Scorpio Club

1. Поставил-таки оригинальный радиатор и вентиляторы Pro Alloy (пришлось дорабатывать их рамку )
2. Произвел все необходимые перемещения подкапотных девайсов в соответствии с условиями работы косвортового мотора (правильно закрепил расширительный бачек, перенес на левый подкрылок бачек ГУРа, установил на кронштейн МАП и прочие мелочи
3. Установил сухую катушку зажигания EPS
4. перепроложил по левому лонжерону топливные трубки, сняв последствия ДОХЦевого наследия
5. поставил топливный фильтр от Focus RS (он меньше, со своим кронштейном и очень легко меняется)
6. установил полиуретановые сайленты кулисы КПП Powerflex
7. поставил квик-шифт рычаг КПП B&M и кожаный чехол рычага
8. поменял руль на Ford RS, переобшив его новой кожей
9. поставил кожаные вставки в двери
10. завел. по кодам пока все нормально

Следующий этап: установка доп. приборов и обвеса.
Ездить не раньше весны.

В связи с установкой обвеса, думаю вырезать решетку с эмблеммой Форд спереди, как это сделано у Бамбра и Мишеля, но что-то руки боятся... там же надо отпилить лишнее, а вот заплавить выступающие части и убрать следы среза побаиваюсь... Никогда серьезно не занимался приданию формы пластику с помощью нагрева... Надо набираться смелости и делать.

Круто блин )
а объясни чайнику, катушки что, мокрые бывают?

Bobr
Угу. Штатная мокрая у нее внутри жижа.

Souleyman
О как!
А сухая лучше?
Ты вроде говорил что Bosch Red правильная а теперь EPS ставишь

Bobr

не изучил влияние красного боша на штатный коммутатор турбокосворта (он очень труднодоступен, поэтому экспериментов над ним я боюсь), посему, пока не поставил. У сухой такие же сопротивления обмоток, как и у стоковой турбовой. Или изучу вопрос с Бош Ред и поставлю ее, или поставлю Бош Ред, когда на турбу поставлю MSD.

Надо будет заехать и послушать.... как оно урчит....

Tollman
Да оно не урчит, а булькает Там стоит прямая труба от штанов и на конце родная, сайро-турбовая банка (даже наклейка на ней цела с финисом)
А когда едет, свистит турбину слышно.

Да оно не урчит, а булькает

хм... намекает... что обмыть надо бы...

рано обмывать

Трабл при прогреве. Заводишь, повышенные обороты, когда снижает, то слишком, некоторое время подгазовывает (обороты плавают), затем снова ровно, потом, уже ближе к штатному хх опять похожая тема, только с меньшей амплитудой, затем все ок.
Коды в норме, лямбда смесь отрабатывает (хотя на прогреве она не участвует) . Пока не разобрался...

Souleyman
А что за обвес,типа RS? или другой?

Да, RS.

Сашок,призадумайся о хищной морде,путем увеличения капота,как у бетмена.Так же бампера от лупатого наверное вживить можно.Крышку багажника можно залить ведром шпатлевки,чтоб не было выбоины под номер,соотв.номер на бампер а крышка литая.

dastin24

Старый я уже для этого.

Саш,видимо я уловил твою мысль.Внешность обычна,в нутри пламя.
А касаемо: Старый я уже для этого. (валялся под столом офисом:)))

dastin24
Я тоже никак не привстану, блин, еле до клавы дотянулся.... да и то не смог.

dastin24
Souleyman
жжоте оба
валяюсь=)

Он не старый,а,просто не привстал он,а

ни кто не виноват особо,а
но до клавы дотянулся?...(хором: "ДА")


(передаю микрофон в руки Шурика)

хор акапелло:
"До клавы дотянулся...
До клавы дотянулся..."
(два раза)
и припев:
"Он не старый, а просто не привстал он!"
(4 раза)

Что-то это мне напоминает....

Garfield
Ты случаем мопедами не торгуешь, торгуешь, торгуешь...
(припев хором)
Что-то это мне напоминает....
напоминает....
напоминает....
[/b]

dastin24 пишет:Сашок,призадумайся о хищной морде,путем увеличения капота,как у бетмена.Так же бампера от лупатого наверное вживить можно.Крышку багажника можно залить ведром шпатлевки,чтоб не было выбоины под номер,соотв.номер на бампер а крышка литая.

Гыы а нафига ??? можно просто лист привегячить... примерно так

Гыы а нафига ??? можно просто лист привегячить... примерно так

Это отрицательно скажется на весе - низачет для коцвордиццта!

