Генератор нестабильная зарядка

**Ted** » 20.09.06 08:50

Кстати когда у меня таблетка сдохла лампа разряда не горела. А в чем собсна проблема че делать? Наличие зарядки проверяется тестером...

**VAZer_FS** » 20.09.06 15:37

В этом плане хороши машины без мозгов, как то классика: Сомневаешься есть заряд или нет - скинул клемму с аккумулятора и смотришь, заглохла или нет. :lol:

С мозгами увы такое не пройдет, хотя на корбюраторе можно попробовать... :roll:

**Miha** » 20.09.06 20:01

VAZer_FS пишет:В этом плане хороши машины без мозгов, как то классика: Сомневаешься есть заряд или нет - скинул клемму с аккумулятора и смотришь, заглохла или нет. С мозгами увы такое не пройдет, хотя на корбюраторе можно попробовать...

угу какже и имеем пипец как минимум регулятору зажигания ..... Для отключения нужно нагрузить немнго гену. Как правило включают ближний и снимают АКБ.

**Dr.Cheat** » 06.10.06 17:12

Есть помехоподавитель-кондер, если его пробьет то по идее ген работать не будет, попробуй скинуть клемму для проверки( уменя бош-там кондер клеммой втыкается)

**Usman** » 23.10.06 01:02

у меня тоже тлела лампа...
особо внимания не обращал...
но вдруг вчера загорелась секунд на 10 на ходу, но потом погасла
я вроде как успакоился, но пока доехал до дому, подсветка изрядно потухла...
приехав заглушил, потом естественно не завелся..
почему лампа зарядки не показала что зарядки нет???
лампа рабочая..

и еще допустим щас у меня зарядки нет...
я с толкоча(веревки) уже не смогу завестись?
даже если заведусь то не на долго, бензанасос поработает пока акум чуть живой и все да?

**Avdon** » 23.10.06 05:26

Лампа с символом аккума не есть сигнал разрядки.Это сигнал неисправности генератора.Включил зажигание-горит,запустил двигатель-потухла.Если не так-ревизия или замена генератора.

**Koti** » 23.10.06 06:26

у меня тоже тлела лампа...
особо внимания не обращал..

недозоряд аккума. генератор не давал минимум 13,6 вольт на зарядку.

приехав заглушил, потом естественно не завелся.

видно у тебя постоянный недозаряд был. и пуски двигателя ибили его.

и еще допустим щас у меня зарядки нет...
я с толкоча(веревки) уже не смогу завестись?
даже если заведусь то не на долго, бензанасос поработает пока акум чуть живой и все да?

с толкоча заведешься, только надо машину расталкать посильнее, что бы от гены ток пошел и хватило на бензонасос и на катушку.
только вчера проходил это все.

поставил новую таблетку, на старой заряд давал 12,6 максимум. при новой таблетке стал давать 12,8, думал генератор на ревизию. случано пошевелил проводочки идущие от гены на акум, заряд поднялся до 13,1. сегодня буду смотреть проводку от гены до аккума.

**Usman** » 23.10.06 20:56

снял щетки высотой милиметра 5-7 обе
купил новые, пока ставил одна чой та обломилась ...

почистил старые щетки поставил, взял у друга акум завелся
с АКБ вольтметр показал 13,2 - 13,4
при полной загрузке (ближний, печка, обогрев заднего стекла) 12,6-12,8, лампа тлеет...
сколько должон генератор выдавать?
заменой щеток все исправится?

**Usman** » 23.10.06 20:59

Miha пишет: Для отключения нужно нагрузить немнго гену. Как правило включают ближний и снимают АКБ.

так точно можно?

**Avdon** » 23.10.06 21:04

Usman
Похоже,кончаются кольца на роторе,в которые щетки упираются,по-любому надо снимать ген-р.Если кольца в порядке,менять диодный мост.Лучще поручить специалисту.Не исключено,что замена на б/у живой будет выгоднее.

