Плавают обороты ХХ ОНС

**Dao** » 09.07.07 18:20

Суть проблемы: на холодную работает нармально, но когда машина прогревается, при переходе на холостой ход (то есть только после нагрузки) возникают от 2 до 6 провалов оборотов, довольно заметные, после чего все опять входит в рабочий режим. Если газонуть сильно, то симтома нет, если гашетку газа надовить чуток и отпустить, то провалы есть, и подчеркну, их не более 6(+/-), после чего все выравнивается. Машина не глохнет. Тяга абсолютно нормальная, расход нормальный, в пределах 12 по городу.

Суть вопроса: может ли повлиять на устранение данной проблемы промывка/настройка форсунок?

PS: форум читал, из сделанного - проверили: не подсасывает ли воздух, расходометр, лямбду, температурный датчик, датчик давления, свечи и ВВ. Компьютерную диагностику не делал.
И забыл сказать, менял АКБ на днях, только вот не помню, либо чуть до этого проблема появилась, либо после.

**Hranitel** » 09.07.07 18:42

Можно вопрос ? Настройка форсунок это как ?

**Dao** » 09.07.07 18:52

Hranitel пишет:Можно вопрос ? Настройка форсунок это как ?

Не уверен, что смогу ответить

я имел ввиду настройку инжектора,

**Hranitel** » 09.07.07 19:01

А что у тебя за двигатель ? OHC ?

**Dao** » 09.07.07 19:05

Ага! он самый,

**Hranitel** » 09.07.07 21:25

А лямда на нем есть ? Не я может придераюсь .

Вобщем начти как всегда с проверки клапана XX. Токо проверить его можно заменив на заведомо рабочий.

**Dao** » 09.07.07 21:49

Hranitel пишет:А лямда на нем есть ? Не я может придераюсь .

Вобщем начти как всегда с проверки клапана XX. Токо проверить его можно заменив на заведомо рабочий.

Ок, попробую найти рабочий, да лямбда есть,

**arum** » 11.07.07 12:59

Dao
Да, может. Только поездий немного, пусть комп адаптируется после отключения аккумулятора. Здесь физика процесса такова: если форсунки грязные комп по сигналу лямбды корректирует длительность впрыска чтобы состав смеси был оптимальным и запоминает эту корректировку. После отключения АКБ эти корректировки теряются и необходимо время, чтобы адаптироваться вновь.
Если форсунки не менялись то лучше не мыть, а менять на Волговские Сименс. Работы на час, а по бюджету около 2,5 т.р. Старые уже наверняка изношены.
А так может и КХХ барахлить и то, что ты проверял.

**Гость** » 11.07.07 14:43

arum пишет:Dao
Если форсунки не менялись то лучше не мыть, а менять на Волговские Сименс. Работы на час, а по бюджету около 2,5 т.р. Старые уже наверняка изношены.

А вот на сименс от волги менять не надо, у них корпус короче, да и расход с ними больше, они явно переливают. Лямда конечно же может немного придушить расход, но по всей видимости она у тебя уже дохлая (при рабочей лямде обороты так сильно не гуляют)

**александер** » 12.07.07 18:54

если провалы,я б первым делом новую массу на движок сделал бы...(проходил)

**arum** » 13.07.07 10:39

Speedy пишет:А вот на сименс от волги менять не надо, у них корпус короче, да и расход с ними больше, они явно переливают. Лямда конечно же может немного придушить расход, но по всей видимости она у тебя уже дохлая (при рабочей лямде обороты так сильно не гуляют)

Действительно, они короче на 4 мм, но это ни на что не повлияло. Всё ОК. Старые после чистки ультразвуком дали течь. Пока давление сбросится до 1.5 атм. набегало около 50 г. бензина :shock:

После чистки (1000 р.) выбросил и поставил Сименс. Поэтому чистка 20-летних форсунок, ИМХО, лишняя трата денег, а вот какие поставить - дело хозяйское.

