Scorpio Club

1.Это нормально? 2.Что делать если не нормально? 3.При выкл.зажигании 16.37,через 10 минут 15.76.На генератор капает АТФ с насоса ГУР,может в этом причина? З.Ы.Аккумулятору 2 года,1 раз доливал дист.воды(летом)зарядил,2 недели назад заряжал(черный глазок был).

toha пишет:При выкл.зажигании 16.37,через 10 минут 15.76.

Думаю, врет прибор которым измерялось напряжение.

у тебя накрылся регулятор напряжения на генераторе,при работающем двигателе напряжение не должно превышать14,6В

Попробуй замерить другим тестером:) У меня мой тестер тоже показывает под 17,8В, я даже расстроился сначала, а потом замерил другим прибором - 14,4В

scorp23 пишет:Попробуй замерить другим тестером:) У меня мой тестер тоже показывает под 17,8В, я даже расстроился сначала, а потом замерил другим прибором - 14,4В

Может быть,я ведь чё полез-у брата на 2115 намеряли 14.3,на моей 13,это его тестером и недели 3 назад.Только вспомнил про тестер А если в реале 13.0(при включеном дальнем,печки 3я скорость,обогрев заднего стекла) -в норме?

toha При всех потребителях на холостых 13.0 это нормально.Если 13.4-отлично.Без потребителей меньше 14.0 ну на крайняк 13.8.Вольтаж зарядки суммируется из всех компонентов генератора,на сколько они утряханы.

Спс,успокоил.

toha пишет:Спс,успокоил.

Во вторник где то в обед буду в Судогодском районе,д.Кондряево помоему километров 30 от тебя.Если всеж сомнения берут с геной,то как бывший мастер по ремонту этого добра,могу калифицированно померить тебе напругу какую выдает и есть ли потери от гены до АКБ.

Устроим мини-скорповку?

симптомы похожи на регулятор напряжения(таблетка),с обратной стороны генератора крепится 2мя винтиками,меняется без снятия генератора.

Она?

Она. Меняй. Такой же трабл был у меня - больше 18 вольт. Вылечилось заменой таблетки. Теперь 14,0В.

она родимая,меняй.

Вопрос вскочил. Есть подозрения что генератор умер или еще там что-то.
Можно-ли снимать клев мы аккумуляторы при работающем движке?

fedynin-witalii пишет:Вопрос вскочил. Есть подозрения что генератор умер или еще там что-то.
Можно-ли снимать клев мы аккумуляторы при работающем движке?

Если ты это сделаешь, то вполне возможно что в бортовой сети вместо 18 вольт будет 30 и тогда ...
ну ты понял.

Акум является как раз буфером при неисправности гены, он как потребитель берет на себя ток на зарядку. Но это для него не безвредно. он может выкипеть в лучшем случае, в худшем взорваться.

аккум является буфером всегда, не только при неисправностях, все излишки электричества он берет себе и отключать его при рабочем дрыгле крайне не желательно, дело в том что при отключении аккума в сети появляется скачек напряжения до дохрена вольт и весь этот излишек принимают на себя всякие приборы твоего авто, в лучшем случает таблетка на гене. на 99 я этим занимался, но там из электрики ~ 10 ламп + 5 реле , на скорпе стотыщ различных электро-херовин которые ты в ларьке не купишь.

Если прям вот приспичело то снимать клему можно только включив ближний (желательно дальний если уверен что гена жив) свет фар. Какраз для того чтоб была нагрузка за место отключаемого акб, НО ДЕЛАТЬ один фиг это не рекомендуется.

Свежие фото.Слева мой,справа брата-какому верить? Выкинуть оба?

Слева поменяй батарейку блин. он же тебе помоему ясно говорит. тестеры врут когда батарейка севшая.

Мерял когда?? авто заведено?

Гы... в левом точно батарейку надо поменять. ИМХО, правый правильно кажет, если мотор не заведен

Сегодня в 12.00.Заведен и включен дальний,печка 3я скорость,обогрев заднего стекла.

При выключенных печках и прочих нагрузках должно быть 14-14,5В. Батарейку в мультиметре поменяй. А на незаведенном скока кажет?

На моем 15.76,вчера писал.Другим не мерил.

Какое напряжение должно быть при заведенном моторе? У меня показывает 13.12 свет включаеш падает до 13.печку на всю 12.98 показывает.

если это на холостом то вроде нормально. Оборотов прибавь, до 14 должно гдето

газу даю до 4тыс. также 13 и остается.

fedynin-witalii пишет:газу даю до 4тыс. также 13 и остается.

