Scorpio Club

ремень относительно новый ~4 месяца, подтягивал 2 недели назад
только во влажную погоду.
сначала свистит редко, через пару часов езды начинает посвистывать постоянно.
при повышении оборотов замолкает.
убираю нагрузку - чаще всего замолкает.
свистит довольно часто (даже в сухую погоду) через пару секунд после старта. свистит секунд 5, потом замолкает. в сырую подольше, но тоже молкнет.

что может быть такое?

та-же фигня. это ролик натяжителя, все никак не поменяю

А на ремне генератора натяжной ролик есть ? Я правда не знаю устройство ваших двигателей но у меня нет.

Hranitel
А пардон на подпись не посмотрел. у меня есть.
значит подшипник гены умирает

У 2,9 кронштейн, на котором висит генер и насос гура, бывает разболтывается. Ну а так как к генеру подлезать не удобно, то натягивают ремень не всегда прально. Я сам с этим мудохался наверно год. Вроде ремень натянут, а чуть что - свистит. Один раз не поленился, залез под машину, отпустил все 3 болта крепления генера, отжал его ломом от мотора по самое некуда и затянул. И больше ничего не свистит.

Рем пишет:У 2,9 кронштейн, на котором висит генер и насос гура, бывает разболтывается. Ну а так как к генеру подлезать не удобно, то натягивают ремень не всегда прально. Я сам с этим мудохался наверно год. Вроде ремень натянут, а чуть что - свистит. Один раз не поленился, залез под машину, отпустил все 3 болта крепления генера, отжал его ломом от мотора по самое некуда и затянул. И больше ничего не свистит.

у меня тоже самое было.

2.0 DOHC, недавно победил траблу: в мокрую погоду были описаные симпомы.
Перебирайте гену, это кончается в нём подшипник - 99%. Ролики не причём, иначе писк бы не зависил от электронагрузки, имхо. Если бы поскальзывал ремень стоял бы не писк, а характерный визг.

У меня попискивание переросло в подклиниание подшипника, когда въезжаешь в лужу, сопровождающееся кратковременным ослабеванием напряжения в цепи (немного тухла подсветка приборов на секунду) в момент подклинивания проскальзывал ещё и ремень немного. В итоге перебрал весь генератор + заменил ремень на Моторкрафт, теперь бед не знаю.

Забавно что у меня свист пропадает если хоть чуть-чуть, каплю буквально распылить вд-шки на ремень... Так что генер выходит непричем...

Фаныч пишет:Забавно что у меня свист пропадает если хоть чуть-чуть, каплю буквально распылить вд-шки на ремень... Так что генер выходит непричем...

Бывает и так,конечно, но это совсем редко, когда ремень уже очень старый и засохший, или просто левый совсем. Насыпь на него толька, которым штангисты руки мажут (еше в шиномонтажах применяют) если менять ремень не хочешь

Sera

Ремень вполне живой кстати еще на вид... Менять пока не буду - вожу запасной просто под задним сиденьем

Фаныч
Ролик натяжителя или сам натяжитель слабый . просто когда нагружается гена, увеличивается нагрузка на ремень и на весь узел естественно

Хватаешь рукой крыльчатку генератора(двигатель лучше заглушить).Если можешь провернуть вал ген-ра,натягивай ремень.

вот и у меня появился свист. ремни на максимум натянуты. Один слабее натянут. Свистит под нагрузкой, и когда газ даешь.
1.видятся варианты : посыпать тальком (выше вычитал) - поможет?
2. срезать 1н ремень. ( не разобьет ли вал, и зачем то же их 2 там.)
3. поменять ремни ( блин, этим всего 4500 тыс, и изначально было такое, но было лето и свистело не более 5 минут. - не выкину ли денег в никуда)
4. генератор новый ( 60-90 дней ожидания, от 9200 до 16000 руб в каталогах - не потяну. Глупо)
одним словом кто как боролся, встревал... свист достал. как на газели. Может серьги какие поставить, удленить натяжение. Натянуть сильнее что бы.

генератор новый ( 60-90 дней ожидания, от 9200 до 16000 руб в каталогах - не потяну. Глупо)

Генератор легко отремонтировать "на коленке", если он исправно работает, но при этом свистит, то потребуется только замена подшипников ну и щеток, для самоуспокоения. Главное не откладывать ремонт на потом, если подшипник рассыпется, то разорвет корпус генератора, а это уже совсем другие затраты.