**Miha** » 23.10.06 21:06

Usman пишет:
Miha пишет: Для отключения нужно нагрузить немнго гену. Как правило включают ближний и снимают АКБ.

так точно можно?

В смысле??? Физика процесса известна ??? ТАк НУЖНО.

**Avdon** » 23.10.06 21:07

Usman
Лучше всего не отключать аккум никогда во время работы двигателя.Неужели трудно найти вольтметр?

**Miha** » 23.10.06 21:12

Usman пишет:снял щетки высотой милиметра 5-7 обе
купил новые, пока ставил одна чой та обломилась ...
почистил старые щетки поставил, взял у друга акум завелся
с АКБ вольтметр показал 13,2 - 13,4
при полной загрузке (ближний, печка, обогрев заднего стекла) 12,6-12,8, лампа тлеет...
сколько должон генератор выдавать?
заменой щеток все исправится?

Смотря что. У меня лампа тлела приоборотаз от 2500 и дальше. Вылечилось заменой токосъёмных колец.
Если со всеми потребителями напряжение выше 13 вольт - норма!

P.S. в принципе Avdon прав ... нехрен снимать АКБ на заведённом двигле. Но если уж припйрло, тогда включай ближний и снимай. Поскольку АКБ выполняет ещё роль балансного сопротивления. При его снятии нужно кудато скинуть лишний ток.

**Usman** » 23.10.06 21:15

да когда ставил те в которой одна обломилась
лампа перестала тлеть, но и заряд слабый был, без нагрузки 12,9

**Usman** » 23.10.06 21:20

Avdon пишет:Usman
Лучше всего не отключать аккум никогда во время работы двигателя.Неужели трудно найти вольтметр?

вольтметр у меня есть, по верхним постам видно, а акум я хочу свой накинуть что бы зарядился, я то на чужом все это пробовал, мой умр..

**Miha** » 23.10.06 21:25

Usman
При любом раскладе есть вероятность спалить к известной маме контроллер ... и не говори что не предупреждали. Проще всего взять провода (можно не очень толстые) и подключть дохлый акб паралельно к тому что стоит. Минут 10 подзарядить его. Думаю этого хватит чтоб завести горячий двигун.
Физика процесса здесь такова. Разряженный АКБ имеет маленькое сопротивление. Ток от гены пойдёт по пути наименьшего сопротивления минуя заряженный АКБ. Т.Е. гена в случае паралельного подключения будет работать только на заряд дохлого АКБ.

**Avdon** » 23.10.06 21:27

Miha
Не сопротивления,а ,скорее,конденсатора огромной ёмкости,сглаживающего все возможные броски напряжения.Если ген-р неисправен,при отключении аккума над ним теряется контроль.В случае перезаряда он способен на прогазовке выдать в сеть 40-50 в.,и никакие лампы его не остановят.Если диодный мост неисправен,в сеть может пойти переменный ток,тоже приятного мало.

**Miha** » 23.10.06 21:34

Внутрене сопротивление АКБ есть её неотъемлемая часть. И меняется оно в зависимости от степень заряда АКБ. Именно по этому не рекомендуют ставить разряженную АКБ на машину и заряжать от гены (в данном слкучае весь ток который может выдать гена пойдёт на заряд, и караз им и можно её убить полностью!). И именно по этому, любое зарядное устройство ограничивает ток зарядки.

**Avdon** » 23.10.06 21:59

Miha
Совершенно верно.Но даже полностью заряженый АКБ является основным сдерживающим фактором для неисправного ген-ра.Кстати,дохлый АКБ с большой емкостью может помочь умереть генератору(от перегрузки).Соответствующего машине аккума должно хватать для запуска при любой температуре(до -40.кмк).если,конечно,всё остальное исправно.

**Dr.Cheat** » 24.10.06 22:40

У меня отремонтированный ген, на гарантии, заряд 14,75, горит лампочка, по схеме должен быть диод (правда есть разночтения), все облазил, приборку перебрал, ГДЕ ЭТА ТВАРЬ !?!?!?!

Генератор нестабильная зарядка

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции