Мигают на приборке ОХЛАЖДАЙКА и ОМЫВАЙКА. Почему?

[Miha]

Они разные были. По большому счёту кранштейн №20 нужен только для удобства смены фильтра. никаких других функций не имеет.

[St-Crash]

Это какой-то писец!
В общем, сегодня смотрел чтож это за доп маслофильтр приделан к движку моего скорпа.
Ситуация нарисовалась следующая.
Стоит банка (на фото выше по ссылка видна возле аккума) в которой вот такой вставной фильтрующий элемент http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0& ... rpt=simage
От этой банки отходит два шланга, один шланг подходит к трубке на которую установлен двухклемный датчик (тоже виден на фото по ссылке выше), а второй шланг идет к маслосливному отверстию, а там собственно в маслосливное отверстие вкручен еще и одноконтактный датчик (такой как на давление масли?!), при этом шланг притягивается как раз датчиком (кажется так, как на самом деле еще не знаю...завтра попытаюсь открутить).
В общем, откуда масло и в каком направлении подается по этой схеме фильтрации я так и не понял
Помимо этой системы фильтрации есть и обычный масляный фильтр.
Масло в системе чистейшее, без каких либо мельчайших частиц.
Созвонился с предыдущим владельцем данного скорпа, он сказал, что такая он скорпа покупал уже с этой системой фильтрации и с ней так и ездил меняя фильтрующий элемент в ней.
Вот и я теперь незнаю, стоит ли ее демонтировать или же оставить все как есть?

[St-Crash]

Господа скорповоды, подскажите, менять пыльник наружнего ШРУСа (того, что к колесу уже подходит) сильно гиморно?
Достаточно ли будет при этом просто на домкрате приподнять машину или нужно яму либо подъемник, снизу там везде ли можно подлеть болты открытить/закрутить при замене пыльника?
Сильно гиморная ли операция?
И сколько смазки пихать в один ШРУС?
Видел в магазинах продается смазка для ШРУСов, можно любую такую или какая-то особенная нужна?

[grin47]

Вот и я теперь незнаю, стоит ли ее демонтировать или же оставить все как есть?

Я б аккуратно снял весь колхоз, а потом проверил бы давление в штатной системе. Если что не так, а чинить не захочется, можно и обратно вернуть.

менять пыльник наружнего ШРУСа (того, что к колесу уже подходит) сильно гиморно?

Ставишь на домкрат, снимаешь колесо, обстучишь болты шруса, открутишь, снимешь стоп.кольцо, снимешь шрус, снимешь пыльник, а потом все наоборот. Короче, это просто. Там все в грязи, смотри чтобы внутрь шруса не попала. Болты лучше посади на фиксатор резьбы. Смазки, по-моему, около 120 гр, в мануале или на упаковке смазки будет написано. Фирму любую, которую толковый продавец посоветует.

[Val]

а причем тут ШРУСы и название темы?

[grin47]

а причем тут ШРУСы и название темы?

А это очередная тема из серии "Пара вопросов"

[Братан]

[St-Crash]

Не, ну яб с радостью переименовал темку... но нет возможности!
А поскольку в процессе эксплуатации скорпа возникают разные вопросы требующие
разрешения, не будуже я захламлять форм по каждому вопросу новой темой? Или кто-то несогласен?
Не, ну если кому-то трудно, то пусть не отвечает...
Но задавая в этой темке тот или иной вопрос, очень рассчитываю на толковый ответ по делу и адекватность пишущих.
С ув.

ПС Про омывайку, так про омывайку :)
Подскажите, чтоб была подача на заднее стекло омывающей жидкости, нужно чтоб на моторчике было два выхода?
На имеющемся есть только один, но возле моторчика лежит конец трубки не подключенный, и подключать его там некуда (видимо, это и есть от задней, неработающей писалки...).
Насколько я понимаю, то передние и задние стеклоомыватели работают независимо друг от друга?
Т.е. работают передние дворники - брызгают передние омыватели, работает задний дворник - брызкает задний омыватель, так?

[ford1972s]

St-Crash
Да,на два выхода моторчик должен.

[St-Crash]

Спасиб! Фпоиске почитал. Как будет время попробую сделать омыватель заднего стекла.
А пока всеже первоочередное мероприятие - замена пыльника ШРУСа :(

ПС А сколько смазки то туда ложить? По принципу сколько влезе, или как? Пол стакана граненого смазки хватит? Или по граммам сколько надо, подскажите, а ?