да хрен его знает, нормальный он или нет (Генератор). Свист ремней. А вот причины, почему 1н ремень натянут сильнее чем другой ( отсутствие соосности или ремни карявые, или не натянуты нормально.) - мне не известны.
свист идет : завел чуть прогрел, вкл фары и печку. - засвестело. И педальку газа когда нажимаешь при езде уже, переодически бывает.
как убедится в чем проблемма точно?

Снять ремни покрутить генератор, покачать шкив, люфтов, свиста, подклинивания быть не должно.

Гость пишет:Sera

Ремень вполне живой кстати еще на вид... Менять пока не буду - вожу запасной просто под задним сиденьем :)

На 2,9 ремень 13*900, не знаю почему, но у меня такой ремень не натягивается, покупаю 13*850. Натягивать, как писал Рем-ломом.

снял ремни. Им пинда. 4500тыс прожили. Поставил запасной из багажника. удивительно. Его оказалось проще ставить. он 10а900, а те были 10а913.
отсюда вопрос : какие должны быть? посмотрел люфты на гене - есть. Сколько стоит ремонт, ориентировочно?

да, и какой размер, проверено на нра самый оптимальный. Ну и бренд. Склонялся к бошу, но как в соседней ветке обкакали провода, думается есть что то лучше?

Beru
50 евро гдето. На эбае есть.

так какой должен быть ремень? по каталогу опять выдало 1 987 947 638 10а913 - из опыта уже прослабленно будет. единственное что есть в аналоге на 910 : 6272MC какой-то гейтс. но это не 10а900 3мм мне мало что даст.
кто нить знает нормальный ремень 10на900 - финис. или как вкорячить каталожный 913й и не свистело что бы.
По сраным каталогам дает вообще 1071 - те что с гуром походу шли.

Мatador пишет:снял ремни. Им пинда. 4500тыс прожили. Поставил запасной из багажника. удивительно. Его оказалось проще ставить. он 10а900, а те были 10а913.
отсюда вопрос : какие должны быть? посмотрел люфты на гене - есть. Сколько стоит ремонт, ориентировочно?

Тут есть подозрение, что твои ремни будут и далее проскальзывать. Размер говоришь 10*900? - здесь 10 - ширина кажется ремня. Наши шкивы заточены под ремни шириной 13. А 10 - эт жигулячий размер. Так что, думается, размеры migolа (по ширине) будут точнее и ближе к истине. Ремень, ведь, в основном работать должен на боковых кромках, самозажимаясь в трапеции шкива, а не на одной нижней кромке.
Так что, судя по всему твой свист - букс из-за того что тоненький ремень. Его тяни не тяни будет буксовать.
Подбирал прям в магазине. Ширину взял 13 а длину по старому(чуток короче). Потому ни финиса, ни реальной длины не знаю. Сомнительно, что какой-нить дорогой бренд, так как по наличию дорогих обычно не держат, но ничего не свистит. Да и не сказал бы что до одури натягивал, ну оттянул монтировкой одной рукой гену от блока, другой в это время фиксил болт.

ОЙ, ток ща заметил: у меня все применительно к V6. У ся проверяйте потому как про 2-х литровых ген ниче не знаю (мож такие, а мож нет).

он писал про 2.9. У меня охц без гура. Каталог вообще кидает на гуровый ремень. Древом, по примичаниям выбираешь без гура и дает 10а913. 10 - провисание вроде, при натяжении.
Когда 913 поставил - серьгу с собой возил - реально просили натянуть их. 900й валялся в багажнике, натянулся и место на подтягивание осталось.
в ручье сидит нормально,визуально. Думается шкивы на 2.9 и 2.0 всё же разные.

ух если тут про ремни... мне по Экзисту на ОНС выдавало ремень длиной 867 мм, я примерил к скорпу имеющиеся у меня новые москвичевские по 875 мм - очень малы, значит каталог нах, взял в магазине 925 мм - велики, взял 900 мм - не лезут, взял 910 мм - в самый раз, прижимной болт посередине планки. Ширина 10, ремней 2 шт .

у меня 913е на максимуме был болт, отсюда и вопрос. Ремни уже были растянуты? 900й нормально, есть запас места. Каталог без гура дает 913е - писал выше. Что может быть не так что они велики? Может диаметр шкивов кто знает? - их что ли мерить

подозревал неродные шкивы, когда выдало по каталогу 867 мм, но если каталог даёт 913 мм - для моего старого двигателя без гура это чётко в самый раз, 900 мм как ни старался не мог надеть, если бы каким-то чудом и встал то на пределе.

