Scorpio Club

Господа скорповоды опишите сию процедуру.

Буду очень признателен.

два варианта, вынуть двигатель вверх или балку вниз отпустить и менять снизу, везде есть не большие траблы, а зачем тебе

В месте, куда вкручивается сливная пробка, в резьбовой части трещинка. Масло капает. Утром следы масла на полу под двигателем, немного так, но мокро. На горячую думаю капает интенсивней.

Будь добр, опиши по поводу второго варианта. Чем подробней, тем лучше. Коробку надо будет снимать?

Слей масло.
Купи подходящий герметик.
Замаж. залепи. ну вообщем обработай....
На худой конец пробку вообще залепи.
Благо в Дохц масло менять удобно компрессором.....выметает Все под чистую.

PS:Такой вопрос врядли у кого б возник. Трабла небольшая

нет смысла вытаскивать двигатель из-за трещины, проще залепить, конечно если дыра в поддоне, тады ой, надо снимать поддон
по второму варианту вобщем не сложно, подвесить двигатель сверху, снизу открутить рулевую рейку и балку, дальше поступ свободен, рейку можно выдвинуть вперед и подвязать

Эх.... предстоит и мне такая гнусная операция... =) Уже год почти ежжу с фиговой прокладкой поддона... приходится доливать 3-4л масла от смены до смены...

DasAlexCD пишет:Эх.... предстоит и мне такая гнусная операция... =) Уже год почти ежжу с фиговой прокладкой поддона... приходится доливать 3-4л масла от смены до смены...

А нафига ты его тогда ******
У тебя и так смена масла в процессе работы

Miha
А фильтр надо же поменять? Вот заодно с фильтром меняю и масло =)

DasAlexCD

Жжошь!

DasAlexCD пишет:Miha
А фильтр надо же поменять? Вот заодно с фильтром меняю и масло =)

Мдя .... яб просто поменял фильтр и не мучался

Беспечная козья морда
Привет!
Я снимал поддон на DOHCе
Снимаешь либо коробку либо сам двигатель, откручиваешь корзину, снимаешь ее и диск сцепления затем откручиваешь маховик снимаешь его и металическую перегородку. после вышеописанных процедур сможешь снять поддон

Поддон снимается без сёма чего либо. Сливаем масло. Откручиваем подушки, откручиваем балку, потдомкрачиваем двигатель, вывинчиваем болты по периметру, извлекаем потдон. Собираем в обратном порядке но с новой прокладкой

Miha
Я тоже так думал. Слил масло, открутил подушки, открутил балку, поддомкратил движек открутил потдон и ***. он нифига не сымается мешает маховик. Пришлось откручивать коробку и вынимать мотор и далее как я писал выше.
Все это касается DOHCа 1991 года.

alex04
ну ты скажешь..
хорошо хоть кардан с редуктором не пришлось откручивать.
не надо там ничего снимать.
и маховик не мешает.
я месяц назад разбирал донца 90 и 93 годов... и мне ничего не помешало.

Хрофт пишет:alex04
ну ты скажешь..
хорошо хоть кардан с редуктором не пришлось откручивать.
не надо там ничего снимать.
и маховик не мешает.
я месяц назад разбирал донца 90 и 93 годов... и мне ничего не помешало.

вот смотри картинку

картинки невидно

ничего не мешает, просто видимо что то не так с руками

Да не народ с руками все в порядке
Мешает вытащить потдон маслоотражательная пластина которая как раз крепиться на последней коренной шейке да еще колокол коробки внизу мешает(там где коробка к поддону 4 мя болтами крепится). И прилив потдона в районе заднего сальника коленвала мешает

п.с. на картинку внимательно посмотрите

alex04 пишет: на картинку внимательно посмотрите

Смотрел внимательно. Пока глючить не начало... Так и не понял, что-же там может мешать...

alex04
не буду спорить, может ты и прав.
только у меня это как то просто вышло
на автомате маховик несколько иначе расположен, а механику я, если честно вынимал, а потом снимал поддон.