Труп.

на моем что газуй что не газуй 13.8 и пипец. не думаю что труп,скорее реле напряжения требует замены.

У меня тоже от оборотов совсем не зависит. При всём-всём включенном до 12,0 опускается. При всём отключенном = max-13.9 min- 13.3.

Тоже таблетка??

Stanly пишет:на моем что газуй что не газуй 13.8 и пипец. не думаю что труп,скорее реле напряжения требует замены.

Все так думают что реле махнул и в шоколаде.Еще раз повторю для всех.За время котороя я проработал на ремонте стартеров и генераторов,опытным путем доказано,что реле переживает генератор и требует замены щеток как максимум.А купив новое,как правило это будет Хуго и подобное ,,чудо,, хрен получите нормальную зарядку.Если менять то посмотрите цену оригинала,желание пропадет.Если совсем уж руки чешутся,поставьте от дизеля реле,там оно мощнее и даже ,,уставшее,, б/у ,на бензиновом его с головой хватает.И вообще выдаваемые вольты генератором зависят от его состояния в целом.

дело в том что когда таблетку новую поставил(2 года назад) показывало напряжение 14.1,а теперь 13.8, а при полной нагрузке(вкл. конкретно все) еле еле совсем тускло горит лампа акк. думаю таблэтка ужо того))).

Stanly пишет:дело в том что когда таблетку новую поставил(2 года назад) показывало напряжение 14.1,а теперь 13.8, а при полной нагрузке(вкл. конкретно все) еле еле совсем тускло горит лампа акк. думаю таблэтка ужо того))).

Да,в генераторе подвержена износу только реле,все остальное вечно.Меняй реле. Хоть на щетки глянь для начала,колечки коллекторные посмотри на износ.Лампа не просто так тлеет.

колечки износ имеют и видно это невооруженным взглядом,но не глобальный чтобы менять. а вот щетки на релюшке еще нормальной длины. но т.к реле далеко не оригинал то вероятно оно того))). есть оригинал,поставлю посмотрим что будет.

stress
Да прм уж ... и диоды и обмотки летят ... Межвитковое думаю у 60% присутствующих имеется...

чесно говоря несовсем одупляю что может случиться с реле-регулятором. Максимум высыхание конденсатора, но это из отдела научной фантастики. Чаще-же всего разница между показаниями обусловлена тем что 2 года назад была батарейка в тестере более убитая чем сейчас.


Насчет напряжения вообще- та кетайская херня которой мы все мерим напряжение имеет определенные характеристики по дескретизации напряжения. Постоянку оно мерит более-менее правильно, а вот выпрямленное напряжение с генератора- никто ничего не гарантирует, так как в напряжениии присутствуют пульсации, у кого больше у кого меньше , и цифровой тестер вполне может врать.

BOB
По поводу цифровых тестеров согласен. Уже давно достал старый советский вытер пыль и переодически проверяю цифровой тестер...
В регуляторе частенько выходят из строя диоды.

диоды в самой таблетке регулятора или выпрямительные диоды моста генератора?

кетайская херня которой мы все мерим напряжение имеет определенные характеристики по дескретизации напряжения

?

так как в напряжениии присутствуют пульсации, у кого больше у кого меньше , и цифровой тестер вполне может врать

Мда, ну если мерить тестером за 100 рублей у которого 2 цифры на табло, то да!

BOB пишет:диоды в самой таблетке регулятора или выпрямительные диоды моста генератора?

Если гавкнется хоть один из трех доп. диодов на мосту-зарядка может и будет,а вот ламепу потушить не получится.Доб.диоды у генераторов бош горят очень редко,чаще плюсовые дохнут,реже минус.

Сегодня заменил батарейку в тестере в итоге холостые-13.3,под нагрузкой 12.98. Ваш вердикт-труп?Замена таблетки "спасет отца русской демократии"?

tohaТаблетка не спасет.Но можеш как и все начать с ее замены,потом будет про запас лежать.

От донора (2.8) лежит.Пытался из под капота открутить,пипец трубки ГУРа и ОЖ мешаются,какой м...к их меж собой переплёл-1 винт осилил,второй никак,надо домкратить и снизу крутить.

Поехал я ф сервис там нармальным тестером холостой-14.0,под нагрузкой 13.3 даешь оборотов растет до 14.Ну и чё панику развел спрашивается-не покупайте изделия китайского приборостроения.

не покупайте изделия китайского приборостроения

покупайте, но только хорошие и не за 100 рублей!