Scorpio Club

Всем привет!
В выходные вот, что произошло.
Поздно вечером, очередной раз включаю зажигание, стартер и ... все хана, АБ резко садиться, естественно двигатель не запустился. Возвращаю ключ и вынимаю из замка зажигания, все выключено, темнота, а стартер продолжает еле еле ворочаться - чертовщина. Я бегом открываю капот, снимаю клемму с АБ - провода идущие на АБ - не взять в руки. АБ показывает 0В.
Перед этим было, еще пару недель назад, машина стала неустойчиво работать на холостых - плавают обороты. Иногда на трассе, когда пускаешь накатом - глохла, но тут же заводилась и ехала дальше. А в субботу, начала глохнуть уже на скорости при включенной передаче, и холостые вовсе не держала то же глохла. Немного постояв - поехала с плавающими холостыми. Вечером этого же дня - начала опять глохнуть, при включенной передаче. Если сперва запустить и не трогать педаль газа - х.х. держит нормально, стоит газануть - все поплыл х.х. Если подгазовывать двигатель не глохнет, но если обороты подержать чуть больше х.х. - постепенно глохнет, и опять запускается со стартера нормально. Еще в дополнение ко всему этому уже давновато тлеет, а точнее тлела, лампочка зарядки АБ т.к. машина пока не на ходу, надо искать причину - этой лабуды.
Полагаю, что пришло время стартеру или генератору. Предохранители все целые ни один не сгорел, значит замкнул либо стартер, либо генератор!
Ребята, прошу помощи, может кто знает, что за ерунда
Спасибо.
Scorpio, 2,0L OHC, карб. WEBER 2V

Привет землякам-минчанам! Давай дружить Скорпами! А по поводу твоего трабла--было у меня похожее, после замены штанов глушителя толстый провод, который проходит возле них, слишком бизко висел и периодически ( подгорела изоляция от высокой температуры глушака) коротил на эти самые штаны, пока один раз после выключения двигателя на стоянке я утром не обнаружил его практически приварившимся к штанам. Причем, предохранители тоже все были целые. Глянь для начала это... Удачи...

Привет, давай дружить!
Спасибо, я конечно все мощные провода пересмотрю, если бы один коротыш то понятней было бы, хотя искр и запаха - даже и намека не было. Но пугает поведение стартера, который пытался крутить при выключеном зажигании и разряженном АКБ

Может контакты во втягивающем подгорели, тоненький провод с него скидывать не пробовал?

Andrew82 пишет:Может контакты во втягивающем подгорели, тоненький провод с него скидывать не пробовал?

Думаю Эндрю прав, что проблема с втягивающим, но возможнопроблема не сконтактами а с механизмом втягивающего (самое простое нет смазки и его загрызает), пружинки, вилка. Вообщем смотреть надобно...

Полагаете, что главная причина в стартере.
Сам не знаю, поэтому спрашиваю - мог стартер замкнуть на корпус. Раньше я думал что стартер штука живучая, а если и ломается, то только перегорает, но не замыкает.
Интересно, а какие вообще цепи не защищены предохранителями

Серж пишет:Полагаете, что главная причина в стартере.
Сам не знаю, поэтому спрашиваю - мог стартер замкнуть на корпус. Раньше я думал что стартер штука живучая, а если и ломается, то только перегорает, но не замыкает.
Интересно, а какие вообще цепи не защищены предохранителями

Живучая весчь стартер, генератор и все остальное, если обо всем этом заботиться, своевременно проводит ТО.
Кстати стартер, генерик не защищены предохранителями, да и зачем...

И зря не защищены ибо стартерный провод имеет такую нехорошую привычку падать на расскаленные штаны... но это только у тех у кого провода не уложены правильно по моторному отсеку... Возможно имеет смысл поставить отключатель массы который в случае КЗ буд просто отрубаться....

Andrew82 пишет:И зря не защищены ибо стартерный провод имеет такую нехорошую привычку падать на расскаленные штаны... но это только у тех у кого провода не уложены правильно по моторному отсеку... Возможно имеет смысл поставить отключатель массы который в случае КЗ буд просто отрубаться....

Не дружище, это уж слишком, так можно ставить на все что в голову взбредет, я думаю это лишнее. Просто как ты написал уложить провод+ одеть защиту и ОК! И как я уже говорил чистить смотреть контакты и т.д.

Все верно!
Нормальный контакт, нормальный провод, да еще и уложить как следует.
И будет счастье!

Сегодня не на шутку испугался. Поймал кз на ровном месте. Пережал провод на активатор багажника обшивкой, собирая салон. Пытаюсь открыть багажник с пульта - слышу коротит не по детски. Попытался еще пару раз (нельзя было делать) - из под торпеды с левой стороны там, где блок сигналки и релюхи стоят, повалил дым; причем не хило так повалил. В голове: огнетушитель в багажнике, если вспыхнет - труба. Короче чуть котлету не наложил Обошлось. Вскрыл обшивку - сгорел один из проводов, просто отвалился.
Шутки шутками, но осадок остался. Чертова Лупатая проводка!!!

Предохранитель цепи не сгорел? Или его не было?

ford1972s пишет:Предохранитель цепи не сгорел? Или его не было?

Хороший вопрос) В цепи "блок сигналки-активатор багажника" по-моему нет. Ну а на сигналку по идее должен быть.

Так внедрить его надо.

ford1972s пишет:Так внедрить его надо.

Врезается в цепь "сигналка-активатор"?

Да,до реле,открывающего багажник.Так положено.