пониженное напряжение на лампах головного света.

[yrik2002]

ну тут не соглашусь при пониженном напряжении лампочка сгорает быстрее т.к через нее течет большой ток уже . это уже проходили...также и стартеры горят если напряжение на акуме мало...я в это не верил пока не проверил :)

[yrik2002]

и вообще я не против раз в год менять лампочки,а то у меня родные моторкрафты еще с 93 года ,ездил с ними все лето думал перегорят с постоянным ближним а нет,щас поставил осрам стало чуть светлее,второй месяц езжу .. у меня уже мысли ,а не диод там в проводке воткнут что напруга почти на 1В теряется :) на сиерке у меня не так я тоже там мерил там порядка 13.8 было. при напряжении на акуме 14.2В

[Костя Луганск]

yrik2002, ходишь сам вокруг да около. Проблема как раз в том самом блоке контроля перегорания ламп. Питание с реле на лампы идёт в него, а оттуда, через шунты, уже на лампы. Разбери пропаяй шунты, почисть разъёмы на блоке, должно помочь. У меня после ревизии падение между "+"аккума и "+" на лампах стало 0.3В, было 0.45. Меньше вряд ли получится - по пути разъёмы на реле, на блоке контроля ламп, в самой фаре два соединения, сопротивление шунтов, плюс около трёх метров провода. Выход только в минимальной длине проводов от аккума до ламп через доп реле, что и было сделано, но тогда придётся смириться с индикацией перегоревших ламп.

[yrik2002]

хм интересно если так + долго витает то не удивительно что такое падение напруги...вот думаю может поставить разгрузочное реле и какую нить обманку придумать ..или переподрубить на противотуманки...или вообще лампы с панели вытащить чтоб не маячили

[gricha]

Обманку ставить нет смысла. Проще уже лампы вынуть. Хотя скажу, что эти индикаторы особо и не напрягают - не яркие, не большие. А можно к ним еще и по другому относится, если назвать их не индикатор перегревших ламп ближнего света, а индикатор включенного ближнего света Я с ними так и езжу

[yrik2002]

блин проездил 5 лет с ксеноном 4300к на сиерре ,и тут на скорпе такие трудности с галогеном.. я вроде хотел сделать все по уму чтоб освещало все хорошо и по правилам ...а мне тут грят да так и должно,но я вижу у меня лампы горят аля в коричевизну...на другой сиерке83гв галогенчик так лампы светят нормально и и напруга на лампах почти как на гене...эх если не восстановлю проводку в фаре и не добьюсь почти напряжения на аккуме и на фаре,то поствалю я это ксенон гребанный..

[yrik2002]

поздравьте шарика он балбес....т.е это я

ну решил сделать разгрузочное реле припаял к разьему лампы проводок сечение 2.5 квадрата....один на массу прикрепил немножко яркость возросла а второй провод плюсовой через пред и релюху подрубил ну на вход релюхи взял что на фару идет...и в итоге вырубаю я зажигание и фары ,а ближний горит т.е какой то глюк лезет через блок этого контроля ламп..да уж этот блок контроля ламп иногда не в тему...буду дальше копать..у кого нить есть варианты а??

[gricha]

yrik2002
Если честно, то как-то не совсем понятно что и куда ты там подрубил

[yrik2002]

поставил разгрузочное реле провод с сечением 2.5 мм подрубил прямо к разьему лампы предварительно отсоеденив от лампы + что идет с салона на этот плюс повесил управляющую обмотку разгрузочного реле на выходе реле ...и кажется до меня щас дошло что получилось ,а то что надо было у второй лампы тоже отрубить этот провод ,а то плучается как обратная связь :)

[фатум]

у меня на лампа 10 вольт что делать ?

[Felix]

Если тестер нормальный, то "чухать" контакты от блока предов до лампы.

[Incredible]

у меня уже мысли ,а не диод там в проводке воткнут что напруга почти на 1В теряется

А блок AWS не может на себя потери в напряжении брать? По какому принципу он узнает о перегорании ламп? через него вроде ж как весь ток от ламп течет.
Вчера у себя измерял напряжение на лампах - 12,7В. При этом на аккумуляторе 13,6В.

[ford1972s]

По какому принципу он узнает о перегорании ламп?

По принципу шунта.Через него напрямую течет,а параллельно токоведущей дорожки проверяется.

[Incredible]

ford1972s
Спасибо, понятно.
А на этому шунте тоже может напряжение падать?

PS: Сейчас проверил напряжение на другой машине, там нет никакого AWS, получилось 13,1В, при этом на АКБ 13,9В. Но на этой машине я все места контактов (соединений) в цепи головного света тщательно защищал и поставил хорошие реле вместо тех что были с умершими пятаками.

[gricha]

Incredible

прочитай эту страницу с начала, там как раз костя про это писал

[Incredible]

gricha
Ага. Получается что напряжение около 13В поступающее на фару - это нормально.

[psf735]

Incredible конечно нормальное--тем более если учесть что у нас все лампы 12 вольта не 13 или 14

[yrik2002]

а я думаю доп массу на фаре оставить,а разгрузочное реле убрать как раз 13В получается у меня зимой лампочки каждую неделю перегорали в морозы,потом потеплело нормализовалось.

[Димон]

стоят нарвовские лампы 100\90 и запитанные от генератора через реле с предохранителем. Свет прекрасный не чего не перегорало еще

[Incredible]

нарвовские лампы 100\90

У меня оказывается тоже в левой фаре такая лампа стояла, но, по сравнению с правой фарой где стоял родной Моторкрафт, ничего кроме ускоренного обгорания отражателя она не давала. По яркости обе фары были одинаковы. А вот пучек света на фаре с Нарвой был намного хуже, чем на фаре с Моторкрафтом.

И ещё мне казалось что левой фарой (с Нарвой) я всех ослепляю, как бы её не регулировал.