- 04/2000; VOLVO S40 07/1995- 12/2003, S60 11/2000-, S80 05/1998-, V40 универсал 07/1995-, V70 II универсал 03/2000-.

Аналоги:
BIG GB-335PL

BIG GB-322PL Нам тоже катит -опробовано :super: :pleasantry: :good:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 01:21
StaVka
Я так не понял это реклама или совет?,думаешь такой фильтр можно под днищем закрепить,а не сильно ли он хрупкий?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 19:25
scorp735
"StaVka"Я так не понял это реклама или совет?,думаешь такой фильтр можно под днищем закрепить,а не сильно ли он хрупкий?

Пластик фильтра негорюч и ударостойкий,устанавливается в подкапотном пространстве,всегда чистый-в дальнейшем легкая замена.Насчет рекламы-это просто выписка с их сайта. :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 19:55
Stanly
фильтр топливный BIG GB-327 аналог MAN WK853, FRAM G 3744. для волги с 406 двигателем и FORD:CAPRI, ESCORT, FIESTA ,ORION ,SCORPIO ,SIERRA, TRANSIT. в комплекте с 2-мя медными шайбами. цена 280 руб.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:09
Yusv
Я в Ашане брал 29,90 руб.) для скорпио и многих других машин, правда его еще не ставил... Шайбочки есть в комплекте, но есть и куча запасных на случай...

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:12
balbesD
Я три год пользуюсь нивовским фильтром с шлангами, проблем нет меняется 5 минут.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:18
scorp735
balbesD Я три год пользуюсь нивовским фильтром с шлангами, проблем нет меняется 5 минут.

Устанавливал штатно или под капот? :rolleyes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:23
Stanly
29.90 руб ??? а что это за фильтр? по такой приблизительно цене я для сиеры карбовой брал,невский прозрачный с отстойником.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:37
balbesD
scorp735
У меня люк сделан большой над погружным насосом, там промежуток легко помещается, что бы не болтался проложен резинкой.
А там на месте старого просто соединил резиновым маслобензостойким шлангом с хомутами.
Знакомый поставил такой же под капот,в разрыв бронированной трубки, через кусочки шлангов с хомутами.
Не у него не у меня больше проблем не было.
Stanly
Эти фильтры ставятся до насоса, где нет давления в стенку.
Видел как они лопаются, верней последствие парню повезло что машина просто заглохла не загорелась.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 21:05
Stanly
balbesD
ты имеешь в виду волговский для инжекторного 406? но там на коробке аннотация по применению,и помимо волги и газели только форд,и среди моделей скорпио. резьба и размеры 1:1.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.01.10 21:16
balbesD
Stanly
Те которые прозрачные за 5 копеек.
Топливный фильтр дешевле 200р, должен настораживать.
Скупой платит дважды, одно дело упростить установку, но это не значит удешивить.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 14:01
Constantin
Ставил фильтр для таза инжекторного как на картинке у scorp 735 только в железе для соединения использовал быстросъемы от тормозов грузовиков они масло- бензостойкие и давление до 20 кг держат. Подбираешь прямо под размер пластиковой трубки а на фильтре такой же не помню точно миллиметров 7 помоему и никакой мороки с зажиманием пластика хомутом, да и с прокладками тоже . Замена фильтра потом 5 мин.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 14:42
Dronchik
для соединения использовал быстросъемы от тормозов грузовиков они масло- бензостойкие и давление до 20 кг держат

а это что за хрень? хотелось бы ссылку или фотку, а то интересно, а понять не могу! :-)

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:25
Constantin

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:28
Dronchik
Constantin
то есть их просто насаживаешь на шланг и штырь фильтра и они защёлкиваются? или как?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:30
Constantin
Запихиваешь трубку вовнутрь а обратно никак. Нажимаешь на синее кольцо трубка и выскакивает. Подбирал по кусочку трубки.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:32
Constantin
На выхода из бака тоже ставил магистрали спрямлял закрепил фильтр справа снизу хомутом через пол багажника.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:33
Dronchik
и где такая фигулька продаётся и сколько стоит?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.01.10 15:37
Constantin
Пром зона Шушары, как с Московского шоссе свернешь так в магазин и упрешься вроде Стакос называется, последний раз там видел(работаю рядом). Сам брал летом по моему рублей по 70 за шт. надо 4 шт, две на фильтр на трубку обратки и на выход насоса.

Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 10:04
FORMUS
Собираюсь менять топливные магистрали и в связи с этим обратил внимание на месо, где стоит фильтр в скорпе. Место плохое, неудобно обслуживать, и т.п.

Почему в Сиеррах с аналогичным efi фильтр стоит под капотом?
Если я фильтр перенесу в подкапотное пространство - не станет ли от этого хуже?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 10:14
migol
Я перенёс, в результате стал менять его когда положено. Пару раз его просто отрывал, и менять не хотелось когда он стоял на месте.. А как может быть хуже, я не думаю, что в топливе так много грязи, что аж трубоканал будет забиваться.

А вобще, как обычно, щас начнут все кричать "КОЛХОЗ". Так что запомни: перенести фильтр-КОЛХОЗ, а крепление мобильника саморезами к панели-НОРМА.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 10:15
migol
FORMUS
О, привет, меня то узнал? Использую Волговский фильтр, он пластиковый, полегче чем железо. Места для установки много.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 13:36
FORMUS
Миша, здарова! :good:
migol пишет:А вобще, как обычно, щас начнут все кричать "КОЛХОЗ"...
Крикуны пусть идут на... сами знают куда :-D Чё-то их действительно в последнее время много развелось
migol пишет:Использую Волговский фильтр, он пластиковый
От карба??? :shok: У них же разная пропускная способность, хуже очищает.
Не, буду оставлять штатный, форсунки дорогие :)

Спасибо! Вопрос принципиально решил - делаем.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 13:50
gricha
Прикольно. Я себе тоже попробую перенести - должно быть удобно. Насос бы еще перенести (у меня подвесной), но похоже под капотом ему будет высоко. Просто там под багажником я все жду когда ж я его чем нибудь снесу, какой нибудь веткой или дровенякой. У меня он там чего-то вместе с фильтром ничем не защищен - это у всех так или должна быть защита? Та и трубки по днищу тоже без защиты. Когда зимой едишь по колее в виде W как-то неприятно пузом цеплятся.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 18:33
migol
FORMUS
Почему карбовый, инжекторный, размером с литровую банку.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 18:35
Толстый 757
Не знаю, не знаю... Я себе погружную систему переделал на подвесную, чтобы бак не сымать ежель чего. А дырку рубить меня жаба уточила. А фильтр под капот сувать - моветон, его перегревать нельзя.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 18:37
Ixidor
Толстый 757 пишет: А фильтр под капот сувать - моветон, его перегревать нельзя.

тем не менее на волге стоит, и вроде ездят как-то...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 18:48
Толстый 757
Правильно подмечено! Как-то :rofl:
Конструктора - не дураки, особенно немецкие, не так ли? К тому же поменять фильтр - говно-вопрос на самом-то деле. Заезжаешь на яму - и вперёд! Делов-то! А что касается "отрываний" фильтра или насоса - так есть люди, которые переворачивают Хаммер

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 18:55
gricha
Толстый 757 пишет:Заезжаешь на яму - и вперёд! Делов-то

Эт когда яма есть. Я два раза без ямы менял. Впринципе то да - делов не много, только каждый раз в бензине весь был как буд-то сомосозжением решил заняться :-D А в последний раз даже таки совершил акт сомосозжения - в рукав бензина натекло нехило, и с кумом решили проверить гроит или нет - оказалось, что горит :rofl:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 19:00
Толстый 757
gricha
Я снимаю гараж, цена вопроса равна платной парковке за месяц. Только там у меня ещё пол-скорпа запцацок плюс коплект колёс (летний либо зимний - по сезону).
А насчёт самосожжения - таки ты б видел, как мой друган пылесосом хотел продуть бак на А6 через дырку для погружного... Если вкратце - то в минусе пылесос, рубаха и обшивка багажника, в плюсе ожоги 3-й степени.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 19:19
gricha
Не, ну обжоги то уже неприкольно. У меня рукав зажали, предварительно я руку как-то необычно вовнутрь спрятал после неудачных нескольких попыток потушить взмахиванием, и все потухло без последствий. Вообщем техника безопасности прежде всего!
А по яме - я гараж тоже снимаю, но ямы там нет. Менять фильтр и так можно (только техника безопасности..!), но вот беспокоит чего там защиты нет

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 20:27
scorp735
Толстый 757 пишет:Не знаю, не знаю... Я себе погружную систему переделал на подвесную, чтобы бак не сымать ежель чего. А дырку рубить меня жаба уточила. А фильтр под капот сувать - моветон, его перегревать нельзя.

На Volvo фильтр под капотом и не хрена не перегревается :yes:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 21:15
BADMAN
Даже и думать нечего,ставь и не парься.Сам давно поставил под капот,и никаких проблем с заменой.Раньше при замене фильтра без бензина за шиворотом не обходилось.Про перегрев фильтра под капотом и прочие проблемы-все надуманные мульки.У немцев тоже бывают инженерные ошибки.Нет лючка в багажнике для снятия погружного бензонасоса-одна из них,на многих машинах есть такой лючок.Форма задних подкрылков-тоже ошибка,край подкрылка заходит под кромку арки,а не закрывает ее.Из-за этого коррозия задних арок.Сайленты передних рычагов-вообще лебединая песня идиота.В кпп N9 и в заднем редукторе нет сливного отверстия масла.Крышки головок на V6 постоянно деформируются и текут.Так что легкая модернизация некоторых моментов в Скорпе иногда бывает полезна.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 21:55
scorp735
BADMAN пишет:Даже и думать нечего,ставь и не парься.Сам давно поставил под капот,и никаких проблем с заменой.Раньше при замене фильтра без бензина за шиворотом не обходилось.Про перегрев фильтра под капотом и прочие проблемы-все надуманные мульки.У немцев тоже бывают инженерные ошибки.Нет лючка в багажнике для снятия погружного бензонасоса-одна из них,на многих машинах есть такой лючок.Форма задних подкрылков-тоже ошибка,край подкрылка заходит под кромку арки,а не закрывает ее.Из-за этого коррозия задних арок.Сайленты передних рычагов-вообще лебединая песня идиота.В кпп N9 и в заднем редукторе нет сливного отверстия масла.Крышки головок на V6 постоянно деформируются и текут.Так что легкая модернизация некоторых моментов в Скорпе иногда бывает полезна.
Полностью согласен :yes: И еще куча проколов,на донце вечно сопливая крышка ГРМ,бампера которые не принимают удар смягчая его,а разлетаются как фарфор,на первых скорпах вечно трещины на торпеде и тд. :stars:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 22:37
BADMAN
Кстати о бамперах:на сиеррах с 87 года они с наполнителем внутри,вроде пенопласта или пены.Собираюсь провести со скорповыми бамперами нехитрую операцию:запенить их изнутри монтажной пеной-там есть место,куда ее засунуть.Такой бампер будет держать удар намного лучше,чем пустой пластик.Опыт 3 аварий мордой с летальным для скорпов исходом подсказывает необходимость данной операции.Также можно усилить и поперечную балку между лонжеронами,при ударе она проминается и лонжероны уводит.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 22:48
andrewRS2000
абасака... если чо арки гниют по другой причине...
FORMUS
на сиеррах фильтр стоит возле бака кстате... под капотом до 89г

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 22:52
scorp735
BADMAN пишет:Кстати о бамперах:на сиеррах с 87 года они с наполнителем внутри,вроде пенопласта или пены.Собираюсь провести со скорповыми бамперами нехитрую операцию:запенить их изнутри монтажной пеной-там есть место,куда ее засунуть.Такой бампер будет держать удар намного лучше,чем пустой пластик.Опыт 3 аварий мордой с летальным для скорпов исходом подсказывает необходимость данной операции.Также можно усилить и поперечную балку между лонжеронами,при ударе она проминается и лонжероны уводит.

Да у нас в городе этот способ очень популярен,проверен на опыте,таксопарк из мондео и фокусов,с новья забивают пеной бампера :yes:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 22:52
grin47
gricha пишет:Вообщем техника безопасности прежде всего!

Я как то менял фильтр попутно с колодками, т.е. колесо было снято и прям совсем под машину не пришлось лезть. Откручиваю потихоньку и доходит до меня, цигарку то надо бы выкинуть... :-D
Толстый 757 пишет:А фильтр под капот сувать - моветон, его перегревать нельзя.

Если признать, что немецкие инженеры всё таки не дураки и перегревать фильтр не стоит, то можно сделать по-немецки, смастерить двухслойную защиту, как на бачке тормозухи. А я ещё шумо-звуко-изоляцию и уплотнение капота убрал, чтобы под капотом посвежее было.
scorp735 пишет:бампера которые не принимают удар смягчая его,а разлетаются как фарфор

Я с тобой спорить не люблю. Но чтобы кто другой не заблуждался, замечу, что хрупкий бампер лучше, чем эластичный (как на Девятке). Обидно, когда заденешь столбик какой-нть, а он трещину дал. Но в чуть более сильной аварии хрупкий бампер ломается, а гибкий, как пружина, сжимается, а потом передает энергию удара на железо.

