Scorpio Club

Добавлено: **07.10.10 16:46**

В связи с вводом в действие гаёвнической темы про езду с включённым светом, аки в скандинавии, чтобы попусту не нагружать коленвал генератором, приобрёл я оце :clapping:

:

И окромя понтов, приобрёл ещё головную боль.
Куда их заинсталлить посоветуют многоуважаемые скорповоды, это раз. :pardon:

В мануале чёрным по-русскому написано, что они сами включаются, когда заводишь мотор и сами выключаются, когда включаешь основной свет. Блок стартера ламп подключается на Плюс, Минус аккума и Габариты. Вопрос. Откуда он, сцкнх, узнает, что я запустил движочег? :crazy:

Добавлено: **07.10.10 17:43**

Возможно по напряжению на батарее, более 13,5 в включаются.

Добавлено: **07.10.10 18:23**

Возможно и по повышению напряжения.Был случай чуть наоборот:-сигнализация которая срабатывала от включения лампочки в салоне,т.е.падения напряжения и удара.Два провода плюс и минус на АКБ,два самореза,вот машина и с сигналкой.Что мешало так же замутить?
ПС. я раньше дебилов за рулём узнавал,когда те со светом(туманками) в городе носятся,на тазах,акцентах,всех подрезая и подвигался,теперь что,ВСЕХ ПОДОЗРЕВАТЬ? :-D

Добавлено: **07.10.10 20:43**

DeemoN
http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/Day ... ilips.html

Добавлено: **07.10.10 21:17**

Я себе такую бяку поставил http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

Добавлено: **07.10.10 23:46**

Толстый 757 пишет: Вопрос. Откуда он, сцкнх, узнает, что я запустил движочег?

Гарна штука :super:

Так там же написано:
Daytime-Philips - подключаются непосредственно к клемам аккумулятора - устройство включается только когда двигатель заводится, и автоматически выключается когда двигатель перестает работать и пропадает напряжение зарядки на аккумуляторе.

Добавлено: **08.10.10 12:41**

ford1972s пишет:ПС. я раньше дебилов за рулём узнавал,когда те со светом(туманками) в городе носятся,на тазах,акцентах,всех подрезая и подвигался,теперь что,ВСЕХ ПОДОЗРЕВАТЬ?

У меня другой случай паранойи, я в не включающих свет вижу жлобов и скаредов, экономящих лампочки на чужой безопасности. Что не говори, а заметность машины возрастает очень сильно, особенно всяких металиков и темных тонов, которые легко сливаются со светотенями и пейзажем. По Питеру уже года 3 как 80-90% людей ездит только со светом.

Для этой функции на своем авто использую туманки, благо H3 ламп хватает на год в среднем при таком режиме. Стоят недорого.

А по поводу реализации в сабжевом девайсе функции определения заведенного движка, все эти прыжки напряжения скорее всего не при делах (очень уж ненадежно). Полагаю, девайс видит пульсации тока заряда (генераторы-то у нас с выпрямителями). Принцип примерно такой-же как в допзеркалах с часами и тахометрах, которые из подключений используют лишь + и -.

Добавлено: **08.10.10 18:25**

DeemoN
Что мне на ней ИНОГДА медленно ездить нельзя?Я дисциплинированый водитель. :jokingly:

Добавлено: **09.10.10 21:34**

Инсталлится легко, вместо ближних можно врезаться в противотуманки. Доделаю бампер, поставлю противотуманки и перекину на них.

Добавлено: **13.10.10 08:26**

подскажите по лупатым, в них просто надо поставить реле на DRL, так вот номер её нашел по нету 86AG 7K057 AA она синяя, по экзисту 6153497, но цена новой почти 900р., на разборках такая 100р. максимум но найти не могу, мож есть аналоги какие из новых?
да их еще 3 вида синяя белая и коричневая у всех разные номера, схемы на них не нарисованы, белую и коричневую пробывал, не то.
новые видел они черные с цветной полоской сверху но инфы по ним в нете не нашел по совместимости.

Добавлено: **20.10.10 21:10**

Как вариант для самостоятельного изготовления посмотрите: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.

В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.

В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.

При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

Архив (схема,прошивка) всего устройства можно скачать здесь

Добавлено: **10.11.10 11:48**

подскажите по дрл на лупатом, я нашел релюху нужную, вставил её, вот тут http://www.motor-talk.de/forum/scorpio- ... 55302.html внизу написано про какойто вантовый мост, я так понял это перемычка или как? вот перевод -

Существует также другое решение, дневного света, чтобы получить.

Вы должны реле номер: 86AG7K057AA и Вантовый мост.

Я был как на Ford около 15 - стоимость €. Реле вы положили R14 на площади в центральном блоке предохранителей (со стороны водителя). Вы найдете слот также указано в инструкции ниже реле сто тридцать восьмой на странице

После этого центральный вилку из предохранителей. Плагин открытых (нажатием или затягивания крышки) и там Вантовый мост между первой строке штырь 5 и второй серии Контакт 25. Соберите все, и у вас есть дневные ходовые огни.

сделал кто нить ходовые огни на 95+ ?

Добавлено: **10.11.10 13:39**

piratr пишет:Вы должны реле номер: 86AG7K057AA и Вантовый мост.

Бугого, ну за мостом можешь, например, к нам в Питер приехать.

Насколько я понимаю, имелась в виду проводная перемычка или что-то вроде того. Автоматические переводы технических текстов -- зло.

Добавлено: **10.11.10 14:31**

надо вставить перемычки в country coding socket - находится в черном ящике с водительской стороны, на крышке обозначен как В (реле обозначены буквой R). куда конкретно в нем перемычки ставить - смотри схему от лупатика...

Добавлено: **10.11.10 22:47**

короче разобрался, надо снять крышку со штекера который на блоке предов, и сверху вставить перемычку в 5 и 25 контакт, после чего при повороте ключа сразу загораеться ближний, панель приборов и задние габариты при этом не горят.

Добавлено: **24.11.10 21:20**

В мануале чёрным по-русскому написано, что они сами включаются, когда заводишь мотор и сами выключаются, когда включаешь основной свет. Блок стартера ламп подключается на Плюс, Минус аккума и Габариты. Вопрос. Откуда он, сцкнх, узнает, что я запустил движочег?

Как только вы пускаете мотор-напряжение возрастает и компаратор по нпаряжению рассогласования (потому как заданное значение напряж. уже не совпадает с действительным) даёт разрешение транзисторному ключу в схеме управления на открытие-огни зажигаются сами. Останавливаете мотор-они снова гаснут. Всё просто. И ещё: у них есть третий провод-управление включением от габаритов.

Добавлено: **21.12.10 12:32**

Здравствуйте. В связи с тем, что у нас на Украине скоро внесут изменения в ПДД и появится требование ездить днем с включенными фарами ближнего света, возникли вопросики. Вы, как опыытные товарищи из РФ, должны уже это знать.
1. Нужно ли включать задние фары в связи с этими требованиями? Или достаточно передних?
2. Известно, что ПТФ заменяют ходовые огни (ХО). Химичили ли Вы с электрикой, чтоб отвязать их от габаритного света? Дела ли еще "биперы", чтоб не забывать их выключать?
3. Химичили ли Вы с ПТФ, дабы перевести их в ХО ппутем снижения мощности ламп или замены их светодиодами?
4. Как известно, установка ХО разрешена собственными силами. Какая норма есть по яркости свечения? Минимум, максимум. Ведь я могу и прожектора воткнуть, а могу и лампочки с габаритов перенести, и назвать их ХО.
Спасибо!