Ага и машина разгоняться небудет

да ну...скорповских дизигнеров трудно переплюнуть, особенно стандартными способами.

А если ещё и зимнюю куртку одет(водителю) вообще непоедет

От флудеры...
Ведро - 1 кг, 2 ведра -2 кг.
Облегчить машину мона недолив до поного бака теже 4 лита луца
Или малость меньше - сходив перед выездом в сортир

Да я про то что косик это не жигуль
Там мощи слихвой и лист жестянки ему не помеха

БАБАХ
Ты чаго ... мыж прикалываемся

А я что делаю

БАБАХ пишет:Да я про то что косик это не жигуль
Там мощи слихвой и лист жестянки ему не помеха

скажем так. На 2wd косой сайре наличие пассажира уже ощутимо влияет. А тут 1) скорп, 2) 4x4.... Хотя, Сашке не гоняццо, а так, протошнить в выходной по садовому ***)

CoSysOp пишет:

БАБАХ пишет:Да я про то что косик это не жигуль
Там мощи слихвой и лист жестянки ему не помеха

скажем так. На 2wd косой сайре наличие пассажира уже ощутимо влияет. А тут 1) скорп, 2) 4x4.... Хотя, Сашке не гоняццо, а так, протошнить в выходной по садовому ***)

Простите это сколькоже весит ваш человек?
Или на Сиерре совсем мотор дохлый
У меня на скорпе на самом обычном 2и8 даже 2 человека кг по 80 особо не влияют на динамику разгона

БАБАХ пишет:Простите это сколькоже весит ваш человек?
Или на Сиерре совсем мотор дохлый
У меня на скорпе на самом обычном 2и8 даже 2 человека кг по 80 особо не влияют на динамику разгона

Вы о разных орбитах говорите. Потому и взаимонипонимание...

А я чё ... во мне всего 135 кг

Miha
Ни х.. себе всего

EVIL GENIUS
Ты еще на фотку его посмотри. Где то в клубе была 135 - это ИМХО мало для такого мишки (от медведя).

Вы тут потриндите мне ... ПРИВЕДДДД !!!

вьпенду ломимся парнИъ михалычЪ бушует ПРЕВЕДом

Нет предела совершенству, Миха даёшь 200 и двигатель вместо 2.8 ставь 8.2

EVIL GENIUS
а вот тут фиг вам .... 130-140 пока норма. а 8 котлов от мустанга думаю фатить

А мне интересно а сколько с турбиной лошадок прибавилось??? И на стенде проверял!!!

Володька
Много

Володька
У кого? У сулимана? так это-ж отдельный мотор - там как и было 204 так и остается 204 лошади.

ToutLeMond
Ваще-то с ентого двигуна можно и 500 лошадок снять, максимум о котором я знаю 800 лошадок (правда такой двигун долго неживёт ).

Ну это то само собой, просто ты задал вопрос будто бы раньше там турбины небыло

Разобрал я его весь, резалты такие:
Все оригинал и не ремонтировалось, но шестерня привода ремня грм колена, была напялена наоборот.
Двигло где-то долго стояло, возможно еще до того, как я его приобрел. Следы застоя видны, но похоже это не тогда появилось, когда двигло у меня простояло тоже приличное время.
На двигле любили отжечь в то же время, о чем говорит характер износа направляющих, вкладышей и тд.
Короче точить надо все...
Колено в первый ремонт, блок тоже в первый. Замена направляющих (о том, нужно ли менять клапана, скажут только при замене направляющих, ибо по нашим замерам они еще в допуске).
На впускном валу есть небольшие задиры, не знаю, что с ними делать, наверное так и оставлю. Не решил еще, да и поделать там особо нечего.
Пребываю в процессе заказа ремонтных деталей и выбора места для мех. обработки деталей.
Попутно, как всегда при снятии и установке силового агрегата, всплыли еще баги (сломана пружина демпфирующая внутри внутренней гранаты переднего привода, мертвые рычаги), что-нить всплывет еще обязательно...
Так же: турбину в ремонт, трещина в выпускном коллекторе (чу.гун), стайлинг капота, обвес по кругу, стайленг реш0тки радиатора. ))

Ну что ж, когда я это покупал, я и ждал примерно таких раскладов.)))

Поздравки, есть чем заняться=)
Держись=)

Бог в помощь!!!

Сань удачи

Дорогу осилит идущий. Удачи

Угу, удачи тебе в этом нелегком деле!