Scorpio Club

Блин
всю зиму работала омывайка стекол
как только таять начало пипец все сломалось
щотками махаешь а вода не брыжжыт ёмаё
прислушался моторчик не жужжыт
предохранители проверил вроде целые
хотел добратся до маторчика но чтота както не сообразю как его найтить
бачок повсей видимости под машиной и моторчик в немже? или моторчик гдето в другом месте стоит?
иль всетки подмашыну лезть придется???

Не придеться если снять передний бампер
Бачёк справа под брызговиком, моторчик смотрит вперед. Хотя не факт что моторчик могут клеммы отвалиться

я б залез под машину-имхо лучше чем бампер снимать

так никто не мешает.Сам залазил,неудобно ,но снять реально.Без бампера удобней и проще.

Нормально и с бампером!
Колесо снять, подкрылок открутить, можно не полностью. Бачок крепится 3-мя болтами на 10. Самый гимор - это отцепить разъемы от моторчика и от датчика - провода, цуко короткие. Моторчики есть на Рязанке в Спринте. Покупал позавчера - 644р.

в экстизе от 186 рублей до 3 273,72р. (за двухсосковый моторчик,маленькие клеммы)
в акадии в наличии всегда есть Феби(м.Семеновская),цена тоже около 500-600 рублей.

Интересное решение - для замены моторчика омывателя сымать бампер может ещё и крыло снять,тогда внатуре ничё непомешает я снимал с помощью домкрата!

санчес
Jaims

Пасиб Паржал

svmt пишет:Блин
всю зиму работала омывайка стекол
как только таять начало пипец все сломалось
щотками махаешь а вода не брыжжыт ёмаё
прислушался моторчик не жужжыт
предохранители проверил вроде целые
хотел добратся до маторчика но чтота както не сообразю как его найтить
бачок повсей видимости под машиной и моторчик в немже? или моторчик гдето в другом месте стоит?
иль всетки подмашыну лезть придется???

советов надавали от умных до странных...
насос у тебя в бачке, бачок за бампером. двухсосковый или однососковый зависит от того седан или хетч.
чтобы снять насос омывателя бампер снимать конечно можно, но на 90% скорпов для этого еще придется снять и фары и решетку радиатора, так как нижние болты наверняка закисли. без бампера конечно и проще и удобней, так что, если не лень, то вперед.
а так вполне достать можно и снизу, забравшись под передний бампер.
не забудь зажигалку, прежде, чем сдернуть шланг с насоса, его стоит слегка погреть.
разъем на моторчике такой же как у тебя на ТПС, - нажимаемая скоба.
моторчик поддеть шлицевой отверткой и , раскачав, вынуть на себя. между бачком и насосом - резиновое уплотнение.
проверь сам разъем на проводке - часто сгнивает к чертям.
снимать бачок в сборе , имхо, глупо. ибо снимать колесо и подкрылок всяко дольше полного снятия бампера, по крайней мере мне.
еще, в моем представлении, важное замечание, почти совет профилактического плана:
часто не насос умирает, а ломается его сосок и все попросту вытекает. сломать его - пара пустяков: достаточно передним бампером ткнуть незначительный сугроб или иное препятствие. горизонтальный кусок нижнего пластикового усилителя на бампере расположен как раз напротив моторчика и всего-то в 2х сантиметрах от него. именно такой амплитуды бампера при наезде на препятствие будет достаточно для того, чтобы отломать сосок на моторчике...я сделал просто - вырезал кусок пластика в бампере напротив сосков моторчика, тем самым решив проблему мелких наездов. чего и вам рекомендую.

А я тут как потеплело налил омывайки в бачок... и он потек в районе моторчика. Надо разбирать. Кто помнит, что там за уплотнение?

herSHTURMAN
Резиновая втулка

Все советы правильные, но я добавлю еще один. Проверь подрулевой переключатель. Лично у меня сдохла кнопочка на нем. Когда на нее нажимаешь там внутри замыкаются контактики на платке маленькой. Эта платка сгорела. Ремонт платки у меня не получился и я поменял подрулевой.

Sonic(r) пишет:Все советы правильные, но я добавлю еще один. Проверь подрулевой переключатель. Лично у меня сдохла кнопочка на нем. Когда на нее нажимаешь там внутри замыкаются контактики на платке маленькой. Эта платка сгорела. Ремонт платки у меня не получился и я поменял подрулевой.

