Scorpio Club

Всем добрый вечер!Сегодня делал диагностику,во-время проверки СО закипел,а муфта не сработала(поставил 2 недели назад,покупал б.у.).Перечитал кучу тем,но у всех мнения разные,какой все таки карлсон ставить .Многие говорят,что доховские долго не живут,хотя встают штатно.И как и к чему подключить его(реле,предохранитель),слабоват в электрике.Подскажите,заранее спасибо

Если не веришь фордовым -- колхозь японские, эти твари вообще вечные, на японских разбоках никтому практически не нужны, у меня коллега себе так сделал, больше, впрочем, из любви к искусству, потому что возни на порядок больше и выглядит, что ни говори, слегка инородно.

поставь пропеллер от классики жёстко на помпу и ты не закипишь никогда!

поставь пропеллер от классики жёстко на помпу и ты не закипишь никогда

И мотор твой никогда не будет работать в нормальном температурном режиме.
И дополнительный расход топлива.
Плохой совет.
Luzar выпускает неплохие вентиляторы.
Мне понравился LFc 0103

http://www.luzar.ru/catalog/200/1

Номинальная мощность, Вт 110
Максимальный ток, А 15,0
Номинальная частота вращения, мин -1 2600

Тег url глючит, кстати.

И мотор твой никогда не будет работать в нормальном температурном режиме.
И дополнительный расход топлива.
Плохой совет.

можешь дальше верить в эту чушь!
а я поезжу так..

постоянно работающий механический карлссон отжирает около 3х киловатт мощности на высоких оборотах, согласен с jaffagold, термомуфта чуть меньше, но тоже прилично.. Насчет температурного режима - пох, если термостат исправный, но в пробке, на холостых, при жаре - с механической крыльчаткой самопальной - можно и вскипеть, а зимой прогрев дольше.. Ну и на закуску - вечно обосраный мотор, если ездишь по слякоти, с электровентилятором мотор почище будет..

Насчет температурного режима - пох, если термостат исправный...

согласен

отжирает около 3х киловатт мощности на высоких оборотах

судя по расходу не отжирает! или я не езжу на слишком высоких!

но в пробке, на холостых, при жаре - с механической крыльчаткой самопальной - можно и вскипеть..

это из разряда фантастики
я могу часами молотить на месте или в пробке при 30градусной жаре и стрелка выше N Не поднимется!

а вот про зимний прогрев полность согласен!
только вот где они зимы..

можешь дальше верить в эту чушь!
а я поезжу так..
флаг в руки и электричку навстречу... вентилятор нужен лишь тогда, когда мотор нагревается сверх нормы...
и зимой греться будет ооочень долго

Стоматолог Спб
Спасибо!
на это есть термостат. а когда он откроется вентиль охладит радиатор.. или не охладит(если навернётся датчик и сгорит ваш хвалёный электрокарлсон
так что удачи и электричку вам!
а я лучше скоплю и куплю родную муфту за 10000р чем поставлю это электро дерьмо!

Dronchik пишет:я могу часами молотить на месте или в пробке при 30градусной жаре и стрелка выше N Не поднимется!

а у нас и +40 бывает

Lux_1978
да у вас хорошо. особенно в Хмельницком, Одессе и в Крыму

Аналогичный вопрос по ходу темы:читал на ранних темах, что можно установить эл.карлсоны от донца на V6,каким образом ?,если расстояние от сот радиатора до вала помпы- 5см. Заранее спасибо.

хм
новые термомуфты ст0ят не дорого. Моей уже год - проблем никаких=)

Рем пишет:хм
новые термомуфты ст0ят не дорого. Моей уже год - проблем никаких=)

не дорого ,это сколько.Я в икзисте лазал ни чего не нашол ниже 7 -10 т.р

что-то около 2т.р.
правда я выбирал из десятка муфт ту что мне больше понравилась

не дорого ,это сколько.Я в икзисте лазал ни чего не нашол ниже 7 -10 т.р

абсолютно верно!
во всех магазинах продавцы предлагают одно и тоже - родные по 7-10т.р и турецкие ~2500-3000р(которые говорят ходят год!)

за 2 тыши я б их хоть раз в год менял=)
зато не надо ничего колхозить и выдумывать. Правда моя уже год отъездила и пока нет и намека на неисправность. Как накроется - еще одну куплю.

Рем
а что за фирма?

DronchikНе соглашусь с тобой,датчик в оригинале ходит долго и без проблем.Сами карлсоны лично у меня ходят уже шесть лет,меняли до меня или нет я не в курсе.А хваленая муфта только кпд понижает.

