Scorpio Club

Господа соклубники подскажите где стоит реле поворотов,перестали работать, аварийка работает а поворотники нет,предохранитель цел,если не ошибаюсь №20. И второй вопрос,скажите принцип работы подсветки багажника.При включении внешнего освещения или постоянно горят? Или где то стоит лягушка, проверил тестером на одном проводе напряжние есть всегда(на красном),а второй я так понимаю масса (красный с чёрной полоской)но лампочки не горят. Спасибо.

1. Реле поворотов стоит в рулевой колонке, кнопка растёт из него грубо говоря
2. Подсветка гобажнега включается открыванием замка, там микрик в замок вставлен.

Толстый 757 пишет:1. Реле поворотов стоит в рулевой колонке, кнопка растёт из него грубо говоря
2. Подсветка гобажнега включается открыванием замка, там микрик в замок вставлен.

Понял, спасибо.

Анатоль

По поворотникам.

Была похожая ситуация. (У меня МКПП)

Если аварийки работают - реле у тебя в порядке 100%.

У меня проблема была во включателе фонарей заднего хода, он же - лягушка заднего хода, он же - реле№45 на схеме. Т.к. завязан он на тот же самый предохранитель №20. Если этот включатель неисправен (незамкнут), цепь разорвана, поворотники не включаются. Аварийка включается по другой схеме, минуя реле№45, если ты посмотришь.

Как проверить:
1. Включаешь зажигание без запуска двигателя.
2. Ставишь селектор КПП в положение занего хода.
3. Выходишь из машины - смотришь на фонари заднего хода.
Если горят, то при одновременном включении поворотников, мои повротники работали (по идее у тебя должно быть то же самое)
Если не горят, то при одновременном включении поворотников, мои повротники не работали (по идее у тебя должно быть то же самое)

Ну и если через несколько попыток включить фонари занего хода тебе не удалось - менять лягушку заднего хода (реле № 45).

Мне менять не пришлось пока - разработалось, но вопрос покупки реле запланировал.

Dirty_tank_Scorpio4x4

а у меня наоборот.. поворотники работают а аварийка нет... в чём может быть дело?

Спасибо буду смотреть в чём дело,по результатам отпишу.

MOTIA однозначно смотри сначала предохранитель! Я разобраз подрулевой, почистил его, кнопку почистил аварийки - эффекта ноль. А до этого смотрел предохранитель. С виду был нормальный. Но потом оказалась там (в предохранителе) микротрещина, и именно из-за нее были проблемы. все ушло с заменой предохранителя!

Dirty_tank_Scorpio4x4 пишет:Анатоль

По поворотникам.

Была похожая ситуация. (У меня МКПП)

Если аварийки работают - реле у тебя в порядке 100%.

У меня проблема была во включателе фонарей заднего хода, он же - лягушка заднего хода, он же - реле№45 на схеме. Т.к. завязан он на тот же самый предохранитель №20. Если этот включатель неисправен (незамкнут), цепь разорвана, поворотники не включаются. Аварийка включается по другой схеме, минуя реле№45, если ты посмотришь.

Как проверить:
1. Включаешь зажигание без запуска двигателя.
2. Ставишь селектор КПП в положение занего хода.
3. Выходишь из машины - смотришь на фонари заднего хода.
Если горят, то при одновременном включении поворотников, мои повротники работали (по идее у тебя должно быть то же самое)
Если не горят, то при одновременном включении поворотников, мои повротники не работали (по идее у тебя должно быть то же самое)

Ну и если через несколько попыток включить фонари занего хода тебе не удалось - менять лягушку заднего хода (реле № 45).

Мне менять не пришлось пока - разработалось, но вопрос покупки реле запланировал.

Не согласен. По схеме питание поворотников никак не зависит от выключателя заднего хода. К ним просто общий плюс подведен через пред20. А для аварийки свое питание, поидее аварийка должна от акуума питаться безо всяких там реле питания. (Эта схема у меня есть полная и там наверно какой-то косяк, так как по схеме аварийка подключена к реле сигналов и никакого питания ни к аварийки ни к реле сигналов не подведено).

Братан пишет:MOTIA однозначно смотри сначала предохранитель! Я разобраз подрулевой, почистил его, кнопку почистил аварийки - эффекта ноль. А до этого смотрел предохранитель. С виду был нормальный. Но потом оказалась там (в предохранителе) микротрещина, и именно из-за нее были проблемы. все ушло с заменой предохранителя!

Я проверил все предохронители, перестовлял их ставил новые, ставил другую релюшку, менял кнопку.. бесполезно...