есть возможность размер шкивов скинуть? мне 913 велики, натяга нет, чуть вытянулись и свист пошел.. 900 - почти на середине, тоесть 885-910 где то от мин до макс получается. На глаз.

итак, скоро весна, подтариватся пора... Вопрос по ремням открыт. Никто не заказывал 6 132 587 оригинал ? если это 1н ремень, то наверное 6364MC гейтс лучше взять... Только вот 885мм влезит ли? а то опять 200 руб выкину в никуда...

у меня тоже на холодную подвизгивает гена, подшипники 99% так вот хотелось бы узнать какие подшипники в гене бош 90А?

Мatador
А эт на какую машину ты выбираешь, чота я не понил? Гейтс не советую.

злобный лови : knowledge/kb_show.php?id=169 , там кстати еще много чего полезного
Виктор на 2.0 хетча... Он у меня без гура,кондея,лямбд и каталов Но с инжем и пере ГЛ

Мatador спасибо огромное, чет проглядел я..

Мatador
О! 201-й и 303-й подшипнички... Помню-помню мой первый секас с геной в 1997-м...
То есть одиночный через коленвал-помпа-гена?

неа. 2 штука, от помпы на гену... кв учавствует или нет не помню. кажется нет, потому как удивлялся что за тупость, помпой гену крутить...

Вот таким манером что ли? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%A3%D0%A0

17й номер на твоем

2й на вот этом :

кв все таки учавствует. А вот чему я тогда удивлялся?..

А, ну так и бери №2, оно ж там в районе 300 руб. Не страшно об...мануться

если это за пару, конечно голову ломать не о чем, орижинал брать и не парится, а вот если за штуку?.. то лучше боша какого нить взять. они у меня от времени замены попросят скорее, чем от нагрузки. 200 руб и 700 уже разница. Лучше 3 комплекта бошей взять, и каждую весну новые чем раз в 3 года оригинал
гейтс и айко покрутил сегодня в руках - рекостные помои. Хотя ремни грм гейтс весьма добротны

Мatador
Кетай. Мне приходили неоднократно такие говна. Коробка от фирмы, а внутри гуано и хрен чего скажешь этим гомосексуалистам. Но я бы попробовал заказать, честно говоря, а там посмотрел - 1 или 2 и заодно подходят или нет.

Cамый простой способ убрать визгосвисты ремней, роликов и иже с ними это распылить на них силиконовую смазку из аэрозольного баллона.Желательно делать при работающем двигателе . После нескольких обработок лишние звуки могут уйти навсегда.
А могут и не уйти - вот тогда все вышеперечисленное )

Мatador пишет:и айко

Или Дайко?

Эль пишет:распылить на них силиконовую смазку из аэрозольного баллона.

Они же тогда проскальзывать начнут.

Incredible
Неа. Реально помогает. 50 на 50, правда.

заказал бош (1987947608 ), так как 900е вроде как точно подходят, да и 70 руб ремень, не так жалко как 370 за то же...

получил ремешки . На вид рулёз... Не стекло и поликлиновые ( с зубчиками,а не просто клин). Весной бум внедрять...

Мatador
Кхренам весну! Давай аччот!

усе доедет, отфотаю и в дневник... Там вв провода в пути джипи груп - посмотрю что в коробочке. Болт оригинал поддона и т.д... Заодно сектора которые приобрел ранее сфотаю... Короче как всё собирется - в днивник. А летом надеюсь дополню фотоотчетом как из гл в гию пересесть , не исключено что с перестрелом балки лсд редуктора (то что на доноре)

собстно вот фото бошей, по сравнению с гейтсами,дайко и т.д самое оптимальное по качеству на вид и ощупь, при цене вопроса 76 руб за штуку, поставим, вопросов по размерам не будет -закажу еще в запас (багажник):hahaha:

Мatador ну как ремешки поживают? а то я год назад взял на рынке по старым подбирал, на них брызнул тосол пару раз и нитки по вылазили, потом один слетел, а другой перекручиваться между шкивами начал и мелодично свистел, в итоге поставил назад старые, которые брал видно наша раша были и без зубчиков, да и цена по 150 за шт. отдал

Contitech 11.9X903 нашёл такой у них ещё вроде по шире,не лучше будет??

не знаю, валяются в багажнике Пока свиста нет, что то лень менять (хорошее на новое)

А чо вот это не пользуем ?

если ремни ниочем - лучше махнуть ремни... там трещины были, смысл?..