Scorpio Club

тема такая: Хочу поставить катушку от восьмерки на скорпа 2.0i донс.
Какой куда провод тыкать ? Там их два - зеленый и черный...А на катушке восьмой буквы Б и К

А характеристики катушки подходят?

Да вроде подходят.. только куды совать то ?

Поэкспериментировал я как-то с катушкой от восьмерки... Поплевался и поставил обратно старенький оригинал. Может конечно мне некачественная попалась...

Так кто нить скажет какой куды провод тыкать ??

Чёрный на плюс(где буква -Б-),зелёный К

Угу. Б - батарея, К - коммутатор

у меня давно катушка стоит,но у них Б-это минус,а на К-идут импульсы плюса от коммутатора..А у нас с замка зажигания идет плюс,а с коммутатора-импульсы минуса

александер
И что ты хочешь этим сказать,что мне на сто не так сказали?

отмотал назад,что саказали на сервисе-нет.Вообще катушке всеравно- на первичной обмотке плюс постоянен,минус пульсирует или наоборот,а играет ли роль полярность-не знаю.Но ,если играет,то где К (у них с коммутатора идет плюс)туда наш контакт от замка зажигания,а от нашего коммутатора на Б.Кстати у меня растет дерганье на низких оборотах под нагрузкой.Свечи,провода-новые,промыл форсунки,подозреваю девяточную катушку.Сейчас полезу в архив смотреть катушку с красной наклейкой,которую поставил Админ.

Тааакс, лано.... Спасиб люди добрые .... Попробуем...

Задергался сегодня после езды по лужам, оборотики начали плавать, в глушак постреливает....Ай-ай- провода, трамблер, думаю.ДПДЗ, как вариант. НЕ ДПДЗ- отключал- не помогло. Не провода- другие ставил (заведомо живые).Похоже было на то, когда в трамблере датчик Холла умирал. Но методом тыка отвертки по проводам определил- пробивает катушка. В багажнике валяется уже полгода восьмерочная, прикрутил, завел. Все. То есть нет больше рывков, стрельбы в глушак, плавающих оборотов.

Вопрос: где то на форуме была тема о том, что восьмерочная чем то плоха. А чем конкретно? Есть надежда, что она у меня нормально будет работать?

Не знаю,чем она плоха или хороша,но я б родную поставил.Так спокойнее.

АНдрюха
1 опиши по подробнее, какие симптомы и как убедиться?
2 заводилась так же или дольше?

3 еще вопрос, а катушка одна на все движки или отличается?

4 э-э... в инете пишут, что катушка от 8-ки ставится только на карб... правда?

5 что-то переделывать надо или просто поменять?

Lev_Ekb

1,2. Заводилась нормально, но через пару секунд обороты начинали не просто плавать, а резко дергаться от 900 до 200 об.мин. На ходу- постоянный дергун- резкие рывки....Как параноик машын дергался, однако
И главное- приложил (не ткнул, а просто приложил отвертку к проводу катушки, кот. на трамблер идет)- искра х..ячит.
3. Х.З.
4. На карб. Ну и что? Она так же ток выдает....
5. Там просто сами разъемы надо переделать- у меня переходники было, за 10 минут все сделал.

З.Ы. После замены катушки затроила. Полез в свечи- почему- то не смог ни одну открутить, раньше все на ура откручивались.
А на 2- м цилиндре плохой провод был- там контакт свечи слегка обучглился. Заменил провода- все О.К.

Я, кстати, тоже за родную катушку. ВЫсылайте:-)

свечи меняются на горячую

Раньше нормально выкручивались и на холодном двигле. На этот раз пробовал на горячем- фигушки.

Кто-то из наших катается на восьмёрочной катушке...

А чо ты сразу к тотушке полез ?

Я на ОНС ном движке вечно срадал от луж пока защиту не зделал. Приходилось снимать крышку трамблера и вытирать ее из нутри.

Ха! Крышку трамблера сразу поменял, еще бегунок и провод, который с катушки идет(благо в багажнике кроме катушки валяется и трамблер запасной, и провода, и расходомер, и ДПДЗ запасной )....и еще полмашины.

Под крышкой, кстати, сухо было.
А как защиту мастырил?

