Редукторный стартер. Вопросы по сборке/разборке

[ford1972s]

Я его скрутил с сиерры 1.6 cvh и бросил в угол со стартерами,потом изрядно тупил,что за зверь такой и откуда взялся.

[Сфинкс]

у меня на сиерровские были (и есть еще пара...где-то ) и редукторные и нередукторные, если знать как выглядит тот и другой, то визуально можно легко определить даже не ставя их рядом. я со Скорпа на Сиерру редукторный покупал году в 2005...где-то лежит снятый

[Dealer]

А возможно ли до снятия стартера определить каталожный номер деталей, чтоб заказать где-либо? Интересуют например втулки(подшипники), думаю, их придется менять. Щетки также. Живу в плохом месте, тут заказать негде дешево, только планировать любую покупку заблаговременно, чтоб привезти, либо переплачивать сильно. Натыкался тут на форуме неоднократно на каталожные номера например втулок - этих номеров было больше, чем самих втулок, и все разные, наугад не хочется заказывать.

[шумыч]

А возможно ли до снятия стартера определить каталожный номер деталей, чтоб заказать где-либо

По номеру на стартере обычно получалось.

[ford1972s]

втулки в редукторных стартерах менять надо только в случае большого!! износа. Это на их работоспособность не влияет так,как на стартерах с обмотками.
Из за любви к искусству конечно можно и в идеал всё привести,но практика показывает,что незачем.

[Сфинкс]

моя практика показывает, что проще не перебирать, а купить в запас б/у стартер и генератор в отличном состоянии и по необходимости просто тупо поменять. при условии что

Интересуют например втулки(подшипники), думаю, их придется менять. Щетки также. Живу в плохом месте, тут заказать негде дешево, только планировать любую покупку заблаговременно, чтоб привезти, либо переплачивать сильно.

ИМХО лучший вариант, чем перебирать.
сомневаюсь что потребуется повторная замена стартера или генератора, они б/у "ходят" по 5...10лет. дефектный стартер/генератор можно оставить либо в запас и не спеша перебрать, либо на з/ч. я так всегда делал, делаю и буду делать, и сами эти з/ч ликвидны, т.е. в случае чего можно потом продать.

[stress]

Сфинкс
А как ты угадаешь на сколько стерты щетки у стартера?Режим эксплуатации у людей разный-я бывает весь день по 10минут от одного места к другому езжу и завожу/глушу.Щетки стачиваются,а кто то раз в неделю съездит и все.

[Сфинкс]

ни на одном за 15 лет не менял щетки.

[Felix]

А я менял, раза два точно.

[Dealer]

А втягивающее завальцовано, или разобрать для ремонта можно?

[Felix]

Можно. Аккуратно зубильцем и молоточком (не кувалдой) отстукиваем по кругу завальцовку, и разбираем. За два-три прохода по кругу, она разберется. Ну знаешь, примерно как крышку с консервации ножом снимать, когда ключа нет . Потом она обратно застукивается.

[Dealer]

Можно. Аккуратно зубильцем и молоточком (не кувалдой) отстукиваем по кругу завальцовку, и разбираем. За два-три прохода по кругу, она разберется. Ну знаешь, примерно как крышку с консервации ножом снимать, когда ключа нет . Потом она обратно застукивается.

Это не разборка. Застукаешь потом молоточком, а где-то микрощель останется, начнет влага проникать (не вода даже), и готово, устройство поломано. Стартер в агрессивном месте находится к тому же.

[valeriy_v]

Ну тогда так:

разобрать для ремонта можно?

Нет!

[Felix]

а где-то микрощель останется,

А что, герметик отменили?
Мне раз было лень его стукать, я болгаркой его местах в 10 надрезал, и разогнул. Потом обратно подогнул, в четырех местах сваркой плюнул, и герметиком промазал .

[Dealer]

Странные у меня все-таки признаки неисправности. Втягивающее явно подмерзало, это факт. Но вот по какой причине в сети автомобиля при этом происходила просадка напряжения, объяснить не могу. Предположим, заклинило втягивающее, я пытаюсь завести. Магнит включился, а шток не пошел. Ну да и бог с ним, не пошел да и не пошел, напряжению-то от этого что. Потребления-то всего 1 соленоид, тот же самый, как если бы шток и не заклинило.
Отогрел втягивающее - все работает как надо, завожу, просадки напряжения нет. Соленоид под напряжением, потребление у него такое же, плюс еще и стартер крутится, грузит сеть.
Что за загадка такая?

[Сфинкс]

Странные у меня все-таки признаки неисправности. Втягивающее явно подмерзало, это факт. Но вот по какой причине в сети автомобиля при этом происходила просадка напряжения, объяснить не могу.

просадка в момент запуска, особенно в холодное время года - нормальное явление.

[valeriy_v]

просадка в момент запуска, особенно в холодное время года - нормальное явление.

Да, приборка может тухнуть из-за разряженного аккумулятора. Пусковой ток больше рабочего.

[Dealer]

просадка в момент запуска, особенно в холодное время года - нормальное явление.

Так вот вы меня не поняли. Просадки нет, как только отогреваешь втягивающее, и оно работает, а ток потребления меньше в десятки раз. А замороженное втягивающее почему-то просаживает локально напряжение - не на всем АКБ, а на внутренней сети авто, падение на внутренней проводке.
Больше всего это похоже не на подклинивание втягивающего, а на то, что там в некоторые моменты проявляется замыкание соленоида на корпус. Это объясняет то, что сеть коротит, что мой провод от + на соленоид прямой нагрелся и обжог мне палец. Потому что в противном случае даже замерзший соленоид не будет потреблять повышенный ток.

[valeriy_v]

замороженное втягивающее

Почему не замороженный якорь, редуктор...? Насколько я помню, когда еще ковырялся в этих стартерах, питание на втягивающее идет через обмотку стартера( как ? -не знаю.),простыми словами - готовый вращаться якорь подает питание на втягивающее. Могу ошибаться.

[Dealer]

Да, приборка может тухнуть из-за разряженного аккумулятора. Пусковой ток больше рабочего.

Может, но тухнет не в момент пуска, а в момент "несостоявшегося пуска", когда ток пошел на втягивающее (с замка зажигания, бортовой сети), втягивающее не отозвалось, не сработало, и не запустило большой ток на стартер, и соответственно, не просадило АКБ. Вот в этот самый момент возник очень большой ток на проводке на втягивающее, и просадило бортовую сеть. А как только я полил горячей воды на втягивающее, оно начало работать, и просадки больше не возникало. Так как заклинивание-замораживание штока втягивающего не может служить причиной повышения потребления тока на соленоиде, могу предположить лишь то, что замороженное втягивающее каким-то образом коротит обмотку соленоида на корпус в самом ее начале.