Как подключить второй аккумулятор параллельно?

[Maks]

Felix
да все верно говориш! у меня вроде тоже не простаивает не когда! А гениратор тавровский родной? 16квадратов зло конечно слабовато у меня на услики 50 идет)

[ford1972s]

Но многим этого не понят

А ты что ль,самый понятливый?

[Sera]

Параллельное подклчение акумов ведет медленный но саморазряд поэтому рекомендуется использовать одинаковые акумы и с одинаковой емкойстю их связь более стабильна!

заблуждение. Одни одинаковы только когда с завода вышли. Дальше они - чем дальше - тем больше неодинаковые. Поэтому два аккума параллельно - всегда высокий саморазряд. Или отключать дополнительный аккум отключателем массы на время стоянки.
Хотя, я не понимаю зачем все это надо, когда в штатное место скорпа встает аккум 74 а/ч которого хватает на любом моторе в любых условиях - когда все исправно. А если не исправно - то вам ничто не поможет.

НУ и кто готов платить 15 тыс - тому гелевый аккум в помощь. Это еще более интересная вещь. Она дорого стоит. Но она того стоит. Два аккума считаю глупостью.
На грузовиках советских ставила 2 аккума в параллель (24В) но все же это грузовики и они расчитаны на езду каждый день и обслуживание в автохозяйстве

[ender11]

напряжение на аккумуляторе зависит от плотности электролита. есть такая формула: плотность+0.85=напряжение. поскольку банок 6 последовательно, то умножаем на 6. аккумулятор на автомобиле заряжается постоянным напряжением, и на ёмкость аккумулятора генератору похер. я на восьмёре катался с аккумулятором на 77А*ч, и всё прекрасно заряжалось.

[dima_spb]

Гелевые и АГМ аккумы очень сильно страдают от повышенной температуры. При повышении ее свыше 25 цельсия срок службы аккума сокращается в два раза на каждые 5 градусов.

Реально использование АГМ-а или геля оправдано только на катерах/судах или во внедорожниках, которым приходится кататься по сильно пересеченной местности.

[Мatador]

dima_spb мне попадалась инфа что они скачки (плавающее) напряжения не любят... Тоесть им регулятор хороший нужен...
хотели в дизеля внедрить... Но х.з. на сколько там регулятор "точный"

[Sera]

Гелевые и АГМ аккумы очень сильно страдают от повышенной температуры. При повышении ее свыше 25 цельсия срок службы аккума сокращается в два раза на каждые 5 градусов.

я не знаю что там говорит теория, а практика говорит о том, что гелевый аккум может прожить 10 лет. Хозяин три машины сменил а аккум оставлял.
кто музыкой маньячит - гелевый аккум просто прописан - разряжается очень равномерно, скачков нет. Не боится полной разрядки, конденсатор не нужен становится

[herSHTURMAN]

Может, за пару недель аккумы сами себя посадят

Это решаемо силовой релюшкой, запитанной от ключа. Во время простоя все-равно не нужны оба.

[Felix]

! А гениратор тавровский родной

Родной. "Кончита" на 55А. Такие еще на жигули, москвичи, "газоны" всякие ставили.
Причем инвертором ребята оба аккума хорошо "садят", пока его защита на 11В не отключит. Но работает, напрямую.

[Maks]

А ты что ль,самый понятливый?

Сереж судя по тому что стоимость моей музыки превыешает стоимость среднестатистического скорпа то наверно да Не поевишь усрался бы и за 25 поставил бы туда генератор если бы мне требовалисть такие маштабы питания пока обойдусь свежой 90а геной и Второй кислотой!

[Maks]

У кислоты есть очень большой нюанс она испаряется... в этом огромный + гелев что они герметичны! Есть алтернативные гелевые акумы китайские не дорогие но скока не искал не сталкивались с ними люди реально!

[Maks]

herSHTURMAN

Автоматы продаются! Можно отключать только мне нужен на 300а так как усилитель работает в 0.5ома и рекоментованый пред 300а! Но на 300а бывают только преды автоматов таких не делают! Единственный вариант поставить 220в автомат но с перегрузки он уде не вырубит зато самому отрубать пренудительно можно! + Существуют Реле которое ставится между акумами и попеременно их заряжает но пока думал обойтись без него!

[Maks]

я не знаю что там говорит теория, а практика говорит о том, что гелевый аккум может прожить 10 лет. Хозяин три машины сменил а аккум оставлял.
кто музыкой маньячит - гелевый аккум просто прописан - разряжается очень равномерно, скачков нет. Не боится полной разрядки, конденсатор не нужен становится

это верно! Ну тут тоже смотря как мучить маньяки их за 3-5 лет убивают! Но отрабатывают они конечно на все деньги! Главное приемущество это то что он герметичен неты выделений и можно положить его как угодно хоть на бок хоть как! + Отдача почти в 2 раза больше чем у кислоты! И как ты скажал не боится глубокой разрядки!

[dima_spb]

Maks, генераторы вроде как от A8 на 140А ставят, что-то такое пролетало.

[Maks]

dima_spb

Вот это уже интересно! Из быушных читал от транспартеров 200а гены недорогие и злые есть но там с крепами ваще хз че и как!

[Sera]

транспартеров 200а гены недорогие

а скажите мне дураку, зачем коммерческому транспорту такие гены? ЭТО сказки какие то

[Sera]

Не забываем: полная отдача генератора, вроде на 3000-4500 оборотах ...

я тоже так думал. да померял ради прикола. получилось на 1500-1800. а с ростом оборотов видимо щетки разлетаются (особенно если не новые и пружинки уже разжаты) и зарядный ток падает. у у нас у всех уже не новые :))

[ford1972s]

а с ростом оборотов видимо щетки разлетаются (

При росте оборотов если падает зарядка, это ещё и верный признак проскальзывающего ремня.
ЗЫ ну и больше 120А я в глаза генераторов не видел легковых машинах и бусах .

[Felix]

Куда щетки разлетатся? Они на статоре установлены.
Maks, поставь в багажник аккум на 90А(герметичный), и наслаждайся.

[psf735]

А нате на 36000 ват http://www.oswar.ru/catalog/dir1393/dir1394/3723/