Scorpio Club

Занимался я поиском подшипников на генератор,оказалось в магазине надо спрашивать подшипники импортные на ВАЗ, так понятнее продавцам да и дешевле для себя.
Подшипник генератора 9402.3701,9412.3701 на ВАЗ-2110-2115
D=47мм,d=17мм,b=14мм-180303(6303 2RS)
Подшипник генератора ВаЗ-2101-2106
D=32мм,d=12мм,b=10мм-180201(6201 2RS)
Подшипники генератора Bosch 70A-90A
6201 2RS-задний,6303 2RS-передний.
Щетки от ВАЗ 2106 посадочные и габаритные размеры совпадают.

За подшипники совет ничего себе так. Что же касается щёток, то они меняются вместе с шоколадкой и не так дорого стоят, чтобы там колхозы пазорные сувать.

a49s
На 70А передний иногда встречается 6203.В дополнение к подшипникам всегда надо менять проставку в задней крышке,в которой сидит 6201 подшипник.Щетки можно купить и не плохие,по каталогу Карго/Транспо идут как ВХ-204,значительно дешевле релюхи в сборе получается.

Если я не ошибаюсь, то подшипники в гене 90А - 201 и 203, а в насосе гура 205.

vladroitman пишет:Если я не ошибаюсь, то подшипники в гене 90А - 201 и 203, а в насосе гура 205.

Ошибаешся,в 90А передний как правило 6303(иногда идет еще больше,номерок забыл,он довольно редко встречается),задний 6201,а в 70А передний 6203,но может стоять и 6303,задний 6201.Это актуальные размеры только для Бош,у Валео,Магнетти Марелли,Делко другие стоят.В насосе ГУР стоит 6203.

засвистел гениратор и с каждым днем немного хуже весь инет обрыл а конкретных размеров не нашёл . если у кого в гараже валяются то плиз померьте штангенциркулем дайте размеры

mirilka, а поиском, уважаемый, пользоваться не умеем? knowledge/kb_show.php?id=169
За такие темы надо горчичьки давать...

а что толку? по этим номерам ничего не найти.
устарели походу, надо новое что-то искать.

Я щас профессионально занимаюсь подшипниками - не говори ерунды. Эти номера ВЕЗДЕ используются как в промке так и в автомобилях! 6201 и 6303. Но надо спрашивать именно на генератор. С железными защитными шайбами ставить НЕЛЬЗЯ, только 2RS(R), DDU.., LLU и прочие варианты прорезиненых шайб. Нормальный подшипник фирмы Koyo, NSK, Fag, Skf, NTN мошт кого забыл еще, проходят лет 10 минимум, а то и 20...

Ganjubas пишет: Koyo, NSK, Fag, Skf, NTN

вот токль смотрел, позиции есть, а в наличии нету, ни в одном инетмагазе автозапчастей

подходят ли подшипники и диодный мост от генератора на 50/70А (надпись затерлась, точно определить не могу) к генератору на 90А от DOHC? Внешне размеры у 90А больше чем 50-70А. Генераторы похожи Bosh (таблеки-регуляторы сзади)
П.с. были ли вообще генераторы на 50А, или они только с 70 начинались на донец?

Driver_009, зайди на какойнить ТАЗАвторынок и спроси там эти подшипники - наверняка найдется человек который продаст тебе и ФАГ и СКФ и бабушку свою в придачу... Ну а если нет - то либо ты не у мееш искать, либо в МОСКВЕ таких подшипников нету. Аж самому смешно от того что сказал... У меня вон их целый ящик лежат на складе.
А на счет 50-70а это я хз...

Ganjubas, понятно, что это стандартные номера по ИСО.
мне не на столько критично, чтобы на тазо рынок ехать, но если там есть, то дожно быть и в тазомагазинах.
фак почему нет в инете .
А кстати какая ориентировочная цена на них?

Driver_009 Незнаю, завтра скажу.

Driver_009 пишет:подходят ли подшипники и диодный мост от генератора на 50/70А (надпись затерлась, точно определить не могу) к генератору на 90А от DOHC? Внешне размеры у 90А больше чем 50-70А. Генераторы похожи Bosh (таблеки-регуляторы сзади)
П.с. были ли вообще генераторы на 50А, или они только с 70 начинались на донец?

Диодные мосты у всех перечисленных тобой генераторов разные.

mirilka пишет:засвистел гениратор и с каждым днем немного хуже весь инет обрыл а конкретных размеров не нашёл . если у кого в гараже валяются то плиз померьте штангенциркулем дайте размеры

Как уже и сказали 303 и 201 тебе нужны,иногда вместо 201 ставился другой,номерок не помню,но очень редко.Не забудь новую проставку пластиковую под 201 купить.Эти подшипники есть в продаже у любой конторы занимающейся ремонтом ген.