хе-хе...верное замечание, на машинах с регулировкой паузы дворников образца 92-98 сгорает именно эта платка, эдаким минихоттабычем сгорает.
Ремонту не подлежит. Скорую смерть можно предсказать понюхав этот переключатель в районе крутилки паузы...будет попахивать паленым пластиком-проводкой.
но у автора поста варианта всего два: моторчик или разъем (проводка) ибо дворники машут в ответ на кнопку, коль бы перелючатель выгорел - нифига б они не махали...

Раз реч про омыватель то скажите вы когда нажимаете на кнопку то вода прям сразу начинает брызгать или секунд через 5?

lexus пишет:Раз реч про омыватель то скажите вы когда нажимаете на кнопку то вода прям сразу начинает брызгать или секунд через 5?

У меня сразу.

А в чем причина такой задержки?может из за моторчика?

фотки бы....

ВВ пишет:санчес
Jaims

Пасиб Паржал

на здоровье
но так как я ленивый я под бампер лазил

александер пишет:фотки бы....

фотки чего?

lexus пишет:А в чем причина такой задержки?может из за моторчика?

Может и из-за моторчика, а может и из-за неисправного, либо неустановленного клапана в магистрали подачи воды.

правильно из-за отсутствия клапана в магистрали.Пока у тебя вода до форсунок из бачка дойдет,вот и задержка.Но 5 сек это черезчур ,или у тебя магистраль километровая наплетена или давление моторчика не то.

хм
у мну клапана нет, брызгает почти моментально. Т.е. задержка есть но едва заметная. Да и вобще привычка уже - сначала на кнопку жать, а потом рычаг двигать.

Рем пишет:хм
у мну клапана нет, брызгает почти моментально. Т.е. задержка есть но едва заметная. Да и вобще привычка уже - сначала на кнопку жать, а потом рычаг двигать.

у тех, у кого автоматика, клапан нужен:)) ибо стоит мне нажать писалку, как они уже машут.

Стоматолог Спб пишет:у тех, у кого автоматика, клапан нужен:)) ибо стоит мне нажать писалку, как они уже машут.

Я и в красного эту фичу внедрил, аж на хвостатый подрулевой.

Рем пишет:хм
у мну клапана нет, брызгает почти моментально. Т.е. задержка есть но едва заметная. Да и вобще привычка уже - сначала на кнопку жать, а потом рычаг двигать.

Точняк, нет? А то они были и незаметные. Я не сразу нашел.

Souleyman пишет:

Рем пишет:хм
у мну клапана нет, брызгает почти моментально. Т.е. задержка есть но едва заметная. Да и вобще привычка уже - сначала на кнопку жать, а потом рычаг двигать.

Точняк, нет? А то они были и незаметные. Я не сразу нашел.

если только он внутри капота.
я в этой машине разве только в корыто люка еще не залезал...

Рем пишет:если только он внутри капота.
я в этой машине разве только в корыто люка еще не залезал...

Все может быть, возможно его и не было вовсе. На красном у меня штатно было только на заднюю омывайку. Просто они бывают в виде двустороннего штуцера, который ставился в разрез шланга, и диаметром как шланг. Да если будешь когда-нить что-то делать с трубкой подачи, просто дунь в нее туда и обратно, сразу станет ясно.

Рем пишет:хм
у мну клапана нет, брызгает почти моментально. Т.е. задержка есть но едва заметная. Да и вобще привычка уже - сначала на кнопку жать, а потом рычаг двигать.

По этому поводу и у меня есть что сказать.
При аварии отбился носик от насосика, я его приклеил, а дополнительно к дубовой родной трубки джобавил кусочек 4 мм прозрачной, как медицинской - ну сантиметров 30 наверное (для мягкости, чтоб носик не отломался). И сразу же при нажатии на кнопку получил хорошую задержку псыканья омывайки. Я даже в форум писал, спрашивал.
Потом вместо этой трубки купил кусочек 15 см силиконовой, но большего калибра, и соединил с родной. Все стало как раньше, псыкает почти без задержки. И к тому же я тоже сначала жму кнопку омывайки, и потом - включаю дворники уже.
А клапана и у меня нет никакого.

фотки бы...

drapieznik, в личку тебе написать не смог,так как у тебя отключен прием личек.Пишу тут.