[t0rt1k]

У меня что-то похожее появилось после замены ДТОЖ. Я когда менял датчик, достаточное кол-во антифриза пролил. Потом долил антифриз, на горке видимо уровень опускался ниже того где датчик стоит и лампочка уровня загоралась, потом как горку проехал, все ок. Сейчас лампочка уровня антифриза горит постоянно, хотя уровень на максимуме. Что это может быть?

[Братан]

Я когда на переднеприводной мазде менял шрус, там в комплекте со шрусом тюбик со смазкой был. Я большую часть выдавил в шрус, остальное - в пыльник. Вобщем - весь тюбик и израсходовал!

[Stanly]

t0rt1k
у меня в поплавок антифриз набрался и так же после мигания теперь постоянно горит лампочка.

[gricha]

ПС Про омывайку, так про омывайку :)
Подскажите, чтоб была подача на заднее стекло омывающей жидкости, нужно чтоб на моторчике было два выхода?
На имеющемся есть только один, но возле моторчика лежит конец трубки не подключенный, и подключать его там некуда (видимо, это и есть от задней, неработающей писалки...).
Насколько я понимаю, то передние и задние стеклоомыватели работают независимо друг от друга?
Т.е. работают передние дворники - брызгают передние омыватели, работает задний дворник - брызкает задний омыватель, так?

Не знаю у кого как, а у меня для задней писялки стоит в багажнике за правым крылом отдельный бачек со своим моторчиком

[t0rt1k]

Stanly
спасибо, гляну!

[Miha]

t0rt1k
Не парься, у тебя отдельный насос в бачке.
Отдельный бачёк был только на старых хетчах.

[Братан]

Miha

Угу, у меня как раз на правом заднем крыле горловина бачка заднего!

[St-Crash]

Чет с домкрата нифига не получилось открутить шрус. Там все намертво затянуто:( да и подвеска мешает ко всем болтам сразу подлезть. А снимать суппорт, тормозной диск и ступицу надо ли для полного снятия шрусов? Похоже что надо еще и со стороны редуктора снимать шрус. Кстати, а если снять шрусы и полуось, заменить на снятых пильники, потом это все нормально ли встанет на место? ПС пиля, вроде такая пустяковая задача замена пыльников, но скока конители! Писец!

[grin47]

Там все намертво затянуто:(

Я же сказал, обстучи сначала. Вэдэхой пролей еще.

А снимать суппорт, тормозной диск и ступицу надо ли для полного снятия шрусов?

Не-а, лучше сними радиатор, вывеси двигатель и включи зажигание.
Шучу :) Все там просто.
Полуось или отдельные шрусы снимаются на домкрате. Если не совсем понятно, что и куда, ляг под машину (колесо хотя бы под порог подложи или бревно какое). К болту можно подлезть ключом только в одном месте (сверху, сзади), так что надо откручивать один и проворачивать шрус на следующий.

Похоже что надо еще и со стороны редуктора снимать шрус. Кстати, а если снять шрусы и полуось, заменить на снятых пильники, потом это все нормально ли встанет на место? ПС пиля, вроде такая пустяковая задача замена пыльников, но скока конители! Писец!

Че то ты мудришь... Тебе какой пыльник заменить надо? Соответствующий шрус и откручивай.
А если замена пыльника для тебя Писец, то дальше вообще Ад будет :)

не будуже я захламлять форм по каждому вопросу новой темой?

Конечно не надо. Лучше нажми кнопку "поиск" и пиши в подходящей теме. Тем более, эти вопросы уже и так неоднократно обсуждались.

[St-Crash]

2 grin47, спасибо за разъяснение!
Про снятие радиатора и вывешивание двигла - повеселил :)
Да, видимо, я слабовато обстучал болты... Побооялся раздолбать там че нить :)
Умеренно бить в торец болта через пробой, так ведь надо делать?
Да, то что там тока по одному болту можно откручивать и проворачивать к следующему, это я понял когда патылся открытить.
И колесико подкладывал тоже обязательно и противооткаты под колеса передние, а то не дай Бог придавит !
Вот чет про ВД=ху я подзабыл...хотя купил баллончик ее для этих целей.
Очень мне не понравилось что там болты шлицевыми битами откручиваются, а не обычные гранений под ключ накидной или головку, на 14 например :(
На выходных буду еще раз пытаться, возможно с ямы или подъемника. О результатах отпишусь :)