Scorpio Club

Пересмотрел все ссылки в Инете про круиз-контроль, нигде не могу найти схему (нарисованную) системы круиз-контроля. У меня при активации круиза лампочка светится, насос жужжит, а машина не ускоряется ни фига. Кто знает, подскажите!
1. Какой "набор" приборов в системе круиза? (насос, - под правой фарой? Груша вакуумная с приводом дросселя, что еще?
2. Где находятся "мозги" круиза и какие зверьки должны присутствовать на педалях газа и тормоза? (может где обрыв или неконтакт у меня там притаился?)
3. Может способ диагностики есть какой?

И еще, кто знает, что за агрегат (похоже на какую-то помпу) находится перед левым передним колесом, закрыт пластмассовым кожухом, трубки из него идут и проводочки?ъ

P.S. Отзовитесь кто-нибудь наконец, а то я по частоте сообщений скоро за неделю модератором стану

LLL пишет:И еще, кто знает, что за агрегат (похоже на какую-то помпу) находится перед левым передним колесом, закрыт пластмассовым кожухом, трубки из него идут и проводочки?ъ

P.S. Отзовитесь кто-нибудь наконец, а то я по частоте сообщений скоро за неделю модератором стану

это насос клиренса заднего моста!

LLL пишет:Пересмотрел все ссылки в Инете про круиз-контроль, нигде не могу найти схему (нарисованную) системы круиз-контроля. У меня при активации круиза лампочка светится, насос жужжит, а машина не ускоряется ни фига. Кто знает, подскажите!
1. Какой "набор" приборов в системе круиза? (насос, - под правой фарой? Груша вакуумная с приводом дросселя, что еще?
2. Где находятся "мозги" круиза и какие зверьки должны присутствовать на педалях газа и тормоза? (может где обрыв или неконтакт у меня там притаился?)
3. Может способ диагностики есть какой?

регулятор состоит из: пневмопривод соединенный с управлением подачи топлива, вакуумный насос (рядом с правой фарой), эл-го блока управления (), датчик скорости, два защитных выключателя (на педалях сцепления и тормоза) сам блок находится под торпедо справа

Еще забыл :
"проводка к лампочке и сама лампочка в приборной панели, руль и ответная контактная группа на рулевой колонке. "

Так-так, а можно про защитные переключатели на педалях поподробнее? Как они выглядят, а то не вижу ничего (?) . А справа под панелью вижу только процессор и блок АБС. ?
И датчик скорости - он что, отдельный для круиза или круиз считывает информацию со штатного?

Всем привет, не могу наладить круиз - контроль, выше левого стакана обнаружил резиновый шланг (с продольной желтой полосой) заглушеный болтом. Куда он должен быть подключен? Входит ли он в систему круиза? При движении лампа круиза горит постояно.

При включении круиза загорается лаипочка на приборке.
Далее он включается при скорости более 80 км.ч
включается нажатием и удержанием кнопочки + на руле.

Владимир пишет:Всем привет, не могу наладить круиз - контроль, выше левого стакана обнаружил резиновый шланг (с продольной желтой полосой) заглушеный болтом. Куда он должен быть подключен? Входит ли он в систему круиза? При движении лампа круиза горит постояно.

А с какой стороны заглушен? Заглушен - уже не нормально, чего-то не хватает. Чего - смотри сам, система там такая: под правой (по ходу движения) фарой есть насос вакуумный круиз-контроля. Этот насос электрически связан с мозгами круиза, а механически - как раз через шланг с желтой полоской с резиновой "грушей" за левым стаканом. К груше прикреплен тросик, паралельно с тросом акселератора. Насос выкачивает из груши воздух, та тянет через трос заслонку - газуешь, то есть машина ускоряется. По видимому, у тебя груши не наблюдается?

MIHAIL-SCORPIO пишет:Далее он включается при скорости более 80 км.ч
.

более 50 км/ч

Vovan-fsc пишет:

MIHAIL-SCORPIO пишет:Далее он включается при скорости более 80 км.ч
.

более 50 км/ч

более 40 км/ч (там еще две точечки на спидометре...)

