Scorpio Club

и 1 раз подпрыгивают вверх все стрелки на приборке. Что это может быть?
Пока есть предположение, что сильно просаживается напряжение при заводке, т .к. аккум старый. Но сегодня померил при заводке напругу китайским цифровым тестером и увидел только 10,2 В. Вроде бы и не сильно просаживается.

точно такая же фигня, буду сильно признателен за информацию, как это дело полечить

У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

daps
А часы не сбрасываются?

EvGeniy_U пишет:У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

у меня точно так же....или как вариант - проверь преды с водительской стороны помоему 7а их 2 штуки в книге для бибике обозваны электроника и стоят оба рядышком

Mogilnik пишет:daps
А часы не сбрасываются?

часы могут только отставать....если они штатные
может только еще суточный пробег обнулятся каждый раз при скачке стрелок

Замена аккумулятора поможет.

ScorpioMan пишет:Замена аккумулятора поможет.

+1.

Замени батарейку.

У мну такое бывало, когда машина долго постоит на сигнализации (когда в отпуске и командировке). Т.е. неделю-две. И заводится тоже хероватенько, крутит с трудом. А если каждый день ездить и даже выходные если стоит - без проблем. Виноват у меня явно АКБ., т.к. приезжаю, мерю напряжение на АКБ - 12.5. А кода после долгой стоянки - меньше 11. АКБ уже 4 год пошел.
Уже новый купил, все никак не поменяю... Пока старый работает я и не заморачиваюсь.

Tollman
А ещё старый можно нормально обслужить. Снять померить плотность по банкам, скорректировать её, зарядить по нормальному и в путь... Он ещё может послужить...

уважаемые! А что скажете про скачки стрелок на приборке при проезде по разным кочкам типа стыков всяких нехороших, кочки наподоюие торчащего на половину рельса вот на тких на скорости от 40 и выше стрелки на приборке падают, загорается лампочка АБС и уровень топлива, алмпочка подушек не загорается, суточный пробег не обнуляется
приборку разбирал, контакты пропаял, по жгуту ссмотрел, причин не нашел
Где копать?

EvGeniy_U пишет:У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

+1

major77 пишет:уважаемые! А что скажете про скачки стрелок на приборке при проезде по разным кочкам типа стыков всяких нехороших, кочки наподоюие торчащего на половину рельса вот на тких на скорости от 40 и выше стрелки на приборке падают, загорается лампочка АБС и уровень топлива, алмпочка подушек не загорается, суточный пробег не обнуляется
приборку разбирал, контакты пропаял, по жгуту ссмотрел, причин не нашел
Где копать?

А это похоже на массу....

EvGeniy_U пишет:Tollman
А ещё старый можно нормально обслужить. Снять померить плотность по банкам, скорректировать её, зарядить по нормальному и в путь... Он ещё может послужить...

Давно уже никто не покупает разбоные аккумуляторы, по крайней мере нормальные аккумуляторы - одно разовые

а ни кто непомнит как на глазастом програмируется передний стеклоподъемник что б закрывался в одно касание...
(также как открывается) где то было написано а где?

Dimastiy пишет:Давно уже никто не покупает разбоные аккумуляторы, по крайней мере нормальные аккумуляторы - одно разовые

Не надо путать, обслуживаемые и какие-то "разборные" аккумуляторы. Таки на большинстве наших машин стоят старые добрые обслуживаемые. Может ты просто крышку над пробками банок ни разу не снимал...

Ага, я много раз замечал, покупаешь аккумулятор, написано необслуживаемый, а реально наклейку отрываешь, а там или сразу пробочки, или крышечкой прикрытые пробочки. А вообще производителю очень выгодно что бы аккумуляторы были необслуживаемые, дабы покупали больше, вот и пишут. Я например одну ВАРТУ реанимировал, полностью поменял электролит и зарядил, зарядилась на ура, тока неповезло, кто-то из прежних хозяев клему молотком одевал на аккум и возле плюса постоянно электролит появлялся, пришлось списать батарейку, правда не очень жалко было потому что делалось это всё тока ради интереса!
А вообще я так понял что необслуживаемый это тот у которого клапан стоит для выхода газов, а обслуживаемый это где крышечки надо было выкручивать. Может я и ошибаюсь!

