Scorpio Club

всем привет, имеется плафон от ghia, осталось подключить его вместо старого плафона и поставить желтое реле задержки в блок предохранителей? Все должно работать?

Все может быть и просто, а может и не быть...
В Сиерре

было все просто, - я думаю в скорпе похоже...


Во Фиесте его тоже использовали http://www.fiestaguides.co.uk/content/m ... delay.html

все будет работать!там ваще делать нечего. 1мин.

vsem spasibo, budem probovatj

У меня работает тоже с гиа взял и без релюхи, где она должна быть и под каким номером, хочу у себя проверить стоит ли.

А можно и схемку подключить

А вот схемка самого реле-таймера

sesh_t пишет:У меня работает тоже с гиа взял и без релюхи, где она должна быть и под каким номером, хочу у себя проверить стоит ли.

А салон у тебя GL? Релюшка желтая высокая, номер 8 вроде на скорпа до 91.

Задержка есть и на обычных плафонах. Вот если задержки не было, то придется проводку прокладывать от блока реле...

Dimastiy пишет:Задержка есть и на обычных плафонах. Вот если задержки не было, то придется проводку прокладывать от блока реле...

значит если задержки нет то установка реле не спасает ? надо схему педелывать?

Все может быть и просто, а может и не быть...

Doxtor
Нет просто есть комплектации(с завода) в который предусмотрена задержка, т.е. плафон обычный без штурманских лапочек, а задержка 20 сек есть. Вот туда просто вставляешь чиевский плафон и все пашет, а вот если не было то с вероятностью 80% придется вставлять штырьки для реле задержки, и тянуть проводку. Но все реально.

Можна все сделать аккуратно, в блоке предов установить реле и завести проводку, а можна и по-быстрому, подключится к нескольким проводам в салоне (кажись проводка часов имеет нужные провода, но это по Сиерре я знаю, а в Скорпе лучше кинуть взгляд на схему; найти нужный провод от плафона и отсоединить его от концевиков дверей, ну и само реле закрепить хомутиками где-то внутри торпеды. И станет автомобиль почти Carrozzeria Ghia , не Чиа а Гиа

Doxtor пишет: значит если задержки нет то установка реле не спасает ? надо схему педелывать?

Задержка от плафона независит. там лишь переключатель не на 2 а на 3 положения. Место для реле есть, в нём даже провода есть НО, как правило не хватет одного провода который и нужно колхозить.
В этом случае самый простой вариант приведённая выше схема расположенная над передним плафоном освещения.

Помню в Волге задержку делал, вместо лампы с.диодная сборка(35 руб), параллельно ей электролит на 2000мкф/16вольт, задержка на 15 секунд обеспечена.

здрасти, спрошу здесь, есть такая проблема плафон работал только на постоянное включение, а от открытия дверей не работал, под капотом в доп. блоке предов там где должна была стоять реле энергосбережения (R16) стояла перемычка, я её убрал и поставил реле, и теперь плафон вообще не включаеться, в чем может быть дело? где потерялось напруга?

Можеш для начала обследовать тестером (вольтметром) гнездо реле - подаются ли необходимые напряжения на реле (цоколевка и схемы см. выше в даной теме). А далее, если нужно, предъявлять претензии к самому реле, но возможно дело не только в этом, а еще й в проводке...

piratr
В блоке предов не хватает одного провода поэтому и не работает.

piratr пишет:здрасти, спрошу здесь, есть такая проблема плафон работал только на постоянное включение, а от открытия дверей не работал, под капотом в доп. блоке предов там где должна была стоять реле энергосбережения (R16) стояла перемычка, я её убрал и поставил реле, и теперь плафон вообще не включаеться, в чем может быть дело? где потерялось напруга?

Если не брать во внимение всякие реле-перемычки, то может быть все проще:
1. Подизношены контакты кнопок в дверных разъемах (можно при открытой двери взяться за эту кнопку и пошевелить-покрутить ее)
2. Подизношены контакты в самом выключателе плафона (пошевелить выключатель, либо снять плафон и прозвонить выключатель или проверить доходит ли напруга к нему при открытых дверях, причем всех, так как минимум в одной из двери таки может быть пункт1)

Miha пишет:В блоке предов не хватает одного провода поэтому и не работает.