да,интересно
в одном мануале написано 50 км/ч
в другом 40 км/ч

блин а у меня менее 80 км/ч не включается!

а у меня нету круиз контроля.
можно л его самому поставить?

Можно

Seaman пишет:Можно

А что для этого нужно? и сложно ли обрать эту систему?

Я себе еще не вживлял но собирюсь. Нумаю не столько сложно сколько нужна окуратность в его извлчение с донора и вживление к себе.

nado iskat donora....
a na kakie modeli scorpi stavilsja kontrol... ili eto bez raznitsi... nu stobi proshe iskat donora bilo...

Ну на богатые версии На CL вроде не разу не видел

LLL

Удалось тебе круиз восстановить? А то у меня он похоже тоже не пашет. На белую кнопку жму, лампочка загорается а скорость не держит.
Кстати, он включается кнопкой с белой точкой на руле или кнопкой +, как Saboteur написал?
Почему то нигде не могу найти инфы по его устройству.

Bobr
Круиз включается белой точкой(типа подал питание). Далее жмешь плюс - начинает соспсно насос круиза работать. При нажимании плюса, скорость растет, педаль газа уходит из-под ноги. Довел до нужной скорости - снова нажал точку - зафиксировал нужную скорость. Красная точка - отключение круиза.

Рем

Ага, спасибо, попробую так.

Блин, нифига, так тоже не пашет. Кто подскажет куда смотреть, как чинить?

Первым делом проверь концевик над педалькой тормоза. Там их два - один на стопы, один круизный. На нем разъем должен сидеть плотно
Если там всё ок, проверяй насос. Он под правой передней фарой. И трубки от него.
Да, кстати, круиз от 40км/ч включается=) Датчик скорости, надеюсь, пашет?=)

Рем
слушай а у меня круиз только после 80 пашет чотко!
но иногда получается и при 60 включить

где трабл? датчик скорости? ( тот что на мозг идет?)

Saboteur
а я хз...может и датчик дурит. У тебя ж этот датчик более не за что не отвечает, спидометр же на тросу=)

Рем

Спидометр работает нормально. Или там другой датчик скорости?

Хмм, интересно а у меня насос тоже справа спереди? потому что вроде фигня которая за тросик должна тянуть стоит под капотом со стороны водителя, рядом с бачком с тормозухой. Это чтож, шланг от насоса через весь моторный отсек наискось идет?

Bobr
да через весь отсек
а датчик один, ты посмотри, мож у тебя как на 92+ привод спидометра тросовый?

я имплантировал себе круиз с 90 года на 93. все стало легко, единственно, пришлось переходник сделать на мозги.
колодка на круиз на 93 ем у меня была.
кнопки круиза я вставил в кнопку сигнала... в общем получилось прикольно, но не очень удобно...

Хрофт пишет:ты посмотри, мож у тебя как на 92+ привод спидометра тросовый?

Хмм. а как это посмотреть? Под машину надо лезть?
И если тросовый то что это значит?

Bobr пишет:Рем

Спидометр работает нормально. Или там другой датчик скорости?

Хмм, интересно а у меня насос тоже справа спереди? потому что вроде фигня которая за тросик должна тянуть стоит под капотом со стороны водителя, рядом с бачком с тормозухой. Это чтож, шланг от насоса через весь моторный отсек наискось идет?

Это груша. От нее шланг через весь отсек к насосу под фарой=))) Только не наискось...но точно уже не помню как именно

Вообщем провел вчера разведку - шланг от груши идет вдоль левого крыла и дальше по передней части моторного отсека около радиатора под правую фару. Убей бог не понимаю нафига такую муть надо было делать...
Но сам насос разглядеть не удалось. Чтобы до него добраться надо фару чтоли снимать?
И еще, на педали тормоза нашел два выключателя. Разъемы одеты на них нормально, но если кнопку одного выключателя педаль прожимает в ненажатом состоянии, то вторая почему то расположена так, что педаль до нее не достает. Причем от этого выключателя идет еще какая то трубка, которая соединяет ее с педалью сцепления через тройник и дальше уходит кудато.
Может быть проблема в этом выключателе?

