Горит лампа генератора в пол-накала.

[kuliks]

Коротенько суть

[zed]

kuliks, а как физически ноль там порвать? а то чет на фотке не вижу.

[kuliks]

физически ноль порвать

На этом "нормальном" регуляторе от верхнего крепежного ушка идет пластинка - это и есть "ноль"



В предыдущем моем посте видно, что эта откушенная пластинка лежит отдельно возле регулятора. А в том месте, где я ее отломал, есть "рожки". В них я вставил провод, обжал и облудил.

А ЗДЕСЬ я описал подключение дополнительного реле, для автоматической смены напряжения, в зависимости от нагрузки.

[selsovet]

Народ подскажите мне куда лезть.сегодня вечером увидел что лампа тлеет в пол накала домчал до дома выключил свет она притухла и еле еле тлела даешь газу вопше почти полнастью тухнет. включаю фары горит в пал накала а на ходу чем больше обороты тем чуть ярче горит. патом вопще загорелась прогозавал всерно горит патом хлоп и претухла на незаведенном маторе при вкл зажиганнии горит вавсю.да и последню пару недель замечял что када заводишь она горит газанешь и тухнет думаю завтра с утра поменяю щетки залезу.

[selsovet]

Поменял регулятор и щетки вроде норм все.

[selsovet]

Пипец ща па делам собрался в темноте завожу и тажа песня!!! туское красное пятнышко акб.каторое становиться ярче при включении дальнего и еще ярче при печке в третем положении.Кароче на холостых тускловато,даю газу чуть меньше 2 тыс.пачти совсем гаснет,отпускаю педаль становиться ярче на пару сек.- притухает,и опять тускло блеет.Када масту пи.да такие симптомы?? Куда лезть дальше???

[gricha]

Куда лезть дальше???

Дальше лезть уже не стОит. Достаточно перечитать эту тему. А если в двух слувах, то стоит для начала проверить напряжение на акуме и на гене, и в зависимости от разницы делать выводы.

[selsovet]

С утра проверил заряд на акб и на генадече.Заряд был.Но лампа напрягала чутка подумав снял генку и отвез в контору(ремонт стартеров и генераторов)там на стенде было выявлено что вместо 90А он выдовал всего 30А.Там же был произведен ремонт и замена частей.Приехал и поставил стартер все ок.

[selsovet]

Менялся статор (В некоторых местах был зеленый и по их словам где-то замыкыл)-1800 на обмен (а без обмена 3500)
Коллекторное кольцо (износ был видимый мм 2-3)-440
Проставка (она менялась так и не понял зачем)-220
Подшипник (пр.Япония)-300
Подшипник (пр.Япония)-440
Подшипники под вопросом,люфта почти небыло и сильно шуршал только задний маленький,сначало отказался от их замены,потом согласился.
Ну и конечно ремонт генератора легкавого автомобиля-500.
Итого 3700
Гарантия пол года.

[tomyk]

вот и у меня пару дней в пол накала горела лампа зарядки и сегодня машина сдохла. хавтра буду разбираться ....
буду все фотографировать.

[tomyk]

пока собираюсь разобраться , вот какие вопросы интресуют.

1. если это счетки , то возможно ли заменить только сами элементы счеток или надо покупать сразу весь блок ?
2. И возможна ли замена генератора с другой машины , то есть от какой еще машины можно поставить ?

[lex400305]

Генератор Вошь? Если да, то он отлично перебирается, и не надо ничего колхозить. А щётки перепаиваются мощным паяльником, жигулёвский щёткоузел купи, а дальше сам разберёшься. Да канифоли не жалей.

[tomyk]

спасибо!

[tomyk]

Генератор снимать не стал. решил как здесь написанно начать с проводов. все зачистил - результат тот же.
потом снять счетки и вот тут все как говориться встало на своё место.

выкладываю фотки .
Насколько я понимаю ремонтировать безполезно .

[lex400305]

Та я ж тебе говорю, купи щеткоузел жиговский и щётки перепаяй, они с обратной стороны припаяны.

[Stanly]

я от газелькинового узла припаивал, но как временное.

[lex400305]

Да нормально ходят наши щётки, особенно если кольца проточить, или поменять, вот родной регулятор менять я б поостерёгся. Неизвестно, на что нарвёшься.

[tomyk]

сегодня нашел вот такие




Transpo IB350

[tomyk]

ходил по магазинам с запчастями на форды. Стоимость родной этой хрени 1200 р.
Китай - 700 .
А это я купил за 500 р.

пока работает !( тьфу тьфу тьфу)

[Ganjubas]

Парни, незабываем приглядываться к толстому красному проводу который идет от генератора до аккума. С виду он выглядит как новый, но если надрезать обмотку... То ахните от РЖАВЧИНЫ которая создает нехилое сопротивление и провод греется как утюг - частенько лампочка горит в полнакала именно из-за него. Меняется на тазовский с обжатой клеммой и забывается на 100лет. Я в своем скорпе перебрал все - лампа все равно горела. Пока не добрался до провода...