BADMAN
Привет, земляк! Пойдём в эту тему viewtopic.php?f=12&t=18421

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:01
stress
scorp735 пишет:Полностью согласен :yes: И еще куча проколов,на донце вечно сопливая крышка ГРМ,бампера которые не принимают удар смягчая его,а разлетаются как фарфор,на первых скорпах вечно трещины на торпеде и тд. :stars:

Крышки грм надо просто уметь с ключиком затягивать соблюдая усилие по мануалу,не забыв поменять прокладку и все колечки.У меня все сухо и нет трещин.Бампера у Скорпа довольно крепкие,трескаются при сильном ударе,но так же элементарно и чинятся.Трещин на торпеде тоже не наблюдаю ни на первой машине ни на второй.Наверно это зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:10
scorp735
Я с тобой спорить не люблю. Но чтобы кто другой не заблуждался, замечу, что хрупкий бампер лучше, чем эластичный (как на Девятке). Обидно, когда заденешь столбик какой-нть, а он трещину дал. Но в чуть более сильной аварии хрупкий бампер ломается, а гибкий, как пружина, сжимается, а потом передает энергию удара на железо

А со мной спорить бесполезно- ВИКИПЕДИЯ:Бампер – устройство, укрепляемое в передней и задней части автомобиля и служащее буфером при столкновении. Концепция бамперов заключается в том, чтобы защищать от повреждений фары, капот и другие части автомобиля.,В конце же десятилетия повсеместное распространение получают окрашенные под цвет кузова (иногда — в контрастный цвет) интегрированные бампера из стеклопластика, термопластика или аналогичных материалов (на илл. справа внизу). Внутри таких бамперов расположены усилители из металла, задающие характер деформации при серьёзном ударе и входящие в продуманную систему мер по запрограммированной деформации кузова, а сам бампер играет более декоративную, нежели защитную функцию.
Современный автомобиль с крашенными в цвет кузова пластиковыми бамперами, имеющими декоративные блестящие вставки.

Наряду с преимуществами, у таких бамперов есть и существенные недостатки — хрупкость, высокая цена, трудоёмкость и дороговизна ремонта.Самыми надежными считаются металлические бампера.Некоторые модели пикапов и внедорожников и сегодня используют хромированные бампера, близкие к классическим образцам, например, Nissan Titan, хотя настоящая технология хромирования сегодня практически не используется ввиду большой вредности этого производства для персонала и окружающей среды (см. RoHS).

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:18
scorp735
"stress"
Крышки грм надо просто уметь с ключиком затягивать соблюдая усилие по мануалу,не забыв поменять прокладку и все колечки.У меня все сухо и нет трещин.Бампера у Скорпа довольно крепкие,трескаются при сильном ударе,но так же элементарно и чинятся.Трещин на торпеде тоже не наблюдаю ни на первой машине ни на второй.Наверно это зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Вот спасибо,а я тупой четвертого скорпа изъезживаю,а крышку молоточком затягиваю.А что там прокладка есть?Вот спасибо что просветил. :worthy: Только полный профан может назвать скорповый бампер надежным.Хотя считает себя умной прокладкой :fool:Умелец ты наш народный. :fool:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:27
FORMUS
andrewRS2000 пишет:...на сиеррах фильтр стоит возле бака кстате... под капотом до 89г
О спс! Буду знать когда побегу искать кронштейн :super: :good:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:31
Рем
scorp735 пишет:А со мной спорить бесполезно- ВИКИПЕДИЯ

википедия - это большая помойка, где каждый может написать любую чушь. Поэтому использовать ее как энциклопедию - очень глупо.
scorp735 пишет:Только полный профан может назвать скорповый бампер надежным

scorp735 пишет:а сам бампер играет более декоративную, нежели защитную функцию.

это мнение человека не знающего физику.
Рекомендую ознакомиться с разделом, посвященным такому понятию как импульс силы.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:37
grin47
Рем пишет:википедия - это большая помойка, где каждый может написать любую чушь. Поэтому использовать ее как энциклопедию - очень глупо.

Википедия полезная штука, но её можно использовать только как отправную точку для дальнейшего изучения вопроса на профессиональных ресурсах.
scorp735 пишет:А со мной спорить бесполезно

О чём и речь. Сам тупишь, людей не путай.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:49
scorp735
"grin47"
О чём и речь. Сам тупишь, людей не путай.

Я смотрю ты считаешь себя шибко умным,всех поучающим,-классов 8 окончил? :fool:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.03.10 23:55
grin47
scorp735
Фак ю! :-)

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 00:27
stress
scorp735 Смотрю ты тут самый умный,все знаеш и умееш,четыре скорпа замучил,мозгов на новый авто так и не хватает...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 01:46
scorp735
stress" Смотрю ты тут самый умный,все знаеш и умееш,четыре скорпа замучил,мозгов на новый авто так и не хвата
ет...[/quote]В отличии от тебя,лош :pardon: ка,хватает ,три дня назад взял VOLVO 950,я же вСургут на работу езжу ,но вам родине тазов этого не понять,курите бамбук :mega:Post Scriptum:"знаешь и умеешь" пишутся с мягким знаком/
Только охеренно умный ЛОХ мог придумать "Хитраый план"-когда читал чуть не уссался :fool:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 08:17
Рем
scorp735 пишет::"знаешь и умеешь" пишутся с мягким знаком/

ага, а вот например
scorp735 пишет: изьезживаю

пишется с твердым знаком

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 08:51
scorp735
grin47 пишет:scorp735
Фак ю! :-)

Колхозник
,научись писать иностранные фразы на языке их произношения. :fool:fuck that shit

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 08:54
scorp735
"Рем" изьезживаю
пишется с твердым знаком

Твоя правда Рем,это издержки нервного правописания,достали совсем умники. :yes:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 12:15
Миротворец
все посрались? как дети малые ей богу :mega:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 12:38
stress
scorp735 Пять баллов. :hahaha: Херово что то платят в Сургуте гасторбайтерам из калининграда.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 13:27
grin47
Человек упорно не хочет признать, что не он один что-то понимает в машинах. Весомых аргументов в споре привести не может, поэтому приходится оскорблять всех вокруг. Он гордится вахтовой работой в жопе географии и покупает одну старую машину за другой.
Наверное, нам действительно не понять ход мыслей этого индивида. Х..ли, мы же с родины тазов, особенно вы, москвичи, а он - Европа! :-)

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 15:17
migol
grin47
Не знаю кому и кам и где там платят, но Калининград- действительно европа, и жизнь там лучше и люди там другие. Былаб возможность там оставаться, низачто не поменял бы ни на Калугу, ни на Москву.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 20:10
stress
migolВезде хорошо где нас нет.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.03.10 23:55
Backfire
scorp735 пишет:...Самыми надежными считаются металлические бампера.Некоторые модели пикапов и внедорожников и сегодня используют хромированные бампера, близкие к классическим образцам, например, Nissan Titan, хотя настоящая технология хромирования сегодня практически не используется ввиду большой вредности этого производства для персонала и окружающей среды (см. RoHS).


В мою машину которая имела железные хромированные бампера,причем ни грамма не гнилые сзади врезалась какая-то япономарка с пластиком,когда я тихо-мирно стоял на светофоре в ожидании зеленого света.Скорость вхождения в жопу бы сильной-бампер выгнуло вовнутрь вместе с кузовом и он как бы распрямился(до этого напоминал в сечении профиль для гипсокартона,П-образный одним словом),т.е. стал вмето П-образного (-образным. Смягчил удар он или нет хрен его знает,но на машине виновника были только царапины в пластиковом бампере.

ЗЫ Ремонт железного бампера стоит немеренных денег,да и по человечески выправить хромированный бампер,что бы не было заметно волн невозможно,греть его и варить тоже не получиться-хром потемнеет. А машинка кстати на аватарке.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 09:50
Братан
дык я все прочитал, особенно познавательна вторая страничка, так а в опрос? у меня подвесной насос, каким образом перенести бильтр под капот? я не услышал ответа!

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 10:04
serge70
да нафига тебе ответ? главное все друг другу морды набили... весело! а по теме - берешь и переносишь, чего тут непонятного? топливную трубку целиковую от насоса в подкапот тянешь, там ставишь фильтр где тебе удобно, от фильтра топливопровод дальше к рампе, и все... схему тебе все равно никто не нарисует, а к выхлопному коллектору ты фильтр/топливопровод полюбому прикручивать не будешь, ты ж не идиот...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 10:12
Рем
serge70 пишет:а к выхлопному коллектору ты фильтр/топливопровод полюбому прикручивать не будешь, ты ж не идиот...

а это тут и не важно
капот у Скорпа - как колокол, который сзади и сверху не продувается никак. Гидроблок тормозов кстати кипит не в последнюю очередь и из-за этого. Поэтому куда фильтр не воткни - он будет нагревать бензин как чайник.
То что фильтр у Волги там так приделан - еще не повод повторять эту глупость, к тому же не факт что там воздух под капотом так же гуляет. Так что если хочется ходить по граблям - добро пожаловать.
У того же ДОНС, к примеру, есть датчик температуры на топливной рампе. Наверно тоже просто так, от нечего делать, присобачили.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 12:53
Братан
У меня на Галанте был под капотом фильтр. Сомневаюсь, что он нагревался!

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 13:11
Рем
Братан пишет:У меня на Галанте был под капотом фильтр. Сомневаюсь, что он нагревался!

Если ты сам себя убедил в этом, то к чему споры? Ставь.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 13:22
Братан
еще туповатый вопрос! он находится сразу после бака до насоса, или после насоса?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 15:20
FORMUS
Братан
Фильтр ставится после насоса
То есть как объяснили выше - тянуть магистрали от насоса (в моём случае - от бака) прямиком под капот, где найти удобное место для фильтра.
Где фильтр стоял - делаешь вставочку (закольцовываешь), а под капотом подачу разрываешь.
Но крепить надо надежно - по 2 хомутика на каждое соединение (высокое давление топлива от насоса).
Попытаюсь пофоткать когда начну перетягивать магистрали - пробил бензопровод :(

В случае подвесного насоса можно попытаться вкорячить фильтр с большой пропускной способностью (грубой очистки), это предохранит насос от преждевременной поломки. Я в гольфе такое делал. Минусы - сложно найти место для фильтра - если неправильно установить то возможно пропадание топлива на виражах.

Ничего там не должно перегреваться, Рем. Ты же не на блок его цеплять будешь. Шланги/трубки/патрубки же не плавятся. И охлаждаться фильтр будет циркулирующим топливом из бака.

p.s. За...ли умники-флудерасты

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 15:36
Рем
FORMUS пишет:Ты же не на блок его цеплять будешь

по этой логике все под капотом кроме самой железки мотора должно быть не теплее воздуха на улице. Браво.
Даже термометр не нужен, чтоб убедиться в обратном. Достаточно потрогать любую железку под капотом. Особенно после пробки в жаркий день.
FORMUS пишет:Шланги/трубки/патрубки же не плавятся

это вообще замечательный аргумент=)
FORMUS пишет:И охлаждаться фильтр будет циркулирующим топливом из бака.

а в баке он будет подогреваться от бензина из обратки, который мало того что естественным образом нагревается в рампе, так еще и в фильтре будет греться теперь.
Еще советую подумать над одной простой мыслью:
пока бензин течет по тонкой трубке - у него скорость достаточно большая. Он банально не успевает нагреться от стенок трубки. Как только на трубке попадается толстый участок(в данном случае фильтр), скорость потока в этом месте резко падает.

Продолжаем убеждать себя=)

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 15:50
FORMUS
Рем
Хм. Есть повод задуматься.
Висит под капотом бирочка уже давно когда-то поцепили по замене масла. Не загорелась же...
Предвижу возражение на уровне теории нечто о разных температурах возгорания :)
Странно что многие провода сам лично под капотом обматывал пвх-изолентой, около блока тоже, и почему-то не оплавилось...
Под капотом не горячо, а просто жарко. Рем, у тебя аккумулятор не выкипает случайно?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 16:22
Miha
FORMUS
У 2,9 НЕ ЖАРКО :shok:
Вы меня извените ... В пробочке или када джазу даёшь коллектора до красна можно разогреть, У меня оплётки тросов сцепы плавятся, а у вас изолента живая ... Ну ну ...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 16:36
Братан
хм. не понял. Кто за, кто против? Мне в принципе не сложно заменить и на яме, благо гараж свой есть. Смысла тянуть особо не вижу под капот, но есть нюанс! Боюсь, что где-нить цепану все это подднищное чудо и оторву!

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 17:15
Ixidor
я вот не пойму, инженеры вольво, митсубиси и прочих авто с фильтром под капотом - дураки?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 17:21
Ixidor
BADMAN пишет:Даже и думать нечего,ставь и не парься.Сам давно поставил под капот,и никаких проблем с заменой.Раньше при замене фильтра без бензина за шиворотом не обходилось.Про перегрев фильтра под капотом и прочие проблемы-все надуманные мульки.У немцев тоже бывают инженерные ошибки.Нет лючка в багажнике для снятия погружного бензонасоса-одна из них,на многих машинах есть такой лючок.Форма задних подкрылков-тоже ошибка,край подкрылка заходит под кромку арки,а не закрывает ее.Из-за этого коррозия задних арок.Сайленты передних рычагов-вообще лебединая песня идиота.В кпп N9 и в заднем редукторе нет сливного отверстия масла.Крышки головок на V6 постоянно деформируются и текут.Так что легкая модернизация некоторых моментов в Скорпе иногда бывает полезна.