кто хочет посерьезному проверять силу искры под нагрузкой,купите переходник между свечой и мотором с зеркальцем,по которому можно видеть цвет воспламененной смеси,говорящем о многом....

александер А как он называется вообще этот переходник? Чтобы знать как запрос в поисковик писать.

незнаю я на сиеру ставил от 8!скока я на ней проездил и еще до сих пор ездят на этой катушке!

у меня стоит от 8ки, ставили еще до меня, поэтому сравнить с оригиналом не могу, но работает нормально.

+1 - поставил от восьмерки ради эксперимента еще летом - все ОК, катаюсь дальше, оригинальную вожу с собой на всякий пожарный...

Кстати если кто в мск захочет, могу махнуться, у меня есть катушка с креплением от охс бушная исправная, на новую 2108-ю масляную катушку :)

А на V6 подойдет от восьмерки?

Фара пишет:А на V6 подойдет от восьмерки?

так я на ней несколько лет и ездил без проблемм...

Катушки одинаковые на всех скорпах (ну кроме косого, конечно), восьмерочная годится, но у меня, наоборот, жыгулисты б/ушные фордовые скупали, буде они качественнее, надежнее и долговечнее, так шта.... Ей б/ушной 300р цена...

александер пишет:

Фара пишет:А на V6 подойдет от восьмерки?

так я на ней несколько лет и ездил без проблемм...

Слушай,а динамика и разгон после этого не ухудшается?Ну то есть искра и мощь...

на глаз вроде нет.

александер пишет:на глаз вроде нет.

Сегодня поставил от Bosch катушку (с БМВ 2.8i сняли),вроде на теплый двигатель нормально ездила.А потом час поездил,и после того как двигатель разогрелся авто стало подергивать,особенно на высоких оборотах и при резком ускорении(а на другой катушке,которая до этого стояла,тоже Bosch и от бумера, не так часто дергала)...Что может быть?Неужели катушка мудрит?Или же все таки свечи?
P.S. на холостых оборотах при тапке в пол провалов не ощущается,да их и нет вроде...

у меня тоже подергивания при ускорениии были!поменял провода и всечи!все взял оригенал!после заменя все пропало!!!

У меня вчера ночью тоже была проблема с катушкой зажигания, ехал на машине с Таганрога в Кисловодск, все было хорошо, потом машина начала терять обороты и заглохла прямо на ходу, попробовал пока катится с толкача завести никакой реакции двигатель гудит и не заводится. Начали грешить на бензонасос и фильтры со свечами, просто накануне поездки поменял фильтр над задним колесом, сеточку на бензонасосе и поставил новые родные свечи. Проверили бензин есть, в двигатель вроде подается (снимали трубку с двигателя), после примерно 3х часов меняния свечей зачистки клем в трамблере, на аккумуляторе, и везде где только можно, выяснили что искры нет. Все происходило в 30 км от Ростова... 2 часа ночи... Дотолкали машину до ближайшей заправки примерно 1 км, начали терроризировать на заправке всех кого можно было на предмет круглосуточного сервиса, в итоге нашли таксиста который оттянул на тросе в Новобатайск, вроде либо хутор либо деревня. Мастер сказал что это катушка зажигания ивместо родной Бош подойдет любая катушка от трамблерных жигулей и лады с электронным зажигание. Нашли Б/У катушку от ваз 2106 поставили машина с пол пинка завелась и я поехал
P.S. Хочется поблагодарить всех людей принимавших в этом ремонте участие, оказывается что есть еще нормальные люди в российских глубинках... Все ремонты с заменой катушки и отвоза на троссе машины почти 20 км обошлись нам в 700 руб

Появилось непреодолимое желание попробовать покататься с другой катушкой и остановить себя не могу :)
Но покупать новую фордовскую для эксперимента не хочется, вдруг ниче ваапще не поменяется. Б/у тоже не вариант. Вот подумал влепить эту чудо восьмерошную, так как начитался, что всё таки некоторые на ней даже несколько лет ездили. Скажите кто ставил её - в магазине просто пришел и сказал дайте мне катушку от восьмерки, или у них тоже могут быть разные характеристики? Вот, например в этой табличке их несколько номеров http://avtocom.com/catalog/group/3705.htm

Подниму некроманскую тему)))
Народ как подключить эту катушку от ВАЗ 2108,какой переходник поставить и от чего? Не хочу резать родную проводку.
Вроде у меня катушка мутит,нашел у себя старую катушку от Таунуса еще,с ней получше стало,троение пропало но иногда стреляет в воздухан,что на родной не было.