Кнопка с трубкой - это как раз от круиза. Над педалью сцепы такая же должна быть. Они для того чтоб сбрасывать вакуум из системы при нажатии соответствующей педали. Т.е. прёшь по трассе с включенным круизом. Насосом создано разряжение в трубке, тросик натянут. Нажал тормоз, разряжение сбросилось, тросик отпустился, заслонка закрылась=)

То есть видимо раз у меня эта кнопка всегда отжата, то давление в системе, если оно и есть, то сразу уходит..
А как же мне эту кнопку до педали то дотянуть? Она вроде в пластиковом корпусе на котором что то вроде резьбы, но я вчера попытался ее покрутить - не получилось. Кто нибудь в курсе, ее положение вообще регулируется?

регулируется.
Не знаю как объяснить...там что-то типа фиксатора. Лучше залезь туда с фонариком, сними ее полностью - сам поймешь, на словах фиг расскажешь=)

Рем

Педальный узел снять? Или выключатель? Чего то я не разглядел как его снять. Вчера долго там с фонариком ползал

нее, узел не надо=)
правда, ну не помню я как она снимается, но помню что там всё довольно просто

Рем

Ладно, спасибо! Покопаюсь еще.
Может ее временно вообще замотать в нажатом состоянии...

если замотаешь, то как ты на круизе тормозить будешь?=)

Ну я временно, если на разберусь как ее до педали дотянуть. А я отключу круиз просто когда тормозить надо будет

О, кажись вспомнил. Его(выключатель) надо повернуть на 90 градусов чтоб вынуть.

Рем

О! Спасибо. еще че вспомнишь - пиши

Да нафига оне нужен этот круиз , везде пробки, и по городу не удобно с ним, у меня стоит он и работает но я им ваще не пользуюсь, да и на механике как то не очень

Не скажи... На дальних дистанциях - супер штука, очень помогат.

Я на дачу обычно ночью еду. 80 км с открытым люком, считая звёзды, поджав ноги под себя=) Круиз рулит неимоверно=)

Восстановил кнопку в нормальное положение. Действительно надо ее повернуть на 90 градусов чтобы она могла двигаться. Однако круиз не заработал
Как проверить насос? И что там еще может глючить?

Насос вобще дубовый
там помирать нечему...Я б электрику копал. Но тут надо схемы смотреть...
Насос-то проверить просто. Даешь на него напругу и вперед=) Там 3 контакта. Плюс, минус и что-то типа переключателя...Точно помню, что плюс и минус - по краям, короче лучше смотреть схему.

Да, над сцепой такой же выключатель - его смотрел?

Над сцепой смотрел. Тоже нажимается, а дальше то фиг знает как их проверить. Схемы перерыл, нигде ни слова про круиз. Блин.
Так а чтобы до насоса добраться надо фару снимать?

Достаточно ус снять под фарой. Дальше сам всё увидишь. Но я больше чем уверен, что не в насосе дело.

http://choulkine.narod.ru/Fails/KruSc85-90.pdf
глянь сюда, правда вживую не сверял.

Эхх, и LLL куда то пропал.
Лана, пойжу еще схемы порою. Спасибо Рем

Рем
Оо, за схему спасибо!
Интересно, что это за реле звуковых сигналов. Круиз что, звуки какие то должен издавать?

И еще, где расположен блок управления круизом? Как до него добраться?

Bobr пишет:Рем
Оо, за схему спасибо!
Интересно, что это за реле звуковых сигналов. Круиз что, звуки какие то должен издавать?

И еще, где расположен блок управления круизом? Как до него добраться?

По всем пунктам - к сожалению не в курсе=(

а вторая трубка от насоса под фарой куда идет???!!!
или она как отверстие для накачки воздуха???

От насоса только одна трубка. Второй сосок просто для накачки=)

Решил себе внедрить сей мудрый девайс, подскажите проводка на круиз в версии Гия должна быть разведена?
Что там переделывать надо или все становится на свои незанятые штатные места, и сразу по ходу, где крепится блок управления, тут на первой странице написано -

сам блок находится под торпедо справа

а где он там размещается (там же и разъем искать надо, если он есть, конечно)?
И последний вопрос, 1000 руб. за все, кроме рулевого колеса с кнопками - это дорого или как?