+1 насчет инженерных ошибок.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 17:23
Ixidor
Братан пишет:Боюсь, что где-нить цепану все это подднищное чудо и оторву!

Не цепанешь. Народ ездит как-то и не парится.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 19:23
BADMAN
Что-скучно стало,никто не ругается про бампера,вот опять тема:еду,никого не трогаю,по трассе,150 где-то,пошел на обгон шайки тазов,лечу по встречке,поперек дороги выехал таз 2109,получился мне мат.Дорога узкая,абс за месяц до того квакнулась,лень было лезть датчик менять,короче тапка в пол,покрышки как по маслу просвистели,насадил я ету тазу прямо в бок,там бонифаций древний со своей совой,таза отлетела как в мультфильме нахрен на обочину,крыша заломилась,жопа на асфальте,все кругом в осколках.Вылазию осторожно,предчувствую неприятности.В тазе все живы,это радует,только дачное барахло по салону разбросано,беспорядок жуткий.Бампер мой превратился в достаточно мелкие осколки,кто-то говорил здесь,что хорошо после удара ремонтируется,но некомплект был сильный,про ремонт бампера мыслей не возникло.Так что на скорпио 1 бампер имеет чисто декоративную функцию,и срабатывает при ударе 10 км\ч.А спасают скорпа мощные лонжероны и поперечина между ними.Если запенить бампер-будет вообще таран,можно будет еще кого насадить при случае.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 19:36
Толстый 757
Даже и думать нечего,ставь и не парься.Сам давно поставил под капот,и никаких проблем с заменой.Раньше при замене фильтра без бензина за шиворотом не обходилось.Про перегрев фильтра под капотом и прочие проблемы-все надуманные мульки.У немцев тоже бывают инженерные ошибки.Нет лючка в багажнике для снятия погружного бензонасоса-одна из них,на многих машинах есть такой лючок.Форма задних подкрылков-тоже ошибка,край подкрылка заходит под кромку арки,а не закрывает ее.Из-за этого коррозия задних арок.Сайленты передних рычагов-вообще лебединая песня идиота.В кпп N9 и в заднем редукторе нет сливного отверстия масла.Крышки головок на V6 постоянно деформируются и текут.Так что легкая модернизация некоторых моментов в Скорпе иногда бывает полезна.


Ржунимагу! Итак, поехали.
1. У немцев не бывает инженерных ошибок, если только какой-то мупшшшак получил гражданство.
2. Приезжай ко мне летов в гости вэслом. Я разрешу тебе постоять над моим мотором минут пять. Буду милостив, вечером в тени.
3. Лючка нет потому, что изначально скорпы шли с подвесными, издержки конвейерного единообразия, уж извините. К тому же бак снимается довольно легко.
4. Бред сумасшедшего. Гниение задних арок - результат облегчения задницы и отсутствия вентиляции. К тому же, кому ТАМ могло прийти в голову, что ТУТ маньяки будут десятилетиями на этом ездить?
5. Сайленты передних рычагов - великолепны на дороге. Просто у нас её нет.
6. Сливных отверстий нет потому, что там масло уже есть и менять его не надо. РТФМ + см.п.4 ч.2
7. Крышки головок деформируются только под воздействием рук, которыми не умеет управлять голова. У меня они почему-то не текут. То ли потому, что я юзаю оригинал, то ли потому, что затягиваю трубчатым ключом на 10 без воротка.
А! Ещё один теоретик жаловался на трескающуюся крышку панели в первом скорпе. Если не ставить машину на солнце, где она, по словам физиков-ядерщиков, не нагревается даже заведённая и даже под капотом, то всё будет ОК. Конечно тот факт, что тёмные материалы существенно поглощают тепло от освещения, является большим косяком немецких инженеров. А ещё можно положить на панель что-либо светоотражающее.

Афтару темы. Не мешай машине ездить. Надо менять трубки - меняй, погружной или подвесной - верно и то, и другое, просто погружному легче охлаждаться. Фильтр должен быть внизу, сразу после насоса. Аксиома.

А ещё мне до ёрзанья на стуле хотелось бы посмотреть на легко модернизированные крышки ГБЦ.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 20:11
Рем
FORMUS пишет:Висит под капотом бирочка уже давно когда-то поцепили по замене масла. Не загорелась же...
Предвижу возражение на уровне теории нечто о разных температурах возгорания :)

если нравится прикидываться глупым, можешь продолжать в том же духе.
Мы говорим не про возгорание и даже не про закипание, а про повышение температуры. Перегрев, если угодно. Если ты не понимаешь разницы, то это даже не смешно.
Хотя предлагаю ради интереса открыть книгу и поинтересоваться температурой закипания бензина. Предвидя очередной глупый вопрос, сразу отвечу - не загорится. Но вот машина на горячую заводиться перестанет. Особенно летом в жару.
FORMUS пишет:Рем, у тебя аккумулятор не выкипает случайно

а у тебя антифриз не выкипает? В курсе какая температура в цилиндрах? Ответь на вопрос, почему не кипит антифриз, который находится в непосредственной близости от котлов. Когда ответишь, может перестанешь глупые вопросы задавать.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 20:13
Рем
BADMAN пишет:Что-скучно стало,никто не ругается про бампера,вот опять тема:еду,никого не трогаю,по трассе,150 где-то,пошел на обгон шайки тазов,лечу по встречке,поперек дороги выехал таз 2109,получился мне мат.Дорога узкая,абс за месяц до того квакнулась,лень было лезть датчик менять,короче тапка в пол,покрышки как по маслу просвистели,насадил я ету тазу прямо в бок,там бонифаций древний со своей совой,таза отлетела как в мультфильме нахрен на обочину,крыша заломилась,жопа на асфальте,все кругом в осколках.Вылазию осторожно,предчувствую неприятности.В тазе все живы,это радует,только дачное барахло по салону разбросано,беспорядок жуткий.Бампер мой превратился в достаточно мелкие осколки,кто-то говорил здесь,что хорошо после удара ремонтируется,но некомплект был сильный,про ремонт бампера мыслей не возникло.Так что на скорпио 1 бампер имеет чисто декоративную функцию,и срабатывает при ударе 10 км\ч.А спасают скорпа мощные лонжероны и поперечина между ними.Если запенить бампер-будет вообще таран,можно будет еще кого насадить при случае.

очень познавательный краш-тест.
В следующий раз предлагаю оценивать крепость бамперов с разгона об бетонный столб.
Можно даже для сравнения ё.нуть сначала жигулем-копейкой, а потом скорпом. И всем потом рассказать обязательно.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 20:26
BADMAN
Насчет ржунимагу -приятно услышать мнение настоящего немецкого инженера.
все по пунктам,это круто!
А я тут в своем колхозе езжу на скорпах с 1994 г и оказывается не знаю нихрена!
И разборку держал по скорп-сиерра лет 10.
Если что еще будет полезного-сообщайте незамедлительно,погибнем же!
А если серьезно-в том году у нас засуха была пипец,по ящику даже говорили,все посевы погорели нахрен в Самаре,
месяца 3 +40 держалось,и ничего,не рванул фильтр под капотом.Правда вентилятор охл я воткнул электро,он крутит в жару еще минут 5,как выйдешь из машины.Трещины на торпеде обычно у скорпов с 1985-88 г.в.,они тогда шли дубовые,лопались часто.После 1988 торпеды стали делать мягче,трещины стали редкостью.По аркам коррозия точно от бестолковых подкрылков,закат арки постоянно в г..не,там в сырую погоду отсыревает и ржавеет запросто.У меня не ржавеет-я залил в арки мовиля,сколько смог.И все ок!
нАСЧЕТ ЕРЗАНЬЯ НА ЗАДНИЦЕ-с этим,батенька,не шутите,могут случиться травмы!

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 20:28
Denis82
Я плакать..... :rofl: Рем 5балов

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 20:40
Рем
BADMAN пишет:И разборку держал по скорп-сиерра лет 10.

BADMAN пишет:По аркам коррозия точно от бестолковых подкрылков,закат арки постоянно в г..не,там в сырую погоду отсыревает и ржавеет запросто

странно, что человек, который держал разборку скорпов, так и не понял, от чего на самом деле гниют арки. Толи ты врешь, толи действительно не понимаешь. Но одного этого высказывания достаточно, чтоб понять, что дальше с тобой говорить на эти темы не имеет смысла.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:04
andrewRS2000
:rofl:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:05
BADMAN
В следующий раз предлагаю оценивать крепость бамперов с разгона об бетонный столб.
Можно даже для сравнения ё.нуть сначала жигулем-копейкой, а потом скорпом. И всем потом рассказать обязательно.


Да что за народец г....стый пошел,человек поделился,историю рассказал,если хватает мозгов-рассказал бы тоже что интересного,а не об....рал,что другие рассказывают.Злые вы здесь какие-то.Не клуб по интересам,а общность злобствующих чмошников.Это про тех, кто ругается на своего брата-скорписта.У каждого свое мнение,ты умнее-подскажи,тут чайников немало.А орать,что ты крутой,а у других нет бабла на новое тачило,вот и ползают на старье-стыдно,господа!Для меня лично скорпио-это молодость,лихие 90,первый скорп достался в 1994,тогда было пипец как круто,так и катаюсь на них с тех лет.Какой продал,штук 5 разбил,есть еще истории,могу поделится.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:17
andrewRS2000
кстате на фсех более-менее свежых иномарках которые видел топливный фильтр под днищем почему то...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:28
BADMAN
За коррозию задних арок мнений куча:ты говоришь вентиляция,недостаток металла,кто говорит блуждающие токи,
у меня мнение-хреновые подкрылки.Ты хоть раз видел разрезаную арку со следами коррозии?Сгоняй на разборку и посмотри.Ржавчина заводится внутри арки.От кромки арка отсыревает и ржавеет внутри.А вентиляции там достаточно,сними кожух стакана зад аморта в багажнике и посмотри.Когда внутрь арки залит антикор-не гниет.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:32
FORMUS
andrewRS2000, спс, значит пока повременим с переноской.
Подождем когда фильтр сам отвалится - тогда будем переносить.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:33
stress
На Вагах под капотом фильтр.А на америкосах(например галик)вообще нет фильтров,только сетка в баке.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:34
stress
BADMAN Рема можеш не учить где что и в каком разрезе видеть надо,он достаточно компетентен в кузовщине Скорпа,особенно его задней части.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:37
BADMAN
stress пишет:BADMAN Рема можеш не учить где что и в каком разрезе видеть надо,он достаточно компетентен в кузовщине Скорпа,особенно его задней части.


Он что,слесарь-проктолог?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:45
stress
По твоему любой человек хорошо представляющий конструкцию того или иного узла авто,представляющего узел в ,,разрезе,, и понимающего как устранить ту или иную(в данном случае кузовщина)неувязку является проктологом?Или специалисты только люди занимающиеся разбором авто на болты?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 21:58
BADMAN
stress пишет:По твоему любой человек хорошо представляющий конструкцию того или иного узла авто,представляющего узел в ,,разрезе,, и понимающего как устранить ту или иную(в данном случае кузовщина)неувязку является проктологом?Или специалисты только люди занимающиеся разбором авто на болты?


Да пошутил я,не газуй!Ты же сказал,специалист по задней части!Представлять хорошо,устранять тоже неплохо,но кто разобрал штук 60 скорпов и сиерр штук 35,и собрал с голого кузова 3 скорпа,тоже неплохо разбирается в разных вопросах.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 22:52
stress
BADMANЯ не сомневаюсь что ты хорошо представляеш о чем говориш.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 23:13
Ixidor
6. Сливных отверстий нет потому, что там масло уже есть и менять его не надо. РТФМ + см.п.4 ч.2
7. Крышки головок деформируются только под воздействием рук, которыми не умеет управлять голова. У меня они почему-то не текут. То ли потому, что я юзаю оригинал, то ли потому, что затягиваю трубчатым ключом на 10 без воротка.

Масло менять не надо? Гг, тогда интересно, если оно расчитано на весь срок службы, то какой подразумевается срок? Полагаю никак не 20 лет. Деформированные крышки, стандартная болезнь вэшек на скорпе, сопливят почти все, руки не при чем, возраст берет своё.
Относительно арок, в коррозийной устойчивости далеко не последнюю роль играют подкрылки, ибо они непосредственно защищают от солевых ванн их внутреннюю поверхность.
Denis82
Я плакать..... :rofl: Рем 5балов

Ничего более вразумительного не скажешь?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.03.10 23:24
grin47
Е-е-е! Ругань опять пошла :-D
Ixidor пишет:Масло менять не надо? Гг, тогда интересно, если оно расчитано на весь срок службы, то какой подразумевается срок? Полагаю никак не 20 лет.

Конечно, не 20! Лет 5, 10 от силы. А если 20 лет хочешь ездить, то придется изъё...ся через заливное отверстие. Скажи спасибо, что хоть оно есть.

BADMAN пишет:За коррозию задних арок мнений куча:ты говоришь вентиляция,недостаток металла,кто говорит блуждающие токи,
у меня мнение-хреновые подкрылки.