Добавлено: **21.12.10 13:41**

И еще сразу вопрос в тему: если в габариты вместо стандартной лампочки поставить сверхяркий светодиод (вот такой, например: http://www.qavto.net/product_1158.html) то можно ли утверждать, что это у меня дневные ходовые огни?
Просто этот путь - самый простой, как мне кажется...

В инете встречал описание геометрических размеров по установке ходовых огней.
А кто нибудь видел описание силы света, размера и т.д.?

Добавлено: **21.12.10 13:47**

Я подумываю усановить в доп. фары что-то такое http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=
Только не знаю не будет ли сильно ярко бить встречны в глаза :hahaha:

Добавлено: **21.12.10 13:54**

DENNIS_NSK
Да не будет там ничего бить в глаза, это вам не ксенон! Тем более днём особо в глаза не бьёт!

Добавлено: **21.12.10 14:13**

Возможно есть смысл сделать ХО в фарах без дальнего света. Вместо пластины ( в фаре закрывает доп. дальний) вставляешь отражатель подходящего
размера. Я отпилил от отражателя фокуса и лампочки на 10 ватт от настольной лампы. Вид не портят,слепить не слепят. Как ХО думаю норма.
Фото выложу.

Добавлено: **21.12.10 15:44**

Пока у меня есть мысль переделать противотуманки (у меня от 2110) на свечение как ХО. Если не придумаю их сделать под светодиоды, думаю соединить лампы ПТФ не параллельно, а последовательно - вот и снижу потребление вдвое.
Мне самое интересное - как мусор реагирует на самопальные ХО, в частности из ПТФ, ведь яркость не измеряют.

Добавлено: **21.12.10 15:52**

Вот фото. За кач-во сорри.

Лампочки галоген.12V есть разной мощности: 5,10,20,35 ватт. Можно использовать как ближний.

Добавлено: **21.12.10 16:02**

Dealer пишет:Здравствуйте. В связи с тем, что у нас на Украине скоро внесут изменения в ПДД и появится требование ездить днем с включенными фарами ближнего света, возникли вопросики. Вы, как опыытные товарищи из РФ, должны уже это знать.
1. Нужно ли включать задние фары в связи с этими требованиями? Или достаточно передних?
2. Известно, что ПТФ заменяют ходовые огни (ХО). Химичили ли Вы с электрикой, чтоб отвязать их от габаритного света? Дела ли еще "биперы", чтоб не забывать их выключать?
3. Химичили ли Вы с ПТФ, дабы перевести их в ХО ппутем снижения мощности ламп или замены их светодиодами?
4. Как известно, установка ХО разрешена собственными силами. Какая норма есть по яркости свечения? Минимум, максимум. Ведь я могу и прожектора воткнуть, а могу и лампочки с габаритов перенести, и назвать их ХО.
Спасибо!

Да что за идиотизм, плохое как всегда перенимают, думаю 2,3,4 надо в нашем Гондурасе смотреть шо они туда впишут, а уже потом телодвижения совершать.

Хотя делов там на пол часа.

Добавлено: **21.12.10 16:03**

А вот мои ходовые огни!

Добавлено: **21.12.10 16:32**

Что это за ходовые огни, когда это - новогодняя гирлянда. Включена гирлянда + ПТФ + габариты
Ты включи одни свои полосочки, и езди на них, без других источников. И не гонят ли менты на такие ХО, отпишись )

Добавлено: **21.12.10 16:57**

Проходил в начале декабря ТО. На машине стоят "фары ДС от HELLA" в штатных местах. Поначалу сервисмены возмущались, что "туманки светят не туда и включаются не так". Я сказал что это якобы "передние ХО" и они умолкли.
Фары запитаны от АКБ, и включение реле от работающей гены. Т.е. двиг завёлся - фары горят, заглушил - потухли.

Добавлено: **21.12.10 17:04**

на переходных и лупатых проще релюху воткнуть и не ломать голову.

Добавлено: **21.12.10 17:27**

Напругу брать со средней клеммы гены-даёт 12v только после возбуждения :rtfm:

Добавлено: **21.12.10 17:43**

Разрешено 3 варианта-ДХО-Противотуманки-ближний свет.Дхо должны быть сертифицированными,стоят окуеть можно.Переделка фар грозит лишением-изменение конструкции.Ставь светодиоды в противотуманки и не парься.Светодиодные противотуманные фары никто не запрещал.Питание со средней клеммы генератора-замкнутые контакты реле-+реле на провод ближнего света.Обеспечено требование-откл.ДХО при включенном ближнем :rtfm:

Добавлено: **21.12.10 19:02**

DeemoN
Хелла блочная или колхоз с авторынка?
Dealer
viewtopic.php?f=1&t=21255&hilit=DRL

Добавлено: **21.12.10 19:10**

Толстый 757
Колхоз из магазина. Купил и сам поставил, конечно хотелось бы полностью обогнуть прожектор, но пока так, в следующий раз мож сделаю. С ДПС всё нормально. Противотуманки ваще никогда не выключаю.

Добавлено: **21.12.10 19:13**

Кстати товарищ мой один уже попросил меня ему так же сделать на скорпа...

Добавлено: **21.12.10 20:11**

А на буя лепить колхоз?! Шо, на спичках ...эээ... на лампочках экономить?! С ближним ездить религия не позволяет? В Швеции тышшу лет ездят днем с ближним. Ничо, никто не помер..

Добавлено: **21.12.10 20:36**

Титановый...
Этот колхоз мне не для ходовых огней вообще, это мне просто так захотелось. А ближний свет я и до этого днём не включал, противотуманок достаточно...

Добавлено: **21.12.10 20:38**

vladislav_4 пишет:вариант с LED в габаритку заманчив,

Нука объясни...

Добавлено: **21.12.10 20:46**

DeemoN
в начале ветки сообщение алекса73,там и ссылка имеется.ты куда-то отходил?

Добавлено: **22.12.10 00:00**

alecs59, это место для дополнительных дальных огней!
Задние огни днем необязательны - ни где не написано что днем должны гореть габаритные огни.
Я сделал за 1,5 минуты автомат включения ближнего света, правда если включить ближний переключателем, то двигатель ключем не выключается - надо развязывающий диод. Лет 10 работает без проблем - заработал генератор, загорелся ближний.
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/26-10-20 ... 0950-X.jpg

Добавлено: **22.12.10 01:12**

vladislav_4 пишет:DeemoN
в начале ветки сообщение алекса73,там и ссылка имеется.ты куда-то отходил?

Наверно... :pardon:

Добавлено: **22.12.10 11:22**

Только как форд-ламп-контроллер воспримет этот колхоз с LEDами вместо габаритов?
А все эти светящиеся кули-люли с авторынка - для колхозанских стритракеров, имеющих мегавысокий уровень эстетизма и куртуазности Бугаго :rofl:

Добавлено: **22.12.10 11:39**

Толстый 757 пишет:Только как форд-ламп-контроллер воспримет этот колхоз с LEDами вместо габаритов?

контроллер воспримет это нормально.
Вот как это воспримет инспектор ДПС, это вопрос...

Добавлено: **22.12.10 17:34**

ИгОрЯн пишет:привет всем.(aiecs59) подскажи как вкорячить отражатели в фару без дополнительного блока. как менять лампочку. только снимать стекло , а как светит пучком или рассеивает??