А напряжение на нем мерял? Или хотя бы (если тестера под рукой) как выше писали проверь включаются ли фонари заднего хода? Да и спидометр работает ли? У них трих по схеме общий плюс

задний ход работает а спидомитер нет.... и тестера у меня нет..((

Не согласен. По схеме питание поворотников никак не зависит от выключателя заднего хода. К ним просто общий плюс подведен через пред20. А для аварийки свое питание, поидее аварийка должна от акуума питаться безо всяких там реле питания. (Эта схема у меня есть полная и там наверно какой-то косяк, так как по схеме аварийка подключена к реле сигналов и никакого питания ни к аварийки ни к реле сигналов не подведено).

Вот интересные слова всегда "поидее", "наверное какой-то" - именно они наиболее точно описывают что и где нужно смотреть человеку.

А ещё вот вопрос: если аварийка завязана безо "всяких там реле", что же заставляет её прерывисто включаться и выключаться?

Анатоль

Ну как, в чём дело-то оказалось - поделись, Амиго? Вдруг, действительно в "поидее, наверное каком-то косяке"?

MOTIA

Если спидометр не работает, то проверять нужно, в первую очередь, рабочий ли датчик скорости (если спидометр электронный, конечно же, а не на тросе) и цепь от датчика скорости к блоку спидометра на панели приборов.

Датчиик скорости втыкается в КПП снизу.

MOTIA

Аварийки не работают.

Значит, первое, что посмотри - это предохранитель 12, его на схеме видно.
Если он цел, то, уж извини, я бы дальше смотрел саму кнопку включения аварийной сигнализации.

Ну, а если и там всё в порядке - вот тебе вторая часть схемы. Там есть реле №37, к примеру.

Dirty_tank_Scorpio4x4 пишет:Вот интересные слова всегда "поидее", "наверное какой-то" - именно они наиболее точно описывают что и где нужно смотреть человеку.

А ещё вот вопрос: если аварийка завязана безо "всяких там реле", что же заставляет её прерывисто включаться и выключаться?

"поидее" и "наверное какой-то" - это обозначает что я с такой проблемой не сталкивался, а пытаюсь предположить и подсказать в каком направлении нужно смотреть, так как предположения основаны не на опыте, а на изучении схемы с целью помочь человеку. Может конечно мои познания в электросхемах равны нули, тогда объясни как реле№45 на схеме может влиять на повороты.
А вообще эти путаницы возникают из-за косяков в мануалах.
Перегоревший предохранитель 12 на схеме может влиять только на отсутсвие аварийки и без него повороты должны работать. Но это последнее предположение основано на интуитивной догадке, что на схеме не хватает подключения к плюсу АКБ между 12 и 14 предохранителями (покрайней мере так бы было видно как включаются аварийка и сигнал при выключенном зажигании. прерывается аварийка через тоже реле, что и поворотники).
Дальше без тестера определить что-то будет тяжело. Так как если задний ход работает (так понимаю проверялся не сам задний ход, а фонари задного хода), то значит питание на пред№20 доходит, а дальше могут быть несколько вариантов: неисправен выключатель поворотов, обрыв в проводке от пред.№20 до выключателя. Так как так же не работает спидометр, то может быть тоже несколько вариантов: неисправен датчик скорости, обрыв проводки от тогоже пред№20 до датчика скорости, или проводки от датчика скорости до спидометра. Или теоретически можно две проблемы обеденить в одну: до определенного места (например разъема) идет один провод от пред№20 , а затем разветвляется до датчика скорости и выключателя поворотов, и обрыв или неконтакт именно на этом участке. Но без тестера можно только попытаться вычислить провод (или провода) от пред№20 и просмотреть куда он (они) идут и если будет на его пути скрутка или разъем где этот провод будет разветвлятся посмотреть там, пошевелить, подергать.

Ребята, подскажите, пожалуйста.
купил скорпиона: не работает спидометр, не работают фонари заднего хода, не работает аварийка(а точнее вот что происходит: нажимаю кнопку аварийки - загорается она красным светом. не мигает. сигналы тоже не мигают.когда вместе с этим включаю любой из поворотников - включается аварийка.).
Спидометр: начитался инфы про это, полез смотреть датчик скорости... вроде цел, если я его правильно распознал. у меня в коробке 2 датчика (у каждого из них ПО 2 ***!:((). с левой стороны коробки - это датчик скорости, справа от коробки это датчик заднего хода? верно? так вот правый датчик отломан!
тестера нет, проверить предохранители не имею возможности. была идея купить ВСЕ новые и заменить ВСЕ!
езжу на скорпе 5 дней. надо привести в порядок. пока донимают эти вещи.
подскажите, с чего начать... эти 3 вещи как-то связаны?