Я тоже склонен винить неправильные подкрылки, хотя держать разборку Скорпов не приходилось :-D Ну а тонкий металл и плохая вентиляция, может, ещё больше усугубляют ситуацию. Только, блуждающие токи, по-моему, как то уж слишком фантастично...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 00:50
psf735
Братан пишет:дык я все прочитал, особенно познавательна вторая страничка, так а в опрос? у меня подвесной насос, каким образом перенести фильтр под капот? я не услышал ответа!

Я делал так:снял старый фильтр,наконечники с трубок обрезал,трубку состыковал при помощи металлической трубки
внутреннего диаметра топливопровода ,предварительно разогретой.Новый фильтр купил не под болт,а с простым штуцером .Фильтр закрепил на холодной стороне мотора-места там полно,шланги подсоединил при помощи быстросъемов.все. :yes:

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 07:30
Рем
BADMAN пишет:если хватает мозгов-рассказал бы тоже что интересного,а не об....рал,что другие рассказывают

да ну, что ты. Тут такие теории космические. Мне на такое просто фантазии не хватит.
BADMAN пишет:Это про тех, кто ругается на своего брата-скорписта.У каждого свое мнение,ты умнее-подскажи,тут чайников немало

видишь ли
одно дело ответить на вопрос, видя, что человек искренне не понимает и ищет совета. И совсем другое дело - выслушивать, как тебе методично, с пеной у рта доказывают откровенную чушь.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 07:33
Рем
Ixidor пишет:Относительно арок, в коррозийной устойчивости далеко не последнюю роль играют подкрылки, ибо они непосредственно защищают от солевых ванн их внутреннюю поверхность.

grin47 пишет:Я тоже склонен винить неправильные подкрылки

а теперь внимание - вопрос
Почему не гниют передние арки? Форма подкрылков там та же самая.

Мне это все напоминает объявы о продаже жигулей в 90-х. Там обязательно перечисляли подкрылки. Это был очень важный элемент доп-оборудования=) Видимо психология тех лет так и сидит в людях.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 09:17
andrewRS2000
BADMAN пишет:А вентиляции там достаточно,сними кожух стакана зад аморта в багажнике и посмотри.

чо та сомнения меня гложут...

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 11:58
BADMAN
Рем пишет:теперь внимание - вопрос
Почему не гниют передние арки? Форма подкрылков там та же самая.

Мне это все напоминает объявы о продаже жигулей в 90-х. Там обязательно перечисляли подкрылки. Это был очень важный элемент доп-оборудования=) Видимо психология тех лет так и сидит в людях



Вот ты и попался,Мистер Знайка!
на передних крыльях один слой металла,там грязь не отсыревает.
А задняя арка состоит из двух листов металла,между ними с завода проложен герметик.
Кстати герметик встречал не на всех авто.
Вот между этими слоями и попадает влага,которая приводит к коррозии.
Кстати никогда не читал объявы о продаже жигулей,я в 90-е на скорпах фырил!

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 12:23
Ganjubas
BADMAN :hahaha: :rofl: :super: Респект и уважуха, Жукан. )))

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 13:32
Souleyman
господа дискутирующие, вы бы название темы перечитали еще разок.

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 15:18
Рем
BADMAN пишет:Вот между этими слоями и попадает влага,которая приводит к коррозии.

умничка=)
а теперь объясни всем, как подкрылки влияют на попадание туда влаги и ее удержание там. Особенно из внутренней полости крыла.
BADMAN пишет:Вот ты и попался

неужели желание во что бы то ни стало переспорить наглухо отключает банальную логику в мозгу?

Re: Расположение топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 16.03.10 16:25
Kostya
Не вдаваясь в предыдущие рассуждения о задних и передних арках...

Влага на "внутренней полости крыла" берется из воздуха, конденсат образуется при т.н. точке росы.
Для нашей страны - практически везде , где колесят наши машинки.

{стекла потеют не просто так.... мы им помогаем :) }

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 09:27
Меньщикоff
Народ, а научите такой штуке... Где стоит топливный фильтр? Я просто его ещё ниразу не менял (за 3 месяца водительского стажа :-D )
И где масляный?
И какие у них средние цены?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 09:35
ford1972s
Меньщикоff пишет:Народ, а научите такой штуке... Где стоит топливный фильтр? Я просто его ещё ниразу не менял (за 3 месяца водительского стажа :-D )
И где масляный?
И какие у них средние цены?

топливный возле бака(редуктора),масляный под аккумулятором на моторе.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 09:41
Мatador
так все же какой фильтр лучше взять? волговский за копейки каждые 5 тыс менять или "оргинал" за рупь раз в 15 тыс? как вообще волговские фильтра? помню на вектре снимаешь фильтр, по направлению чистый бенз, дунул в обратку - грязь. фордовских грязных не видел. у них они 2х сторонние поэтому цена такая или просто гуамно?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 09:46
Меньщикоff
А оригинал скока стоит?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 10:41
Мatador
не знаю что есть оргинал. но бош 980 руб вроде. кажись достойно оргинала. вот и думаю бош или волга?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 11:19
Меньщикоff
Странно, заехал ща в магаз. Цены назвали странные - топливный "где-то" 400 рур., масляный - "рублей 150"...
:unknown: Возможно такое?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 11:25
Мatador
еще воздушный поменять не забудь. и ремень грм. есть золотое правило : купил авто, грм обязательно менять. с роликами епстестно... цены зависят о производителя. а вот кто кому доверяет ...

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 11:34
ford1972s
Мatador
У него 2,9 ,щас ты насоветуешь про ремень...
Меньщикоff
нет у тебя ремня - цепь есть.
p. s. -не лазь ты в цепь.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 11:43
Мatador
упс. :sorry: . когда ответ писал не видел. а на мой ремешков на подольше нет? 40 000 как то мало.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 12:09
ford1972s
на твой -ВАЗ 2105 ! Только не пишите кто нибудь,что обязательно оригинал нужно,Балаково неплохую резину делает + клапана не гнет.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 12:22
Мatador
какие клапана? и сколько ходит? при замене своего ремня, сам ремень ок. а вот ролик уже того...
а с топливным какие советы?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 15:37
ford1972s
Мatador пишет:какие клапана?

никакие.По фильтрам это как пиво,кому какое нра. SCT-отстой,по крайней мере масляные.Другие не раздражали.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 15:43
ford1972s
Мatador пишет: сколько ходит?

тысяч 25 б/у прошел,продался с машиной.Поставил временно и забыл на пару лет.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 19:40
StaVka
А я купил фильтр,поставил,все зажал на совесть включил зажигание и как начало гнать из под шайбочек,ну нафиг,поставил старый обратно,вот думаю вообще фильтр перенести под капот,нахрен эта болда нужна там,в баке сеточка есть и хватит.Что я не прав?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 25.05.10 19:59
Рем
StaVka пишет: я купил фильтр,поставил,все зажал на совесть включил зажигание и как начало гнать из под шайбочек

шайбочки ставил новые?
Вообще их тянуть надо от души. А еще их советуют обжигать предварительно. Ну и штуцера надо было наждачкой мелкой почистить.
StaVka пишет:Что я не прав?

еще как

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 00:31
psf735
ford1972s""Мatador пишет: сколько ходит?
тысяч 25 б/у прошел,продался с машиной.Поставил временно и забыл на пару лет.
Кого фильтр.....? :rofl:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 00:34
psf735
StaVka пишет:А я купил фильтр,поставил,все зажал на совесть включил зажигание и как начало гнать из под шайбочек,ну нафиг,поставил старый обратно,вот думаю вообще фильтр перенести под капот,нахрен эта болда нужна там,в баке сеточка есть и хватит.Что я не прав?
Шаибы лучше алюминевые-они мягче,или отжечь медные :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 09:01
Мatador
при снятии бака, из-за кузовных работ, отсоединял от фильтра. имхо проще всего. так вот шайбы действительно гуамно. потом взял 6 штук сразу (благо килограммами продаются) и !!! видно ошибка в чем была. гебельсами держал фильтр, а ключом затягивал. больше не ссалось. п.с. поставил 2 !!! 4 в запас осталось.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 09:16
psf735
Мatador пишет:при снятии бака, из-за кузовных работ, отсоединял от фильтра. имхо проще всего. так вот шайбы действительно гуамно. потом взял 6 штук сразу (благо килограммами продаются) и !!! видно ошибка в чем была. гебельсами держал фильтр, а ключом затягивал. больше не ссалось. п.с. поставил 2 !!! 4 в запас осталось.
Надо на быстросьемы переходить :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 09:24
Мatador
вспоминая быстросьемы на первом фикусе, что то как то не хочется. вот на фьюжене удобные, но если в них грязь понабьется... быстросьмы первые годы хороши. ну а шайбы всё же дешевле менять, чем быстросьмы.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 19:46
Dronchik
Шайбы , быстросъёмы! :-) А фильтр с двумя трубками под шланги не пробовали?! :-D
Мatador
и где ты такие цены находишь? Фильтр бош, что на форд, что на волгу имеет один и тот же номер и стоит максимум 400 р! и бывает двух видов: под штуцер с шайбами и под шланги с хомутами!
Раз уж тут тема про топливную систему, спрошу! А сложно бак снимать? открутить две ленты и горловину заливную и всё? или ещё какой гемор?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 20:14
Constantin
Весь гемор открутить, сильно место ржавое. А про фильтр я его открутить не смог и поставил быстросъемы, очем и писал в этой же ветке ранее. Ставил прошлым летом, в мае менял фильтр с насосом (подох с...) так разобрал все на ура, да и быстросъем за 40 руб/шт х 4 не бог весть какие деньги, а сшайбами на гидравлике я уже на погрузчиках так нае..

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 20:44
psf735
Dronchik пишет:Шайбы , быстросъёмы! :-) А фильтр с двумя трубками под шланги не пробовали?!
Мatador
и где ты такие цены находишь? Фильтр бош, что на форд, что на волгу имеет один и тот же номер и стоит максимум 400 р! и бывает двух видов: под штуцер с шайбами и под шланги с хомутами!
Раз уж тут тема про топливную систему, спрошу! А сложно бак снимать? открутить две ленты и горловину заливную и всё? или ещё какой гемор?
И все.Так то оно так,снять не проблема,ставить гемор, надо вдвоем,да в принципе несложно,но грязи в рожу ... :ranting: делай лючек! Да и шланг рулит,нормально :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 20:51
Constantin
В одно лицо ставиться запросто. Есть такая штука для крепления багажа с крюками на концах и трещеткой типа маленькой лебедки. Стоит рублей около 200, так вот и ставить удобно и вместо ленты оставить можно.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 20:54
Dronchik
делай лючек!

а мне то он зачем? :-D
а в баке резинка уплотнительная сохраняется или надо её на новую менять? я имею ввиду кольцо, которое сверху бака для поплавка итд!

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 26.05.10 21:16
psf735
"Dronchik
а мне то он зачем? :-D
а в баке резинка уплотнительная сохраняется или надо её на новую менять? я имею ввиду кольцо, которое сверху бака для поплавка итд!]
А,пардон тебе не нужен,резинка сохраняется,но она наверняка вся в трещинах,лучше новую :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 27.05.10 10:06
Мatador
Dronchik пишет:Шайбы , быстросъёмы! :-) А фильтр с двумя трубками под шланги не пробовали?! :-D
Мatador
и где ты такие цены находишь? Фильтр бош, что на форд, что на волгу имеет один и тот же номер и стоит максимум 400 р! и бывает двух видов: под штуцер с шайбами и под шланги с хомутами!
Раз уж тут тема про топливную систему, спрошу! А сложно бак снимать? открутить две ленты и горловину заливную и всё? или ещё какой гемор?

в бош сервисе. и в наличаи их х.й, на волгу не спрашивал, но наверное есть в наличаи. 0 450 905 964 бош. именно который бьется под наш авто. смотри экзист. там он 1174. в боше около 1000. есть и 3 *** аналога цена 2х 340 руб. 1го 350. они в наличаи. НО под форда по каталогу!!! именно под нашего. смотри код, экзист. оргинал правда чуть дешевле даже. но самое интересное что по аналогам цены от 175 руб до 3500 руб. и что брать? с какой частатой менять?
по снятию : я снимал со стойкой. (на яме можно домкрат и деревяхи) - там провода сверху бака отсоединять надо. - из засад.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 27.05.10 17:26
Dronchik
по снятию : я снимал со стойкой. (на яме можно домкрат и деревяхи) - там провода сверху бака отсоединять надо. - из засад.

провода там хоть на штекерах я надеюсь?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 27.05.10 17:35
Мatador
да. + и - фишки. я так понял на датчик уровня топлива :secret: и далее сопли пошли на подсветку номера и какой то разьем "пустой" . откручивал ленты и место крепления фильтра. с насосом. обратку отсоединил (там гебельсами хомут перемешается) и от фильтра 1 "шланг". если фильтр менять не будешь - шайбы возьми.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 27.05.10 20:20
psf735
"Dronchik" там провода сверху бака отсоединять надо. - из засад.
провода там хоть на штекерах я надеюсь?
Под бак доску и опускай,разъемы есть :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 29.05.10 08:50
StaVka
Рем
Да я думаю не в шайбочках дело было,дело было в резьбе на фильтре скорее всего,кок-то у меня плохо штуцер вкручивался.