у меня было много двухсосковых моторчиков и у всех вода текла из двух носиков.Полярность подключения,установлено в ходе эксперемента,влияет на силу струи,т.е. при правильном подключении струя гораздо сильнее.

хотелось бы поподробней,и фотки бы посмотреть как крепится насос на бачке или просто втыкается сосок и все,можно ли снизу поддеть отверткой и как снять разъем с него не видя его...чтоб проверить приходит ли на него 12в.при нажатии на кнопку...взаимозаменяем ли насосик с заднего бачка(никогда им не пользуюсь)...собираюсь подлезть к разъему с правого боку,вывернув правое перед.колесо до упора нелево и снять его и вытянуть на свет,получится,если рукой дотянусь?снизу не смогу,т.к.у бампера юбка обвеса еще вниз идет,полностью спереди закрывает бачек...юмор про снятие бампера не предлагать...в крайнем случае куплю другой бачок от другой машины,их разных полно,прикреплю под капотом и насосы к ним по стольнику полно с всасывающим соском вертикально вниз ,а не вбок как у нас,а это сказали в магазине-редкость.

меняется моторчик просто,выкрутить колеса влево и засунуть голову под машину))),потянуть моторчик в сторону бампера и после того как он отщелкнится из пазов бачка наклонить вниз и вытащить,отключить проводку и шланг. собрать в том же порядке. можно поставить такой же моторчик только с широкими клемами,стоит дешевле 200руб,(подрезать под размер узких),себе сделал так же. бампер не надо резать,и не надо снимать бачок. чтобы снять штекер,надо нажать на жел. скобу и потянуть .

Stanly пишет:меняется моторчик просто,выкрутить колеса влево и засунуть голову под машину))),потянуть моторчик в сторону бампера и после того как он отщелкнится из пазов бачка наклонить вниз и вытащить,отключить проводку и шланг. собрать в том же порядке. можно поставить такой же моторчик только с широкими клемами,стоит дешевле 200руб,(подрезать под размер узких),себе сделал так же. бампер не надо резать,и не надо снимать бачок. чтобы снять штекер,надо нажать на жел. скобу и потянуть .

зачем выкручивать колеса, чтобы засунуть голову??? засунуть голову КУДА??? под бампер-то? а смысл колеса выкручивать тогда? насос ПЕРЕД бачком. а не за ним.
у меня его можно просто снять, но только потому, что я отпилил кусок нижнего горизонтального элемента бампера внутри, получив тем самым простой и удобный доступ к моторчикам, датчику и прочим жизненным радостям...

Осторожно при снятии шлангочки(чек) - можно сломать пластмассовую трубочку на насоссе.
александер, а у вас что, на задок другой моторчик идёт?
у меня один и на перед и на зад....был, щас одноконтурный непонятно с какй машины - подошёл,как родной.

а колеса повернуть чтоб потом через арку рукой без залезания под бампер надеть провода и шланг на моторчик. так удобнее чем под бампером валяться))). а когда все будет собрано останется залесть и вставить моторчик на место.

herSHTURMAN
я вот в этой теме дружественного форума давал фотку выше упомянутого уплотнения
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=42830
а вот фото из Микрогада

хоть номера запчасти в Скорпа и Сиерры разные, но почему-то мне думается что размеры втулок одинаковые.

Backfire
Спасибо за отклик, - задачу решил: второй штуцер моторчика омывателя включался сменой полярности питания, - в Сиерре такая возможность зависит от установленой версии подрулевого переключателя: к счастью у меня стоял что надо, мне попросту надо было значительно внимательней читать мануал по Сиерре. Обошлось без изобретения велосипеда...

Stanly пишет:меняется моторчик просто,выкрутить колеса влево и засунуть голову под машину))),потянуть моторчик в сторону бампера и после того как он отщелкнится из пазов бачка наклонить вниз и вытащить,отключить проводку и шланг. собрать в том же порядке. можно поставить такой же моторчик только с широкими клемами,стоит дешевле 200руб,(подрезать под размер узких),себе сделал так же. бампер не надо резать,и не надо снимать бачок. чтобы снять штекер,надо нажать на жел. скобу и потянуть .