Lain84
Зависит от типа. если электролит жидкий - однозначно малообслуживаемый, если гель то фиг ты с ним что сделаешь.

Miha Полностью согласен.

Спасибо всем ответившим! Попробую батарейку оживить или заменить.

в продолжение темы - замена аккумулятора на новый ничего не изменила, стрелки по утрам прыгают и суточный пробег обнуляется. порылся в монтажном блоке, все контакты в порядке (в масле заводском), но после этого вроде пока нормально (2 дня). наблюдения продолжаются

и тут должен быть коронный выход Александера с массой=)
тока я б еще проверил массу на мозги и приборку.

daps пишет:Спасибо всем ответившим! Попробую батарейку оживить или заменить.

Если аккума хватате чтобы куртить стартер, явно его будет хватать чтобы суточный пробег не обнулялся.

Вы о чем?

Sera пишет:

daps пишет:Спасибо всем ответившим! Попробую батарейку оживить или заменить.

Если аккума хватате чтобы куртить стартер, явно его будет хватать чтобы суточный пробег не обнулялся.

Вы о чем?

Почему явно? Мы же не знаем от чего он обнуляется. Может падение напряжение ниже 10В на него так влияет. А в стартере такой электроники нету. Там всё проще.
В сообщении выше оказалось, что новый аккум не помогает. Значит надо продолжать искать причину.

Alex73 пишет:в продолжение темы - замена аккумулятора на новый ничего не изменила, стрелки по утрам прыгают и суточный пробег обнуляется. порылся в монтажном блоке, все контакты в порядке (в масле заводском), но после этого вроде пока нормально (2 дня). наблюдения продолжаются

Спасибо! Очень интересная информация. А что такое монтажный блок? Знаю только 2 коробки с предами - основная слева и дополнительная около аккума.

монтажный блок - имелась ввиду коробка с реле и предохранителями около аккумулятора

Спасибо! Значит это доп. коробка предохранителей.
Возможно и правда масса на приборке пропадает. Только неясно где её проверять.

EvGeniy_U пишет:В течении 20 минут мучал стеклоподъёмник, не заработала мулька, чую я (_!_) что-то не так...

Давайте, все-таки по теме будем писать. Я эту тему создал не для обсуждения стеклоподъемников.

Согласен. Разделил

Miha пишет:Согласен. Разделил

Спасибо!

ну дык как там дела то? нашел причину али как? я бы все таки поменял 2 преда по 7,5А....у мну вылечилось после их замены...

Пока не нашёл. А какие номера предов и в какой коробке стоят?

на вскидку сейчас не скажу...но стоят в коробке с водительской стороны они 2 рядом синенькие помоему по 7.5А В ОПИСАНИЕ У МЕНЯ ПО КНИЖКЕ ЭЛЕКТРОНИКА..помоему если смотреть от крыла 2 ряд и слева 3-4 по счету...завтра гляну если кочешь на бибике

strussa пишет:на вскидку сейчас не скажу...но стоят в коробке с водительской стороны они 2 рядом синенькие помоему по 7.5А В ОПИСАНИЕ У МЕНЯ ПО КНИЖКЕ ЭЛЕКТРОНИКА..помоему если смотреть от крыла 2 ряд и слева 3-4 по счету...завтра гляну если кочешь на бибике

Спасибо! Попробую. Видимо речь идёт о предохранителях 16 и 17 так как других подходящих по номиналу и описанию нет (см. ниже на картинке)

Что-то я глядел в книжку, глядел и ничего такого в коробе с предами не нашёл...

daps
картинки нету....но сходил и проверил - точно 16-17 пред., а 15 по тому же номиналу для задних противотуманок
EvGeniy_U
чо за книга то...у мну с машинкой вместе была руководство по эксплуатации и в ней усе описано

strussa
В книжке написано исчерпывающе!!! 16,17 преды - Электроника и всё неипёт.... Книга Ганса-Этцольдера...