SM
на рисунке
мешает прилив на поддоне (номер 1 и 2)
а также колокол коробки прикручен болтами к потдону (3) через разделительную пластину(которая больше всего и мешает вытащить потдон)

alex04 пишет:SM
на рисунке
мешает прилив на потдоне (номер 1 и 2)
а также колокол коробки прикручен болтами к потдону (3) через разделительную пластину(которая больше всего и мешает вытащить потдон)

Теперь понятнее стало. Я вот тоже на DOHC-е, прикрученном к КПП, поддон не снимал, а мнения расходятся...

П.С. Только не пиши больше поТдон, не надо

SM
не не буду
поддон

Поддон снимается без сёма чего либо. Сливаем масло. Откручиваем подушки, откручиваем балку, потдомкрачиваем двигатель, вывинчиваем болты по периметру, извлекаем потдон. Собираем в обратном порядке но с новой прокладкой

сегодня начал ету продцедуру, снятие поддона для замены прокладки. Проблема номер один три болта которые расположены с задней части открутить я их открутил теперь незнаю как я буду их закручивать.поддон так и не снимается, хотя подушки открутил и движок я поддомкратил. вопрс такой балку надо на сколько домкратить? и не придётся ли снимать коробас? чёто так неохота.И вообще чёто почитал - машины у всех одинаковые, а проблемы при снятии разныи, чё за херь не пойму?

Балку нужно снять.

балку я понял, а с болтами чё делать как их потом закрутить?

Felix пишет:Балку нужно снять.

Балку достаточно открутить от лонжеронов и опустить вниз.Процедуру снятия поддона делал так:
1.Вивесил передние колеса.
2.Снял стартер.
3.Открутил все доступные болты поддона(касается в основном болтов кробки-4шт,если не ошибаюсь.
4.Немного приподнял домкратом (место установки домкрата- соединение двигателя с коробкой)двигатель.
5.Открутил рулевую рейку(два болта на балке и карданчик) и она осталась висеть на шлангах.
6.Открутил подушки двигателя от балки(две гайки)
7.Открутил четыре болта крепления балки (для снятия двух задних болтов нужно вынуть из пазов тормозные трубки)
8.Открутил оставшиеся болты крепления поддона.
Вроде-бы ничего не забыл.
9.Снял поддон.
Поддон трудно выходит из-за кожуха на соединении двигателя с коробкой(помогал тонкой монтировкой)
Если хотите снять бугеля с шатунов запаситесь головками TORX,били только внутренние.Результат отсутствия даннх ключей:Воскресенье-все места где можно найти такую головку выходные,купить в нашем годе ее нельзя,(а поддон уже снят),откручивал обычной головкой на восемь,два сорвал,срезал болгаркой,выкрутил.Вкрутил шпильки (тоже еле нашел)Все собрал выехал -ОК.Через неделю нашел болты-поменял с "закрытими глазами".
Кстати,первый раз снимал поддон руководствуясь советами форумчан,за что огромное спасибо,только вот почему-то,никто не написал про эти,долбанные торксы.А,может,я плохо искал?

На бугелях что --наружний TORX??

Странно, его на мерсах полно. Выходит, форд - как мерседес?

Болт шатуна ДОНС

От,сцуко, хитрый какой!

Ого. Просто странно: на машине куча "торксов", но все под наружную насадку.

Я встречал только на шпильках выпускного коллектора и дверях

наконец замена пркладки поддона благополучно закончилась всем спасибо. valeriy_v Днепру огромный привет некоторых скорповодов оттуда знаю лично, valeriy_v может знаешь Юру Соколенко работает на сто форт расположенном на криворожском шоссе(у него форд переходной с гнилыми порогами темно-красного цвета помоему), толик ещё есть тоже по скорпам шарит, вообщем всем привет! Может быть конечно не так информативно как хотелось, просто фоткал когда руки были чистые. Впринципе всё стало ясно и понятно когда разобрался , болты которые находятся между колоколом и поддоном закручивал следующим образом - приварил к ним с торца по электроду и согнул концы буквой Г, и закрутились они аж бегом, электроды потом отломил. Всё отальное в принципе понятно. Как сказал один мой знакомый фольцовод, "чтобы без проблем ремонтировать эти машины , нужно думать так, как думали люди которые их создали и тогда всё будет ок"