Scorpio Club

При нажатии на тормоз в радио появляются жуткие помехи. Ещё пару дней назад за день сгорели два преда на стоп-сигнал. Фишку с выключателя с-с скидываю, радио работает, тормоз тормозит. Выключатель стоп-сигнала менять надо, да?

grin47
Надо звонить. Так можно гадать еще 100лет. Фишка тут не причем, явно где-то коротыш, может лампочки, может вставные патроны на 5 лампочек для задних фонарей.

Dimastiy пишет:grin47
Надо звонить. Так можно гадать еще 100лет. Фишка тут не причем, явно где-то коротыш, может лампочки, может вставные патроны на 5 лампочек для задних фонарей.

Лампочки и патроны проверял вчера, контакты почистил, хотя там и чистить то нечего было. Будем звонить.

grin47 пишет:При нажатии на тормоз в радио появляются жуткие помехи.

Магнитола подключена кем?! Стандартный фильтр НЧ есть? Можно поставить какой нить простой фильтр от старой магнитолы (радиотелефона, и т.д. ампер на 15), в котором есть "катушка индуктивности"... Помогает!

grin47
Доп стоп случайно не стоит?

sergant3 пишет:Магнитола подключена кем?!

Не знаю, но раньше всё было зашибись.

sergant3 пишет:Стандартный фильтр НЧ есть? Можно поставить какой нить простой фильтр от старой магнитолы (радиотелефона, и т.д. ампер на 15), в котором есть "катушка индуктивности"... Помогает!

Если раньше все работало, значит там всё есть, а сейчас появилась какая то неисправность.

ford1972s пишет:grin47
Доп стоп случайно не стоит?

Не-а.

grin47
а преды на мотор гидроблока бывают? Они не горят?

Где то есть коротыш,у меня раньше помехи на все были,когда свет включаю,газу даю то гудит так как будто турбина стоит, все спрашивало---что турба стоит Но у меня походу из-за линеек или генератора короче х.з.Я поставил фильтр на питание от старого блаупункта себе на ГУ и помехи ищезли,хотя появились теперь от прикуривателя, когда вставляю на зарядку Ирода то помехи идут на все динамики х.з. что делать теперь.

sesh_t пишет:Где то есть коротыш,у меня раньше помехи на все были,когда свет включаю,газу даю то гудит так как будто турбина стоит, все спрашивало---что турба стоит Но у меня походу из-за линеек или генератора короче х.з.Я поставил фильтр на питание от старого блаупункта себе на ГУ и помехи ищезли,хотя появились теперь от прикуривателя, когда вставляю на зарядку Ирода то помехи идут на все динамики х.з. что делать теперь.

Как правило магнитолу подкючают в цепь прикуривателя , если оно так , то нужно кинуть новый провод с предом на прямую от АКБ к магнтоле.

Как правило магнитолу подкючают в цепь прикуривателя , если оно так , то нужно кинуть новый провод с предом на прямую от АКБ к магнтоле.

Как правило никогда не подключают ГУ в цепь прикуривателя, у меня идет и +и- от АКБ через пред.Помехи появляются когда я слушаю айпод и включаю его на зарядку через прикуриватель.

Бывает несколько типов тормозов.
Один норовит, крутя громкость, отвлечься от дороги, другой - положил на радио, третий - норовит в руль кнопки от радио врезать. Много их.

sesh_t пишет:у меня раньше помехи на все были,когда свет включаю,газу даю то гудит так как будто турбина стоит, все спрашивало---что турба стоит Но у меня походу из-за линеек или генератора короче х.з.

Генератор мне тоже мозг выносил одно время, приборы притухали, как и сейчас, кстати, свет слабел. Но помех не было.

Sera пишет:grin47
а преды на мотор гидроблока бывают? Они не горят?

Бывают, но они у меня не горят. Я потому и написал про фишку стоп-сигналов. Если без неё всё работает, значит сама тормозная система исправна, что радует.

Толстый 757 пишет:другой - положил на радио

А это про кого?

Блин, забыл сегодня тестер взять! Ну хоть выключатель снял, сейчас разберу его.

Мужики, а проводка до стоп-сигналов где протянута?

по левой стороне со жгутом бензонасоса.

Разобрал почти всю торпеду. Поврежденных жгутов не увидел. Разматывать их пока не стал.
Давайте думать вместе, где вероятнее всего спряталась КоЗа. Значит, при отключении фишки с педали, всё работает отлично. Если вынуть (спалить) предохранитель, тоже всё работает. При нажатии на тормоз, приборы и фары притухают, тахометр резко подскакивает оборотов на 100-200 при тех же оборотах мотора. Из трёх предохранителей два (дешёвые) расплавились, первый (хороший) перегорел. Коротит, даже если вынуть блоки лампочек задних фонарей.
Совсем забыл, что у меня все время тлеют лампочки подсветки регуляторов света, скорости печки, корректора фар. То есть, ключ в первом положении, габариты выключены, а они тлеют. На них около 5 вольт. Ещё тлеет подсветка заднего номера. Забыл, т.к. пока не снимешь торпеду, этого не видно.
Ещё не работает подсветка багажника.
Что-то посоветует или придется каждый проводочек с лупой смотреть?

grin47
снять и перепотрошить блок предов. Сделать надежные массы везде где только можно. И на блоке и на фарах и вообще везде

Недуг прошёл. Но вот надолго ли...
Правый фонарик подсветки номера был полон воды, вынул лампочку. Но в то же время я шевелил проводку в багажнике, пока искал, где замыкает. Вот и думай теперь, удачно пошевелил или фонарик виноват.
Подсветка регуляторов, кстати, тлеет при включении радио, значит оно питается от подсветки. Надо будет переделать.
Заодно вылечил блок "машинки" на приборке и выявил слабую проводку на бензонасос. Ну хоть не зря выходные потратил

Случайно наткнулся на тему. Надо отчитаться :)
Замыкание тогда было. Под левой обивкой багажника жгут перетерся об железку и беспощадно замыкал питанием стопов на массу. Пару вечеров на поиск я тогда потратил...