как снять моторчик -понятно,я хотел разъем без снятия моторчика пока снять,но не представляю его конструкцию,фотки бы решили проблемму..может туда 12в.не приходит..а на морозе вынешь моторчик из замершей и слипнувшей за много лет манжеты и потом течь будет..

Разъем на форсунках мотора или на ТПС помнишь? Вот там то же самое. Точит вверх и чуть наклонен вперед.
Но учитывая жетокую реальность, погоду и чистоту наших дорог, вряд ли ты его сдернешь, не залезая с головой под бампер.
От него могли тупо отгнить провода. Или контакты на самом моторчике могли отгнить, если разъем сидел не плотно.

александер пишет:а на морозе вынешь моторчик из замершей и слипнувшей за много лет манжеты и потом течь будет

течь будет, когда ты, вставляя моторчик обратно, вдавишь манжету в бачок=))

александер

drapieznik пишет:александер

спасибо,теперь я смело буду засовывать руку не видя,чтобы снять разъем,никто не написал,что он вверх смотрит...лучше один раз увидеть,чем сто раз прочитать...

Омывайка перестала работать. На омывайку отдельно есть предохранитель?
И ещё, от моторчика провода куда идут? сразу на аккумулятор?

В поиске всё есть !!
А моторчик в бачке, бачёк или в моторном отсеке или внутри крыла за бампером...

Miha
Понятно что есть, вот только времени не всегда хватает на поиск.
И кстати я не спрашивал где моторчик находится.
И вообще у мну все заработало само

просто незамерзайка отмерзла

Точно, но теперь проблема в другом, омывайка стала пропадать.

Недавно перестал жужжать моторчик. Сначала отрубилась омывайка (замерзла жидкость), потом все оттаяло и омыватель заработал. Через некоторое время перестал жужжать уже моторчик, но реле щелкало. Через день омывайка чудом заработала. Сегодня снова моторчик не работал, реле работает исправно. В чем проблема? Обычно же если моторчик умирает - то это быстро и безболезненно, а тут... Может опять в проводке на моторчик дело, масса там или еще что?

контакты на моторчике или в разъеме могут так шутить, местонахождение данной приблуды находится в таком месте где реальная зона для окисления и гниения. еще запросто мог лопнуть сам корпус насоса и появился в него доступ влаги из вне, а дальше контакты - соединения так же в нем умрут.

Полное замерзание омывающей жидкости может как-то повлиять на работу моторчика омывателя?

какое свойство обычной воды при замерзании? Она увеличивается в объеме на 10%. Представим что вода была внутри помпы. Это не приговор - но вероятность. А вот насколько расширяется в объеме специальная омывающая жидкость - вероятно зависит от колличества воды в растворе.. А это уже на совести производителя.

Ну а если прямо ответить на вопрос - да, повлияет. Он либо будет в холостую вращатся или не вращатся вообще (зависит от того насколько жидкость замерзла в самой помпе). А она может замерзнуть и в трубках.. Все зависит от состава омывающей жидкости и от температуры окружающей среды.

Спасибо за пояснение. Жидкость в багажнике в банке встала колом, представляю что под капотом Моя вина - не надо было вообще разбавлять водой.

Баварец пишет:не надо было вообще разбавлять водой.

Это точно!
На свою голову однажды купил концентрат и, тоже, разбавил его водой. Так в мороз, любой, при вылетании из форсунок омывателя он превращался в белые крупинки в премешку с жидкостью, соответственно и стекла не чистились и сразу же обмерзали снаружи, что не есть гуд, и щетки из-за него быстро обмерзали и чистили 5-ю, или менее, полосками.
После этого больше не разбавляю зимнюю жидкость водой, только готовая и крайне желательно проверенная.

Теперь хз что делать. На мойке видимо не успела жидкость растаять. После залил 5 л неразбавленной "-30". Безрезультатно, только реле щелкает.
Либо нужно ехать на отапливаемый паркинг, либо что-то с моторчиком...

.. а в мерсах бачок имеет подогреватель внутри - как "кипятильник в чашку", только прогревается отводом тосола по трубках подогревателя..

Вот это удобно чертовски. А у япов бывает бачок расположен спецом у горячих патрубков под капотом, что не требует специального подогрева, но очень удобно зимой.

drapieznik
Баварец
На первом Скорпе тоже бачек с "подогревом" есть, рядом с бачком ОЖ находится!
Так что Мерсы и япы не далеко ушли!