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 29.05.10 11:29
Dronchik
StaVka
в шайбочках в шайбочках! Поверь! я когда последний раз тоже фильтр менял, дак ты не поверишь, у меня фильтр уже винтом пошёл :shok: , а гайки всё равно ссали! жёсткие они и кривые! Так что обжигать однозначно! Так что лучше брать фильтр со штуцерами который!

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 29.05.10 17:24
psf735
Dronchik пишет:StaVka
в шайбочках в шайбочках! Поверь! я когда последний раз тоже фильтр менял, дак ты не поверишь, у меня фильтр уже винтом пошёл :shok: , а гайки всё равно ссали! жёсткие они и кривые! Так что обжигать однозначно! Так что лучше брать фильтр со штуцерами который!

:yes: Солидарен :yes:

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 30.05.10 11:34
StaVka
Dronchik
А у тебя со штуцерами фильтр стоит?А какой и от чего если не секрет?

Re: замена топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 30.05.10 23:54
Dronchik
StaVka
у меня пока ничего не стоит(фильтр в багажнике валяется :rolleyes: ) от Волги Бош берёшь да и всё! их 2 вида, один обычный с резьбой, другой со штырями его и бери под хомуты!

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 30.06.10 11:34
St-Crash
Вот тут в темке пишут, что натьчетыре шайбы к фильтру...две с меньшим диаметром и две с большим диаметром...но чет не врублюсь, как ставить то их? По две с каждой стороны фильтра? Т.е. одну поменьше и сверху нее (или снизу?) побольше (ну или наоборот)? Как быть-то ???

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 28.07.10 12:57
Yusv
Брал в "Ашане" за 29,90 с шайбами :). Кто дешевле?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 10:20
Dealer
Ана ДОНС 2.0 такой же фильтр?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 10:58
Stanly
фильтрон вообще не советую брать! ибо это изделия собранные абитуриентами дестского сада ))). качества нет даже вазовского,просто гуано. а фильтр топливный производства ,,БИГ,, Россия, Санкт-Петербург, BIG GB-307 для волги идет и по модификации так же для форд скорпио,гранада,сиерра. аналог MANN WK 834/1,ALCO SP 2004. штрих код 4602294003079. ставил такой на скорпа ,подходит один в один .

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 13:57
Maks
Тока с магазина Купил Фильтр SCT ST305

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 14:28
Dealer
Шайбочки есть в комплекте?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 14:46
yulissim
В комплекте SCT шайбочки есть.

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 15:02
Maks
Dealer
ага да есть) :-)

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 15:09
Dealer
На нашего точно идет? Ща себе закажу на экзисте по коду.

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 29.07.10 15:18
Maks

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 30.07.10 14:03
St-Crash
Не, дешевле не видел! Себе пару недель назад тоже менял на скорпе, поставил Моторкрафтовый Л204 (кажись), в общем, такой же как указан в мануале к скорпу. Купил за 300 с копейками. В комплекте были четыре медные прокладки. Но они оказались гуано, поскольку был толстоваты и узкие... не прижимались как следует :( Соедениние потекло :( Обжигание нихера не помогло. Пришлось обжечь прежние шайбы там стоявшие тоже медные, шлифануть их от окалины на мелкой наждачке по всей плоскости и поставить - все стало ок! Шайбы там размеро 12 и 14 мм отверстие. Ну по крайней мере у меня.

топливный фильтр. Помогите снять. не откручивается

СообщениеДобавлено: 01.11.10 16:39
alexeiter
решил заменить, с одной стороны нормуль открутилось, а со второй крутится внутри ***(( это что теперь отрезать входящий в фильтр болт, и менять его? или там есть варианты?

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 01.11.10 17:36
Valerrra
Если не брезгуешь отечественными запчастями то я тоже открутить не смог отрезал все нафиг и поставил от тазика вроде все нормуль))) ;-)

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 02.11.10 09:58
serge70
вариант простой - берешь газовый ключ, зажимаешь им гайку, которая на фильтре(там железо тонкое, промнется) и головкой откручиваешь болт.

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 08.11.10 12:08
alexeiter
serge70 правильно ли я понял что зажимаем (плющим) сам фильтр, то место в которое входит болт?

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 08.11.10 12:17
serge70
абсолютно верно. сам так откручивал недавно...

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 08.11.10 13:23
Мatador
абсолютно верно. сам так откручивал недавно...
- +++, только я гебельсы использовал.

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 08.11.10 21:57
slavik4026
мне вообще повезло!!!отвалился сам (сгнило крепление) и болтался на шрусе. бензин тёк ручьём. :rofl:

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 09.11.10 10:34
Valerrra
C этим надо осторожней быть за топливной системой следить надо...
кстати тазиковский фильтр, у меня, встал только с небольшой доработкой, а именно от насоса до фильтра посадил на обычный топливный шланг, а в магистраль через штуцер который я сделал отрезав от карбового ТФ все работает протечек нигде нет чему собственно рад)))

Re: топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 12.11.10 00:55
slavik4026
вот так же замутил -вроде всё ок

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 31.03.11 18:14
Мatador
Система питания впрыск бензина
Длина, мм 152
Диаметр, мм 88
Резьба M14x1.5
Вес, кг 0.404
Escort III (GAA) | Escort III кабрио (ALD) | Fiesta II (FBD) | Granada (GU) | Granada универсал (GNU) | Orion (AFD) | Scorpio (GAE, GGE) | Sierra универсал (BNC) | Sierra универсал (BNG) | Sierra хэтчбек (GBC)

Bosch 0 450 905 601 вроде как. по экзисту инфа. ценник по другому каталогу идет как 2.8 4нах4 только, из скорпов.
аналогами бьются : боши естественно :
1. 0 450 905 145 из экзиста
Система питания впрыск бензина
Длина, мм 152
Диаметр, мм 89
Резьба M14x1.5
Вес, кг 0.368
о форде не слова, технически вроде встаёт на ура - диаметр то нам не особо важен.
2. 0 450 905 200 инфа по экзисту :
Система питания впрыск бензина
Длина, мм 152
Диаметр, мм 81
Резьба M14x1.5
Вес, кг 0.394
Escort '86 Express (AVF) | Escort IV (GAF, AWF, ABFT) | Escort IV кабрио (ALF) | Escort IV универсал (AWF, AVF) | Escort VI (GAL) | Fiesta (F3L, F5L) фургон | Fiesta III (GFJ) | Orion (AFF)
о скорпе не слова.
ну и оргинал : 5 020 405
Cougar 1998-2000 (MC) | Escort 1995-2001 (FA) | Escort/Orion 1981-1986 (CA) | Escort/Orion 1986-1990 (DA) | Escort/Orion 1990-1995 (EA) | Fiesta 1976-1989 (AX) | Fiesta 1989-1996 (CX) | Fiesta 1995-2001 (DX) | Granada/Scorpio 1985-1992 (CE) | Granada/Scorpio 1992-1994 (DE) | Mondeo 1992-1996 (FD) | Mondeo 1996-2000 (GD) | Mondeo 2000-2007 (GE) | Sierra 1982-1986 (CD) | Sierra 1987-1993 (DD) | Transit 1985-1991 (CY)
тех описания не нашел. все фильтра есть в наличии, наверное стоит их брать? цена до 400руб - адекват.
Правельно я приценился то?

Re: вопросик про топливный фильтр

СообщениеДобавлено: 31.03.11 19:49
скорпиончег
Берите champion l204 на огромное количество машин ставится. Когда менять будете, то крайне удивитесь по весу насколько в старом фильтре много гамна...Я был вообще ф шоке :crazy:


И кстати, фильтр прекрасно подходит от Инжекторной Волги 3110 с мотором 406

Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.04.11 20:45
Crick
Сорри за нубский вопрос, но форум и нужен для того, чтоб больше знать :pleasantry:

Если масло и масляный фильтр меняем через 10 тыс. км, то через сколько менять надо топливный фильтр?

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.04.11 22:03
скорпик
я все фильтры меняю через каждые 10 т км, тем более какой сейчас бензин нам продают.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.04.11 22:09
Stanly
через 20 000км, хотя ухудшений при старом не чувствуется и улучшений при новом тоже.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.04.11 22:48
Fantastish Reisen
Я на опеле 100000 не менял и пока не собираюсь. :crazy:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 13.04.11 23:01
dima_spb
Меняю раз в 20-30К, хотя бы чтоб уверенным быть в живости разъемов, хомутов и резьб.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 00:05
CosoyDimas
я менял 150000 + назад :crazy:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 01:24
Driver_009
по мануалу у скорпов (в принципе как и у всех машин) каждые 40 ткм или каждые 2 года вроде, но лучше почаще - каждые 30 ткм вполне достаточно, реже - есть вероятность не открутить гайки, прикипит все.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 01:27
psf735
Быстросъемы рулят,меняю от балды,разницы не замечал,последний раз через 50000 :pleasantry:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 05:54
Crick
Спасибо)

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 10:26
скорпиончег
Нифига вы продуманные ребята :hahaha: А какая разница то должна быть? Поменял топливный фильтр, скинул секунду с разгона до сотни? :jokingly: Я когда менял, по весу глянул целесообразность замены, старый был раз в 5 тяжелее, со слитым из него бензином. :rtfm:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 12:18
thlaspi
так бензин если слить, фильтр всё равно внутри мокрый и тяжелый, сухой новый конечно ничего не весит.
Мне в сервисе меняли долго с матами, и сказали что стоял родной фильтр с завода :hahaha:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 12:19
Мatador
имхо, с нашим бензом 10-20 тыс раз. Не столь больших денег стоит...

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 13:07
thlaspi
А ИМХО не надо, мой прошел 30000 и менять не собираюсь, действительно только ради креплений. Маленькие пластмассовые прозрачные фильтры для карбовых машин темнеют за 10-15 т.км, но в них площадь поверхности в 20 раз меньше чем в наших . Если сомневаешься менять/не менять, можно померять производительность бензонасоса, сняв обратку с РДТ, в литрах в минуту, у меня 4 литра ровно.
Фильтр в среднем стоит 600 р., просто так кидаться деньгами нерационально, ИМХО.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 13:13
Мatador
0450905145 топливный фильтр 325 руб :pardon:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 14:52
thlaspi
я ставлю этот 933.110.38003 ;-)

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 15:10
Мatador
и что прет как порш? :hahaha:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 15:30
thlaspi
переть будет, сказали в магазине, только в паре с насосом 955.620.10330 :hahaha:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 17:06
Stanly
дешевенький насосец, прикупить чтоль парочку на всякий случай. :rofl:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 20:29
St-Crash
замена через каждые 40 тык, как советует мануал http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1056 ... _id2-.html
но более ранняя замена не возбраняется, учитывая "какчество" продаваемого топлива на наших АЗС :(
Да и деталь-то копеечная, в теплую погоду можно даже без ямы обойтись.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 20:45
psf735
Уж больно много грязи в рожу сыплется без ямы :clapping:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 14.04.11 22:41
Driver_009
УДАЛИ ОВЕРКВОТИНГ!  
psf735 пишет:Уж больно много грязи в рожу сыплется без ямы :clapping:
эт точно :), вроде делов на 2 копейки, а как начнешь ... особенно если все прикипело.

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 15.04.11 01:41
maka2163
ооооооооо спасибо ребята что сказали но у меня еще родной стоит значить придеться мне ключами по гайкам буксовать :crazy:

Re: Ресурс топливного фильтра

СообщениеДобавлено: 12.05.11 15:07
maka2163
наконец таки я сегодня купил фильтр отдал за него 10 баксов
самое интерестно то что на коробке из под фильтра ни слова нету только ауди и пара гольфов и вконце написано газ 3110

При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 25.08.11 20:23
Grenkin
Электробензонасос подвесной. Пластиковая топливная трубка, соединяющая фильтр с насосом, лопнула рядом со штуцером. Когда-то давно подобную беду решил, купив на разборке такую же целую. Теперь не уверен, что найду. Новая стоит около 30 долларов. Ту, что лопнула, кое-как назад приладили - чуть укоротили, нагрели феном трубку, нагрели штуцер, нанизали. Пока вроде держит.
А вопрос собственно такой. Насколько это надежно? Пока езжу по городу, то и ладно. Но куда-то дальше ехать стрёмно. Вдруг лопнет снова в том месте, где насаживали. Или практика показывает, что после такого восстановления переживать не о чем? Может можно от какого-то другого авто использовать похожую? Или выход один - заказ родной трубки?

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 25.08.11 21:46
psf735
Я делал так,обтачивал кусок тормозной трубки и на горячую заправлял в пластиковую,сверху резиновый бензиновый(держит 12 очков)шланг и d-8мм и хомут .Стоит 4 таких стыка уже второй год,без проблем ,так же установлен топливный фильтр с трубочным входом/выходом:yes:
Безымянный45.jpg
Безымянный45.jpg (40.64 КБ) Просмотров: 14255

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 25.08.11 22:56
DoreanGray
товарищь) говорю по своему как делал на 2х скорпах и не только В ТОПКУ ПОДвесы!! береш выкидываеш фильтр ставиш шланг армированнный к бензонасосу и бензонасос за редуктор к верху крепиш, и не оторвеш провода и тд. шланги на хомуты к трубкам и все чики пуки работает как часы а фильтр под капот. если интересно фото всего что у меня скину.надежно, практично, сердито.