Год назад купил помпу и сооветственно вязкостную муфту б\у. Тоже говорил что электро- это фуфло. Старую муфту менял, потому что она была заклинена и когда давил на газ, шум был как от пылесоса, потом решил снять муфту и не смог открутить, когда пытался открутить, свернул голову этой муфте и через два дня пропеллер на ходу отвалися, но не потерялся, остался висеть...
После замены радовался, шум пропал, но ненадолго, её опять заклинило.
Так что мой выбор-электро. и не импортное.

сооветственно вязкостную муфту б\у

б/у оно и в Африке б/у

У меня стоят от Донца 2 карслона

Я поставил новую муфту от БМВ, ( стоила 1, 5 т. р.) номерок могу подкинуть. Гайка та же, на 32 ключ. На родном пропеллере дырки переделал, отъездил 2 года- нормуль. НА днях прикупил и и крыльчатку родную (от Бэхи), скоро поставлю- родной вентилятор на неродной муфте не удалось нормально отбалансировать:( Но в целом- получилось дешевле, чем фордовская запчасть...

Alexx, Romb, гляньте недавно обсуждались темы. Там и схемы есть...

у меня электро от классики, пару лет стоит, полет нормальный.
Кстати, ни разу не слышал про сгоревший жигулевский вентилятор....

муфты дороже 7000р.с силиконом от нагрева клинит и передает вращение на пропеллер...за 1500-3000р.турецкие без силикона от температуры не клинят,а постоянно с передают вращение пропеллеру с постоянным трением-заеданием...и на холодном и на горячем моторе крутятся рукой одинаково...

александер пишет:муфты дороже 7000р.с силиконом от нагрева клинит и передает вращение на пропеллер...за 1500-3000р.турецкие без силикона от температуры не клинят,а постоянно с передают вращение пропеллеру с постоянным трением-заеданием...и на холодном и на горячем моторе крутятся рукой одинаково...

странно, у меня не за 7000, а гораздо дешевли. И при разной температуре крутится по разному. На горячую туда пальцы лучше вобще не совать, а на холодную легко томозится рукой.

Ничего что я твое сообщение прокомментировал?=)

я не разу не слышал,что б кто то рукой останавливал крыльчатку на работающем моторе,я кручу только на остановленном моторе,если б написал название фирмы и номер ее....с силиконом дешевле 7000р не встречал,а я их все перерыл ,когда родная *** не комментировал мое сообщение,а написал по сути темы....сейчас мы все дружно ищем дешевую ВЯЗКОСТНУЮ муфту с силиконом,а не как у меня,просто с заеданием независящее от температуры турецкая за 1500р,а то зимой мотор прогревается,когда уже на работу приехал...

Даёшь плюрализьм мнений, ***

у всех мнений должен быть плюрализм,но где суть?

ДОХЦевые живут долго
Их надо параллелить и ставить датчик от Ыцкорта. На срабатывание при 90 градусов.
Усьо, я закончил

александер пишет:я не разу не слышал,что б кто то рукой останавливал крыльчатку на работающем моторе,

на рабочей термомуфте, пока она холодная это норма
только не сразу после старта, через минуту-две, а то руку отрубит нах.

Аналогичный вопрос по ходу темы:читал на ранних темах, что можно установить эл.карлсоны от донца на V6,каким образом ?,если расстояние от сот радиатора до вала помпы- 5см. Заранее спасибо.


Так и не услышал ответ на свой вопрос
viewtopic.php?t=15484#

Завтра посмотрю,на работе у друга на 2.9 стоят Донсовые,как он туда их вкарячил.

stress. За ранее спасибо,если можно то сфоткай.

RombФот не обещаю,но посмотрю точно.

Ну отмечусь и я, вот как уже 4 года у меня стоят электро-пропеллеры от ВАЗов (1 от 2110 - новый, 2 от 2106 88 г.в.) делов там - 15 мин, тока надо либо родной крепеж переделать, либо брать от донца.

Пробку (если сдохла) ставим от 2110, второй кулер на кнопку в салон.

Буджет детский, но работает на все 100% и нафиг не нужны старые полудохлые фордовые кулера ..., которые стоят на разборе дороже новых 2110.

полудохлые фордовые кулера

полудохлые кулера идут уже с завода ВАЗ!
у друга на 2111 уже 2ой или третий кулер, и работает он так как будто турбина самолёта врубилась, а про люфт уже через год и перегорание их я вообще молчу

Romb, а 5 см это с муфтой или без?

Dronchik пишет:полудохлые кулера идут уже с завода ВАЗ!
у друга на 2111 уже 2ой или третий кулер, и работает он так как будто турбина самолёта врубилась, а про люфт уже через год и перегорание их я вообще молчу

Ну не знаю, мож Вам и трупы постоянно попадаются, у меня Ок ...

ART&rey пишет:Romb, а 5 см это с муфтой или без?

Без муфты.

RombПосмотрел.Реально стоят от Донса,растояние позволяет.Авто 89года 2.9.

+1 stress
У меня не V6, но уверен - вар посредине, а моторы по краям-то!