Ничего не резал.Просто воткнут и все.Единственное в форде один штырь толще,пасатижами клемму на проводе поджал и все .

Та я что то прочитал отзывы о ней и вернул обратно в магазин,закажу или Беру или Бош Ред так поспокойней и по надежней будет.

Бош Ред - , выдает кроме всего прочего до 30кВ, в отличии от штатной, которая еле-еле до 16...18кВ дотягивает, можно еще MSD Blaster High Vibration, залита смолой, выдает до 45кВ, особенно в комплекте с MSD 6A и ВВ проводами типа Magnecor, MSD Super Conductor или хотя бы MSD Steet Fire и свечами типа Denso IT16 выдает фантастичекую искру

А как у нее с потреблением? Генератора на остальные приборы хватает? А если он вдруг поломается, что бывает иногда, как долга на АКБ придется ехать с такой катушкой?

Бош Ред - , выдает кроме всего прочего до 30кВ, в отличии от штатной, которая еле-еле до 16...18кВ дотягивает, можно еще MSD Blaster High Vibration, залита смолой, выдает до 45кВ, особенно в комплекте с MSD 6A и ВВ проводами типа Magnecor, MSD Super Conductor или хотя бы MSD Steet Fire и свечами типа Denso IT16 выдает фантастичекую искру

Пока только катушку возьму ибо моя по ходу подбитая а далее уже посмотрю может и ВВ сменю,сейчас NGK пока работаю и не пробивают)
Кстати с етой катушкой нужно зазор на свечах ставить 1мм или может быть стандарт?

Да вроде не было никаких проблем с повышенным потреблением тока, даже при установке всего "набора", все работало четко, правда генераторы все были на 90ач. Заводской зазор на свечах я никогда не трогал, только раз в год по причине более быстрого выгорания электродов обычных (не иридиевых) свечей при установке блоков MSD правил зазор, эти блоки дают многократную искру повышенной мощности и электроды быстрее выгорают, поэтому я часто просто ставил новые свечи(раз в 15...20ткм), так что я бы не стал трогать зазор. В последний раз на скорпе 2.9 без ремня генератора (порвался на трассе Нижний Новгород-Уфа, не сразу заметил, осень, ноябрь, лезть под авто было лень), я проехал километров 100, выключил все не нужные приборы, но была почти ночь и без фар не поедешь...встал только уже почти в городе, доехали до дому пару кварталов на галстуке

А конденсатор тот что возле катушки оставлять ?

я оставлял, он по идее ни на что не влияет.

Пробывал 10-е на дохс 2.3 ставить и смотрел осцил. форму сигнала. Эти катушки маломощные, время заряда и искры значительно меньше оригинала. Хотя работают.

пришла катушка с насосом бош 911,буду ставить
Правда losik писал

Кручу в руках Бош рэд и магнекоры. Хочу вернуться к теме дополнительного внешнего сопротивления в 1,8 Ом (немного выше про это что-то написано, но фотографии перекрывают текст). Если свечи с сопротивлением в 5 кОм для Бош рэд этого будет достаточно? Если свечи без сопротивления, нужно искать бегунок с сопротивлением? На вэшки такие бывают?

Нужно сопротивление или можно ставить провода низкоомные или можно ехать на стандарте?

Надо смотреть на форму сигнала, а не играться в брэнды. Хотя красного цвета конечно красиво.

На каком контакте эту форму сигнала нужно смотреть? Правда интересно, может я чего не знаю...Я не ставил никих балластных сопротивлений, для Бош Ред оно не надо, для Бош Блю да, желательно. В бренды никто не играет, Бош Ред реально выдает искру мощнее чем штатная катушка.

Смотреть надо на управляющем контакте относительно массы. Чем больше время горения искры и остаточные колебания тем мощнее катушка.