Насос , тросик нужен еще и т.д.

Вот ведь какая это штука - круиз. Нигде про нее не написано толком и никто про нее не знает ничего. А ведь много у кого стоят...

Bobr

как мало фантазии.
я когда себе ставил, проверял с поднятым колесом... включал 4-5 передачу , чтобы скорость была выше 40 км/ч
потом включал круиз и смотрел начинает ли работать груша. если не работает, то с помошником нужно послушать работает ли в момент нажатия кнопки "+" мотор. Это , конечно, все убого, но за неимением другой возможности прокатило...

перед пробой я проверил на герметичность трубную систему, при помощи компрессора или собственных легких т.е. при выключенной системе не должно быть утечек. можно либо дуть в трубку либо отсасывать из неё воздух. если отсасывать, то можно убедиться в работоспособности груши( она должна втягивать тросик)
что касается электрической схемы, то круиз не будет работать если на него не приходит сигнал с датчика скорости (датчик может и работать, но если где то разрыв, соответственно не работает проверяй желто-коричневый провод)
опять же по схеме видно, как подать напругу на насос (можно +12 подавать на внешние клеммы, а - на среднюю)

вот примерно так я имплантировал себе круиз...

а реле звуковых сигналов к круизу имеет отношение лишь в том, что у них общий минус.. то есть на первой ноге формируются импульсы определенного напряжения.

Bobr: да никуда я не пропал.
Тут, в принципе, все уже объяснили, на месте смотреть надо...
В двух словах, еще раз:
1. Тросик акселератора дублируется тросиком круиза, который от "груши" резиновой. Тяга создается вакуумом, - груша сжимается и тянет трос, это, конечно, понятно. По сему, надо проверить герметичность резинового трубопровода: отсоединяешь трубку от вакуумного насоса (правую фару все таки придется снять) и тупо сосешь воздух, - груша должна четко слушаться твоих манипуляций с давлением в трубке.
2. Если трубопровод цел, - идем дальше, к насосу. У меня он жужжал, но не качал, я его просто сменил на б/у и система заработала. Одолжи у кого нибудь (хоть на той же разборке) и попробуй.
Будь готов к внезапному "подхвату" после включения круиза - пугает...
Оперировать с круизом надо так: включаешь левой кнопкой сам круиз, разгоняешься на ровной (для начала) трассе свыше 40км/ч, врубаешь 5-ую передачу (у меня почему-то работает даже на 3-й ), жмешь на "+" правой кнопки, жмешь, пока не начнет ускоряться. Ускорился до нужной скорости - фиксируешь ее коротким нажатием того же "+". Все.
Снизить скорость - жмешь "-", фиксируешь опять же коротким нажатием "+".
Круиз отключается при нажатии педалей сцепления или тормоза (там контакты специальные над педалями есть, проверь, они обычно, как новые...) или при скорости меньше 40 км/ч. Газ просто сбрасывается, начинается обычное торможение двигателем...
3. Если вышеперечисленное не помогло - шуруй к электрику, снимай торпеду, справа, перед передним пассажиром коробка мозгов, смотри контакты - пускай звонИт всю проводку и не парься. Электрика там незатейлива: от мозгов - к насосу и еще к датчику скорости.
Удачи!

Vova39
должна быть, но не факт если нету то придется самому доделывать.
я вот думал, куда кнопки поставить, почти решился на подлокотник, вместо задних стеклоподъемников, но, все же не стал, вмонтировал в руль.
тут есть важная фишка, на стандартном скорпе на руль идет двухконтактная щетка, а на круизном- трех, и нужно менять не только руль , но и щеткодержатель.
если этого нету, то самое место ей таки в подлокотнике

а 1000 рублей за все, это совсем не дорого...

Спасибо всем!
Буду смотреть.