Я взял отражатели от фокуса и обточил по размеру доп. фары(фару разобрать,подгонять по размеру),если хочешь можно оставить заглушку дальнего(в ней я делал
отверстие под отражатель), с лампочкой проблема(менять-стекло снимать) была мысль сделать отверстие для замены. Но сейчас холодно. Светят пучком,использую как ближний,делал для того что-бы сберечь отражатели,кто разбирал знает как обгорают отражатели и ближний слепой. Доп. отражатели крепишь к основным- тогда можно регулировать вместе с основной фарой. При установке доп.фары
грубо регулируешь пучёк на стене вместе с основной(что-бы светили параллельно). Потом регулируешь уже на машине.Подключил к габаритам,ГАИ не тревожат.
Актуально сейчас,зарядка идёт больше,лампочки в хоз.магазине около 30 руб.,задний цоколь с проводами-14 руб. Лампочки есть синие(дают белый свет)
Очень мощные не надо,купил и буду ставить по 5 ватт. Как ХО хватит. Сейчас стоят 20 ватт.

Добавлено: **22.12.10 17:37**

DeemoN

Дальний и так хороший, здесь готовое место, минус затраты на фары.

Добавлено: **22.12.10 17:40**

alecs59
Ну не знаю... С прожекторами дальний такой, что как будто ночью день настал!

Добавлено: **06.02.11 18:58**

piratr пишет:на переходных и лупатых проще релюху воткнуть и не ломать голову.

так поподробнее можно??

Добавлено: **06.02.11 21:09**

У меня вот такого типа!

Добавлено: **06.02.11 21:55**

продаются такие круги из диодов... я их перед лампами закрепил,внутри фары,на них имеются цоколи,которые воткнул в штатные разъемы для габаритов...с дали эффект типа фара линзована, а ближе уже просто диодный круг...

Добавлено: **06.02.11 22:54**

Тока заслоняют они основной свет... Тогда уж лучше было полосочку забульбенить... Хотя колхозинг все это.

Добавлено: **07.02.11 11:37**

Интересное решение, однозначно!
Поиском нашел у себя в Башкирии в Уфе elkomp.ru catalog/25571 396901 Дневные ходовые огни светодиодное кольцо 1210 W 110mm (2991)... Оказывается, бывают эти кольца разных размеров...по крайней мере 80, 110 и 150мм, соответственно. На них смонтированы сверхяркие светодиоды... Цена от 600 до 1000р за пару, считаю, более менее адекватной...не 5 с лихуем же рублей выкладывать за такое же решение, но под брендом! :hahaha:

Блин, самого недавно оштраповали на соточку...из-за этого БС!!! :-(

А ведь никогда, за всю свою водительскую жизнь, не имел штрафов по линии ГИБДД...
По поводу Вашего утверждения, Nbel, я не согласен...что они заслоняют свет...вспомните школьную начальную физику...раздел где изучают свет...или же просто проэкспериментируйте сами: приложите при включенном БС ладонь к стеклу фары...и Вы не заметите какого-либо значимого ограничения в потоке света.
Удачи всем! ;-)

Добавлено: **19.02.11 20:21**

дайте ссылку на эти кольца, пожалуйста
И напомните пожалуйста какие лампочки у нас стоят, H3? H4?

Добавлено: **20.02.11 18:14**

А не проще просто включать противотуманные фары или ближний свет после включения двигателя, чем тратить кучу денег на покупку отдельных ДХО и их внедрение, причем не факт что законное?

Сам бы максимум что сделал, это добавил бы релюшку (например как уже написали +12В с генератора брать) чтобы автоматом включались или ПТФ или ближний свет, и не более. Зачем изощряться когда в этом нет необходимости?

Добавлено: **21.02.11 02:23**

Дык выгорают рефлекторы. Особенно когда в пробках толкаешься и фара не охлаждается за счет потока воздуха. Да и у народа небось поголовно напряжение заряда падает при включенном свете и недозаряд получается =(

Добавлено: **21.02.11 11:49**

А если подключить противотуманки последовательно чтоб снизить накал, и так ездить?

Добавлено: **21.02.11 15:12**

Проще всего подключить дополнительные противотуманки светодиодные.Подключить на среднюю клему генератора-там плюс появляется после возбуждения :yes:

Добавлено: **21.02.11 21:03**

Nbel пишет:Да и у народа небось поголовно напряжение заряда падает при включенном свете и недозаряд получается =(

А с чего недозаряд? Генератор дохлый или контакты все окисленные?

Добавлено: **21.02.11 23:03**

Практически у всех недозаряд при морозах и езде на короткие расстояния+зимний запуск+обогрев стекла+ближний/дальний и более мение мощным акумом.Генератор служит для подзарядки а не для зарядки акума.Для зарядки нужно напряжение не мение 15V.Поэтому и ставят вольтоповышение/смотри фак/ :yes:

Добавлено: **21.02.11 23:14**

psf735
Во во! Из за обогревов лобового, ближнего, мороза,езды на короткие расстояния на той неделе пихал в одно рыло полноприводного.Чуть не родил,хотя и под небольшую горку.

Добавлено: **21.02.11 23:26**

Простаивание автомобиля зимой в "пробках" - настоящая проблема для аккумулятора. Работающие одновременно вентилятор, фары, обогреватель заднего окна и стеклоочистители способны забрать больше тока, чем производит генератор. За 45 минут такой работы средний аккумулятор может истощиться настолько, что повторный запуск выключенного двигателя окажется уже невозможным. Для восстановления потребуется не меньше 30 минут нормальной езды, прежде чем можно будет снова остановиться/журнал "За Рулем"/ :yes:

Аккумулятор в автомобиле хорошо себя чувствует, а значит и дольше служит только в случае, если при эксплуатации его заряженность близка к полной. В среднем же статистика свидетельствует о явном "недомогании" аккумулятора в течении достаточно большого промежутка времени: 80% времени аккумулятор заряжен на 75-100%, 15% времени - в пределах 50-75% и 5% времени - менее 50%. Особенно плохо дело обстоит зимой при кратковременных городских поездках, когда, несмотря на наличие мощного генератора, расход электроэнергии многочисленными потребителями полностью не восполняется.

При отключенных потребителях электропитания зарядка автомобильного аккумулятора начинается при частоте вращения коленчатого вала 700-900 об/мин. Если потребители берут ток 10А (габаритные огни и вентилятор отопителя), то для обеспечения зарядки требуется 1500 об/мин., а при 20А (дальний свет фар или противотуманные фонари, вентилятор отопителя и стеклоочиститель) уже все 2500 об/мин. :clapping:

Добавлено: **22.02.11 00:08**

psf735 пишет:Генератор служит для подзарядки а не для зарядки акума.Для зарядки нужно напряжение не мение 15V.

Как бы да. Но он ещё служит и источником тока при работе двигателя. Причем он рассчитан не только на снабжение током одного лишь двигателя, но и всех имеющихся в машине потребителей, не зря же отдача у генератора от 55 до 90А, а на современных авто и под 150А, это насколько понимаю при 60-70% от максимальных оборотов двигателя. Не ужели на ХХ генератор будет выдавать менее 20А? А ведь этого тока вполне должно хватить чтобы работал двигатель и ближний свет одновременно. Насколько помню из того что изучал, точнее интересовался, как правило на ХХ доступно порядка 40% от полной мощности генератора.

А 15В зачем? Разве 14В мало? тут мне кажется проблема в том что генератор просто не справляется с нагрузкой, например на ХХ все потребители потребляют тока больше чем может выдать генератор. Либо контакты плохие окислились, из-за этого на них много теряется.

