Scorpio Club

Кто-нибудь ставил оные от наше-марок? Поделитесь советом, ибо новые оригинальные стоят совсем не бюджетно *)

Тут уже раз двести рассказывалось, какие форсунки и от чего подходят.

Модеры, трите такие темы нах, а то так весь форум станет о двух-трех темах.

Valery
Не пыли дружище, старые темы не так уж и просто поднимать при скорости интернета в 5 кбит/сек с телефона, другого увы, отныне не имею.
Есть у меня форсунки от 12-ки, внешне один в один, но смущает иной угол их распыла.

Смотри каталожный номера: у форсунок от баржи они с должны совпадать (это по таблице совместимости).

Valery
не совпадают они и не могут совпадать. Потому что они другие. Но ОЧЕНЬ похожи по характеристикам. Ща тем более ваще пошли нового образца. Тонкие такие...
Беспечная козья морда
от 406 мотора.
Бош или Сименс в принципе пох, если судить по отзывам.

Я на 2.4 ставил от баржи и машина вела себя как ей и положено фордом.

Спасибо за ответы.
А номер точный волговских форсунок никто не знает? На шару даже волговские новые стремно покупать. Модификаций 406-го мотора довольно много.
Тем более у меня мотор DOHC а не 2.4-2.9, ежели это имеет какое-либо значение. Форсунки то поди разные?

Беспечная козья морда пишет:
Тем более у меня мотор DOHC а не 2.4-2.9, ежели это имеет какое-либо значение. Форсунки то поди разные?

На 2,4-2,9 они как раз не подходят по производительности. А вот на ДОНС в самый раз.

Беспечная козья морда пишет:Спасибо за ответы.
А номер точный волговских форсунок никто не знает? На шару даже волговские новые стремно покупать. Модификаций 406-го мотора довольно много.
Тем более у меня мотор DOHC а не 2.4-2.9, ежели это имеет какое-либо значение. Форсунки то поди разные?

406 мотор тоже ДОНС, а форсунки на ГАЗе ставят по принципу- какие есть на складе. так что ставь не ошибешься. Только по моему они беднят смесь, но точно не помню.

да не, беднить не должны
у них штатная производительность по-моему точ такаяже. Тем более лямбда это дело всегда поправит если что.

На 2,4-2,9 они как раз не подходят по производительности.

Может они и не подходят, но работают замечательно и хрен кто тут меня переспорит.

Valery пишет:

На 2,4-2,9 они как раз не подходят по производительности.

Может они и не подходят, но работают замечательно

Данные с газоанализатора в студию!=)

Алекс Нижегородец, Рем, Valery



Внешне форсунки от 406-го полностью идентичны с моими по форме, габаритам? Т.е. вытаскиваю свою форсунку, несу в волговский магазин и должен найти аналогичную.

Господаю, я всё правильно понимаю?

Беспечная козья морда
вот года два назад ответ был бы - да=)

Сейчас, не уверен на счет сименса...но боши пошли нового образца. Они выглядят совсем не так. И у них довольно широкие колпачки. Я собственноручно ставил их на ДОНС приятеля в прошлом году. Не помню точно в чем иенно пришлось повозитья...кажется я на них переставлял колечки с родных форсунок и потом пришлось с нектрым усилием ставить рампу. Но всё в результате встало и работает. Т.е. работало...мотор ща разобран=***)))

Если найдешь форсунки старого образца, бери не раздумывая, они точ такие же.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=248
читай

Рем, спасибо друг.

Теперь всё более-менее понятно, вытянул из вас правду наконец *)

В ближайшее время схожу в волговский магазин, посмотрю как оное выглядит.

560-е это по-моему как раз то что нужно
но они кажется уже не поставляются....

Рем

Пихнём и нового образца, раз ты говоришь оное проделывал. Махнуть колечки ерунда.
Главное чтобы до болгарки дело не дошло *)

там короче история такая(вспомнил)
у донца форсунки вставлены в этакие пластиковые стаканы, которые в голову ставятся. Вот в эти стаканы я форсунки впихивал чуть ли не сопсным весом=) А колечки подбирал те, с которыми форсунки держатся плотнее. Хотя может я и намудрил чего и у тебя все пройдет проще=)

Рем пишет:Данные с газоанализатора в студию!=)

Потерпи чуток - машину времени в Инет-магазине заказал, проплатил. Сказали, что как только ее изобретут, я первый на очереди на доставку.

У меня лично стояли форсунки на 2,4 86 года от ОНС. Переливали, это факт. Специально возил зимой второй комплект свечей на замену, если зальет (при минус 15-20 бенз со свечей не высохнет ни в жисть). На 2,4 родные имеют намного более низкую производительность. Даже визуально видны различные диаметры сопел.

У меня на ОНС волговский Сименс по 550 р. Они покороче родных на 4 мм. По факелу распыла идентичны, хотя и двухсопловые. Впечатления после установки сугубо положительные. СО при отключенной лямбде 1.7%. Расход паспортный. Заводится отлично и на холодную и на горячую (со старыми на горячую очень плохо заводилась).
ИМХО : никогда не буду мыть форсунки, только замена.