Хрофт
Спасиб, хоть что-то внятное.
Руль с кнопками я уже нашел (спасибо за инфу про токосъемники, посмотрю у себя, если что, то буду снимать с донора).
Про проводку:
Где живет сам блок, то есть где искать главную фишку?
Потому как если она есть, то дело значительно упрощается (Комп топливный я себе внедрил минут за десять, потому как фишка была, вот круиз хотелось бы малой кровью вживить)!

Народ, может кто подскажет, я тут на днях решил воспользоваться этой штуковиной и обнаружил что круиз у меня не работает, ну прочитал этот топик и пошёл смотреть где косяк. Скажем я не долго искал проблему, груша которая стоит у левого стакана раскрылась, т.е. мембрана выскочила из основного корпуса. Вот собсно и вопрос, а реально её туда назад воткнуть, или она будет выскакивать, или надо искать такую же б/у.

а у мну проблем был в щеточке... сточилась или сломалась-незнаю.
чуть полмашины не разобрал, чтоб круиз работал. следовало начать с самого простого- с включателя/выключателя.выточил из щетки генератора.все работает.проверьте у кого не работает.должно быть 3 щетки.

На 95+ круиз электрический.Мож кто подскажет, есть ли на него предохранитель,реле и где? И еще он похоже связан со звуковым сигналом. Замкнул провод сигнала,перестал работать и круиз и сигнал.

Ребята аууууууууу! Подскажите как связаны круиз и сигнал на лупатом?

А чем заканчивается круизная проводка? Большим квадратным девятиконтактным штекером?
И ещё вопрос, как при помощи кнопок можно увеличивать, уменьшать, фиксировать и выключать скорость при помощи одного единственного провода ГК(на схему смотрим)?
И что это за провода такие, Голубой - комбинация приборов? Зелёный - режим двигателя(наверно от тахометра обороты считает?)?

Dronchik пишет:Большим квадратным девятиконтактным штекером?

да

А где под торпедой крепится модуль управления круизом?
Если можно то покажите на фото, пожалуйста.

Блок управления круизом находится под торпедой в ногах пассажира. Третья по величине коробочка после мозгов управления двигателем и АБС. Правда у меня переходной но я думаю находится он там же.

где он там крепится?
А то коробочка похожа на блок AWS, или как его который с правой стороны, и где её там разместить не пойму.

в ногах пассажира нет круиза на первом, там тока мозги и блок абс...у меня ща вся машина разобрана так что уже все облазил...а вот под торпедой справа 2 блока электронных...их назначение я пока незнаю...

REX пишет:а вот под торпедой справа 2 блока электронных

Первый это на машинку, а второй? И как они там размещены? Можешь фото сделать?

не...на машинку слева крепиться, к пластику где полочка под рулем с внутренней стороны...

там же вроде как блок показывающий лампы перегоревшие. А справа торпеды тогда что?
Ой как я давно во всё это не лазил, что аж всё позабыл.

нуда.. блок перегоревших ламп...а разве не он на машинку идет?

нуда, тоже на машинку.
А чего тогда справа? Оттуда тоже провода идут на приборку.

завтра их сфоткаю...они два вместе скручены рядом с штатным усилителем

У кого есть фото того где должен располагаться блок управления круизом, и какие и где должны крепиться кронштейны с концевиками педалей сцепления и тормоза?
А то сегодня хотел себе круиз-контроль поставить, а не тут то было. Блок и концевики так и не понял где и как крепятся. Зато сразу нашел разъем к которому нужно подсоединять проводку от круиза, все провода по цветам совпали.

Ни у кого нет возможности с фотографировать? Ну хотя бы объясните максимально точно где и как в салоне всё должно быть установлено.

Блок на круиз стоит вместе прям за блоком на машинку,т.е. обратной стороной на тех же креплениях.Если память не изменяет.

Как? У него отверстия креплений меньше, чем болты на которые крепить. Плюс на блок прикручна какая-то плоская пластина, и по следам от гаек, она к чему-то прикручивалась.

А блок-то точно от первого?

Да. На нём ещё номер 91GB начинается.

сегодня сфоткаю,если доберусь.

На первом блок круиза висит на специальном кронштейне, слева, под самой стойкой передней, но на моторном щите, под лобовым.
Я сам охренел, когда узнал, где он штатно должен быть. Но это на европейцах. На меркуре он был справа под панелью, там же, где блок контроля машинки и т.д....