Был глюг-машина перестала заводиться, думал(стартер, имобилайзер, проводка) оказалось тупо разряжен АКБ. Та вот снял, зарядил, поставил и как и было в прошлый раз при подключении АКБ включается заводская сигналка она промаргивается минут 10-15 и выкл. Мотор заводится,но в этот раз выдернул предохранитель на сигналку и поехал. Закурил, хотел открыть окно а оно Х.., думаю из за предохранителя, втыкиваю обратно сигналка морганула пару раз и усё. Завожу-работает, ЭСП-работают, нет-поворотов(аварийка работает) и нет света фар(дальний при натяге рычага есть) Предохранители на вид живые.
ЧТО делать? На работу в ночь!

Одновременно перестали работать спидометр и поворотники. Аварийка при этом работала. Не работали фонари заднего хода (проверял на включенной задней скорости, но на незаведенном моторе).
Замена предохранителя №19 решила проблему!!!
(третий снизу в левом ряду - у меня в блоке под капотом два ряда по 11 предохранителей, причем 11 и 22 тоже задействованы, а может просто так стоят)
Итого на этот пред зявязаны: поворотники ( но не аварийка, фонари заднего хода и спидометр(у меня электронный).
Всем СПАСИБО!!!

turizm23,
А как ты пришел к мысли, что причиной может быть горелый предохранитель? Мне просто интересно понять ход мыслей.

turizm23 пишет: фонари заднего хода и спидометр(у меня электронный

Проводка к одному из них оплавилась об выхлоп.Предохранитель просто так сгорает ооочень редко.

Такс, учитывая что никто мне с течью гура помогать не хочет, а доливать я уже забодался, не дешего... ВОПРОС-как блокировать работу насоса гура? Есть мож какой предохранитель только на него? Пусть все вытечет опять, но я хочу чтоб он не гудел во время езды, помогииииииите!

скорпиончег пишет:Есть мож какой предохранитель только на него?

Это ремень.Поставил короткий и вперёд.Только этим угондонишь рейку.

скорпиончег пишет:ВОПРОС-как блокировать работу насоса гура?

прикольный вопрос относительно названия темы.

Чиорт!!! Апазорилсо, сори. Я ведь реально думал что можно предохранитель вытащить и кататься без гура... Аццкий эпик фэйл, можно в мемориз форума добавлять =)

Возьми разгонись, выключи двигатель и попробуй покрутить руль. Так тебе придется ездить всегда, если отключишь ГУР. Если устраивает, подбери более короткие ремни. Если нет, делай капиталку рейке или покупай на разборке живую.

Доброго утра! Не нашёл куда отписать свой вопрос по 95+, решил сюда.
АКБ тестером на холодную с утра показывает 12,4В, а вот БК показывает 12,0В , так и должно быть или где-то масса похерилась, или что-то ещё.

Александр-73
Падение напряжения на клеммах и проводах.Даже между генератором и аккумулятором есть падение в 0,1-0,2 в,несмотря на провода в палец толщиной.

ford1972s пишет:Падение напряжения на клеммах и проводах.Даже между генератором и аккумулятором есть падение в 0,1-0,2 в,несмотря на провода в палец толщиной.

Спасибо, заинтересовало, надо будет как раз на стартер тестером глянуть, да и вообще мож какие провода дохлые.

а на стартер то зачем?

ford1972s
У меня после пляски с АКБ (об этом писал), всё кажется что плохо крутит, хотя стартер весной перебрал, наверное у меня у самого глюк. Просто иной раз заводишь когда, то мафан тормозит, или так может быть, он подсоединён не через замок, а напрямую.

Тормозит у всех,из за падения напряжения.

Значит некуда не полезу просто клемы поменяю.

Вобщем было дело в следующем: Клема у меня с двумя винтами которые прикручивают провода к ней, решил посмотреть, а они не подтянуты, хотя подтягивал, тяну а они тянутся, оказалось в обоих клемах резьба кончилась или еле жила, и вспомнил что кто-то писал, что стянул болтом с гайкой.
Взял круглый надфиль, сточил резьбу чтобы болт проскакивал и стянул.Сегодня с утра -13 завелась сразу без маслания стартером.На очереди проверка самих проводов.

а как узнать по цвету проводов к чему он относиться? есть оборваные провода , нужно узнать куда они шли.

схемы в руки и анализировать - knowledge/kb_show.php?id=243

http://www.ford-scorpio.ru/electro.html

цвета проводов (такой то цвет с такой то полосой..) и точки заземления там указаны. А гугл-переводчик поможет справится с немецкими названиями..

Всем добрый день, занялся я значит переделывать карбовый Ford Scorpio 1985 г.в OHC 2.0, и вот столкнулся с проблемой нет реле управления топливным насосом и реле системы впрыска, вопрос в том какие у них названия-маркировки?

Они на схеме:

Ничего хитрого,обычные реле,как на свет,только отечественные не ставь.

все получилось большое спасибо!

а что означают на схеме выше цыфры в желтых прямоугольниках?

Разъемы под релюшки!

кто подскажет правильное подключение печки на клемниках которые стоят на корпусе печки.может есть схема?