Scorpio Club

на ДОНС сегодня поеду покупать головку блока .Подскажите как можно ее прверить? у меня лопнула на 3 целиндре между клапанами , при этом все клапана черного цвета, а на 3 целиндре (где трецина ) выпускной клапн имеет желтоватый цвет Это признак перегрева?

Сейчас залил в свою голову керосин на 3 целиндре за 20 мин уровень керосина стало немного меньше чемв остальных ( это показатель трещины или просто плохие клапана ? И еще вопрос где чаще трескется головка как у меня между клапанами или есть еще характерные места?

Если у тебя коллектора сняты, то посвети и посмотри туда. Где мокро, там и течет. Тот и три.

Опрессовкой ее проверяют. И никак иначе. Либо на глаз=)))
А керосин может и через клапан утекать.

значит практически никак не проверить остается надеятся на честность продавца

Doxtor
я же написал - опрессовкой.
Но если влом, то надеяться надо не на продавца, а на авось. Это уж кому как больше нравится.

А клапана если притирать - то все.
Притирать один - несерьезно.
Через месяц снимать чтобы следующий притереть, а так всегда?
Усердствовать в притирке только не надо, не растирать фаску до широкой, а оставить ее по возможности узкой, главное - без раковин.
И тщательно потом удалить следы прирочной пасты и делать финишную притирку на чистом масле.

У меня вопросик! На Скорповском дизеле 2,5 Д (без турбины) 1991 года (STR) голова двигателя взаимозаменяемая со Сиерровской 2,3 Д или нет? Рокера я вижу отличаются, а вот голова с клапанами...

Да че парится, оставляешь продавцу залог, едешь в моторный сервис и отдаешь головку на диагностику. Рублей 300 и ты все о ней знаешь.

Doxtor пишет: И еще вопрос где чаще трескется головка как у меня между клапанами или есть еще характерные места?

Почти всегда, второй и третий.

Голова пойдет в цвет мет ,а ее место займет новая найти бы еще ее

ДОНСовую ну по поводу трещин как я понял чаще всего между клапанами и эту трещину как правило видно А как оценить состоянее направляющих клапанов может кто подскажет?

Doxtor пишет:ДОНСовую ну по поводу трещин как я понял чаще всего между клапанами и эту трещину как правило видно А как оценить состоянее направляющих клапанов может кто подскажет?

Опресовывать по любому (как ни странно, но практически у всех трещина в башке над 3 цил.), люфт клапанов не должен привышать допустимых (в книге) значений.

Doxtor пишет:ДОНСовую ну по поводу трещин как я понял чаще всего между клапанами и эту трещину как правило видно А как оценить состоянее направляющих клапанов может кто подскажет?

Не всегда трещину(ны)видно,есть у меня башка,не видно трещин-а они(две)есть.

stress пишет:Не всегда трещину(ны)видно,есть у меня башка,не видно трещин-а они(две)есть.

Это не трещины - это свищь !

vladroitman пишет:

stress пишет:Не всегда трещину(ны)видно,есть у меня башка,не видно трещин-а они(две)есть.

Это не трещины - это свищь !

Опресовку делали,сказали трещины.Не повелся,поехал и сдал голову типа от техцентра(на работе замутился)в другую контору-трещины.Лежит в гараже,мож когда поеду к Вам отдохнуть, в море поплескаться,прихвачу за недорого подчинить.

stress пишет:Опресовку делали,сказали трещины.Не повелся,поехал и сдал голову типа от техцентра(на работе замутился)в другую контору-трещины.Лежит в гараже,мож когда поеду к Вам отдохнуть, в море поплескаться,прихвачу за недорого подчинить.

То шо сказали это понятно, т.к. сказать наверно было больше нечего.

Трещину визуально видно, а вот свищь образуется в рез. дефекта литья, либо в результате коррозии металла и визуально ты его не видишь ...

Причем я насмотрелся на бошки разные, пока свою делал, оказывается новые машины вообще нельзя брать, т.к. реальный срок службы головок и блоков 100-150 тыков, далеко не тот пробег о котором заявляют производители ... причем именитых марок.

Видел башку Субару Форестер - фольга, стенки между седлом клапана и направляющей мм 2, прямо "кусок" вывалился ...

vladroitman пишет:

Doxtor пишет:ДОНСовую ну по поводу трещин как я понял чаще всего между клапанами и эту трещину как правило видно А как оценить состоянее направляющих клапанов может кто подскажет?

Опресовывать по любому (как ни странно, но практически у всех трещина в башке над 3 цил.), люфт клапанов не должен привышать допустимых (в книге) значений.

Да согласен видел 3 бошки и все треснуты на 3м целиндре видимо он болше всех перегревается

сколько обойдётся переборка ? т.е. замена направляющих ну и все дела. хотелось бы узнать цену с достойными запчастями ибо машинку делаю для себя.
заранее спасибо.

Полностью перебрать головку 6000 работа (разборка-сборка, замена направляющих, опресовка, притирка клапанов) + направляющие и маслосъемные колпачки

Есть маленький нюанс,если потребуется замена седел клапанов,то затею по переборке наверно лучше забыть,дабы это попадалово.И не советую перетряхивать голову в Механике,делать свою работу они стали плохо,сам пару раз сталкивался и техцентр в котором тружусь от их услуг отказался уже года два назад,хоть и скидки они давали приличные.

stress
а где теперь лучше делать, если не в механике?

Sera

На Липецкой есть конторка. Делают все быстро и качественно. колено 2100р.(шлифовка, расточка 700 р. цилиндр.) Телефон, если что, скину.

Scorpio 91GL
с коленами ясно.
А головки они тоже делают?