которого? подробнее можно? у мну тоже не работает - поставил плафон и реле на задержку. чё за провод?

Чего там заморачиваться,паралельно лампе конденсатор электролитический и задержка обеспечена.Время задержки подбирается емкостью кондера,заместо лампы накаливания-светодиоды,соблюдай полярность конденсатора. И ни каких проводов.Вольтаж конденсатора не меньше 15V,емкость от 1000 до 4000.

scorp735
Да, но только тогда лампа будет долго тухнуть не только при открывании двери, но и при простом включении, а на фиг это надо! да и мне всё интересно какого размера кондер на 1000-4000мкФ?

scorp735
Ну не всё так просто. в этом случае лишаешься гашения света при включении зажигания

Miha пишет:piratr
В блоке предов не хватает одного провода поэтому и не работает.

а какого порвода?

Если не брать во внимение всякие реле-перемычки, то может быть все проще:
1. Подизношены контакты кнопок в дверных разъемах (можно при открытой двери взяться за эту кнопку и пошевелить-покрутить ее)

нет контакты в дверях полностью исправны при вкл. габаритах или ближнем свете пищит под понелью при открытии двери

2. Подизношены контакты в самом выключателе плафона (пошевелить выключатель, либо снять плафон и прозвонить выключатель или проверить доходит ли напруга к нему при открытых дверях, причем всех, так как минимум в одной из двери таки может быть пункт1)

вот это я постораюсь сделать, а то в потемках в машину прыгать не комфортно

"Dronchik"
Да, но только тогда лампа будет долго тухнуть не только при открывании двери, но и при простом включении, а на фиг это надо! да и мне всё интересно какого размера кондер на 1000-4000мкФ?

2200мкФ 16В ( 2200uF 16V ), Ǿ12,5мм x 25мм, растояние между выводами 5,0мм, Алюминиевый электролитический конденсатор, радиальный, с низким внутренним сопративленим (Low impedance) , Максимальный ток пульсаций RC ( на частоте 120кГц при t=105°C) 1945мА, внутренние сопротивление(на частоте 100кГц при t=20°C) 0,030Ом, время непрерывной работы 5000 часов, от -55°C до 105°C, допустимое отклонение емкости (120Гц, 20°C) ±20%

scorp735
смотри ка до чего техника дошла Ну тогда ладно!

"Miha"
Ну не всё так просто. в этом случае лишаешься гашения света при включении зажигания

Да Миш,это плата за простату ,у меня 92+ а коса пустая-даже выводов на потолочные часы нет.Но в принципе опять же один провод и микрореле в разрыв кондера и усе.

Ниже приведен простой вариант доработки электрической схемы подключения внутренних плафонов освещения салона для обеспечения задержки выключения света после закрывания двери. В качестве реле К1 использовано обычное коммутационное автомобильное реле 904.3747, а в качестве реле задержки К2 - реле заднего стеклоочистителя (нового образца) 454.3747 от автомобилей ВАЗ-2109.

И вот еще-Контроллеры плавного включения-выключения света (autodimmer) LD-01 и LD-02/03. Мягко включают, задерживают отключение при закрывании дверей и плавно выключают ("затухание" или "плавное гашение") свет в салоне автомобиля.

Контроллер LD-01 для ламп мощностью до 8 Вт.


Контроллер LD-02 - для ламп мощностью до 30Вт, LD-03 - до 50Вт.

Контроллер LD-02/03 имеет дополнительные возможности (см. Основные характеристики).

