Не заводится в минус

[kot488]

Crick так что ставить в машину и заводить? Если не чего то на гарантию?))
Зарядка выдаёт 15.15В и идёт на подъём

[Crick]

Кот, я теоретик больше)
Подожди Феликса)

[kot488]

Модераторы просьба перенести тему в раздел электрика

[Felix]

Если 15.5 - он зарядился. Просто ты писал, что ток упал до 1А, при этом напряжение 13 с хвостиком вольт.
Если завтра ехать не планируешь - ставь на разрядку и засекай время.

[kot488]

Смотри, при подключенной зарядке было 15.8, отключил зарядку, аккум часа 3 простоял без заряда, 13.1, завтра утром сделаю замер ещё. Лампу попробую завтра посмотреть на 70, если не найду то подключу 90. Оценивать по затуханию лампы?

[Felix]

Быстро он как-то просел на 13.1, ну ладно.
Лампу подключаешь, и засекаешь время, когда напряжение просядет до 9В.
Каждый час свечения - это 10% оставшейся емкости.
Смотри, не высади его в ноль - после 11-10.5В разряд лавинообразно ускоряется.

[kot488]

Начало теста 14:05, сколько берёт лампочка: мультиметр стоит на отметке 10А на табло цифра 3. На аккуме 13.4В. Лампочка 90W.При подключении 12.58, прошёл час 12.57.Через два часа 12.53.4 часа 12.43. Сейчас лампочка горит 7 часов, на табло 12.27. Заканчивать эксперимент ставить на зарядку и заводить пробовать?
Через 9 часов свечения 12.10

[Felix]

Да, ставь на зарядку, емкость отличная.

[kot488]

Да, ставь на зарядку, емкость отличная.

Может быть низкая плотность электролита и из-за этого упал заряд?
Прикинь, поставил на зарядку, так индикатор зарядного в первый раз показал ток 3А

[kot488]

Ребят может это у всех аккумов, у меня по боках не большие круглые дорочки, и когда давить на боковые стенки аккум как бы свестит, выдавливает воздух с себя. Это норм или что то не то?

[Felix]

Это нормально.
Заряжай, ставь на машину, и заводи. Если на холостых без нагрузки 13.5В или ниже - придётся заниматься генератором.

[kot488]

Felix

Спасибо, полностью зарядил, завтра поставлю в машину.

[nevelaev]

Ух, сегодня -24,-25 было в Питере, утром тяжеловастенько крутило - пара оборотов в секунду, но со 2 попытки завелся) И поехал товарища выручать на астре старенькой моновпрысковой - у того стартер не схватывает. Бендикс выскакивает, стартер не крутит. Тот зарядил аккум, с тепла вынес - тачка нивкакую) В итоге прокрутил ему коленвал за ремень и шкив в обратную сторону на градусов 10, машина завелась сразу почти)

[Felix]

Я на Скорпе максимум попадал на -26. Завелся DOHC сразу, буквально на третьей секунде (масло было 5W-40, только не помню, ELF или Total). Сцепление конечно выжимал. Но холостого минуты две не было, даже с выжатым сцеплением. Аккум был свежий "дизельный", Иста, 60А, с пусковым то ли 540, то ли 560А. И ВСЕ силовые соединения были пропаяны.

[kot488]

Без нагрузки 14.3, печка максимум регистратор и колонки 14.16, ближний 14.03, дальний 14.02. Выключил печку включил напруга падает до 13.01. Выключил свет 14.32 . опять включаю печку 14.15 и добавляют дальний 14.02 какая то фигня. То нормально при всей нагрузке то падает когда все включишь. Походу реле-регулятор?

[Crick]

Кот, давай вернёмся к началу))
Проблема "стартер еле крутит " - ушла? или осталась?

[kot488]

Crick проблема стартера ушла))) крутит на ура)

[Crick]

Ну вот.. если через некоторое время ситуация повторится - или гена недозаряжает или акум уже пошёл по женской линии

[kot488]

Crick так посмотри моё сообщение выше, где я написал замер напряжение. Как оно пригает при нагрузке. И это постоянно

[Felix]

Тогда уже пора обратить взор на генератор.
З.Ы. решил на выходных погонять основной аккумулятор на Вито - как-то слабо в мороз крутил, хотя запускался.
Короче, здоровенная Варта, 110А/ч, пусковой 950А.
Остаточная емкость (барабанная дробь) - 35%! .
Заводился явно благодаря второму аккуму (двухаккумуляторная схема, оба аккума живут в тумбах передних сидушек).