А сами блоки то одинаковые? Или в местах крепления тоже различаются?

А в педалях как дела обстоят? У кого механика с круизом, можете сделать фото того как там всё расположено?

Блоки да, одинаковые. Впрочем, номера разные на них, но функционально и по габаритам и крепежу - одинаковые....

Это уже радует.

lex400305 пишет:На первом блок круиза висит на специальном кронштейне, слева, под самой стойкой передней,

у мну 85 год и он справа вместе с блоком машинки...

Во блин, значит - меркур в проводке аналогичен ранним скорпам.
А вообще да, вспомнил, что там разъёмы в моторной проводке такие же были, как в схемах в FAQе...

а я вот никак не отремонтирую круиз даж вот незнаю куда копать.... раньше нажимаешь+\- педаль реагировала а щас нефига...

у меня была проблемка с клапаном на тормозе, он не закрывался и моторчик вакум не создавал...тоже долго думал почему не работает...

А что может в груше закиснуть?
Беру за кронштейн к которому трос крепиться,
а он еле-еле от руки двигается.
Проблема в том,что скорость набирает,но не сбрасывает.
Да и набирает с очень большим трудом.

Позвольте я сам отвечу.
Да нечему закисать в этой груше.
Внутри,как оказалось ,одна пружина.
И выглядит она как с конвеера .
Проблема была в движущихся частях кронштейна.
Вот.

Народ, собрал круиз, всё поставил, соединил, а он работать не хочет. чего может быть.
На кнопки с белым и красным кружком круиз реагирует, в его блоке что-то щелкает, лампочку ещё не подключил. А вот на кнопки "-", "=" и "+" не реагирует никак.
Чего может быть?
Шланги верно собрал, всё должно быть герметично, клапана на тормозе и сцеплении исправные. Груша и тросик ходят легко и без заеданий. Вакуумный насос не знаю, снятым не проверял.
Как его вообще проверить? Не выбегать же под капот на скорости более 50км/ч.

Подетально, больше никак. Насос проверяй.

lex400305
Каким образом подавать питание на насос?

Рем пишет:Насос-то проверить просто. Даешь на него напругу и вперед=) Там 3 контакта. Плюс, минус и что-то типа переключателя...Точно помню, что плюс и минус - по краям, короче лучше смотреть схему.

или

Хрофт пишет:опять же по схеме видно, как подать напругу на насос (можно +12 подавать на внешние клеммы, а - на среднюю)

Сергей, не помню уже. Помню, что методом тыка проверил, ничего не сгорело.

Incredible пишет:Народ, собрал круиз, всё поставил, соединил, а он работать не хочет. чего может быть.
На кнопки с белым и красным кружком круиз реагирует, в его блоке что-то щелкает, лампочку ещё не подключил. А вот на кнопки "-", "=" и "+" не реагирует никак.
Чего может быть?
Шланги верно собрал, всё должно быть герметично, клапана на тормозе и сцеплении исправные. Груша и тросик ходят легко и без заеданий. Вакуумный насос не знаю, снятым не проверял.
Как его вообще проверить? Не выбегать же под капот на скорости более 50км/ч.

Вот примерно как и у меня, только в разные сезоны... Тема
viewtopic.php?f=47&t=35466
Я чё подумал - собрать резистивную сборку на кнопках, внешних, не зависящих от подрулевых колец. У меня в голову больше ничё не лезет...
Я подрулевые кольца почистил, все контакты в норме. Круиз так и глючт(((
Но в тёплое время (нонешняя прогулка по РФ) срабатывает отлично, при любом лёгком касании кнопок (естественно со щелчком )
Вот щас пока скорп стоит приколоченный, некогда заниматься... А нет ли в блоке круиза термозависимых элементов в плате - переведя на русский - кондёров электрорлитов?!
Глюк очень похож на них. Потому как замыкание на + и - отрабатывает отлично.

