Scorpio Club

Всем привет. Не могу побороть высокие холостые на дохц, мап заменил, датчик хх заменил

1 насколько завышенные?
2 коды снимал?
3 подсос воздуха искал?
4 клапан (а не датчик!) кхх отключал?

Завышены до 1200-1500.
Коды не снимал, не знаю как.
Подсос воздуха не искал ( где его искать?)
При отключении тех ничего не происходит

Jax пишет:Коды не снимал, не знаю как.

В FAQе форума есть. Только пожалуйста, не спрашивай еще, где искать ФАК .

Jax пишет:Подсос воздуха не искал ( где его искать?)

Везде по патрубкам, трещины во впускной гофре, отсос картерных газов (хрен видно, он снизу под впускным коллектором), и т.д.

Лично у меня такое было в 2 случаях:
1. Вышел из строя ДПДЗ. Проверяется так: отключаешь ДПДЗ, если обороты упадут, то он виновать, и его можно проверять, менять.
2. Порвалась трубка, соединяющая впускной коллектор и клапан картерных газов.

Jax пишет:Коды не снимал, не знаю как.
Подсос воздуха не искал ( где его искать?)
При отключении тех ничего не происходит

Дружище,а чем тебе помочь?Научить читать как снять коды или как пройтись по всем патрубкам и соединениям?Чем автосервис тебе не нравится,где это могут определить значительно быстрее,чем ты читать и смотреть научишся,что там не так?

Я просто спросил в чем может быть причина. А давать дельные советы про сто я и сам умею. У меня очень давно были 3 скорпиона, я его наизусть знаю. Только дохц ниодного не было все были v6. Еще и поэтому спрашиваю.

Jax пишет:я его наизусть знаю. Только дохц ниодного не было все были v6.

Дружище, принцип поиска подсоса одинаков,что на V6 что на рядной четверке.

Смотри, при скидывании фишки с кхх обороты должны упасть до ~600. Если подсоса нет. Если не упали- ищи, откуда. Может быть банально изношена дроссельная заслонка, дырявая вентиляция картера, трубки на регулятор давления, модулятор (если автомат), клапан вентиляции бака, дырявый ваккумник (не твой вариант- это с 92го года появилось). Бывает, что и новый кхх (сам как-то взял vdo- вроде тот же родной хитачи, запиленные клейма), а во хрен, а не холостые, 1400 и не ниже. Разобрал родной и новый, сравнил- хз. Накинул старый соленоид на новый корпус- нормально стало.

А это случилось или машина была купленна с этой проблемой!? Подсос воздуха с форсунок, вентиляции картера и мертвая дроссельная заслонка...у меня был великоват хх где то 1100-1200 замена дпдз вылечило это сразу, после замены настроил хх в режиме настроек и теперь хх стоит на мертвой отметке 850 или 900...уже не помню сколько там должно быть.

https://www.drive2.ru/l/570829879453418593/
Вот ремонт моего дросселя, если вовремя починить, заслонка не будет изнашивать корпус...так что все в руках владельца авто!

Спасибо все большое за советы! Ищу, устраняют, радуюсь))