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 26.08.11 12:38
thlaspi
У меня эта пластмассовая трубка, как у Grenkin, вообще протёрлась :blush: , т.к. после очередных манипуляций с бензонасосом стала чего-то касаться. Почуял запах бензина и увидел под машиной струю. Перекусил трубку кусачками, соединил куском обычного бензошланга (надевается с сильным натягом) и 4 хомута - держит, езжу.

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 26.08.11 12:48
Maxsh
У меня стояла армированная резиновая. Лопнула. Пошёл в магазин украавтопрома (в Мелитополе дело было) Увидел резиновй армированный бензошланг от Таврии, длинна - самое то. На штуцер он натянулся очень легко, я б даже сказал свободно - затянул хомуты и всё в ажуре.

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 26.08.11 12:51
Maxsh
DoreanGray
Так а фильтр то куда дел?

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 27.08.11 14:58
Grenkin
Под капотом у ОНСа только в одном месте есть достаточно пространства для фильтра - если прикрутить его на выпускной коллектор. :hahaha:
Заказал за 30 долларов новый пластмассовый топливопровод. Теперь главное чтобы отказ не пришел. А соединение (трубка, разогретая феном, насаженная на разогретый феном штуцер) пока вроде держит.

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 27.08.11 19:47
psf735
Насчет колектора :hahaha: :rofl: :rofl:

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 27.08.11 20:19
Maxsh
... на выпускной коллектор ...

:rofl: :rofl: :super: :so_happy:

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 27.08.11 21:07
Dronchik
под капотом дохрена места для фильтра, надо только пошевелить извилинами! :rolleyes:

Re: При замена топливного фильтра лопнула пластиковая трубка

СообщениеДобавлено: 27.08.11 21:17
Zlobnbli
я когда первый раз форсунки меня так для удобства весь в подкапотное пространство залезал :tease: так что затверждаю место есть!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.07.12 23:09
StaVka
Dronchik » 27 авг 2011, 22:07
под капотом дохрена места для фильтра, надо только пошевелить извилинами!

Вот я тоже хотел впихнуть под капот,да люди умные отговорили:
1. Трубки длинною во весь скорп будут засираться(а если фильтр возле бака то только 20 см.)
2. Температура под капотом высокая( поэтому и разработчики решили его возле бака кинуть)
3.Топливо насосу будет немного тяжелее прокачивать,так как фильтр будет выше насоса стоять,и пока топливо по этим шлангам дойдет до фильтра давление будет немного падать(соответственно может его не хватать для первого запуска двигателя)
З.Ы. это мое личное мнение

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 01.08.12 10:18
Толстый 757
StaVka
Вот именно. Регулярно меняю его раз в две замены масла (потому что у меня нет сетки на насосе - нах надо!) - никаких проблем снизу его поменять нету.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 15:44
StaVka
Прикупил себе фильтр топливный от росавтопрома(Калина вроде) со штуцерами цена вопроса 5 баксов
6.jpg
6.jpg (118.74 КБ) Просмотров: 13735

И сегодня же установил пока полет нормальный

Выбор пал на этот фильтр так как мудохалка с зажимом гаек на родном фильтре уже достала,а этот и места меньше занимает и быстрее ставится!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 16:01
sesh_t
to StaVka
а крепления родные фильтра что менял?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 16:09
StaVka
sesh_t
А крепление у меня давно сгнило и отвалилось,поэтому у меня там все на хомутах из нержавейки!

А если крепление живое,тогда берешь кусок резины например из камеры автомобильной или велосипедной,наматываешь на фильтр и ставишь в посадочное место,вот и все проблемы решены!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 16:44
karcun
Я от уазика приколхозил - здоровый такой синий фильтр.
Приехал на станцию - говорю, бенз куда-то девается... а у меня, оказывается, в фильтре старом дырка...
Поехал в магаз, купил фильтр, коврик расстелил и прямо у магаза (зимой, в мороз!!!) за 5 минут перекинул.
Руки из жопы, голова дурная, но езжу до сих пор, машинка гоняет резво, бензу не кушает, все ок...

Только в сырую погоду не заводится.
Все сервисы в Вологде объездил, ни где разобраться не могут...

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 21:11
Oleg_13
хм...а кто "в колхозе" мерял давление топлива до и после не родного фильтра!? Пропускная способность у них разная и определяется увы не по размерам...может вы еще фильтр масла не по спецификации ставите?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 21:34
Paravoz
Я перенес фильтр под капот и ставлю волговский , манометр подсоединял и до и после - давление одинаково (правда манометр не надёжный - от насоса ножного)))

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 21:53
psf735
Пропускная способность у них разная и определяется увы не по размерам...
При нормальном насосе абсолютно не кретично :crazy:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 22:24
StaVka
psf735
При нормальном насосе абсолютно не кретично

Так точно! Когда насос от таза ставят давление норм качает,значит и фильтр тоже можно от него же ставить!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 22:29
atom
Чтобы в соединениях штуцеров фильтра не текло, надо новые медные шайбочки перед установкой отжигать. Тогда и затягивать сильно не надо и не течет.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 22:53
psf735
Что бы мозги не парить надо быстросъемы ставить,а отжигать на скорпе :crazy:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 23:12
StaVka
atom
Ты не поверишь но мне не помогло,даже по три шайбы с каждой стороны ставил и никак не смог ужать,лучше быстросъемы ставить! :super:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 23:24
Paravoz
Просвятите меня пожалусто: что такое быстросъемы?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.09.12 23:52
psf735
Мама
imgrsz.php.jpg
imgrsz.php.jpg (12.95 КБ) Просмотров: 14450

папа
333641.jpeg
333641.jpeg (9.25 КБ) Просмотров: 14450
На маме оттягиваешь шайбу и разьеденяешь,расчитано на большое давление :blum:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 00:07
Paravoz
Спасибо! То есть на топливную трубку надевается "мама", а на нее уже жесткий шланг? У мя такая пластиковая стояла но пришлось все там выкинуть и поставить мягкие шланги и хомуты.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 09:13
zed
Эти "быстросъемы" могут сать со временем начать. Это те, что используются на компрессорных пистолетах? Так вот, приходится их периодически менять из-за подтравливания. Конечно, это все может быть из-за того, что часто вставляешь-вынимаешь пистолеты, но на топливной системе я бы их использовать не стал.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 09:26
Толстый 757
zed
Вот и я плюсану. Чем им заводские фильтры и крепления не угодили?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 09:48
ford1972s
zed пишет: Так вот, приходится их периодически менять из-за подтравливания.

Достаточно поменять O-ring,т.е. резиновое колечко.На быстросъемах для фильтров они тоже есть,только народ не заморачивается их менять,куле,лишних 20 рублей.Ну и русский авось,как всегда впереди.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 09:58
Crick
Ну его нафик.. заново "изобретать велосипед".. Есть родные фильтра.. есть шайбы.. Даже Б/У один раз шайбы ставили и норм!
А сэкономленные 5 баксов на фильтре.. - как сказать.. не большие это деньги, но зато уверенность! Ведь не зря говорят: "Краилово ведёт к попадалову"

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 10:30
psf735
Эти "быстросъемы" могут сать со временем начать. Это те, что используются на компрессорных пистолетах?
Да будет известно что есть быстросъемы для пневматики и гидравлики. 5 лет простояли и нечего не ссало,замена фильтра 2 минуты :yes:
Ну его нафик.. заново "изобретать велосипед".. Есть родные фильтра.. есть шайбы.. Даже Б/У один раз шайбы ставили и норм!
А сэкономленные 5 баксов на фильтре.. - как сказать.. не большие это деньги, но зато уверенность! Ведь не зря говорят: "Краилово ведёт к попадалову"
это не крроилово а технический прогресс-твоей машине сколько лет? на нормальных машинах с завода давно идут быстросъемы-Еще раньше колеса дегтем мазали-ты то же мажешь? не маж селиконовыми смазками-кроилово ведет к паподалову.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 11:18
Crick
Ну я вообще писал это по поводу Вазовских и Волговских фильтров, которые стоят дешевле... (это так.. между прочим)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 11:37
sesh_t
Ну не знаю на екзисте смотрел там фильтра от 7-8$ и выше на любой вкус так сказать,еще ниже не знаю сколько может быть.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 13:03
Толстый 757
psf735
Прогресс в топливных магистралях - это надёжные штуцера, медные шайбы и хорошая затяжка. А то потом эти прогрессивные как факелы пыхают от собственных бычков

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 13:14
psf735
Особо много видел жареных скорпов-только медные шайбы в дымке поблескивали :hahaha: н

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 21:13
zed
А как эти самые быстросъемы установить в скорпа также, как они, к примеру, в тех же киа стоят, да еще так, чтобы сам быстросъем не был приколхожен кучей хомутов?
Т.е. я эт к тому, что такая задача куда более сложная чем просто поменять штатный фильтр.
Эт первое.

Второе: а быстросъемы компрессорные (воздушные) и быстросъемы бензопровода одинаково уплотняются, т.е. разве они взаимозаменяемы?

Третье: вижу смысл в быстросъемах на скорпе при полной замене топливной магистрали на магистраль с такими заводскими штуцерами, т.к. иначе, чем больше соединений (врезок в родную магистраль), тем выше вероятность разгерметизации контура.

И напоследок:
Не уж-то такая проблема поставить новый родной бензофильтр?
Тем, кто справится с правильной установкой быстросъемов, родной фильтр грамотно заменить труда также не составит. А тем, у кого родной фильтр не встает и как-то подтекает в местах соединений, не стоит заниматься апгрейдом магистрали самостоятельно.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 22:56
psf735
Тем, кто справится с правильной установкой быстросъемов, родной фильтр грамотно заменить труда также не составит. А тем, у кого родной фильтр не встает и как-то подтекает в местах соединений, не стоит заниматься апгрейдом магистрали самостоятельно.

:super: :yes:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.09.12 23:34
psf735
Zed-если хочешь заморочиться,то я делал вот так примерно Любой фильтр с трубкой и буртиком подойдет -ДЭУ ПРИОРА КИА КАЛИНА и тд. Я быстросъемы брал с Дэу. у приоры они более замороченные но держат хорошо :yes: Стыковал с родной трубой при помощи фена-куском тормозной трубки :super: Потом надоело лазить под машину и получать порцию грязи в морду и поставил в моторный отсек-вот так примерно http://www.faqnissan.ru/faq/004/104103.html Если что заинтересовало спрашивай.Главное найти хорошие быстросъемы-а фильтров под них тьма :hahaha:
Фильтр должен быть вот с таким буртиком--они все одного стандарта
905.jpg
905.jpg (5.84 КБ) Просмотров: 14388

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 00:48
NPM
Ребят, посоветуйте Хороший топливный фильтр на V6

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 04:49
Petruha
Если на екзисте,то либо брать оригинал ,либо вообще не брать.Я как-то заказал(не помню какой фирмы) все хорошо пришел,но на самом фильтре было написано(ГАЗ 3110) :shok: .После этого не парюсь ,а просто беру фильтра от ГАЗа.Есть как на гайках так и на хомутах.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 08:27
Мatador
Изображение у меня такие фильтра ;-)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 10:27
Толстый 757
Нахера этот цирк, если
5 020 405 Ford Фильтр топливный 1 547,7 ???

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 12:21
Мatador
Нахера этот цирк
ну если ты меняешь их по пробегу, то я по времени, что бы не прогнили,прикипели. А 1500 тыс отдавать раз в 2 года за 3000-5тыс пробега. Да не шли бы ва батенька?... точнее генри, с его фордом стоимостью в одно ТО оригинальными запчастями :hahaha:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 20.09.12 12:54
NPM
у меня он вот сколько стоит http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0D300623&sr=-4, вообще приемлимая цена! А, также, как вам такой KL 30?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 21.09.12 20:02
Толстый 757
Мatador
1 штука 547 р.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 21.09.12 21:03
Мatador
за бошевский фильтр? я уже заказал болт орижинал, на фото его видно, поставил от китайца - с магнитом ;-) пошел на оем с нашими законами о контрафакте
с какого склада заказать оригинал? вот по гв - токк, по чери амли... как форда дистебьютер в эмексе, автодоке называется? :pleasantry: нет его, одно фуфло

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 22.09.12 10:00
Толстый 757
Мatador
Это оригинал.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 22.09.12 10:23
Мatador
Это оригинал
доказывать не буду, я свой выбор сделал. Да и вообще, бош,отличные фильтра...