**Dao** » 18.07.07 14:02

Спасибо за ответы, но проблема действительно сама по себе сходит на нет, или уже сошла, поскольку я уже не помню, когда последний раз замечал,

**Alex46** » 02.01.08 22:07

Так из за чего бывают эти провалы и как лечить?

**александер** » 03.01.08 15:46

Alex46 пишет:Так из за чего бывают эти провалы и как лечить?

Мой опыт говорит,что провалы чаще бывают из-за соплей в разводке каких-нибудь проводов влияющих на зажигания или плохом контакте соединений их.Только искать надо не глазами,а тестером.Траблы из-за временной нехватки бензина я бы провалами не называл,так- то хорошо тянет ,то хреново.А из-за зажигания так провалишься да еще с чихом,гораздо резче,а потом-как прыгнет...

**Xelam** » 09.01.08 08:18

александер пишет:если провалы,я б первым делом новую массу на движок сделал бы...(проходил)

александер пишет:Мой опыт говорит,что провалы чаще бывают из-за соплей в разводке каких-нибудь проводов влияющих на зажигания или плохом контакте соединений их.Только искать надо не глазами,а тестером.Траблы из-за временной нехватки бензина я бы провалами не называл,так- то хорошо тянет ,то хреново.А из-за зажигания так провалишься да еще с чихом,гораздо резче,а потом-как прыгнет...

согласен с Александром. Массу новую + искать "сопли" в контактах.
У меня подобные клюки были (2,0i DOHC 1990), спасибо Стасу автоэлектрику Скорпо-знателю и Скорпо-любителю!
Он нашел обрывы и "сопли" в проводке. Пропаял и заизолировал. Машину как подменили!

**Dealer** » 18.02.08 13:37

Xelam пишет:
александер пишет:если провалы,я б первым делом новую массу на движок сделал бы...(проходил)

александер пишет:Мой опыт говорит,что провалы чаще бывают из-за соплей в разводке каких-нибудь проводов влияющих на зажигания или плохом контакте соединений их.Только искать надо не глазами,а тестером.Траблы из-за временной нехватки бензина я бы провалами не называл,так- то хорошо тянет ,то хреново.А из-за зажигания так провалишься да еще с чихом,гораздо резче,а потом-как прыгнет...

согласен с Александром. Массу новую + искать "сопли" в контактах.
У меня подобные клюки были (2,0i DOHC 1990), спасибо Стасу автоэлектрику Скорпо-знателю и Скорпо-любителю!А
Он нашел обрывы и "сопли" в проводке. Пропаял и заизолировал. Машину как подменили!

А в каких местах хоть сопли были?

**Xelam** » 19.02.08 07:21

на каком-то разъеме визуально не видно было, а внутри был провод оторван и где-то еще.... честно я не знаю, со слов электрика...
поверил на слово!

**Bia** » 20.04.09 05:22

Доброго времени суток проблема в следующем плавают обороты скидываешь ремень, который идет на гур, генератор и карлусона двигатель работает ровно, когда ремень одет такое впечатление что гур тормозит движку. До этого прошлым летом было проблема с рейкой она бежала в магазине добрая девочка посоветовала присадку я её залил и о чудо течь пропала, через несколько дней рейку заклинило, купил другую и течь устранилась :rolleyes:

. Ездил на СТО делал по ходовке сказал, чтобы гур глянули, они говорят, что проблема не в гуре, а электронике и добавили оборотов путем настроики тросика газа. Я снял коды из памяти выдал код 15 на втором тесте код 57. Вопрос может гур так тормозить движку я думаю, что проблема в нем.

**Vova39** » 20.04.09 06:43

Маловероятно, что проблема из-за насоса ГУРа.

**jaffagold** » 20.04.09 08:30

скидываешь ремень, который идет на гур, генератор

Попробуй накинуть ремень, снять клему с генератора и завестись.

Плавают обороты ХХ ОНС

Плавают обороты ХХ ОНС

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Плавают обороты ОНС ситуация не стандартная.

Re: Плавают обороты ситуация не стандартная.

Re: Плавают обороты ситуация не стандартная.

Кто сейчас на конференции