EvGeniy_U
вот и я про что....электроника
вобщем когда у мну менялись мозги...не работал климат и точно так же обнулялся спидометр, вот меня смутила эта надпись *электроника* и я полез методом тыка выяснить чито енто потому как дело шло к покупке аж нового климата и о чудо ..... я их вынул поставил и все стало внорме. Так что чем бес не шутит...можа и тут така же притча

кста...картинка появилась
у мну это книженция токма на русском

Сегодня попробовал вынуть вставить эти предохранители. Потом включил зажигание - стрелки подпрыгнули, пробег обнулился - за приборной панелью что-то затрещало тихо, через 2 секунды еще тише и еще через 2 перестало трещать. Слегка потрескивало и в предыдущие разы, но тише и не обращал внимания.
Звук похож на треск, который иногда издают обычные светильники дома/в гараже, когда у них плохой контакт в патроне.
Т.е. я не заводил машину, а только включил зажигание.
Подозреваю, что где-то плохой контакт питания или массы у приборной панели. Какие еще мысли будут?

у меня сейчас такаяже проблема. ситуация в том, что аккум нормальный, живой, а вот утром стрелки прыгают только после того, как вечером при выключении зажигания стрелки падают не быстро как положено, а медленно опускаясь, то на утро я знаю что у меня сбросится и суточный пробег и расход на компе. сейчас такое почему-то меньше, но летом каждый день было

Интересно. Спасибо! Погляжу на падение стрелок у себя.

Если проблема ещё не прошла,хотелось бы вставить своих "пять копеек", приборы ведут так,как писалось ранее, когда отсоединяется акуммулятор и когда включается тестовый режим, нажатием и удержанием в течение 5 сек кнопки сброса суточного пробега.Замена батареи ни к чему не привела, значит надо рыть по каробкам с предохранителями.Т.к. Форд-наука о контактах, а лупатый Скорп это наука о контактах в квадрате.Корень зла обычно кроется именно там.Банально перегнившие дорожки и окислившиеся контакты.(Это болезнь лупатых скорпов особенно 95-96 г.вып).Возмодно придётся снять панель приборофф, там может быть такаяже картина (окисление дорожек платы)..Осуществив эти процедуры я избавился от многих таких проблем.Вообщем если интересно отпишитесь

WAWAN если есть офтки, то скиньте. если нет, то подробней опишите что, где и как делалось.
Заранее спасибо!

P.S. позавчера уже пришлось наблюдать такую проблему. отказалась заводится, типа акум полностью севший, стартёр почти не крутил, подождав минут 5 завелась с первого раза какбудто ничего и не было:-) что за глюк - я не знаю:-(

Фотак к сожалению нет, в принципе можно полазить по форуму или у англичан на сайте посмотреть (в смысле на что внутренности похожи).Я посоветовал бы начать с распред.каробки, находящейся со стороны пасажира(возле акумм.).Сложности никакой, снимаешь крышку, откручиваешь два болта и разъединяешь две половины.В верхней части находятся преды и релле.Откручиваешь провод (похоже масса) в верхней части распред коробки.Аккуратно отсоединяешь подходяшие провода (чтоб не перепутать желательно пометить какой разъём откуда вынут).Хотя там есть защита от дурака,лучше не рисковать.Достаёшь все преды (большие плавкие предохранители, находящиеся в передней части можно будет вытащить в процессе разборки), а так же вынимаешь релюхи и шины (если они есть).Опять же, лучше зарисовать что, где стояло.Дальше отжимаешь в нижней части по краям три защёлки, и вытаскиваешь пластины, меджу которыми находятся медные шины.Я делал пометки, что откуда доставал, иначе хрен соберёшь обратно.Короче снял пластмассовую пластинку. пометил откуда вытащил шину положил отдельно.Там четыре слоя.(хотя и там есть защита от дурака иначе всю эту конструкцию не собрать).Обрабатываешь окисленные места.Собираешь в обратном порядке.Особенно засрано место между двумя большими контактами, идущими на стартер.

Сорри, провод. который прикручен гайкой сверху не есть масса а енто +(красного цвету), и не забудь перед всеми манипуляциями отсоеденить акумм .Про каробку предохранителей, которая со стороны водителя напишу позже.

Неделю назад заменил аккумулятор на новый и проблема обнуления суточного пробега исчезла.

to Daps
Поверь - ненадолго...

