Scorpio Club

братва !!! помогите разобраться с замыканием.Выключаю зажигание ,а оно не отключается, все продолжает работать дворники ,печка ,подъемники надоело отключать блок предохранителей и что то все время щелкает в районе бардачка !

Смотри группу контактов замка зажигания.

ну и вода в блоках предохранителей

Всем привет! Буду краток. я ставлю ключь зажигания на 0 но всеравно светится вся приборка! скорп 95года. приходится скидывать клему!

Блок предохранителей.

Угумс.
Основные реле запуска и питания.Померло реле номер XI или I.Тут возможны варианты.
Если есть сигналка - выкинь эту гадость.

Есть еще одна веЩь.Ну это из серии вероятности.
Если кто то пытался изменить схему подключения противотуманок , что бы они работали не только когда ближний включен, а когда захочется - влепили не туда управляющий провод.Надо цеплять к ЦП основного света.

Comander Shran
Ну по заводскому алгоритму туманки передние работают только с габаритами, задние с габаритами и ближним. При включении дальнего и те и те гаснут ... Вот мне интересно схема реализации.
Я чёт не нашёл.
Для того чтоб просто работали достаточно с переключателя габаритов подать на них +

Фигу.имменно исходя из простого соображения что надо просто подать +.Там еще присутствует диодная сборка - черная с ухом на реле похожа..Было несколько вариантов - с габаритами, только с ближним, с габаритами и ближним. Секрет в соединяющем жгуте от кнопок к основному - когда экспериментировал имелось несколько от разных вариантов проводки.
тут надо вспомнить куда и как я это делал.Сначала была такая же фигня с приборкой.
Надеюсь что тебе не сильгно срочно - у меня в гараже отрубили напругу (кабель подводящий умер) надеюсь к выходным починят.

Потерпим ... Яж грю стали с эксперементами по раздатке ... От сёдня от нефиг делать перебрал люк ...

бЫЛО, ПРАВДА НА гРАШЕ. От плохого контакта подплавился разъем, что от замка зажигания и пару проводов замкнуло...

Перебрать, почистить и высушить малый блок предохранителей.

Вспомнил еще таку вещь про электрику на 95+ - при засорении водостока начинает гнить жгут , который рядом идет.

Comander Shran пишет:который рядом идет

рядом там не чего не идет, там с блока предов через резиновый шланг, через перегородку в салон.

lesnik46 пишет: не чего не идет

Цитата:
" Также будущим владельцам модели Scorpio 2 следует знать об одном «больном» месте: при засорении дренажного отверстия в кузове участок жгута проводов, проложенный в районе правого крыла возле лобового стекла, во время дождей постоянно мокнет и со временем может сгнить. В итоге отказывает электрооборудование (выходит из строя блок предохранителей, не работает щиток приборов, фары и.т.п. ). Профилактика болезни - регулярная чистка дренажного отверстия."

lesnik46 пишет:не боги горшки обжигают

Лучше бы они их растачивали , хотя бы под первый ремонт.

Comander Shran пишет:проложенный в районе правого крыла возле лобового стекла

Сам то видел этот жгут? Блок предов вынимал? Смотрел где и как он проходит?
Еще раз говорю - жгут из блока через резиновую гофру в салон. Дренажное отверстие ниже сантиметров 10 от уровня жгута. Это надо чтобы воды до аккумулятора было.

lesnik46 пишет:Сам то видел этот жгут

Неа .
инфа взята с дружественного форума. Думаю если такой косяк указан - то случаи были

Это мож про переходной?----там если дырко не чистить вода в блок предов наливается

А гофра резиновая за 15 лет осталась герметичной? Оптимисты, однако! Это же не шланг армированный, может и треснуть.

Резина в отличии от изоляции проводов хорошая.
Да и изоляция нарушается только в районе двигла видимо не выдерживает температуры (становится хрупкой), по остальной проводке - снимал торпеду, блоки предов, на АКПП в норме.

говорите реле сдохло?? я забыл плотно закрыть блок предохраниетелей. и и через пару дней, зажигание горит в пол накала. жму на тормоз тухнет. то ближний не включался, то дальний сам моргал. снял блок, а в нем воды, тьма, просушил, но либо плохо,, либо уже конец. всеравно приборка не гаснет. о каком реле речь.

nazarchik212 пишет:я забыл плотно закрыть блок предохраниетелей.

Теперь этот блок надо перебрать или заменить.Это только начало, недельку там чуть погниёт, и эффектов добавится.

Окись и токопробойные дорожки теперь принесут тебе много много радости....плюс тут один выучишь навуку о фордоэлектричестве

2 раза снимал,сушил и продувал. до вчерашнего дня зажигание не тухло. вчера,потухло. выключаю ключ.зажигание тоже выкл.

Трясти и дуть бесполезно.Разбор с зачисткой и только.

у меня бутерброд с платами молочного цвета, не доставался с коробки предохранителей. хотя все предохранители и реле достал. поэтому снимать платы вышло только 2.

Не ищи лёгких путей, как писалось ранее эта проблема лечится полной разборкой правого блока предохранителей, если мне память не изменяет там четыре слоя, где-то на форуме процесс описывался, просто просушка результата не даст, т.к. от окисления между медными шинами образовались дорожки (в частности между двумя самыми большими). а добраться до них можно только разобрав до конца слой за слоем. За одно поищи и почитай на форуме методу разборки левого блока предохранителей, ибо неизбежно рано или поздно возникнут похожие проблемы с не горящей панелью приборов,подсветкой номерного знака, поворотниками и.т.д.

Понял. спасибо, намотал на ус.

У меня было тоже самое!!! Замени основной блок предохранителей(с водительской стороны) и будет тебе счастье!

у меня вот тоже самое,но! на первой катушке зажигания при положении ключа "выкл"на мнусовоом контакте появляется плюс, если фишку с катушки снять-зажигание выключается. Разобрал и почистил левый блок предохранителей, и я удивляюсь:какие с ним возникают проблемы? У меня там всё аки с завода (год 95), правда два разъёма на правом брызговике были в очень грязном и мокром состоянии,почистил, помыл, результата ноль, какие у кого мысли, откуда + на отрицательном контакте катушки мог появиться? проводка на мотор восстановлена, и плюс этот левый присутствует на разъёме моторной проводки. (который "мама")

У меня те же неисправности после дождя, в сырую погоду не выключается зажигание, не тухнут стоп сигналы и моргает светодиод иммо, иногда при включении печки на 3 скорость всё сразу пропадает и зажигание выключается, но через некоторое время может опять включиться и его снова можно выключить печкой. Но если нажать педаль тормоза зажигание включается. по мере просыхания всё стабилизируется до следующего дождя. Кстати при включении в 3 положение под панелью слышно потрескивания и пощелкивания (подгорание проводов).Блоки предохранителе снимал и чистил 2 раза летом подгибал крепление предохранителей и реле, состояние хорошее по ним проблем нет, перепаяна моторная коса,
Кто может чего посоветовать?
а то начинаю побаивается пару раз не заводилась мокрая и по диагностики выдавало ошибку PATS не распознавал ключ, блокировал зажигание. Буду очень рад советам.