Scorpio Club

Итак куплен кос ВОА возникло несколько вопросов.....для сведующих людей)
Сколько должно быть предохранителей и релюшек в блоке предохранителей который стоит на правом крыле....тобишь который с двигателем связан (а именно должны ли там быть пустые разьемы внутри)??
Стартер от обычного В6 и от косворда идентичен...или взаимозаменяем?

1
2 одинаковые-заменяемые

шото у меня там раза в два меньше релюшек.....недодали?

ну а я то откуда знать должен что дали а что нет, раз ты брал значит тебе виднее что должно было быть.

ну когда брал я туда не заглядывал под крышку....работал и хорошо.....а сейчас просто когда она отдельно лежит заглянул и возникли сомнения....сможет ли она работать на меньшем количестве релюшек....там кстати реле только для управления двигателем или еще какие?

а вот хз, я не задавался этим

mittie
открой мануал да посмотри какие реле за что отвечают и поймешь чео не хватает.
Возможн если очень надо, часть реле на разборе наковыряешь.

А нахер ставить переходную косу? Оставь старую. У тебя же 89 год. Потому, что для установки переходной тебе придется пол морды переварить. А еще тебе нужна будет моторная проводка не переходная. А так из релюшек и предохранителей в косворте никаких отличий от 2.4 тех что по мотору, все так же силовое, бензонасос и т.д. А остальное опции.

ну мне дали в придачу к двиглу целый ворох проводки - куча с пол двигла размером....со всеми блочками к ней присоединяющимеся...и одним блоком предохранителей...вот и подумал как это все подружить с проводкой которая у меня сейчас стоит...
и еще вопрос датчик скорости с моей мт75 подойдет?

mittie
На автомат?

нее...я на ручку ставлю....на свою мт75

mittie пишет:нее...я на ручку ставлю....на свою мт75

Лучше на ножку
Придется еще соплей на проводку кинуть, косвордовая-то автоматовская сто процентов. На самом деле это жопа собирать косворт на механике еще и с переходного, проще автомат и найти старую проводку целиком.

mittie ну на пол года как минимум ты себе хобби нашел

успехов...

спасибо
буду хоботится)

а всетаки:
и еще вопрос датчик скорости с моей мт75 подойдет?

Насчёт датчика скорости не скажу, но думаю что да... только с сигналами разберись.
Коса... она тебе нафиг не сдалась.
Посмотри косу двигателя от своего мотора и ВОА и увидешь, что проще поменять этот кусок, а не ставить косу от 92+.
По большому счёту там 2а разьема в основную косу, "+" на АКБ, "-" на кузов.... и вроде будет болтаться пара релюшек и предохранителей.
Больше проблем будет с выхлопом и то если он у тебя в сборе, то делов на неделю.

в сборе выхлоп .... от и до...
ладно надо будет смотреть что да как по косе

Dimastiy пишет:
Лучше на ножку
Придется еще соплей на проводку кинуть, косвордовая-то автоматовская сто процентов. На самом деле это жопа собирать косворт на механике еще и с переходного, проще автомат и найти старую проводку целиком.

Ой ап чём енто вы тут??? Нефиг нафиг, чем пугать людей лучшеб ... (злой я на тебю не соизволил припереть свою рожу за привезённой бутылкой) ...
Не слухай его. В моторном отсеке прям за движком посередке есть овальный разъём. Снимаешь с него автоматный хвост, и тупо втыкаешь хвост от механики. Подключаешь датчики и вперёд. (Сам так сделал, делов на 10 минут).
Пучеглазую проводку оченно не рекомендую, сечение проводов может и одинаковое, а вот изоляция гораздо тоньше и хуже по качеству...

mittie пишет:в сборе выхлоп .... от и до...
ладно надо будет смотреть что да как по косе

Пока снят вырежь каты и поставь заместо них трубу простую, на прямом участке разрежь магистраль и вставь пламегасители.

Miha
Прости меня пожалуйста я был в полной жо... И никак не мог выбраться, я тебя очень хотел увидеть, но обстоятельства повернулись.


А на счет твоего заявления, ты миша ставил механику и проводку соответствующего года, а он с переходного снял там все фишки другие и вообще все немного иначе чем на старом году. Я тоже думал хули поменять проводку автоматовскую на своем переходном косворте, а там фишка другая.

А на счет следующего заявления про трубу вварить - это 1. Громкий звук 2. Недолговечный глушитель впринципе(быстро прогорят резонаторы. Лучше вваривать пламя гаситель и делать это лучше когда все стоит на авто.

Насчёт прогорит не совсем согласен, в остальном согласен. Мне варили ещё с автоматом но гнули трубы под 4х4. Потом када короб с раздаткой поставил - подгоняли.

так как всетаки лучше с проводкой поступить, оставлять в основном свою...или внедрять с переходного?

mittie
Ты не внедришь переходную в старый год. В идеальном варианте надо искать проводку от старого косворта. А так кидай соплей на свою. Но моторную проводку все равно придется искать от старого года, т.е. косу которая двумя фишками крепиться.

Dimastiy пишет:mittie
Ты не внедришь переходную в старый год. В идеальном варианте надо искать проводку от старого косворта. А так кидай соплей на свою. Но моторную проводку все равно придется искать от старого года, т.е. косу которая двумя фишками крепиться.

ммм....какими фишками и где она крепится??

Жгут который идёт на форсунки, ДПДЗ, показометр и темп двигла на мозг, датчик колена. У БОА ешё на крыле с пасажирской стороны контроллер зажигания стоит. Вобсчем ХЗ надо сравнивать что есть чего нет ...

Dimastiy пишет:А еще тебе нужна будет моторная проводка не переходная.

Если речь идет о той проводке, что на самом моторе от двух овальных разъемов (черного и белого), то можно оставить и переходную. Только массу надо кинуть на двигло с пустого контакта на допереходной косе, если мне склероз не изменяет.