А я проблему координально решил. Старая изоляция осыпалась, я сделал изолентой Теса один слой поверх проводов, потом гофру пластиковую, потом еще слой изоленты. На века.

grin47 пишет:Подсветка регуляторов, кстати, тлеет при включении радио, значит оно питается от подсветки

Это неправильно.
На питание радио должен быть отдельный провод . Ищи под торпедой в районе радио красный провод с желтой фишкой.Или в зависимости от комплектации авто - кучу проводов омотанный чем то навроде поролона с раземами похожими на РС/2 от компьторной мыши + отдельный пучок выходов на динамики..Это для радио и эквалайзера - путем тыканья тестером - найдешь нужные.В этом пучке могут быть еще промежуточные разъемы - короче подключиться можно как надо , без скруток на изоленте.

Зачем?

Опять появился косяк с тормозами и радио, но уже совсем другой.

Еду, вдруг педаль тормоза щелкает, загорается и гаснет лампа абс, магнитола перезагружается и всё в норме. Или еду, магнитола вырубается, абс загорается и не гаснет, пока не заглушишь и не заведешь опять машину. Тормоза работают, ручник не загорается.

Первый раз было прохладной ночью, на хорошей скорости, по нормальной дороге. Второй раз днем в пробке, в жару.

Радио у меня до сих пор питается от чего-то, от чего не должно питаться.

Ищи косяк с питанием. Смотри предохранители (в бардачке, силовые релюхи под торпедо

Сегодня опять. Помимо радио и абс, свет и прочие приборы слегка моргнули, мотор поперхнулся. Такое ощущение, что всё вырубается и тут же включается.
По ходу, масса где-то галимая. Я как раз недавно купил три метра аудио-кабеля и всякие клеммы, надо будет под капотом новую массу и питание на стартер сделать. Наверное, и от гены надо новые провода протащить.
Под торпедой стоит порыться или, не тратя время, начать с подкапотного?

Повторюсь, глючит силовая релюха под торпедо!!! или замок зажигания!!! У тебя отрубается всё что должно работать при заведённом двигателе, значит отлитает ПЛЮС. А это возможно только если отрубить управление силовой релюхой (80А) чёрная с широкими контактами, или в самой релюхе контакт сгорел.
Подключений на массу слишком дофига чтоб отрубалось всё сразу, но массу с АКБ и ревизия + вой клемы не помешают.

ОК, под торпедой больше нет черных реле с широкими ногами? Я её сразу найду? И нельзя ли её чем-то доступным заменить, если что?

ХЗ это схемы курить нужно ... Как снимишь верхнюю часть торпеды, гляди к каким предохранителям идут самые толстые провода из моторного отсека, от них к релюхам. Те цепи и смотри ... Я просто визуально помню..

Так давай покурим? :)
Как она по правильному называется? В этом списке не сможешь найти? http://ford-scorpio.5go.ru/html/14_2.htm

p.s. Сегодня паскуда заглохла при включении левого поворотника. Ладно хоть сразу завелась, а то бы стоял я посреди перекрестка сейчас...

Во пля задачку задал ... проще снять верхнюю часть торпедо и на заведённой машине дёргать сначала за провода, потом релюхи отвёрткой постучать ...
Тама всё по научному, а мы тёмные такого не понимаем ...
как вариант
Реле № I, № XI
Линейка м10-м30
НО для начала с пристрастием исследуй плюсовую схему. Там герлянда плюсов и бывают случаи отгнивания провода от клемы. Ну или банально гаечка отвернулась.

Miha пишет:Реле № I, № XI

Вот-вот, но они то не под торпедой, а в блоке под капотом.

Miha пишет:НО для начала с пристрастием исследуй плюсовую схему. Там герлянда плюсов и бывают случаи отгнивания провода от клемы. Ну или банально гаечка отвернулась.

Имеется ввиду гирлянда плюсов на клемме аккумулятора?

Она самая.
А по поводу релюх, када зажигание включаешь основные щелчки под торпедой вроде ... Да и провода которые идут туда посерьёзней по сечению ...

Сегодня полностью разобрал и почистил обе клеммы аккумулятора. Маленько окисленные были, но не смертельно, не должно быть из-за них.
Под номером 1 в блоке под капотом идет как раз черное реле с широкими ногами и оно на 70А. Его и 11 вынул, разобрал, полюбовался на стерилно чистые внутренности и собрал обратно, почистив контакты.
Сейчас поеду в деревню, посмотрим, как будет по пути, а завтра под торпедой устрою глобальную инспекцию.

Ну вот, прошел месяц, косяк ни разу не появлялся, надеюсь, что ушел навсегда.
Снял и разобрал контактную группу замка зажигания. Вычистил старую смазку, почистил контакты нулевкой, брызнул защитной химией, положил свежей смазки и собрал. Если будете разбирать, там внутри много мелких деталей, которые любят разлетаться в стороны, поэтому надо быть очень аккуратным.
Еще с приборкой возился, блоки лампочек пропаивал, но это не должно иметь отношение к делу.