Есть.

sergant3
Ага, читал. Но у меня это в любое время происходит, не зависимо от температуры и погоды на улице, хотя особо то разной температуры круих ещё не видел, ну кроме дождя.
Какие там сопротивления то должны быть?
И кстати, какой смазкой нужно смазывать контактное кольцо? Родная то уже чуть ли не в воск превратилась, настолько густой и твердой стала.

Incredible пишет:Какие там сопротивления то должны быть?

Забыл посмотреть, когда снимал (((

Incredible пишет:какой смазкой нужно смазывать контактное кольцо?

Я смазал белой для видеомагнитофонов с надписью "Панасоник". Белая... может литиевая или ещё как? ХЗ...

lex400305 пишет:Есть.

Это ты про кондёры? Может их замахнуть? Начну заниматься скорпом - суну ноздри в блок. Пока некогда.

Те кондёры нас переживут. Это не Джамикон китайский...

А у круиза есть какой-то предохранитель или реле?

Реле есть. При включении/выключении чёт чакает. Но вот где, в блоке или отдельно - не помню.
С предом так же - не помню.
Но тут же есть схемы - поглазей
Я ужо не могу, в глазах двоится

Отдельного преда нет, он там на каком то общем плюсе сидит. Реле внутри модуля этого вроде, насколько помню...

Если подать отдельное питание на насос, то он работает, и очень даже хорошо работает.
Если самому в шлаге насоса создавать вакуум, то груша поворачивает дроссельную заслонку исправно, и удерживает её в таком положении.
А вот с кнопок круиз работать не хочет, блин. Тестер какие должен показать значения сопротивлений при нажатии на кнопки?

Вот это не измерял, не знаю поэтому. Но тут где то было, искать надо.

У меня ещё спидометр после прогрева КПП начинает глючить, в начале начинает занижать скорость ровно на 50%, а потом и вовсе может перестать показывать. Датчик это или сам "показометр", ещё не выяснил. Но на сигнальном проводе почти постоянно есть 12В, проверяю светодиодом, он когда начинаешь ехать начинает мигать, а потом горит чуть ли не постоянно.

Incredible пишет: Но на сигнальном проводе почти постоянно есть 12В, проверяю светодиодом, он когда начинаешь ехать начинает мигать, а потом горит чуть ли не постоянно.

Так там же вроде внутренняя схема с ОК. Грузи сигнальный провод на массу через резюк 2к. Потом и смотри светодиодом. Но может я и не прав. Просто давно как то читал об ентом
Из собственного опыта - в спидометре 2-х канальная спецмикросхема. Именно для моторчиков спидометра и одометра. Оказывается каналы дохнут не зависимо друг от друга.
Ну и ещё один опыт - проскакивала шестерня привода датчика. Пока масло холодное - спидометр казал. Потом всё меньше и меньше... А потом и совсем перестал казать. Шестерня через дырку вращалась свободно.

sergant3 пишет:Ну и ещё один опыт - проскакивала шестерня привода датчика. Пока масло холодное - спидометр казал. Потом всё меньше и меньше... А потом и совсем перестал казать. Шестерня через дырку вращалась свободно.

Вроде как шестерня должна быть правильная. Хотя смптомы похожие.

sergant3 пишет:Из собственного опыта - в спидометре 2-х канальная спецмикросхема. Именно для моторчиков спидометра и одометра. Оказывается каналы дохнут не зависимо друг от друга.

У меня оба одновременно и одинаково начинают глючить.

sergant3 пишет:Так там же вроде внутренняя схема с ОК. Грузи сигнальный провод на массу через резюк 2к. Потом и смотри светодиодом. Но может я и не прав. Просто давно как то читал об ентом

Параллельно светодиоду подключить сопротивление 2кОм? Ничего не сожгу при этом?

Да не параллельно светодиоду. Сам подумай, зачем параллельно то?

А про датчик тебе дело говорят, и шестерня там не при делах, снимай, разбирай, сам увидишь, в чём там беда...

lex400305 пишет:Да не параллельно светодиоду. Сам подумай, зачем параллельно то?

Вот и я не пойму, как нагрузить сигнальный провод если не параллельно. На ножку светодиода прицепить дополнительно 2кОм?

lex400305 пишет:А про датчик тебе дело говорят, и шестерня там не при делах, снимай, разбирай, сам увидишь, в чём там беда...