PS: Ни с кем спорить не буду, просто расскажу что сам имею. Правда на Волге с 402 двигателем.
Генератор стоит на 55А, причем на ХХ (~750об/мин) он выдает почти 25А, без учета тока необходимого для работы двигателя, а при 2300 об/мин он выдает свои 55А, и если принять за максимальны обороты двигателя 4500 об/мин, то и получается что генератор выдает максимум при ~55% от максимальных оборотов. Напряжение в бортовой сети поддерживается регулятором напряжения на уровне 13,7-14,3В (причем зависит от температуры под капотом, чем холоднее тем выше напряжение, этого я не могу понять почему так, регулятор стоит обычный без датчика температуры). В машине штатно стоит амперметр, который показывает от -50А (идет потребление тока с АКБ, генератор не справляется) до +50А (идет заряд АКБ). И что заметил, на ХХ генератора вполне хватает если включено: а) только обогрев заднего стекла на полную и вентилятор печки на малой скорости; б) включен вентилятор печки на максимальную скорость, головные фары (ближний-дальний не важно, они одноламповые) и передние противотуманки. Если включить головные фары, противотуманки, обогрев заднего стекла на полную мощность, и вентилятор печки на малой скорости, то генератор при любых оборотах двигателя уже не справляется, и идет потребление с АКБ от 5-7 до 25А, в зависимости от оборотов двигателя, но такое сочетание бывает редко. Как правило максимальной сочетание это головные фары или пртивотуманки, обогрев заднего стекла на полную мощность, и вентилятор печки на максимуме, в таком сочетании, на ХХ, АКБ немного разряжается, но как только обороты двигателя поднимаются выше 1200, начинается подзарядка АКБ, в итоге в зависимости от количество стояний бывает что приезжаешь домой и АКБ ещё немного подзаряжается, ток не более 1-2А, но это бывает редко, и обычно на следующий день, или через день, уже включаешь всё в другом сочетании и АКБ за день полностью подзаряжается.

Это я всё к чему, даже при таком слабеньком генераторе, по прибору я вижу что АКБ уже через 30 минут после завода двигателя, уже полностью заряжен и ничего на себя не берет, а если приходилось крутить стартером, 30-40 секунд, суммарно, это в настоящий мороз холоднее -20 гр., то АКБ полностью заряжается примерно за 1-1,5 часа работы двигателя. Да и как правило получается так что пока двигатель прогревается АКБ полностью подзаряжается. При этом я постоянно езжу с включенным ближним светом или ПТФ, а ночью как правило они включены вместе, и плюс вентилятор печки (когда на улице ниже -15 гр, то 90% от общего времени езды он включен на максимальных оборотах), и никакого разряда АКБ, при всём этом, не замечено.

PPS: Исходя из таких своих наблюдений, мне не очень понятно то что приведено из журнала "За рулем", и то как АКБ может быть постоянно недозаряжен.

PPPS: Я не хочу сказать что Волга, которой я обладаю, Супер машина :dirol:

на которую надо молиться :worthy:

. НЕТ, наоборот, мне кажется что на Скорпионах должно быть аналогично, или лучше. Т.к. генераторы мощнее, а ХХ выше, а следовательно и отдача у них должна быть, даже на ХХ, больше.

Добавлено: **22.02.11 07:09**

какую-то панику тут устроили....
Была тема уже про ДХО.(дискуссия была только на определение ДХО)
Акуму более 3-х лет... всегда езжу с ближним светом... езжу по Москве... 50 км утром и 50 км вечером... отражатели в порядке (нех покупать +30% яркости... +50% и т.д.)... обогревом заднего и зеркал пользуюсь... при -24 маслаю всего 4 секунды...
Ничего не выгорает из-за ближнего... ничего не разряжается... и не болит голова из-за каких то ДХО - строго пох..! :rolleyes:

Добавлено: **22.02.11 07:36**

Когда я так же ездил по сотке км в сутке, вообще не парился, но сейчас, когда вообще почти не езжу, аккуму пипец приходит на следующие сутки в минус за двадцать, если на часок не завести авто.
Зарядка при этом в норме, езжу с 2 х птф, либо еще + ближний.
Единственное, утечки давно не мерил, но когда ездил каждый день, не парился проблемой вообще, даже когда вместо 100км по мкаду стал ездить 35 по пробкам. ))

Добавлено: **22.02.11 09:07**

Ошибочно полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. :hahaha:

Добавлено: **22.02.11 09:37**

А 15В зачем? Разве 14В мало?

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую аккумуляторную батарею полностью (до 100% ее фактической емкости). http://www.mrmz.ru/article/v5/article4.htm :rtfm:

Добавлено: **22.02.11 19:35**

psf735
Я не спорю. Просто что наблюдал то и рассказал.

У меня на АКБ поплавок всегда зеленый, и если замерить напряжение, даже после ночи стояния, не думаю что оно будет ниже 12,4-12,5В. Раньше у нас был АКБ так вообще более 12,2В не выдавал, по крайней мере кто не мерил на нём напряжение большего значения не видели, а в Мурманские морозы он заводил машину без проблем, стартер крутил как положено, без намеков на разряженность батареи, и прослужила эта батарея без малого 6 лет, а потом её поменяли из соображений старости. А у дедушки был АКБ, так и вовсе его нормальное напряжение было 12,5В, всего один раз я на нём намерил 12,7В, тоже никаких намеков на разряженность, жара или морозы, а машина заводится, стартер бодренько крутит. И исходя из таких своих наблюдений, для себя мне сложно однозначно, только по напряжению, сказать в каком состоянии АКБ, хотя может быть то что я наблюдал это всего лишь совпадение исключений из правил. :unknown:

А статейка интересная.

При 15В, и при скачке напряжения, не увеличивается ли вероятность того что что-то сгорит?

Добавлено: **22.02.11 20:47**

Три месяца езжу с вольтдобавкой /см.фак/не сгорело ничего.Напряжение зарядки-норм.-13,8-14V,при включенном свете-14,3-14,5V.Заметно улучшилось освещение фарами.Доволен как танк :rofl:

Добавлено: **22.02.11 21:01**

Штатные лампы в ПТФ и в фарах. Езжу с включенными ПТФ днем и ПТФ+ближний в сумерках.Генератор 90,АКБ Са -60. Доработка-один диод КД202В на регуляторе.Напряжение зарядки 14,9.АКБ постоянно заряжен. Заводится в -32/-34 с третьей-четвертой секунды сразу на прогревочные.Смысла в ДХ не вижу. В принципе на картинке кольцо ДХ смотрится симпатично-поставить можно.Надо будет в elcom на проспекте заскочить глянуть эти кольца-как то не обращал внимания.И хорошая идейка, подключить их к среднему проводу генератора.Если вдруг забудешь освещение включить.Так сказать защита от гайцев. :super:

Добавлено: **22.02.11 21:08**

14,9 -не многовато? У меня 2 диода паралельно подключаются при включении освещения,если включить один то тоже до 15v :yes:

Добавлено: **22.02.11 21:52**

14,9 -не многовато?

Нормально. АКБ кальциевая 14,8 требует. А +0,1 зимой не помешает. :rolleyes:

Летом второй поставлю-будет 14,45.

Добавлено: **09.06.11 20:01**

Во, кстати, отчитаюсь. http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/tol ... 00f4c_orig
Сабж подключен по мануалу, плюс/минус на плюс/минус аккума, сигнальный - на плюс ближнего. Заводим - загораются, глушим - тухнут секунд через 5. Также тухнут при включении ближнего. Ночью когда заводишь - в принципе можно передвигаться без света, если не особо быстро, свет очень белый и сильный, если с ближним не отключать - слепить будет.
Таким образом, мы снижаем нагрузку на гену и, соотв-но на коленвал, чем экономим не только щётки, но и бензин. О как.

Добавлено: **13.06.11 22:49**

Ребят а зачем такие сложности???
Почти все генераторы имеют средний 7 вольтовый контакт. Берём три диода включаем последовательно и тупо подключаем к этому контакту! ВСЁ!!! никаких баластных сопротивлений, никаких схем. Напряжение на этом контакте присутствует только при заведённом двигателе. От него берётся питание на подогрев таблетки в ДОХЦ карбовом и обогрев впускного.