Переливали, это факт.

А вот у меня хрен что переливало.

ИМХО : никогда не буду мыть форсунки, только замена.

всегда мыл и буду мыть. Каждые 20-30 тыщ форсунки менять жирно будет.

Sera пишет:

ИМХО : никогда не буду мыть форсунки, только замена.

всегда мыл и буду мыть. Каждые 20-30 тыщ форсунки менять жирно будет.

Мытьё со снятием и диагностикой + замена колечек = 2000р. и не факт, что после диагностики не придётся менять пару форсунок. Так было у меня. Две подтекали.
Новые волговские Сименс - 2200 р. комплект в магазине, я брал в ГАЗ-сервисе из-под полы у мастера с проверкой распыла за 1700р. комплект (новые).
Вот и сравниваем по бюджету.....

arum
ВСе зависит от степнеи убитости. Если машине 20 лет, и форсунки не особо мыли до этого - явно проще их менять. И дешевле.
Если другой подход исповедовать - и иногда промывать их, даже без снятия - то нафиг их менять пока они не сдохли?

Sera пишет:arum
ВСе зависит от степнеи убитости. Если машине 20 лет, и форсунки не особо мыли до этого - явно проще их менять. И дешевле.
Если другой подход исповедовать - и иногда промывать их, даже без снятия - то нафиг их менять пока они не сдохли?

Согласен.

Можно попутный вопрос?
Что это за пласмасовые стаканы, в которые вставляются форсунки, я когда снимал форсунки для промывки, то видел, что 2 стакана совсем рассыпались тоесть рассыпалась часть, которая снаружи, осталась только целая половина стакана , которая впресована в головку.
Вообще , что нужно делать,менять эти саканы или оставить как есть?
Если менять то как их найти и где купить?

У меня стоят волговские на ДОНЦе вот езжу на них пол года полет нормальный Только шумные цокают громко под капотом ( именно форсунки не гидрики !!! Заезжал к Папилину он сказал цокают форсунки !! ) а так все нормально работает смесь в норме )))

Поставил от 406-го сименс. 530 р. шт. российской сборки. Распыл двухсопельный. Бош сильно дороже. Пластик оранжевый. Родные обоймы оставил старые (точнее их остатки), волговские полукольца выкинул. Уплотнительные кольца, те, что уплотняют форсунку в головке блока, также переместил со старых форсунок (на новых они чуть меньше). По длине форсунки чуть короче оригинала, но это компенсируется глубиной посадки в топливную рампу. Работа по замене занимает порядка 30 минут впервые. В громкости цоканья разницы между теми и семи не заметил.

Всем спасибо за ответы и поиск аналогов.

Ну и как машина стала ездить?

вопрос по существу

1. BOSCH 0 280 150 711 ? производительность 192 см3/мин, 16 Ом ? стандартные, имеют 1 дюзу, в которой двигается игла, видел только ?родные? в фирменном магазине, дорого (около 1600 р);

2. BOSCH 0 280 150 702 ? производительность 189 см3/мин, 16 Ом ? не видел, но слышал, что они очень похожи на СИМЕНС;

4. BOSCH 0 280 150 902 ? производительность 197 см3/мин, 16 Ом;

5. BOSCH 0 280 150 560 ? производительность 192 см3/мин, 16 Ом ? делают в Рязани (кажется) и где-то еще ? четыре дюзы;

6. СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D ? производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом ? бывают наши и немецкие ? две дюзы.

люди а кто знает производительность на двиге косворт 2,9 24 BOA
и вообще чем можно заменит....

например жигуль пойдёт???

ищи поиском, там табличка дето была с подробным разбором

looc пишет:люди а кто знает производительность на двиге косворт 2,9 24 BOA

200

looc пишет:например жигуль пойдёт???

Конечно, подойдет.

Поставил от 406-го сименс. 530 р. шт. российской сборки. Распыл двухсопельный. Бош сильно дороже. Пластик оранжевый. Родные обоймы оставил старые (точнее их остатки), волговские полукольца выкинул. Уплотнительные кольца, те, что уплотняют форсунку в головке блока, также переместил со старых форсунок (на новых они чуть меньше). По длине форсунки чуть короче оригинала, но это компенсируется глубиной посадки в топливную рампу. Работа по замене занимает порядка 30 минут впервые. В громкости цоканья разницы между теми и семи не заметил

тоже хочу поставить сименс но они вроде короче,не вылетят под давлением то??
на ОНС 3 года катаюсь уже правда,а на ДОНС стоит такие же ставить???

собсно сабж тема старая форум покурил особо не че точного не наел! Поставил другой мотор на Донса пытался мыть сам форсунки винсом они как сали так и сут не какого распыла расход 17-20л в обычном режиме по трасе намного меньше конечно! Какие взять для донса лучше форсунки если можно номера по каталогу? + такая проблема на горячую приезжаю перевожу селектор в P и у машины обороты 1500-1300об и падает но очень медленно! Бесит ппц! От чего это может быть? дросель с дыркой почистил кхх почистил! Грешу при замени мотора переставляли датчик на дроселе который контралирует топливо он может мозг парить?