Ээээ, не понял, причем тут датчик? Разве речь не про ведомую шестерню датчика спидометра? Что-то там ещё может прокручиваться?

Incredible пишет:Разве речь не про ведомую шестерню датчика спидометра? Что-то там ещё может прокручиваться

У меня прокручивалась ведущая шестерня! Причина не выяснена, кпп раскидана на донорство.

Incredible пишет:Вот и я не пойму, как нагрузить сигнальный провод если не параллельно. На ножку светодиода прицепить дополнительно 2кОм?

Надо понять, куда ты цепляешь светодиод... Чё, прямиком на массу и сигнальный провод? Так светодиод от 4В то сгореть может... Или у тебя лампа светодиодная?
Грузить сигнальный провод на массу через 2 ком. Ничё не сгорит, ток то мизерный получается (около 6мА). Но светодиод подключать между плюсом и сигнальным проводом.

Тогда взять диод на 12V, там уже резистор внутри, а то он навернётся быстро, быстрее, чем покажет что либо...

sergant3
lex400305
Нефига не понял про шестерню( Куда лезть.
Светодиод и так уже с резисторами под 12В. А включал его между сигнальным проводом и массой.
Можете схемку нарисовать куда эти 2кОм подключить?

Сержант, ты умеешь в нете схемы рисовать? Я только на бумаге...

При подаче напряжения на 10 и 15 контакты разъема круиза, помпа начинает работать. НО! Создаваемого вакуума не хватает чтобы "нажать" педаль газа. Если втопить педаль газа ногой, то потом помпа поддерживает её положение, но постепенно "отпускает" педаль. Чего это может быть?
А когда вручную создаешь вакуум, и затыкаешь шланг пальцем, то ДЗ легко поворачивается на полный ход и удерживается в любом положении пока не отпустишь палец. Так что негерметичность системы отпадает.

Да, и ещё, в проводке над педалями, если есть педаль тормоза и сцепления, одиночный красный разъем нужно разъединить, тогда будет видно "нажатие" от обоих педалей по отдельности. При соединенном разъеме, у меня нажатие на педаль сцепления не было "видно".

А спидометр, с утра, первый км показывал исправно, а потом начал дурить и занижать.

lex400305 пишет:ты умеешь в нете схемы рисовать? Я только на бумаге...

Да я последнее время так же начал
Да и чё рисовать то? Сигнальный провод посадить на массу через резистор... Рисовать 2 провода и резистор бессмысленно...

Incredible пишет:Если втопить педаль газа ногой, то потом помпа поддерживает её положение, но постепенно "отпускает" педаль. Чего это может быть?

Ну ваще то круиз привязан к датчику. Без него работать не будет, хоть утрахайся.

Incredible пишет:Нефига не понял про шестерню( Куда лезть.

Сымаешь датчик спидометра - увидишь ребра шестерни. У меня она вращалась от руки, суешь палец в кпп и крутишь шестерню. Почему так - ХЗ!...

sergant3 пишет:Сигнальный провод посадить на массу через резистор...

Понял.

sergant3 пишет:Ну ваще то круиз привязан к датчику. Без него работать не будет, хоть утрахайся.

К какому датчику?

sergant3 пишет:увидишь ребра шестерни. У меня она вращалась от руки, суешь палец в кпп и крутишь шестерню

Тоже понял.

Кстати, светодиод и без сопротивления мигает, но как то бывает с неравномерной частотой, а спидометр сейчас вообще лежит мертво.

Incredible пишет:К какому датчику?

Датчик Скорости(спидометра)надо полагать
Если спидометр тросиковый,но наличиствует бортовой компьютер,то работоспособность этого датчика проявляется в расчётах расхода топлива

RAT пишет:Датчик Скорости(спидометра)надо полагать

Ну так и есть
Датчик скорости работает на спидометр, одометр, круиз и трипкомп.
Без него (или его глюках) озвученные устройства работать не будут.
Исключение - тросовый привод спидометра на переходных. Но остальному этот датчик нужен.