Добавлено: **13.06.11 23:45**

А ещё проще с голубого провода возбуждения на реле(85),второй провод катушки реле(86) на клемму 15 замка зажигания,а три диода можно исключить.

Добавлено: **13.06.11 23:54**

ford1972s
Имелось в виду три СВЕТОДИОДА ... они как правило питаются в районе 3х вольт. Вот и будут от 7 (+- 2 вольта) питаться ...

Добавлено: **14.06.11 08:38**

Ога, осталось только найти три светодиода отдачей в 4000 Кельвинов, соорудить для них корпус и крепёж. А ещё потом показать гайцу российский сертификат соответствия на них.
А ещё проще купить на авторынке светодиодную полоску, наклеить на фару и ездить, как дремучий колхозан на тазу.

Добавлено: **14.06.11 09:47**

Да вообще,эти светодиодные ленточки,даже у кого фирменные,сильно жигулевщиной попахивают---прямой путь к брызговикам из линоулема и розочке на ручке кпп :rofl:

Лично мне на ДХО противотуманки светодиодные больше нравятся.Подключал со средней клемы гены(напр после возбуждения) :yes:

Добавлено: **14.06.11 10:32**

Толстый 757
Прям уж. У нас одноватный диод с радиатором стоит 3 бакса. Скертификат - ДЫК ОН ПИТЕРСКОГО ПРОИЗВОДСТВА... качаем с сайта :-)

я взял тупо фанарики те что на голову вешаются и рядом с туманками ставить буду.

Добавлено: **11.07.11 19:52**

alecs59
Возможно есть смысл сделать ХО в фарах без дальнего света.

Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах именно ДС с включением "вполнакала":

Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки)

Добавлено: **11.07.11 20:16**

Отбросим в сторону вот этот глубокомысленный пассаж

включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла

Я просто хочу спросить, зафига козе баян? что, так трудно включить ближний свет, и просто не раз в два года, а раз в год менять лампочку?

Добавлено: **11.07.11 20:28**

На жабе помню при включении зажигания ближний горел вполнакала-это и были ходовые огни. а сейчас не сложно включить ближний изящным поворотом большого переключателя)

Добавлено: **11.07.11 20:34**

Да,выкладывать 1200 за такой фуфляк дело требующее принятия трудных решений-не каждому по плечу :hahaha:

Просто ближний по возбуждению генератора без габаритов-все дхо покупка 1 реле :crazy:

Добавлено: **11.07.11 20:46**

а еще можно капот зделать из солнечных батарей и когда из гаража выкатываешься будут загораться ХО и потом еще пол ночи светиться :rofl:

и ночью будут называться смотровые огни , а если остановить машину то стояночные :rofl:

, а при закатывании обратно в гараж - осветительно гаражные ))

Добавлено: **11.07.11 21:06**

msm.silich пишет:Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах именно ДС с включением "вполнакала":

Ничего себе простая. :crazy:

Мне казалось просто, это когда берешь один проводок, и подключаешь управляющий контакт реле ближнего света на управляющий контакт реле что отключает привод замка багажника.
И при работе двигателя ближний свет будет всегда гореть, вот и простейшее ДХО.

psf735 пишет:Да,выкладывать 1200 за такой фуфляк дело требующее принятия трудных решений-не каждому по плечу

За эту сумму можно сделать уже систему которая будет сама зажигать габариты с ПТФ, или ближним светом, автоматически выбирая что из них включать, и плюс сама будет включать ближний свет когда станет темно. Всё это при условии заведенного двигателя. Даже, если чуть-чуть поднапрячься, то можно её завязать на датчик спидометра, чтобы при стоянке оставались гореть только габариты, при условии заведенного двигателя.

Добавлено: **11.07.11 21:14**

Да на ручник вяжи -стоишь не горит ,поехал горит-а на 1200 пыва с рыбом :crazy:

Добавлено: **11.07.11 21:27**

psf735
Не всегда на ручнике на стоянке стоишь. Но идея хорошая! :super:

И на пиво с рыбой ещё останется. :jokingly:

Добавлено: **11.07.11 22:40**

ближний свет, горящий в пол-накала днем никто не увидит, как и горящие в пол-накала противотуманки.
Это главное, что надо иметь ввиду. А цель ДХО - это именно сделать авто ВИДИМЫМ, именно поэтому нештатные ДХО - хоть и не светят далеко НО ЯРКИЕ,

Поэтому все рассуждения на тему противотуманок или фар в пол-накала считаю бредом и не соответствием ПДД.
По сути обсуждение есть смысл сводить к следующему:
1. Как подключить Дополнительные ДХО, какие лучше выбрать, можно ли использовать ДХО самодельного производства.
2. Можно использовать дополнительные противотуманки как ДХО, возникает ли в этом случае обязанность регулировки их светового пучка по стандартам противотуманок.
3. Как сделать так, чтобы ближний свет включался сам когда заводишь. (противотуманки смысла нет). (как я понял это делается легким движением руки на 92+ и 95+
ВСЁ!!!

Остальные обсуждения на мой субъективный взгляд лишены смысла, а кому отражатели жалко или генераторов - пешком ходите. Или купите ВАЗ. ТАм отражатели вместе с фарой продаются на каждом углу и стоят недорого. как и генераторы

Добавлено: **11.07.11 22:50**

Sera +500

Ближний включающийся автоматически,полностью отвечает требованиям ДХО,в пол накала это самообман-как ремни накинутые на плечо без замка :hahaha:

Добавлено: **12.07.11 12:36**

Толстый 757 писал:
Во, кстати, отчитаюсь. http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/tol ... 00f4c_orig
Сабж подключен по мануалу, плюс/минус на плюс/минус аккума, сигнальный - на плюс ближнего. Заводим - загораются, глушим - тухнут секунд через 5. Также тухнут при включении ближнего. Ночью когда заводишь - в принципе можно передвигаться без света, если не особо быстро, свет очень белый и сильный, если с ближним не отключать - слепить будет.
Таким образом, мы снижаем нагрузку на гену и, соотв-но на коленвал, чем экономим не только щётки, но и бензин. О как.

ИМХО не по ГОСТу. От бортов должно быть не более 400 мм, между ДХО - не менее 600 мм
http://s6.images.drive2.ru/community.bl ... -large.jpg

Но вообще решение хорошее, но дорогое. Я думаю пожертвовать дополнительным дальним. Купить светодиоды H3 и подключить как советовали товарищи.

Добавлено: **12.07.11 13:02**

Lolliking

ИМХО не по ГОСТу.

Думаю пожертвовать дополнительным дальним. Купить светодиоды H3 и подключить

А это решение соответствует ГОСТу?? Очень прошу ответить со ссылкой на текст

Добавлено: **12.07.11 13:52**

Если от борта не более 400 мм, то по геометрии соответствует. Нужно померить. Мне решение Толстого 757 больше нравится, если огни отодвинуть наружу, но из-за денег, будь они неладны, придёться колхозить в дополнительный дальний.

6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

Добавлено: **12.07.11 14:46**

Сейчас сходил померил. Нет не соответствует. От борта до начала отражателя дополнительного дальнего примерно 480 мм.

Добавлено: **16.07.11 22:24**

Lolliking
Перекрывать ими туманки не хотел. Равно как и дырки в бампере, где винты крепёжные. Поэтому, как мне кажется, это удачный компромисс.

Добавлено: **17.07.11 08:12**

Толстый 757 пишет:Заводим - загораются, глушим - тухнут секунд через 5. Также тухнут при включении ближнего.

