ska aka signmaker пишет:Miha пишет:По акб недавно обсуждали.
Коротко - заряженный (Полностью) акб имеет на клемах 14,2 вольта.
Ну это ты что то загнул. В бортовой, исправной, да! Но чтоб нормально заряженный аккум имел 14.2? 13в не более.
Тестировал неоднократно, спустя 1-2часа после полного заряда. А если прям сразу после зарядки мерять то будет и 14в.
Ну и что он загнул. Лично собирал автомат для зарядки аккума, настройка сработки компаратора которого для отключения зарядки от аккума сводилась к достижению им 14,7 В на клеммах. Но это напряжение, после отключения ЗУ, падает прямо на глазах до указанных Вами величин ~14 В (0,2 В погоды в данном случае не делают).
у меня он уже третий год начал как фигачить до меня год как на грзовой у бати отходил, так как щас проблеммы с зарядкой его я уже раз 20 минимум разряжал почти в ноль (тачку уже не заводит)да и в прошлые года тоже было не один разок до нулика мучил по разным причинам!!,
видать не долго юзать мне осталось с такой экслплуатацией 