Могут применяться для коммутации любых нагрузок в пределах допустимых характеристик.
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
250 руб. 199 руб.http://ashulgin.webasyst.net/shop/categ ... t_dimmers/
Вы экономите: 51 руб. (20%)
Артикул: 01201
На складе: да
Вес продукта: 30 g
Напряжение рабочее, 12В
Потребляемый ток при выключенной салонной лампе (мах), 0 А
Ток управления по входу "Sensor" (мах), 0,0003А
Коммутируемый ток (мах), 0,5А
Коммутируемая мощность (номинальная), 5Вт
Коммутируемая мощность (мах), 8Вт
Время (скорость) "мягкого" включения плафона, 1сек
Время (скорость) плавного выключения (гашения) плафона, 4сек
Время задержки до полного выключения света при закрывании двери, включая плавное гашение (двигатель не работает), 12-15сек
Время задержки до полного выключения света при закрывании двери, включая плавное гашение (двигатель работает), 1сек
Время задержки до автовыключения света при открытой двери, включая плавное гашение (двигатель не работает), нет
Автовыключение света при открытой двери, (двигатель работает), нет
Режим "Комфорт" нет
Опознавание работающего двигателя (для исключения задержки гашения при заведенном двигателе), ... аналоговое, по уровню борт.напряжения
Возможность подключения к цепи "+12 Зажигание" (для исключения задержки гашения при заведенном двигателе без доп.монтажа), есть
Функция гашения плафона при постановке машины на охрану, есть
Защита от перегрузок во внешних цепях: есть - две ступени
Герметичное исполнение: да
Рабочая температура: -50...+100С
Размеры, длина - ширина - толщина: 27 х 15 х 3
Процессор/ШИМ - нет/нет
Вес, 3г (30г с упаковкой и с инструкцией)

scorp735 пишет:И вот еще-

LD-02-3.jpg

Контроллеры плавного включения-выключения света (autodimmer) LD-01 и LD-02/03. Мягко включают, задерживают отключение при закрывании дверей и плавно выключают ("затухание" или "плавное гашение") свет в салоне автомобиля.

Контроллер LD-01 для ламп мощностью до 8 Вт.


Контроллер LD-02 - для ламп мощностью до 30Вт, LD-03 - до 50Вт.

Контроллер LD-02/03 имеет дополнительные возможности (см. Основные характеристики).

Могут применяться для коммутации любых нагрузок в пределах допустимых характеристик.
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
Контроллер салонного света автомобиля LD-01
250 руб. 199 руб.
Вы экономите: 51 руб. (20%)
Артикул: 01201
На складе: да
Вес продукта: 30 g

LD-02-3.jpg

Напряжение рабочее, 12В
Потребляемый ток при выключенной салонной лампе (мах), 0 А
Ток управления по входу "Sensor" (мах), 0,0003А
Коммутируемый ток (мах), 0,5А
Коммутируемая мощность (номинальная), 5Вт
Коммутируемая мощность (мах), 8Вт
Время (скорость) "мягкого" включения плафона, 1сек
Время (скорость) плавного выключения (гашения) плафона, 4сек
Время задержки до полного выключения света при закрывании двери, включая плавное гашение (двигатель не работает), 12-15сек
Время задержки до полного выключения света при закрывании двери, включая плавное гашение (двигатель работает), 1сек
Время задержки до автовыключения света при открытой двери, включая плавное гашение (двигатель не работает), нет
Автовыключение света при открытой двери, (двигатель работает), нет
Режим "Комфорт" нет
Опознавание работающего двигателя (для исключения задержки гашения при заведенном двигателе), ... аналоговое, по уровню борт.напряжения
Возможность подключения к цепи "+12 Зажигание" (для исключения задержки гашения при заведенном двигателе без доп.монтажа), есть
Функция гашения плафона при постановке машины на охрану, есть
Защита от перегрузок во внешних цепях: есть - две ступени
Герметичное исполнение: да
Рабочая температура: -50...+100С
Размеры, длина - ширина - толщина: 27 х 15 х 3
Процессор/ШИМ - нет/нет
Вес, 3г (30г с упаковкой и с инструкцией)

Реально хорошие штуки, еще у них автомат включения света недорогой.

проверил плафон он рабочий просто не приходит напруга, никто не подскажит за что именно отвечает реле r16 в доп блоке предов (реле энергосбережения), и что она откл, когда вставлял 5 контактную но др. реле отл приборка , печка , ABS, и может еще что.