Т.е вместо габаритов горят?

И вот такие интересно как по качеству?
http://www.dealextreme.com/p/universal- ... pair-71051

Добавлено: **17.07.11 08:53**

О нашёл какой колхоз :jokingly:

Добавлено: **17.07.11 15:02**

Видел пару дней назад в магазине радиотоваров (ну знаете, там всякая мелочь для электронщиков: трансформаторы, диоды, резисторы и т.д. и т.п.) диодные автомобильные лампы всех размеров: Н1, Н3, Н4, Н7, и т.д. Стоят порядка 10-15 баксов за пару, диоды в них Luxeon, светят прилично. Если кого жмет экономия, то можно поставить их в доп. дальний свет. Хотя что там будет с фокусировкой - одному Богу известно.

Добавлено: **17.07.11 17:10**

Laserjob
Не вместо габаритов. Просто теперь я езжу, как и раньше ездил. Сел - завёл - поехал. Не надо при виде встречного с воплями "о, ёпть!" крутить ручку слева. И когда приехал - не надо вспоминать выключил или нет. К тому же данный продукт фирменен, некетайскей и сертифицирован в качестве ДХО, в том числе в Российской Федерастии.

Добавлено: **26.07.11 10:27**

Толстый 757!
А не сложно ли Вам померить ток, потребляемый DRL?

И обозначение модели Вашей DRL?

Вот здесь http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-8LED-Euro-DRL-Driving-Day-Fog-Daytime-Running-Lights-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem23116ed008QQitemZ150616330248QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories комрад обещает 2х8 Вт потребляемую мощность. Т.е. довольно ярко должно быть

Ещё рассматриваю вариант с LED лентой SMD 5050 (60 LED) ip65.
http://dled.ru/products/svetodiodnaja-l ... 1hhcch2la0

60 Светодиодов на метр
Мощность 14,4 Вт/м
Световой поток 900 Лм/м

Если наколхозить по 40 см под каждую фару, то получим 720 Лм и 0,8х14,4=11,52 Вт потребляемую мощность.

Добавлено: **26.07.11 12:03**

По первой ссылке что-то совсем дешево, до первой лужи наверно. Да и в Россию не шИпят.

Вот такие
http://www.dealextreme.com/p/high-power ... pair-45551
или такие
http://www.dealextreme.com/p/universal- ... pair-45608
народ ставит, говорят качество сборки и вообще проводов, разъемов лучше чем у Филипс за 5000

А вот таже коробка, и сертификат имеется
http://avtogsm.ru/sho-me-drl-507-hp-p4452.html

Добавлено: **26.07.11 15:05**

ИМХО нужно ориентироваться на суммарный поток не менее 600 Лм

Пока по показателю световой поток/стоимость лидирует LED лента
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1M-100CM ... 3f0887fb3f

Плохо,что без отражателя.

Если кому пригодится тест DRL от sho-me
http://www.autodela.ru/main/top/test/Sho-ME-DRL-test

Добавлено: **26.07.11 23:14**

Lolliking

нужно ориентироваться на суммарный поток не менее 600 Лм

не нужно.Ибо ДХО - это фикция. Есть и ладно. Правила приведенные в этой теме - не нормируют их яркость

Добавлено: **26.07.11 23:26**

вообщем почитал,и купил,и внедрил как у толстого,ну или у него как у меня :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 05:52**

Кто первый встал,того и тапки.. :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 08:02**

я и не спорю :hahaha:

но толстому грац за темку.да и машинка красивей стала смотреться :blush:

Добавлено: **27.07.11 08:30**

Вот чего бойся. Оказывается уже есть светодиоды на 100 Вт 9000 Лм. Ксенон на свалку истории?
http://stores.ebay.com/Quans-LEDs/High- ... r=1&_pgn=2

ps
плохой, обнародуй, плз, название модели DRL, сколько денег отдал, ну и фото результатов неполохо бы

Добавлено: **27.07.11 09:55**

эмм др чего?тупо купил,как на картинке.было 3 вида таких дневных.мне вот одно интересно на долго ли этого умного блока хватит?я с электрикой в машине совсем не дружу. :blush:

а то в своё время пипиколку купил пятитональную.там тож пару раз нажал быстро она пикает по другому.месяц и ничего больше не пикает.купил за 4300 в магазе.

Добавлено: **27.07.11 11:56**

Lolliking
нах такие ходовые нужны то 100 ватные?

Добавлено: **27.07.11 12:53**

Sera, я про то, что сегодня-завтра светодиоды будут лепить в головной свет не только на мерсы. А ксенон будет забыт как страшный сон. Кстати, 100 Вт, оказывается, не предел. Ещё в свободной продаже есть на 150 Вт :shok:

Добавлено: **27.07.11 13:37**

psf735 пишет:Sera +500 Ближний включающийся автоматически,полностью отвечает требованиям ДХО,в пол накала это самообман-как ремни накинутые на плечо без замка

Не согласен.. или у твоего ближнего такие маленькие углы свечения?

6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

Добавлено: **27.07.11 13:42**

я про то, что сегодня-завтра светодиоды будут лепить в головной свет не только на мерсы. А ксенон будет забыт как страшный сон. Кстати, 100 Вт, оказывается, не предел. Ещё в свободной продаже есть на 150 Вт

да с дури то можно всего наворотить.а вот как встречный водила на это отреагирует или гена твоего авто

Добавлено: **27.07.11 18:29**

В 1-м скорпе мне удалось автоматически соблюдать ПДД в плане включения ближнего света фар!Реализуется это предельно просто:в электрике скорпа есть два реле:реле ближнего света фар и реле запуска двигателя.Смысл всего-заставить последнее запустить первое,что я реализовал с помощью 2-х диодов:разорвал цепь включения ближнего света от переключателя "ближний-дальний"(он выходит из жгута подрулевых переключателей под торпедо,провод жёлтого цвета),в разрыв впаял диодик(чтоб пару ампер держал,релюшку запустить),к катоду этого диода припаял точно такой же,анод завёл на цепь ,имеющую +12 с реле запуска двигателя,например,с обогрева стёкол-получаем эффект:при заведённом движке автоматически включается ближний свет,при этом сохраняются все функции включения габаритов,ближнего и дальнего.Правда,в моей схеме не включаются задние и передние габариты,но этого ПДД не требуют.Если кого заинтересуют подробности-ICQ 220476216 или gaduka33@yandex.ru.

Добавлено: **27.07.11 21:04**

Не согласен.. или у твоего ближнего такие маленькие углы свечения?

почитай правила-или ближний или ДХО Ближний полностью заменяет ходовые :yes:

И потом это не установочные,а минимальные углы

Добавлено: **28.07.11 13:40**

Добавлено: **28.07.11 15:33**

А с доставкой как быть?

Добавлено: **28.07.11 17:56**

Они заявляют, что доставка бесплатна.

Добавлено: **28.07.11 17:58**

А нет, не бесплатна.

Вот здесь бесплатна
http://shop.bi-led-light.com/index.php? ... ducts_id=1

Добавлено: **28.07.11 21:55**

Завел - загорелись, включил габариты - выключились. Так?
А если ближний включил?

Добавлено: **28.07.11 23:12**

При включении любого освещения отключаются :yes:

Добавлено: **29.07.11 01:14**

"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."

а вот ночью
"19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах - габаритные огни.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)"

вот ГОСТ регламентирующий их использование номер потерял)

"6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения."