Внесу свои 5 копеек. Недавно протёр плату на панели приборов, после этого нормально заработали датчики температуры и топлива. Но при этом периодически по утрам стал обнуляться суточный пробег. Как-то так, непонятно...*** Раньше не обнулялся, но стрелки температуры и горючки стояли чётко на серединке шкалы после включения зажигания.

to Garfield

Ну вот, все таки копать надо плату в приборке - просто ты пока ее ковырял, одни контакты улучшил, другие - ....
Долго туда добираться? , насколько трудно ее вытащить?

Alex73
Да жопа полная туда добирацца. Самое геморное- это снять фальшпанель переднюю, ту, что под дерево сделано. Мешает левый воздуховод, который к панели прикручен. Нужно либо изгаляться и этот воздуховод от панели открутить, а это весьма непросто или снять руль, что тоже весьма забавно происходит на глазастом. По крайней мере, у меня не получилось- подушку открутить не смог.

Alex73
Да жопа полная туда добирацца. Самое геморное- это снять фальшпанель переднюю, ту, что под дерево сделано. Мешает левый воздуховод, который к панели прикручен. Нужно либо изгаляться и этот воздуховод от панели открутить, а это весьма непросто или снять руль, что тоже весьма забавно происходит на глазастом. По крайней мере, у меня не получилось- подушку открутить не смог.

После отсоединения "фальшпанели передней" перед ее снятием надо открутить 4 гайки рулевой колонки, затем сдернуть рулевую колонку со шпилек... И ничего не мешает

Да, при этом руль нет необходимости демонтировать.....

Alex73 пишет:to Daps
Поверь - ненадолго...

Ну мне бы до апреля дотянуть. Когда на улице выше 0 он у меня не сбрасывался.

Победил.
подробно - тут:
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=12521

Земляк, порокати на Косом!!!

Серый - белый пишет:Земляк, порокати на Косом!!!

Почему бы и нет - звони вечером, после шести
926 179 63 00 Алексей
Мне как раз в экзист надо будет съездить за запчастями

Alex73 пишет:to Daps
Поверь - ненадолго...

За 5 месяцев ни разу пока не обнулился. Зато есть другой глюк - периодическое замыкание проводки к фонарям заднего хода.

рано я обрадовался - стрелки опять запрыгали, через 2 дня. решил залезть в панель приборов.
снял накладку - кстати, руль снимать не нужно


далее разобрал саму панель

и наконец нашел то что искал - некоторые контакты разъема плохо припаяны - провода вероятно расшатали со временем


все пропаял, надеюсь, теперь то все нормально заработает....

Alex73 пишет:рано я обрадовался - стрелки опять запрыгали, через 2 дня. решил залезть в панель приборов.
снял накладку - кстати, руль снимать не нужно

все пропаял, надеюсь, теперь то все нормально заработает....

Ну как - есть положительные сдвиги?

боюсь сглазить, но пока все нормально. похоже, что этот непропай и портил мне настроение весь год...
сейчас нормально все считает, как и положено.

Достало уже при заводке каждый раз все обнуляется ну и стрелки приборов соответственно оборот и на место -вроде была уже тема ,-не нашел в поиске, мож кто подскажет где собак зарыта ?

Если аккумулятор исправен и при старте напряжение на нем не просаживается ниже 10 вольт, то....

Устраняется путем:
- пропайки всех элементов блока индикации (для устранения эффекта "холодной пайки"; без фанатизма, можно не трогать планарные резисторы и конденсаторы, но обязательно пропаять разъемы, силовые элементы и микросхемы);
- перебрать дополнительный блок предохранителей с целю устранения воды и электрокоррозии контактов ( под капотом со стороны пассажира, рядом с аккумулятором)

Вообще дополнительный блок предохранителей хорошо бы доработать:
-почистить токопроводящие дорожки, затем покрыть их цапонлаком или краской в местах, где не нужен контакт,
-при сборке обработать каждый слой "бутерброда" водоотталкивающим средством (FLUID 101/200 на крайний случай силиконовый спрей...),
-при сборке блока загерметизировать основной ввод "+" (я облил резиновое уплотнение спреем Tectyl для внутренних полостей).

то же и у меня происходит. Если машина постоит ( сутки-двое например) , то стрелки при включении зажигания прыгают.
А так , когда езжу,в течении дня, такого не случается...
Вот думаю может пора АКБ поменять?

у меня всё решилось заменной АКБ

спасибо, к сожалению аккум хороший ,предется менять блок предов!