Scorpio Club

Стою в пробке на Алтушке перед светофором... ну где то минут 5 стою. Т.к. автомат, то просто держу на тормозе и готовлюсь двинуться вперёд. Так вот стою я значит, музыку слушаю и вдруг обороты резко где то до 100 падают... мотор пытается не заглохнутью... Всё же выправился через секунды 3.
Далее откатал 100 км вечером и глюк не повторился.
Вопрос, что это блин было то? Если будете ссылаться на ПЛОХИЕ ПРОВОДА под капотом - ткните меня плиз в те, которые могут вызвать такой глюк.

А ваще мысли такие:
1. в бензе была бяка...
2. проблема связана с сигналкой (Starline А8)и периодическим отсутствием через неё автозапуска...
3. может и правда где провод отходит, но блин - ЧТО именно может дать МГНОВЕННЫЙ сброс оборотов до критических (где то 100)?

Форд - наука о контатктах
Мог КХХ глюкануть, у меня такое повторялось изредка до тотальной чистки контактов всех подряд датчиков, правда не до 100, но до 300 обормоты падать пытались

Форд - наука о контатктах
Мог КХХ глюкануть, у меня такое повторялось изредка до тотальной чистки контактов всех подряд датчиков, правда не до 100, но до 300 обормоты падать пытались

Михаил Кузнецов
та же проблема, пока до конца не разобрался, но говорят
1. ищи где-то подсос воздуха
2. проверяй лямбду
3. может дурить клапан ЕГР (на что я все-таки по-более грешу, собираюсь купить новый, тока денег жалко )
и т.д. и т.п.

У меня такая же хренька недавно произошла. Не обратил внимания. Мало ли....

JetAdmin пишет:Михаил Кузнецов
та же проблема, пока до конца не разобрался, но говорят
1. ищи где-то подсос воздуха
2. проверяй лямбду
3. может дурить клапан ЕГР (на что я все-таки по-более грешу, собираюсь купить новый, тока денег жалко )
и т.д. и т.п.

1. нету - искал.
2. новая!
3. он то как привязан?! хотя вроде у меня меняный - предыдущий хозяин менял

Михаил Кузнецов, было раз так в том году. Только у меня в течение двух дней хх плавал. Просмотрел все контактики, где-то подчистил. Больше не появлялось. А так же может просто банальное попадание воды, хотя фордовские контакты особо этим не страдают.

Если жгут проводки еще не менялся то это может быть и он.
Если случилось один раз и прошло - забей.
когда будет трястись как у меня при каждом прогреве двигателя - будешь ломать голову.

JetAdmin пишет:Михаил Кузнецов

3. может дурить клапан ЕГР (на что я все-таки по-более грешу, собираюсь купить новый, тока денег жалко )
и т.д. и т.п.

ЕГР зло! заварил нафег

major77
вот и я про тоже, Михаил Кузнецов надо попробовать заглушить ЕГР и посмотреть что получится

major77 пишет:

JetAdmin пишет:Михаил Кузнецов

3. может дурить клапан ЕГР (на что я все-таки по-более грешу, собираюсь купить новый, тока денег жалко )
и т.д. и т.п.

ЕГР зло! заварил нафег

поподробнее плиз. нафига заварил и где именно?

Заварил по совету "бывалых" на auto.ru , после того как глюки начались разные с заводом и т.п.
подробнее:
Трубка газоотводная, от выходного коллектора примерно см так в 10, распилена напополам и потом обратно сварена, так чтобы отверстие закрылось и все
Еще подрообней найдешь здесь
http://faq.ford77.ru/engine/egr.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr_sc95.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr1.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr_repairs.htm
http://faq.ford77.ru/engine/faults_misfire2.htm

ЕГР если сломается, то наверное, не так как проявилось у Михаил Кузнецов Тут скорее всего какая-то ошибочка случайная.
Можно банально клемму скинуть, обнулить/обучить (как тут писалось уже) и ездить дальше.
Настоящий глюк себя проявит. Не стоит переживать по мелочам.
У меня Гольф периодически в пробках глох (то на секунды, то на часы) и всегда заводился сам когда его притаскивали в сервис. Сейчас стало тепло и глюки стали проявляться очень явно и часто.
Я уже готов был взять топор и порубить его (ГОЛЬФ) , замена катушки с коммутатором, как и замена головного мозга - ничего не дали. Провода, контакты, предохранители все в норме. Сгналку для интереса отключали - эффект - ноль. Оказался датчик холла. Все же он сломался позавчера так, что машина не завелаь больше. И его нашли.
Вот и я о том, что надо дать глюку проявиться по настоящему. Я на Гольфе - с осени прошлого года ждал. Наконец дождался. Теперь счастлиф.