и вот гост на ДХО ГОСТ Р 41.87-99 выборку характеристик написал
сила света от 400 Кд до 800 Кд
температура световога потока 2856 К
площадь освещающей поверхности 40 Дм3

Добавлено: **29.07.11 05:02**

Получается что если скажем зимой ночью стоишь во дворе, греешься, огни никак не выключишь :crazy:

Добавлено: **29.07.11 08:03**

Laserjob

Завел - загорелись

Как говорил psf735 - На среднюю клему генератора. Там появляется 14 В, сразу после пуска двигателя.

включил габариты - выключились. Так?

нужно такое реле или аналог(любое реле, с катушкой на 12..13В с одним нормальнозамкнутым контактом) + ключ-инвертор:

http://es4bd.qrz.ru/part8/res22.shtml

13 - подключить параллельно к габаритам (или ближнему) . Рекомендую припаять, не разрывая основной провод
14 - На массу

1 - На среднюю клему генератора
3 - к жёлтому контакту ключа-инвертора

http://www.meguna.ru/key_invertor/conne ... /index.htm

от коричневого контакта ключа-инвертора к минусу ДХО

Получается что если скажем зимой ночью стоишь во дворе, греешься, огни никак не выключишь

Ну там 10..12 Вт всего, не страшно.

ps
Чуть позже пересмотрю. Схему можно упростить до одного рэле
типа RSM822-6112-85-S012
или RSM957
или Schrack серии PE
http://www.mt-system.ru/index.php?id=26148

Добавлено: **29.07.11 10:28**

Laserjob
А зачем их выключать? Ощиня удобна, нащяльнике. Я по работе по ночам очень часто езжу, так ближний включаю уже на улице, чтобы по окнам не светить людям. Выключается он у меня от ближнего. Т.е. при габаритах, габаритах+туманках, габаритах+туманках+дальним оно горит.

Добавлено: **29.07.11 13:01**

Толстый 757
К примеру сидишь во дворе с друзьями в машине музыку слушаешь, пиво потягиваешь.
Нах светится то :hahaha:

Добавлено: **29.07.11 13:04**

забыл предупредить, что в схеме, по ПДД, должен быть тумблер всё отключающий (кроме шуток п.6.19.7 )

ps
заколхозил сейчас себе отключение ДХО при включённом ближнем на двух реле РЭС22 и герконовом РЭС42, т.к. они нашлись в списанном оборудовании, которое валяется у меня на работе.

Добавлено: **29.07.11 18:52**

Предохранитель поставь,надоело ДХО -выдерни нах :hahaha:

Добавлено: **29.07.11 20:21**

Не слишком сложно? Вот на одном тавзовом реле

: СХЕМА ДХО.JPG (34.35 КБ) Просмотров: 14398

Добавлено: **29.07.11 20:57**

Чё та неправильно.

Добавлено: **29.07.11 23:59**

Плюс на фары,реле на разрыв чего тут неправильного? :pleasantry:

Добавлено: **30.07.11 05:41**

psf735
Хорошая схема

Добавлено: **30.07.11 09:06**

Партнамбер тазовского реле в студию!

Добавлено: **30.07.11 13:18**

Да обычное четырёхконтактное реле, в любом магазине, рублей 20

Добавлено: **31.07.11 00:06**

Да любое реле 12 вольтовое ... там ток никакой ... Можно и из упса (сгоревшего) надёргать.

Добавлено: **31.07.11 10:42**

Да любое реле с нормально замкнутыми контактами.Еще добавка по схеме: при включении дальнего света,ближний у нас гаснет и загорится ДХЛ,что не очень принципиально на счет ослепления,надо добавить перемычку с дальнего света через диод на реле

: СХЕМА ДХО2.jpg (37.71 КБ) Просмотров: 14366

Добавлено: **31.07.11 11:42**

Яб всёже немного по другому диоды подключил ... В твоей схеме диоды последовательно, и 4х4 16 вольт, не в полную силу горят получается ... Яб их последовательно включил через проволочный переменник (можно и постоянный, но тогда яркость менять не получится). При выходе из строя одного диода остальные светятся ... Да диоды довольно надёжны, но не думаю что народ разорится на осрамовскеи диоды, а китайские одноватники периодически горят ...

Добавлено: **31.07.11 12:33**

Рабочее напряжение: 10-16 В
А раз мы подключаем к генератору, то там 13-14 вольт, так что ярко будут гореть

Добавлено: **31.07.11 22:31**

Да это принципиальная схема,просто нарисовал по 4 светодиода,у меня 2 по 16 LED и подключены через драйверы :yes:

: P10009207.jpg (61.93 КБ) Просмотров: 14355

: P1000921.jpg (121.47 КБ) Просмотров: 14355

Добавлено: **31.07.11 23:34**

Да обычное четырёхконтактное реле

Четырехеонтактное обычно нормально разомкнутое,надо 5 контактное-что ба работало на разрыв :crazy:

: 222222.jpg (40.38 КБ) Просмотров: 14351

Добавлено: **01.08.11 07:09**

psf735

По твоим ДХО:

1. Какая модель?
2. Какая потребляляемая мощность заявлена?
3. Фактический ток не мерил?
4. Сколько стоят?
5. Где покупал?
6. Было бы замечательно сфоткать рядом с мондео или др., где ДХО штатно. Яркость сравнить.

Добавлено: **01.08.11 09:58**

Lolliking ты чего так серьезно подходишь к этому вопросу,это же все фикция для отмазки от ментов
1.-модель "самопал" из старых прпотивотуманок
2.заявленная мощность -хз ,но по вольтметру при включении изменений нет.
3.ток не мерял,да и какой там ток-так слезы
4.
5
6Стоял рядом с "ноздрёй " пятеркой-по яркости не уступают,будет возможность сфотаю
За границей и у своих ментов вопросов не вызывают,менты один раз попросили включить ближний-сказали все ОК
Сертификат можешь сам отпечатать :hahaha:

-филькина грамота

: S11ert.jpg (142.84 КБ) Просмотров: 14343

Добавлено: **01.08.11 10:23**

psf735 Не, я реально хочу быть заметным на дороге. Я ближний на трассе включал, ещё когда в ПДД об этом не просили.

1. Тогда нужна модель светодиодов :) . Не осталось? Или ссылку на их ТТХ

У меня, кстати, тоже старые галогеновые квадратные противотуманки валяются. Но там, я думаю, хороший теплоотвод будет сделать затруднительно.

Мне эта LED понравилась:
http://cgi.ebay.com/5x1W-Warm-White-Rou ... 3f075bc667

Но опять же, нужен теплоотвод хороший

Добавлено: **01.08.11 16:16**

Lolliking
Ну ты дотошный ... На базар идёшь, тебе тама светодиоды включають ...
По сцылке не айс. Лучше 5 1в светодиодов с рассеивателями поставить. Только по любому и те и эти надо на теплоотвод ставить

Добавлено: **02.08.11 07:23**

С рассеивателем светодиодов не встречал, видел с линзой:
http://cgi.ebay.com/NEW-10-PCS-10mm-40- ... 43a8991395
Причём они заявляют излучение одной штуки 220 кд (у Толстого 757 оба модуля целиком 650 кд)

http://www.ebay.com/itm/20P-0-5W-HP-8mm ... 4a998226c8

А эти вообще 350 кд
http://cgi.ebay.com/NEW-5-PCS-10mm-40-1 ... 3a5680abfb

Недостатки:
-если ставить в корпус, не смогу сделать теплоотвод (хотя нужно покумекать, может 170 мВт тепла с каждой штуки не очень много)
-если ставить без корпуса, теплоотвод не нужен, будет набегающим потоком охлаждаться, но боюсь линзы поцарапаются
-у них прямое напряжение 3,4 В. Нужно мудрить стабилизацию

Всё, придумал как сделать. Нужно их запихать в алюминиевый или медный брусок таким образом, чтобы линза была целиком внутри. Брусок будет и корпусом и теплоотводом. С наружной стороны бруска приклеить огнеупорное плоское стекло. Можно приклеить обычное стекло, но тогда нужно в схему добавить термореле:
http://www.ermikon.ru/termorele/M03.htm

Хотя термореле в любом случае лишним не будет

ps
тут поизучал вопрос:
http://ledway.ru/dnevnye-hodovye-ogni-t ... tml#p22067

Народ ставит 0,5Вт без охлаждения, без корпуса.
С драйверами (стабилизаторами тока) тоже проблем нет, только деньги плати.
Если денег жалко, их можно по 4 шт. последовательно включать без драйвера.

pps
Тут отзывы почитал. Не стоит покупать китайские noname модули ДХО. В жару корпус у них плавится.