Ganjubas Почему с железными защитными шайбами не льзя ставить?Встречал VALEO с такими подшипниками и лохматый Моторкрафт с чито америкосовских пылесосов тоже с такими.

stress, Потому что железная шайба только со стороны внешней линзы закреплена и просто касается внутренней. И вот в этот зазор м/у внутренней линзой и шайбой проникает грязь, вода и если внутри смазка гуамно, то при нагреве она вытекает от туда и подшипнику СРАЗУ хана. Подшипники закрытые по типу ZZ - это как раз 2 железных шайбы, используются в чистых не агрессивных средах. Плюс железной шайбы состоит в том что внутреннюю температуру подшипника она выводит наружу лучше чем прорезиненая шайба. И такой тип подшипникв используется чаще в электромоторах, а не автомобилях с их агрессивной температурой и средой.

А прорезиненая шайба касается в плотную внутренней линзы (2-RS) И получается типа как сальник уже. Такой подшипник имеет большее сопротивление вращения, но его огромный плюс в том что он может работать в агрессивных средах. А подшипники типа LLU, DDU и 2RSR (и пр...) имеют еще и специальную канавкупо типу замка во внутренней линзе, в которой крутится эта шайба резиновая - такие подшипники являются САМЫМИ надежными и долговечными, т.к. они практически идеально защищают сепаратор и внутренности подшипника от грязи, воды, и не позволяют смазке вытечь наружу даже после длительной эксплуатации! И если вы их ставите в генератор то минимум на 10-15 лет (естественное при правельной работе, прямых роторах и прочем) забываете про "Загудел подшипник!!! или Заклинило!!!"

П.С. никогда не докладывайте смазку в закрытый подшипник. Неизвестно что там завод положил, синтетику, минералку, пасту или вапще жидкого масла налил. Конфликт смазок и клин обеспечен. Можно только менять целиком с промывкой в бензине.

stress, а где гарантия что этиже америкосы по незнанию не замандярили туда подшипники с железками? Вот если бы ты купил новый генератор моторкрафт, открыл его то увидел что там стоят подшипники KOYO с серьезной защитой.

Ganjubas пишет:stress, а где гарантия что этиже америкосы по незнанию не замандярили туда подшипники с железками? Вот если бы ты купил новый генератор моторкрафт, открыл его то увидел что там стоят подшипники KOYO с серьезной защитой.

Я могу определить при вскрытии менялись ли подшипники в генераторе или стоят с завода.Там много мелочей,которые либо в оригинале,либо уже испытывали силу руки.В генераторах Моторкрафт ни разу не встречал Койе,достойные подшипники,ставят их в основном только япошки.И еще-НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР это фантастика,их просто нет(говорю про бош,валео,магнети марелли,лукас,моторкрафт,япошек).Все они продающиеся под новыми-восстановленные,в лучшем случае на заводе,чуть хуже в польше есть очень крупная контора,еще хуже у нас есть много контор.Новый можно купить на Ваз,корейца,китайца.

stress, ну значит на заводах специально их ставят чтобы через 1-1.5 года пришли и купили такие же. Помоему это очевидно что долговечные машины и комплектующие производить не выгодно... Поэтому на Сонате генераторы летят каждый год (я работаю с таксопарком Хюндаевским и конешно продаю ZZ или простенькие 2RS - бизнес есть бизнес. ), а на Скорпах по 20 лет ходят. Я свои подшипники менял 2 месяца назад в гене стояли KOYO. Поставил NSK DDU и еще с зазором C3 тепловым - такой подшипник меня переживет... И почти уверен что гену никто не разбирал никогда, больно уж он грязный внутри и тяжело разборчивый был...

Согласен.Вот япу заклинившую ни разу в руках не держал.Тыб прайс чтоль где сфарганил по подшипникам,сейчас по москве ,,литовских,, полно подшипников,где их производят х.з а стоят не дорого.Так лучше у тебя прикупить не подделку.

stress, в Самару поедеш за ними? ))) Я работаю в оптовой подшипниковой компании в Самаре. Только с организациями. Частники если про нас знают сами приходят. Если надо подшипников, высылай в личку заявку с номерами, я вышлю наши цены. Отсылаем транспортными кампаниями. Доставка там порядка 300рубвыходит...

А на другие узлы нету подшипников?))) Ступичных, выжимных (я про лупатого - оно ж перебирается вроде)