Михаил Кузнецов - жди.

спасибо блин на добром слове.

major77 пишет:Заварил по совету "бывалых" на auto.ru , после того как глюки начались разные с заводом и т.п.
подробнее:
Трубка газоотводная, от выходного коллектора примерно см так в 10, распилена напополам и потом обратно сварена, так чтобы отверстие закрылось и все
Еще подрообней найдешь здесь
http://faq.ford77.ru/engine/egr.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr_sc95.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr1.htm
http://faq.ford77.ru/engine/egr_repairs.htm
http://faq.ford77.ru/engine/faults_misfire2.htm

материал почитал, но сути тут мало. некоторые материалы тупо скопированы с английского сайта.
ты мне лучше ответь что изменилось после удаления системы?
и почему вообще решил удалить ,а не скажем заменить на рабочую БУ или прочистить вакуумник (у нас же вакуумом создаётся давление)?
как повлияло на расход и выхлоп?
сколько у тебя кстати средний расход?

Михаил Кузнецов
удаление этой системы не увеличивает расхода. Возможно, даже совсем немного его уменьшает. Основное предназначение ее - экологические блудни.
Если удалить корректно, скорее всего хуже точно не будет.

Михаил Кузнецов

>ты мне лучше ответь что изменилось после удаления системы?
++ Существенных изменений не заметил, но глюков как таковых не стало

>и почему вообще решил удалить ,а не скажем заменить на рабочую БУ
++Да потому что рабочей б\у в Мурманске днем с огнем хер найдешь, нету у нас лупатых нету, 12 штук на всю область было в том году , щас уже осталось 8, на разьборках их не берут потому как не пользуются спросом

>как повлияло на расход и выхлоп?
>сколько у тебя кстати средний расход?
+++ Да на вскидку вроде никак
летом ехал в отпуск в Москву, средний расход туда 11.6 (пустой) обратно 12.4 (груженый под завязку аж резина по подкрылкам шаркала на хороших кочках)
т.е. средний расход 12.0 по трассе на скорости от 120 - 160 (но на 160 каропка начинает дурить если долго так ехать) путь в 2000 верст прошел туда за 23 часа обратно за 26 без остановок (не считая заправок и пожрать - посс..ть ), почти весь путь по сырой дороге, дождь падла замучал
Зимой в морозяку расход иногда подползал к 14.8 с ездой по городу и прогревами
Ну а в среднем от 10.5 до 13.5 сморя как отжигать

major77 пишет:Михаил Кузнецов

Зимой в морозяку расход иногда подползал к 14.8 с ездой по городу и прогревами
Ну а в среднем от 10.5 до 13.5 сморя как отжигать

в общем аналогично.
с механикой народ говорит что у них где то на 2 литра меньше.

Михаил Кузнецов пишет:с механикой народ говорит что у них где то на 2 литра меньше.

так и есть, около 8-9

Чего-то про удаление ЕГР вы намудрили. Заваривать зачем-то.... Делается все проще: открутил два болта и воткнул заглушку, вырезанную из пивной банки. Эффекта нет - выкинул обратно. Всё!

Про глушение ЕГР хорошо написано здесь http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=9530

Александр Арт. пишет:Чего-то про удаление ЕГР вы намудрили. Заваривать зачем-то.... Делается все проще: открутил два болта и воткнул заглушку, вырезанную из пивной банки. Эффекта нет - выкинул обратно. Всё!

а ты сам сейчас как катаешься? с заглушкой ил без? у тебя эффект какой то дало?

Я, без. Т.е. в систему не вмешивался.