Утечки. разряжается аккум. Причины, устранение

[ВВ]

Drakdalf
Отцепляй минус от АКБ, между клеммой АКБ и клеммой массы пихаеш последовательно амперметр, закрываешь машину, и минут через пять смотриш скока получится.
Поведуй что за сигналка,, особенно колокольчик , автономка или нет, магнитола, снимаешь ли морду на стоянки, ну и всякие приблуды.

[Гоблин]

Блин-несилен я в електрике как это делается? Я имею ввиду утечку померить?

Продублирую предидущего оратора.viewtopic.php?p=199580#p199580

[Drakdalf]

Сигналка простая APS циферей не помню,магнитола LG,тоже как бы непричем,панель не снимаю-кому она нафиг нужна,колокольчик стандартные 6 трелей,не автономка. Есть ещо кое какой колхоз,но это всё запитано от замка-значит при выключении всё вырубается,так?

[ВВ]

Ну не всегда магнитолка сосать могет до 3 ампер, попробуй снять и вырубить все, не родное глядиш круг поиска сузиться

[Drakdalf]

Сегодня ездил ночю,понаблюдал за вольтметром. Печка на второй скорости,дальний свет(55-60вт),магнитолка. Независимо от обаротов двигателя вольтметр показывает 12.2,на холостом 11.9-12.0. При включении карлсена падение до 11.2!!! Гена от мицубиши 80 ампер,проверяли,сказали что японец умеет делать и жить ему ещо долго. Без потребителей заряд 13.5-13.6 на хх,при увеличении оборотов небольшое подение до 13.4. Ведь неправильная картина получается-какой нафиг подзаряд батарейки при таких циферках ? Непойму как к эту балячку вылечить

[Гоблин]

Все гораздо проще. Проверь, а лучше продублируй, массу на кузов и на двиг!!! Также проверь аккум нагрузочной вилкой.

[Souleyman]

Drakdalf
Устранять сопли и коррозию в контактах силовых проводов, предохранителей, разъемов, реле и массы.
И померяй напряжение при этом на самом генераторе, если на нем тоже падает до такой степени, то, возможно надо его чинить.

[Drakdalf]

Спасибо-буду наводить чистоту на контактах...померяю сам генератор. Акумулятор нечем,нет нагрузочной вилки,но думаю акум непричом,совсем свежый ещо...хотя всякое бывает. Соплей то как бы и нет,выглядит всё чинно,но окислы и ржа вещь такая хорошо если чистка поможет,нет так опять буду вам надоедать с расспросами

[BerS]

кстати то что ты у магнитолы морду не снимаешь это тоже зря! у друга была похожая проблема! в сервисе спросили про магнитолу!!! Ну вообщем оказалось что магнитола жрала аккум. а когда морду стал снимать и все нормально, никуда напруга не уходила!

[stress]

Сегодня ездил ночю,понаблюдал за вольтметром. Печка на второй скорости,дальний свет(55-60вт),магнитолка. Независимо от обаротов двигателя вольтметр показывает 12.2,на холостом 11.9-12.0. При включении карлсена падение до 11.2!!! Гена от мицубиши 80 ампер,проверяли,сказали что японец умеет делать и жить ему ещо долго. Без потребителей заряд 13.5-13.6 на хх,при увеличении оборотов небольшое подение до 13.4. Ведь неправильная картина получается-какой нафиг подзаряд батарейки при таких циферках ? Непойму как к эту балячку вылечить

Для япошки очень маленькая зарядка.Должно быть на выходе с гены без потребителей как минимум 14.0.

[Lain84]

Ага, а падение напряжения при повышение оборотов очень похоже на неисправность диодного моста генератора, причём простой прозвонкой диодов такая неисправность может и не обнаружиться. Я бы на генератор обратил внимание.

[Shurrr]

кстати то что ты у магнитолы морду не снимаешь это тоже зря! у друга была похожая проблема! в сервисе спросили про магнитолу!!! Ну вообщем оказалось что магнитола жрала аккум. а когда морду стал снимать и все нормально, никуда напруга не уходила!

Такая ситуация может возникнуть, когда провод с аккума и с замка зажигания подключены к одной клемме магнитолы. Тут обязательно гасить магнитолку надо...

[Miha]

Shurrr
Ой не факт. Эт скорее всего утечка в магнитоле.

[Drakdalf]

Магнитолу подключал по науке т.е от акума отдельний +на прямую,второй с замка...но всё равно буду морду снимать,даже футлярчик откопал . Генератор сегодня промерял прямо на выходе-14.2-14.3 какбы ура,но-как только даю потребитель(ближний)падение до 13.2. Это всё после дубляжа "массы" и зачистки клемм на акумуляторе и генераторе! Если врубить печку,включить дворник,запустится карлсен на прибор смотреть тошно-11.8-12.0 При включенном поворотнике скачет как ошолевши...так вот-мож у меня беда с цепю головного освещения? Иль всёж япошка харакири сделать решила ? И ещо-мой бортовой вольтметр(он же тхометр)прицеплен к бабине,и показывает на порядок меньшие цифры чем прибор,это свидетельствует о том что зажигание тоже неполучает нормальную напругу. Прибором пока я проверил только до акумулятора. Блин-столько проводки придется перепотрашить...ведь даже заменой гены проблема останется я думаю...

[Shurrr]

Если такое падение на гене, сеппуку ему пора делать....

[Drakdalf]

А проучить некак?

[drapieznik]

Проще купить другой - на месте поставить и попробовать, возможно (и очень даже) проблема будет устранена.

[Drakdalf]

Так мы и поступим-для проверки ткну жиговский(кронштейн уже переколхожен)заведомо рабочий...слабинькие они только...проверить и понять хватит

[alba]

Вообщем проблема такова. Скорпик бегает себе нормально, нигде ничего не искрит, вроде все работает нормально. Но когда оставляеш его на несколько дней стоять, он полностью высаживает аккумулятор. Как смотреть? Какова вообще технология поиска КЗ?

[Lain84]

Не один раз тут уже писалось об этом, но не поленюсь повторить. При помощи амперметра мериется ток утечки, потом по очереди вытаскиваются предохранители, и при каком предохранителе ток утечке резко уменьшится, в той цепи и надо искать косяк.