Scorpio Club

Как правильно отрегулировать уровень масла в двигатели? :oops:
(утром на холодную получается больше второй отсечки, а на прогретом между ними) :?

проверяй после того как заглушил минут через 5-10
или на холодную пока не завел.

На холодную получается перелив, а через 5-10 мин как заглушил в норме

а сильный перелив-то?
если пара милиметров, то забей

на 5 мм. выше второй метки
Откачал 500 мл, завел стало появляться постукивание проверил уровень масла – щуп сухой –залил обратно.

5мм - не смертельно
тем более, на щупе может оседать масло в самой трубке. Лучше несколько раз мерить и вытирать щуп.

Ну я пока так и езжу, основная проблема в том что я не могу понять есть ли расход масла или нет.

я как купил машину, после первого марш броска на 300 км, проверил масло, его там почти не было, ну я естественно его долил.... и естественнно перелил выше метки где-то милиметра на 3-4, только спустья 4 месяца масло стало в норме, дефектов в работе двигателя не было...

ScorpioMan пишет:Ну я пока так и езжу, основная проблема в том что я не могу понять есть ли расход масла или нет.

если не можешь заметить, значит расход невелик. Что б не ломать себе голову, меряй через одинаковое время остановки двигателя.

Кто скажет какой уровень должен быть по МАНУАЛУ на холодную?
А лучше картинку из книжки для наглядности.

Хотелось бы отметить, что уровень масла измеряется только на прогретом двигателе.

Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей
температуры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную
поверхность.
2. Через 3 минуты после выключения двигателя проверить
уровень масла, для чего извлечь измеритель уровня
масла, вытереть его насухо, вставить на место до упора,
повторно извлечь его и по следу масла на измерителе
уровня масла определить количество масла в двигателе.
3. Доливку масла производить только при опускании
уровня масла к метке "MIN".

Это из мануала. Уверен, что Вы знаете, где расположены метки.

а в мануале не написано?

Incredible пишет:а в мануале не написано?

У меня из мануала только глава по диагностике. У тебя есть?

на шупе должно быть две риски, уровень должен быть между ними.

alex_id
Чушь.

Толстый 757, давно цитата из мануала стала чушью? Или что-то другое?

Incredible пишет:на шупе должно быть две риски, уровень должен быть между ними.

Хз что за риски. У меня там на конце щупа есть приплюснутый промежуток. Он и есть между двумя рисками?

Толстый 757 пишет:alex_idЧушь.

Интересно из какого мануала взято.

масло проверяется утром вышел проверил завел поехал. по дороге если шпариш далече остановился 10мин покурил чтоб масло успело стеч в картер тогда проверяеш уровень. [*] [bДвигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей
температуры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную
поверхность.
2. Через 3 минуты после выключения двигателя проверить
уровень масла, для чего извлечь измеритель уровня
масла, вытереть его насухо, вставить на место до упора,
повторно извлечь его и по следу масла на измерителе
уровня масла определить количество масла в двигателе.
3. Доливку масла производить только при опускании
уровня масла к метке "MIN".][/b][*] это ахенея какая то! кто тебе даст прогревать двигатель зимой чтоб ты масло проверил в большом гараже где дизеля стоят .там все по полу ползать будут в противогазах . пришел проверил завел выехал!

Forder пишет:У меня там на конце щупа есть приплюснутый промежуток.

Вот в рамках этого промежутка и должен быть уровень.

На холодном двигателе должен быть максимум, на горячем (после того, как заглушил и покурил) - середина. Третьего не дано. Любители "мануалов" - лесом. Тема закрыта, т.к. обсуждать нечего, она раскрыта полностью в первом предложении данного сообщения.