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 26.09.12 21:16
NPM
Motorcraft FG-858 таким кто-нибудь пользовался?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.10.12 01:58
StaVka
NPM
А у вас еще такие продают,в Беларуси днем с огнем не сыщешь ничего от Motorkraft!Но я думаю что фильтр будет ЗАЧОТ!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.10.12 09:11
NPM
StaVka
На заказ :pardon:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.07.13 15:06
Volgachange
Залез на экзист у них в наличии лежал топл.фильтр, 50013171 KS. за 303 руб. с копейками, я быстро от звонился приехал, наличку дал он пошел нашел его и за 300р отдал мне.
Изображение
Что ещё нужно ?болты тоже заказывать надо? шайбы есть 4шт.
Смысл смены его в том что позавчера ехал по полю ну и пару кочек поймал,через метров 200 заглох, а у меня старый фильтр видно рассыпаться изнутри начал и забил весь фильтрик 30-ти рублевый и входную трубку в нем, там как будто кто то табака напихал. На счет шайб прорезиненных можно код,на всякий случай))

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.07.13 23:01
Толстый 757
Volgachange
Колбеншмидт - неплохой выбор :yes:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.07.13 23:36
Incredible
Volgachange пишет:болты тоже заказывать надо?
Какие болты? Лучше новые шайбы медные взять, если их нет в комплекте. А ещё лучше взять прорезиненные шайбы, самое простое взять их от Сааб 9-5 2001 года (на нём такой же топливный фильтр), они точно не потекут :super: , но и по цене комплект шайб получится как сам фильтр.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.07.13 23:43
ford1972s
Я тех,кто из ради кала будет фото засовывать,банить начну.Засовывайте туда,где долбучих баннеров нет.В Qip например.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.07.13 23:46
besseriy
если медные кольца сопливят, возьмите их в пасатижи и нагрейте до алого цвета, потом дайте остыть самостоятельно, а дальше крутите, медь становится мягкая и держит хорошо

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 07:00
Volgachange
Исправил)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 10:28
Incredible
Volgachange
Кода не знаю. Просто приходил в саабовский магазин и говорил "дайте мне шабы прорезиненные для топливного фильтра от сааб 9-5 2001 года, двигатель 2.3". Они на сааб штатно идут, вместо медных шайб.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 10:52
Bodun
ford1972s пишет:Я тех,кто из ради кала будет фото засовывать,банить начну.Засовывайте туда,где долбучих баннеров нет.

А где там баннеры? :shok:
Качайте адблок.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 11:19
Мatador
кто из ради кала будет фото засовывать,банить начну
+1.
если медные кольца сопливят
а что бы не сопливили, не надо тянуть дуром. Чуть прикрутил и подтягивай чуть по чуть...

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 12:50
ford1972s
Bodun пишет:А где там баннеры?

Лезет сразу реклама :вы выиграли миллион,при прокруте автоматом открывается какая нибудь их ссыль,и.т.п.
Bodun пишет:Качайте адблок.

Проще втыкать в другой фотохост и сразу всем хорошо.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 14:12
Bodun
ford1972s
Нет у меня там баннеров. Рекомендую к использованию - Огнелис+AdBlock+BetterPrivacy+ipFlood+NoScript+Ghostery+RefControl
И никаких баннеров нигде, никаких перенаправлений и прочих милых радостей. И отпадает и смысл фотохост менять, и операционку периодически перезаливать :jokingly:
На квипе файлы периодически подчищаются. Больше года не лежат. Давай внятную альтернативу.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.07.13 15:23
ford1972s
Альтернатива - редактировать сообщение + добавить файл.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.07.13 16:45
Volgachange
Сегодня заменил не спеша фильтр минут за 20.
Изображение
и появилось желание разрезать старый и глянуть чего там))так как когда открутил с него бенз потек мутно рыжый.Фильтр старый был итальянский какой то.
Изображение
Изображение

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.07.13 23:54
gmiro
Там че, 4 шайбы идут? Мне каждый раз, когда меняли фильтр только 2шт. меняли,

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 14.07.13 07:51
Volgachange
У меня 4 было в новом, и 4 снял со старым.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 14.07.13 12:05
Stanly
С фильтром идет в наборе 2 шайбы, либо медные, либо алюминиевые, либо вообще без шайб. Поэтому и меняют в сервисах то что вы привезли. В любом автомагазине торгующим запчастями в широком диапазоне можно найти шайбы подходящего размера. Например исходя из своего опыта скажу, в магазинах для грузовиков таких шайб разного размера и форм очень много.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 14.07.13 13:38
Volgachange
Не знаю я первый раз брал фильтр и у меня 2 разных пары было, фото страницей назад

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 14.07.13 13:51
Felix
Volgachange
Фильтр, я так понимаю, впервые менялся? Предхоз этим не заморачивался? Просто он ужасный :shok:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.08.13 05:59
Freelander
ребят а мог фильтр забиться до такой степени что машина перестает заводиться?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.08.13 08:53
Bodun
Freelander
:yes:
На дизеле этот эффект особо выражен :rolleyes:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.08.13 11:11
Felix
Так на дизеле фильтр на всасе ТНВД стоит. Ты его на обратку переставь, и попробуй забить :hahaha: .
Freelander пишет:забиться до такой степени что машина перестает заводиться

Freelander пишет:Scorpio EFI 2.4i v6

Моментально - нет. Чихал бы, фыркал.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.08.13 15:11
Freelander
ну да машина чихает, дело было так что я ехал на 4ой передаче тапок в полу а машина тянуть перестает,доехал до горки заглох совсем,потом на тросе оттащил во двор на ровное место, но не заводиться лишь чихает и все,я уже и свечи менял,искра есть, и форсунки промывал,просто судя по фильтру на машине его с момента выпуска не меняли, а пробег уже огого на машине за 210тыс км, струйка топлива если открутить шланг подачи топлива ( в топливную рейку) не больше 10-15см.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.08.13 16:33
Petruha
Freelander пишет:ребят а мог фильтр забиться до такой степени что машина перестает заводиться?
Нет.Ищи проблему в другом.Например насос.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 18.08.13 21:54
Freelander
увы не насос, и даже не фильтр,по ходу умер скорп,будет распилен(

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 19.08.13 15:24
Incredible
починить никак? Чего сразу распиливать?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 19.08.13 18:12
Freelander
я один сделать не смогу, нужен кто то в мск,денег на сервис нет(

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 19.08.13 19:51
Incredible
Капиталка двигателя?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 19.08.13 20:13
Freelander
Видимо да, т.к купил я его уже с текущим радиатором и было подозрение что перегревали мотор

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.11.13 21:59
gmiro
Кто знает, что за фрукт Kolbenschmidt 50 013 171? Кто-то ставил?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 05.11.13 22:06
ford1972s
gmiro пишет:Кто знает, что за фрукт Kolbenschmidt 50 013 171

Я знаю!Это топливный фильтр!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 00:11
gmiro
Очень смешно! :tease: :tease: :fool: :fool: :fool:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 06:49
ford1972s
Каков вопрос...
Ты что думаешь,крутяцкий фильтр решит все проблемы старого дрышпака?
Если к примеру я такой ставил,то что? + 100л.с. или + 100 к карме должно прибавиться?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 08:54
Stanly
Так вроде бы фрукт фильтр не особо и крутяцкий, и засрется он с той же периодичностью как какой нибудь фильтрон или тсн, любой засрется.
Valeo 587 202. :super:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 09:13
ford1972s
Stanly пишет:Valeo 587 202. :super:

И он засрётся.Всё засрётся...
ЗЫ А чем Валео хорош? К примеру,чем он лучше остальных?Я по своему разумению беру фильтра чуть дороже самых дешёвых(ну,чтобы не моветон :hahaha: ),хотя и самые дешёвые справляются, типа TSN.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 09:49
gmiro
Ребята, я ж спросил потому, что вообще ничего об этой фирме не слышал, а предлагают на екзисте дешевле того же UFI или MAN, или Bosh.

Кстати, еще вроди бы это тоже неплохие фильтра - Hengst (H84WK01).
Мне кажется, что взяв Hengst или Kolbenshmidt нарваться на подделку менее вероятно, чем UFI, MAN или Bosh.

Только-что звонил в одну из контор: Knecht у них 130 грн. На екзисте аналогичный почти в два раза дороже - 240 грн.
Где подвох?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 11:05
REX
подвох в том что экзист дорогая контора

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 12:21
gmiro
по инету смотрел - везде цены на одном уровне в районе 25 у.е.
А тут на те 15 у.е

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 06.11.13 19:50
Stanly
Дело в том что и валео и не валео, все засрется, но если кто когда нибудь разрезал топливный фильтр дешевый и не дешевый для сравнения, то наверное уже ощутил разницу в картоне или обмотке или в хз каком то наполнителе. Думаю еще и в этом разгадка разности цен. Фрам старался брать всегда, внушает доверие, хотя и блю принт и кольбен тоже так же отработали и разница была не ощутима.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.11.13 10:12
gmiro
Проблема не в том, что "засрется, не засрется".
Просто не хочется нарваться на китайскую подделку!
Короче, заказал KolbenSchmidt. Надеюсь их еще Китай не подделывает.

Кстати, прикол: глядел этот фильтр на екзисте вчера, цена - 120 грн. По инету нашел его еще на каком-то "адмирал ...." по цене 80 грн.
Пока думал, считал стоимость доставки, не екзисте цена его сегодяшняя уже только 100 грн. В этом "адмирал..." цена - 94 грн.
Ну не мистика! Бл88ять, в каком государстве живем! Не рыночная экономика, а базарная! :hahaha:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 08.11.13 19:32
Volgachange
gmiro пишет:Кто знает, что за фрукт Kolbenschmidt 50 013 171? Кто-то ставил?


20 и 21 страницы в этой теме
viewtopic.php?f=45&t=3972&start=360

я ставил и езжу по мне так отлично))

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.11.13 11:42
gmiro
Сегодня забрал.
Но что-то в нем постукивает если потрясти.
Там есть внутри какой-то клапан?
Или стука не должно быть?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 09.11.13 14:26
Stanly
Бывает что постукивает колба внутри, иногда после установки подтягивается болтом. У боша такие фильтра с болтанкой внутри встречаются часто, люди ставят и ни чего критичного не происходит.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.11.13 21:30
gmiro
Поставил я на днях этот фильтр.
Отдельное спасибо форумчанам, которые советовали нагреть медные прокладочки и дать им остыть! Следуя этим советам успешно были заменены все четыре шайбы, и самое главное - никаких подтеков! Причем с первого раза! А мастера ох как матерились при предыдущих заменах. Оно и понятно, ведь со стороны редуктора ох как гиморно дотянутся ключом что б дотянуть, если с первого раза не вышло на снятом с крепления фильтре.
Что касается снятого Profit, то внутри он полностью черный за 25 тис. км!
В итоге разница по динамике и тяге ощутима.
Может быть повлияло еще то, что слил полностью с бака остатки топлива (точнее выездил практически весь, а остаток убрал через отверстие насоса с помощью губки). Также поменял сеточку насоса (хотя стоявшая до этого была практически чистой, но имела дырочку снизу из-за трения об дно бака, в связи с чем насос немного подтянул вверх). Также обрезал на 1,5 см. трубку обратки, к которой собственно прикреплен насос. Чего-то то, что обратка ниже забора топлива насосом стоит, мне давно не давало покоя.
После всего этого залил 40 л. провереного 95-го и отрегулировал датчик топлива, что бы показывал приблизительно половину бака.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.11.13 22:01
Felix
:unknown: . Х.з.
Я первый раз менял после покупки, проехав уже около 25-30т.к.м. Стоял Фильтрон. разрезал из любопытства - ну да, не белоснежный, но и грязи особо не было. Поставил тогда Mahle. Прошел уже больше 100т.км.(знаю-знаю, перед морозами заменю, как раз и через 500 км масло под замену). Распилю и его конечно, но думаю что и он не сильно забит.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.11.13 22:33
gmiro
Снятый фильто намного хуже продувается нового

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 13.11.13 22:42
Felix
Так он же мокрый. Его на сутки на котел положить - и нормально он начинает продуваться.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 16.01.14 22:57
MuSStang
а у меня тож 100 000 фильтр прошел.
Шото я не хочу его пока менять.
Зачем ? :blush:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 16.01.14 23:16
Felix
Как насос придет пора менять - вспомнишь. :jokingly:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 00:47
scorpionec
Парни,подскажите плз номер топливного фильтра форд скорпио 1 1.8 1985 карбюратор. Фильтр стоит справа под капотом, от него идут 3 шланга.
Спасибо!

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 08:19
ford1972s
это топливный редуктор. Он сбрасывает излишки в обратку,чтобы не перегружать иглу.

Ford 6 146 180 Сепаратор паров топлива для 2,0



Ford 6 142 698 Сепаратор для 1,8

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 11:00
scorpionec
ford1972s, большое спасибо, понял, цена космическая, конечно.
где же мне в таком случае отыскать топливный фильтр, раз под капотом вовсе не он? на подъемнике осмотр ничего не дал, нет в штатном месте его и все тут. я думал, он как раз у меня и располагается под капотом, а исходя из твоих слов, получается, что нет.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 11:55
ford1972s
топливный фильтр пойдёт из разряда: для жигулей за 50р. в любом ларьке. Ну не поставили тебе фильтр по какой то причине. :unknown:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 12:16
scorpionec
топливный фильтр пойдёт из разряда: для жигулей за 50р. в любом ларьке.

ок, куплю. куда его ставить-то? мб в багажник кинуть, как-нибудь и пофильтрует? :stars:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 29.04.15 15:52
ford1972s
да хоть до насоса,хоть после,в багажник это уже в крайнем случае)))

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 30.04.15 01:12
scorpionec
А где насос :shok:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 30.04.15 09:12
ford1972s
на автомобиле))
слева по ходу,на двигателе,возле ГРМ.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 30.04.15 09:53
scorpionec
спасибо за помощь, буду искать

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 18.06.15 17:20
tve-spb
А вот спрошу, расположение в вертикальной плоскости важна или нет?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 18.06.15 17:30
шумыч
tve-spb пишет:А вот спрошу, расположение в вертикальной плоскости важна или нет?