R16 - релле ограничения зарядки акб...
вообще на лупатых скорпах насколько знаю, по крайней мере у себя проверял - за все временные оперяции - свет в салоне, работа дворников, обогревы зад и лобового стекол - отвечает модуль времени, такая коробочка - находится под рулевой колонкой, а точнее между колонкой и центральной консоли-торпеды... у меня были проблемы со светом и обогревом стекол, решил заглянуть туда - снял - почистил контакты, сдул грязь с платы и все заработало...

на всякий случай схемка релюшек и предохранителей на 95+

ясно у меня просто эта релюха отсутствует и я пока её не нашел, и аналогов не знаю, у меня на её месте просто проводком замкнуто было 2 контакта за счет этого свет в багажнике и в салоне с кнопки вкл можно,а от концовиков дверей не работало, из-за этой перемычки садился акум быстро, брала она 400мА, убрав его стало 120мА, да и кнопки стеклоподъемников не тухнут где то, если не ошибаюсь читал что это она должна откл. приборы типо этих кнопок.вот и возник вопрос за что она отвечает?

А вот какую-то схему нашел на ВАЗ форуме http://rf.atnn.ru/s2/scheme.gif

А вот само описание кулибничества http://www.club2101.com/sforum/index.ph ... opic=246.0

мне как таковое кулибничество не надо, раз там положенно быть этой релюхе пусть она там и будет, но вот полные её функции очень интересны.

piratr пишет:проверил плафон он рабочий просто не приходит напруга, никто не подскажит за что именно отвечает реле r16 в доп блоке предов (реле энергосбережения), и что она откл, когда вставлял 5 контактную но др. реле отл приборка , печка , ABS, и может еще что.

У меня на 92+ еще часы

Недавно ставил это реле в GL. После осмотра было решено ставить его под торпедой , т.к. нужен доступ к "динькалке" , да и добавлять недостающие пины в блок пр-лей - занятие не весёлое , тем более на морозе
Вот подправленная схема - реле включается в разрыв провода , идущего ко 2й ноге сигнализатора габаритов:



У меня получился общий жгут с трипом:

да и добавлять недостающие пины в блок пр-лей - занятие не весёлое , тем более на морозе

Так а зачем добавлять,пины ж там должны быть.

sesh_t пишет:Так а зачем добавлять,пины ж там должны быть.

У меня их небыло. Хотя проводка вполне комплектная - под зеркала и задние эсп есть.

Бляха-муха! Ща начну лепить предупреждения!

Provizor пишет:Всем доброго времени суток. У меня вопрос который сильно волнует. Вообщем смысл в том, что подсветка ног при зажатых концевиках отключается только с 20 сек. задержкой, даже при включенном зажигании. Насколько я понимаю при заведенном двигателе он должна сразу гаснуть? Помогите советом как исправить сие ? Заранее спасибо.

Поставил вчера реле на задержку - все работает! Не надо было ничего колхозить.
Но вот проблема - реле от до 92 г. длиннее чем на переходного, в связи с чем крышка блока предохранителей не закрывается. Найти от переходного не получилось на разборках. Думал, что можно будет сам пластик укоротить - не-а! Там плата сама длиннющая.
Что посоветуете?

Закрывать блок любой ценой!

или ищи правильное реле или выведи реле за корпус блока предохранителей...

Срезал верх пластмассы релюшки и сточил где-то на 1-1,5мм. плату (больше не получилось, уже дорожки мешают). В итоге где-то 3мм. Крышка закрылась, но с большим трудом.

И выгнулась "горбиком" . Не балуй, или поменяй релюшку, или уложи ее набок, используя провода и клеммы "папа" и "мама". Ну как бы удлинитель для нее сделай. Блок и так страдает, а тут еще ...

Вот только где ее найти - эту релюшку?
Все разборки перерыл, везде только на допереходных.
Наверное таки возьму еще одну также же, отпаяю плату и з штырьков выведу таки провода и положу лежа как писал felix.

А кто может рассказать про освещение подкапотного
пространства.
Есть два авто с данной приблудой и не на одном не работает.
И проводка по разному хотя год один.