Сфинкс пишет: выдает кроме всего прочего до 30кВ, в отличии от штатной, которая еле-еле до 16...18кВ дотягивает

да ладно тебе...
вот восьмерочная 25кВ лупит...а ее тут все ругают.

http://avtopasker.ru/goods/1660.htm
Вторичное напряжение при шунтирующих нагрузках 50 пФ+1 МОм (не менее) 25 кВ;

у меня по хоже чета с катушкой,в сырую погоду не айс пробивает через наконечник..в сухую пофиг.
есть смысл то с бу связываться? есть где то с сиерры,но состояние рабочее и лежала 4 года.. или новье за 500р от 2108?

Пусть себе на восьмерке и лупит . Я бы б/у брал - бзик у меня относительно нашепромовских запчастей .
З.Ы. зазоры свечные проверь, и выведи их на минимальный размер, если в проводах на 100% уверен.

ради эксперимента заменил бош ред на вазовскую...изменений не почувствовал вааще...

У меня наоборот,ставлю родную или вазовскую то как то не так едет,без подрыва,у себя проверяю на участке дороге где есть чуть гравия,там на 2й при 1000об. идет в букс с заносом при чем его можно контролировать очень хорошо педалью газа,а без катушки БОШ РЕД только немного пробуксует и все,сначала вообще не мог понять что за нах. и тупняк а оказалось что искра рулит

мож проблема не только в катушки а еще в провода и свечах? у меня то разницы вообще ет при замене

Не знаю может,у меня свечи и ВВ провода новые)

REX пишет: заменил бош ред на вазовскую...изменений не почувствовал вааще..

На 2.8? И не заметишь. Это у "дохлика" вторичное напряжение в полтора раза выше.

Felix пишет:Это у "дохлика" вторичное напряжение в полтора раза выше.

да ладно...на онс такие же катушки ставились.

сегодня попытался с сиерры поставить катушку на пробу, так и не открутил ни от кузова, ни хомут на скорпе... кстати посмотрел так конус какой то погрызенный и еще исключил из схемы какой то резистор или еще чего идет коробочка на плюсовой вывод катушки и еще на массу крепится...ну в такую сухмень и жару ессно результата нет..

это конденсатор, для защиты от помех, по идее нужен.
никогда не поверю, пока не увижу, что вазовская катушка лупит искру в 25кВ , Бош Ред выдает 23...25, а это СОВСЕМ другая катушка, так что сказок не надо рассказывать, 16...18кВ может быть...
http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... ation.html

добрый вечер нет номерка катушки Bosh Red? а то как то замучился с поиском и выбором катушки

Если память не изменяет 0221119030

Спасибо

Гавно эта бош ред... уже вторая потекла...
...аш днем стало видно как прям по ней искра идет и по завальцовке масло вытекает... причем ладно одно, уже вторая подряд...
... у мну жигулевские и то дольше живут
... и это не на одной машине...

не надо так уж категорично, КРУТЫЕ эти Бош Ред, покупал в 2005 и до сих пор отлично работает масло вытекло ? я не знаю что нужно сделать чтобы это случилось...а кому не нравятся Бош Ред могут легко купить MSD Blaster High Vibration, они внутри залиты не маслом, а смолой (поэтому и High Vibration, типа гоночные ), у меня, например, такая есть.

Я факт сказал... катушка одна стояла на скорпе который в основном на парковке пылился и ездил по городу
...ладно одна потекла... так уже две потекшие...

я тоже, моя катушка Бош Ред перешла с первой Сиерры на вторую и на обеих машинах работала в паре с MSD 6A, до сих пор не потекла и работает, тоже факт

Это значит тока мне так не везет?

нинаю, может качество упало, по Бошу в последнее время немало отрицательных отзывов, все возможно.

может не в катушке дело? а в том что идет скачек напряжения.... и катушке приходит ёк....чудес то не бывает

на двух машинах? и откуда скачки? проблем с генером не было...

...моя к тому же слегка подмята по корпусу , где "успел" и все равно работает и потеков нет

Rex... я особо не шарю в проводке форда но чудес не бывает.... значит что то пошло не так