И строго на север :jokingly:

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 18.06.15 19:28
tve-spb
по феншую. понял.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 17:14
yrik2002
psf735 пишет:Я делал так:снял старый фильтр,наконечники с трубок обрезал,трубку состыковал при помощи металлической трубки
внутреннего диаметра топливопровода ,предварительно разогретой.Новый фильтр купил не под болт,а с простым штуцером .Фильтр закрепил на холодной стороне мотора-места там полно,шланги подсоединил при помощи быстросъемов.все.

фоток не осталось? и куда крепил сам фильтр? крепежку для него покупал или родную привернул?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 17:15
yrik2002
кстати если не переходить на быстросьем че за фильтра ALPHA FILTER не в курсах?
ALPHA FILTER AF412 ФИЛЬТР ТОПЛИВН. SIERRA/SCORPIO/GRANADA

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 17:31
stress
yrik2002 пишет:че за фильтра не в курсах?

Такие же как на фото ниже,только ALPHA ;-)
Изображение

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 19:45
yrik2002
stress пишет:Такие же как на фото ниже,только ALPHA ;-)


я по качеству... летом поставил фордовский( 5020405 ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ/FILTER ASSY FUEL EFI),и щас он есть по 176р,но я высосал один раз бензин под ноль аж снял насос было сухо и думаю фильтр у меня того сильно забился
или это подделка?

вот номер для заказа
FORD
5020405
Фильтр топливный TL/DL/TV 0/1 +1 дн.
Cella749/1 (Москва)
23.12 19:15 20 176
вот думаю ford заказать или аналог?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 20:17
Crick
Юрий, блин..)) я сам ещё тот "найти подешевле ( но только оригинал или то что Стресс сказал), но чёрт возьми - оригинальный фильтр.. по 176 руб - бери и не думай! А лучше сразу шт 5 возьми на про запас.
Я полгода назад у своего поставщика брал по 210 руб. Стресс глянул - сказал оригинал.

Или купи один и выложи фотку сюда - старожилы форума подскажут норм или левак.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 20:26
stress
yrik2002 пишет:,и щас он есть по 176р,

Нет бери ALPHA,он дешевле,а внутри и у того и другого бумага,херли переплачивать.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 20:28
yrik2002
заказал форд ,а то фоткать лазить щас в такую погоду нехотца. приедет отфоткаю выложу.
по экзисту кстати его нет в наличии.а в автодоке по 160р.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 20:28
yrik2002
stress пишет:Нет бери ALPHA,он дешевле,а внутри и у того и другого бумага,херли переплачивать.

Сереж опять стёб или ты реально рекомендуешь? я реально задумался на быстросьемах под капотом поставить, т.к внизу менять гемор еще тот ну бензом весь обольшешься плюс он там у меня на пластиковых хомутах...и отворачивать приворачивать еще то удовольствие когда он ерзает туда сюда без крепежки..

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 21:19
stress
yrik2002 пишет:Сереж опять стёб или ты реально рекомендуешь?

Конкретно за топливный фильтр-плевать,что ставить,с нашим качеством очистки бензина меняя одновременно с маслом(т.е 7-10тыс) будет любой работать.Если говорить о том на каких фильтрах езжу я-то это Моторкрафт,все.Объясню почему-я их покупаю всегда много и дешево,типа на распродажах и с помощью друзей и считаю,что изделие прописанное заводом изготовителем самое правильное пока оно не стало выпускаться например в Турции(ФоКоМоКо тому пример).Вот воздушные кончились,хапнул опять в оригинале,а там уже Турецкий лежит,сравнил с старым оригиналом-бумага стала ну совсем как за три копейки...Буду что то из Малешного или Кобена подъискивать за дешево ;-)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 21:54
yrik2002
stress
кстати щас номерки сравнил на твоей фотке..и что я заказл так это одно и тоже..ты тоже чтоль по такой цене отхватил?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 21:57
stress
yrik2002 пишет: номерки сравнил на твоей фотке..и что я заказл так это одно и тоже..

Не удивительно,это оригинал и я их юзаю на первом Скорпе,на втором у меня под быстросъем.
yrik2002 пишет:ты тоже чтоль по такой цене отхватил?

Почти ;-)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 22:11
yrik2002
stress пишет:Почти ;-)

да вот она то и смущает...не подделка ли или просто говно...там например KS который мне нравится около 500р,а оригинал в 3 раза дешевле...да китайский дороже оригинала что говорить то :)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 23:07
stress
yrik2002 пишет:да вот она то и смущает...

Когда выбор стоит купить АЛФА которая вообще не понятно где и кем создана и оригинал по не прилично низкой цене-естественно за такие деньги не надо брать оригинал,а вдруг левак?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 23.12.15 23:48
yrik2002
stress пишет:АЛФА которая вообще не понятно где и кем создана

как непонятно в хохляндии
stress пишет:и оригинал по не прилично низкой цене-естественно за такие деньги не надо брать оригинал,а вдруг левак?

дорого продаешь хороший товар все кричат дорого... за бесценок отдают хороший товар все подвох ищут. вон пол страны свой кредитные иномарочки хендай,тойоты,форды итд кормили обычный лукойлом 10в40 ,но в канистрочке мобил шел итд..зато цена за этот псеводомобил была 1000р..и везеде писали распродажа ,фиксированная цена на все оригинальные масла итд бла бла бла...а там просто лукойл за 400р был.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 24.12.15 00:05
stress
yrik2002 пишет:как непонятно в хохляндии

:hahaha: этим все сказано.
yrik2002 пишет: вон пол страны свой кредитные иномарочки хендай,тойоты,форды итд кормили обычный лукойлом 10в40 ,но в канистрочке мобил шел итд..зато цена за этот псеводомобил была 1000р..и везеде писали распродажа ,фиксированная цена на все оригинальные масла итд бла бла бла...а там просто лукойл за 400р был.

Это Юра фейк,я тебе с 100% уверенностью могу сказать,как бывший сотрудник официального дилера на протяжении более чем 10ти лет.Все эти мифы разводят нищеброды и ,,настоящие пасаны,, у которых есть желание но нет возможности и при этом они еще наклейку Мотюль очень любят прилепить на свое корыто.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 24.12.15 00:39
yrik2002
stress пишет:Это Юра фейк,я тебе с 100% уверенностью могу сказать,как бывший сотрудник официального дилера на протяжении более чем 10ти лет.


а я уж думал действительно лавку прикрыли

Многие писали, что в канистрах была осветленная отработка! Я даже и не думал, что подделывать будут и не дорогие и так бренды масел :(

1 http://www.kp.ru/daily/26472/3342501/
2 http://martin.livejournal.com/437636.html
3 http://limited.petrovka38.ru/news/item/6935283

Много фото + видео. Из них нашлись:

Оригиналы:
▬ BMW
▬ Ford
▬ GM
▬ John Deere
▬ Mazda
▬ Nissan
▬ Toyota
▬ VAG

Бренды:
▬ BP
▬ Castrol
▬ Elf
▬ LiquiMoly
▬ Mobil 1
▬ Shell
▬ Total
▬ ZIC

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 24.12.15 01:11
stress
yrik2002 пишет:а я уж думал действительно лавку прикрыли

Ссылки у тебя красивые,только скорее ты на базаре и покупал эти канистры,для твоего общего развития скажу,что все кто катается на кредитных иномарочках как ты выразился и едут к дилеру на ТО-получают масло в свою машину из бочек,которые на прямую с завода попадают на склады в случае с Корейцами-МОБИСа,это грубо говоря один большой поставщик оф.запчастей типа МОПАРа Американского и дилер сам купить гдет о и что то не может,это не Ашан,за покупку даже оригинальной одной гайки на стороне и установки ее клиенту в стенах центра,а не через МОБИС,дилерская станция лишится лицензии мгновенно,с этим очень серьезно.Акции дилеры проводят себе в убыток,есть разные позиции у МОБИСа которые не продаются так как им хочется в зависимости от многих факторов и допустим надо одному дилеру крыло левое,заднее на Старекс,а ему в нагрузку к этому крылу еще пять бочек моторного масла скидывают,я не шучу,были реальные примеры так называемого ,,плана,, когда в месяц допустим надо было реализовать определенное кол-во деталей или расходников иначе не получить три автовоза с определенными машинами определенных комплектаций и цветов-вдруг резко вся Москва захотела красный Солярис и т.д и вот тогда и наступают акции о которых ты говоришь,про 4л Шела за касарь.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 24.12.15 01:26
Crick
Юра, не ссы!) бери оригинал за 176 руб!
Я у своего поставщика глянул - оригинал начинается от 182 руб за шт.
И есть из Германии за 2050 руб ))

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 24.12.15 08:37
yrik2002
хороший ход..может так и тачки будут уже распродавать... идешь ты там солярис новый брать и он уже не 450тыр,а всего лишь 45тр :) ясное дело пару тройку отхватишь.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.07.16 10:18
ikenny
Я приобрел вот такой фильтр. По стоимости он в районе 10-ти баксов, у нас это средняя цена, решил не брать самое дешовое.
В комплекте идут 4 медные шайбочки, 2 мелкие и 2 крупные
Вот фотки
Изображение
Боекомплект
Изображение

Одного правда не понял, эти медные шайбы куда кладутся?
Понятно, что большая на вход, мелкая на выход, но что не понятно по одной с каждой стороны соединения? Одну между болтом и шлангом и вторую между шлангом и фильтром вот как тут указанно стрелками?(стрелки я дорисовывал)
Изображение

Или обе шайбы ложатся между болтом и шлангом, а между шлангом и фильтром ничего?
Заранее благодарю.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.07.16 12:33
Сфинкс
Одну между болтом и шлангом и вторую между шлангом и фильтром вот как тут указанно стрелками?(стрелки я дорисовывал)
:yes:
не забудь отжечь медные шайбы и удалить заусенцы, а то потечет.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.07.16 13:08
ikenny
не забудь отжечь медные шайбы и удалить заусенцы, а то потечет.

Про шайбы что значит отсжечь? Старые удалить? Так, чтоб от них заусенок не осталось?

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.07.16 13:57
Сфинкс
на новых шайбах могут быть заусенцы, их желательно удалить, шкуркой аккуратно пройдись :rolleyes: ,
отжечь: нагрей до краска и в воду, они мягче станут,

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 07.07.16 19:07
ikenny
Понял, спасибо за совет

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 11.07.16 13:46
ikenny
Заменил.
Фильтр этот один в один со старым по размерам. Так что все собралось bolt on.

Я как-то снимал свой старый однажды, помню пипец сколько сил пришлось приложить, чтоб со старымы шайбами небыло течи.
С новыми гораздо проще все было. Погрел их на плите, остудил, когда зажимал, то зажимал шланги уже на прикрученном к днищу фильтре, чтоб положение шлангов зафиксировалось и небыло
изломов никаких. Очень не хотелось потерять родные топливные шланги. Они реально классные и крепкие. У меня на обратке стоит какой-то бензо-масло-стойкий, от РДТ до трубки в моторном отсеке, так он зараза больше года не служит, трескается весь...Я его и в термоизоляцию окутывал и положение пытался подобрать, чтоб он ниочто не терся. Всеравно.
Так вот, притянул я от руки шланги и что-то меня дернуло проверить, я раз 5 включаю-выключаю зажигание-а там ни течи, ни запотевания...Завел машину-все сухо. Ну на всякий случай притянул посильнее. Не думал, что эти шайбы настолько влияют на герметичность.
Родной фильтр продувался немного тяжелее чем новый. Думаю, что замена не была необходима. Но т.к. стоимость его мала, а я полюбому менял гранаты решил заодно и его заменить. Там рядышком все :-)

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 11.07.16 14:29
Maxsh
Пять лет назад по пути в Крым на 1-м скорпе у меня в Мелитополе лопнул топливный шланг тот самый, о котором ты говоришь. Причём я им ни за что не цеплялся. Тупо на перекрёстке при повороте машина заглохла и бензом завоняло. Выхожу, а за мной ручей. Сразу вспомнил - с полкилометра назад был сервис-центр ЗАЗ с магазином запчастей.
Изображение
ЗАЗ.jpg
Метнулся туда и взял там топливный шланг от Таврии. По длине хватило с запасом, а диаметр немного больше, но не телепался - хомутами поджал и порядок. Ещё два года с ним ездил до продажи авто и периодически на него поглядывал, а то, думаю, ЗАЗ, мало ли что.... Признаков о том, что он скоро лопнет, или ещё что-то он не подавал.

Re: топливный фильтр. Все о нем.

СообщениеДобавлено: 16.07.18 23:19
Сфинкс
сегодня менял топливный фильтр, 5 лет аданака, Fram, поставил новый оригинальный...ну что сказать, при закручивании болта на фильтре смялась малая отштампованная "гайка", с фильтром Fram что-то я такого не припомню ни при закручивании ни при откручивании, может я конечно перетянул :blush: , но это вряд ли :unknown: , бумага в старом фильтре была вся черная со стороны входа, медные шайбы поставил старые предварительно шлифанул, разница заметна, так что не зря менял, в запасе остался Fram, я вообще фанат фильтров Fram и Mann, из оригинальных Ford ставлю только масляные.
P.S. и походу вопрос(чтоб мне не искать): как натянуть штатный штуцер безофильтра (под штатный болт) на штатный пластиковый бензопровод? его укоротить надо бы, излом есть в одном месте.