Добавлено: **20.08.11 09:04**

Короче пришли огни.
Брал тут http://avtogsm.ru/sho-me-drl-507-hp-p4452.html
Отличный магазин и отличная упаковка.
Достаточно оплатить стоимость доставки и они сразу же высылают наложенным платежом.
Оплатил с зарплатной карты за 5 мин.
Потом дают трек номер. Можно отслеживать посылку.

Теперь вопрос, куда всё же лучше поставить?

Решение Толстого нравится, но ведь не по госту.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/tol ... 00f4c_orig

Вот схема

А если как у psf735 download/file.php?id=9039
То эти торчащие провода немного смущают.
Но самое главное, как и куда прикручиваются?

Добавлено: **20.08.11 18:39**

А я бампер просверлил,снизу вверх,вставил резиновые пробки и через них пустил провода :yes:

Добавлено: **21.08.11 07:20**

Всё подключил, фотки попозже сделаю.
А я пустил провода через штатные отверстия, через которые бампер крепится снизу ;-)

А так светят пипец ярко. Поключал по схеме, с блоком управления в комплекте. При включении габаритов-ближнего, ДХО начинают светить в пол накала. Но тоже очень ярко

Я пока на генератор подключил, т.к. плюс после зажигания не знаю как-найти

Добавлено: **21.08.11 07:29**

По ТО при включении ближнего ДХО должны отключаться, по моему это единственное что знают гайцы-два раза уже заставляли демонстрировать :yes:

пока без проблем :crazy:

Добавлено: **21.08.11 07:52**

: circ3.jpg (18.59 КБ) Просмотров: 14848

Вот схема простейшего драйвера для светодиодов
переменный резюк

: perem.jpg (10.63 КБ) Просмотров: 14848

микросхема кренка

: LM317.jpg (11.88 КБ) Просмотров: 14848

В сущности, требуются две детали - сама микросхема - трехвыводной стабилизатор напряжения, который мы включим в режим стабилизации тока, и резистор. Чтобы не вдаваться в теорию, действия следующие - приобретаем переменный резистор сопротивлением 0,5 кОм. Это такая штуковина с тремя выводами и крутилкой. Как и микросхема, он продается все в том же "Радиолюбителе" за смешные деньги. Можно и вовсе выковырять из ненужного бытового прибора. Припаиваем провода к среднему выводу и одному из крайних, неважно какому. Включаем мультиметр в режим измерения сопротивления. Подключаем к проводам прибор и замеряем сопротивление резистора.Переходим в измерение тока. Вращением стержня добиваемся максимального показания, то есть 500 Ом (или около того). Это чтобы не сжечь светодиод при слишком низком сопротивлении резистора.Резистором добиваемся тока 20 ма,замеряем сопротивление на ногах резюка и впаиваем соответствующее сопротивление вместо него.Оп-драйвер готов-теперь ваши светодиоды не зависят от скачков напряжения и будут иметь Const яркость :crazy:

Добавлено: **21.08.11 14:10**

Вот так. Как бы вровень с фарой. Если ближе к центру, то там крюк мешает.

Добавлено: **22.08.11 10:06**

psf735

Резистором добиваемся тока 20 ма,замеряем сопротивление на ногах резюка и впаиваем соответствующее сопротивление вместо него

Нужно уточнять номинальный ток светодиодов. Не у всех он 20 мА. Я, например смотрю на эти:
http://www.ebay.com/itm/1pc-20W-Warm-Wh ... 0234887900

Хочу их последовательно включить, чтоб в полнакала светили. Думаю, 500...600 Лм с каждого сниму.

Добавлено: **22.08.11 10:09**

Я провода пустил через дырки крепления бампера. А кетайское гуано - моветон, фу :bad:

Кстати, аччитываюсь по результатам поездки инс грюне семьёй. Когда пелотге наклюкались выявилась одна особенность блока розжига - при просадке напруги на усилки при большой громкости, огни включаются. Типа цветомузыго БыГыГы :rofl:

Добавлено: **22.08.11 10:46**

Нужно уточнять номинальный ток светодиодов.

Да,ты прав,хорошо если ты знаешь марку LED,но основная масса 20ма

Добавлено: **23.08.11 11:07**

Хочу себе такие поставить - http://shop.bi-led-light.com/index.php? ... ducts_id=8

Думаю что классно будут светить. Главное, что бы пионеры не скомунизили :jokingly:

Добавлено: **23.08.11 11:24**

Как найти проводку, где появляется 12В после включения зажигания?

Добавлено: **23.08.11 12:29**

Laserjob

Рекомендую пробничек или тестер

Добавлено: **23.08.11 14:56**

Как найти проводку, где появляется 12В после включения зажигания?

"+" при включеном зажигании есть на датчике температуры карлосонов, еще есть на катушке зажигании

Добавлено: **23.08.11 16:14**

Надо что бы загорались не при включении зажигания,а после возбуждения генератора-средняя клемма гены(синий провод) на лампу зарядки :yes:

Добавлено: **23.08.11 17:34**

psf735
Сейчас так и подключено, к средней клемме. Но просто там же уже больше 12 вольт?
Вдруг светодиоды умрут.

Добавлено: **23.08.11 17:55**

А что у тебя ДХО без драйвера? :pardon:

Добавлено: **23.08.11 17:59**

Включение в цепь диода дает падение напряжения до 1,5 вольт :yes:

А лучше поставь драйвер http://alled.ru/led-drivers/led-drivers ... -case.html :super:

Добавлено: **23.08.11 18:07**

вот простейший самодельный http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html :yes:

Добавлено: **24.08.11 07:30**

Нет, есть ещё коробочка. Я думал что она только в пол накала умеет делать огни

Добавлено: **24.08.11 07:50**

soco 79 $ для десятиватных ДХО это очень дорого

Вот 2х9Вт за 25 $
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Tiny-10W ... 0718725760

Добавлено: **24.08.11 10:46**

Lolliking
А на базаре взять 6 одноватных диодов с рассеивателями по 1,5-2 бакса не дешевле???

Добавлено: **24.08.11 10:55**

Для одноваттных нужно манстрячить радиатор. Без радиатора можно полваттные ставить. Ну и опять же драйвер.

ps
Кстати 10мм светодиоды отлично под реснички становятся.

pps
Я склоняюсь к выводу, что если и делать ДХО самостоятельно, то на базе 10 или 20 ваттных

Добавлено: **24.08.11 11:38**

Lolliking пишет:ДХО самостоятельно, то на базе 10 или 20 ваттных

Это уже не дхо а фары однако

Добавлено: **24.08.11 11:54**

отнюдь
2х750 лм самое то
без линз и рассеивателей в нужню зону будет попадать 2х300 лм - то , что доктор прописал

зы
таки да, комрады делают на светодиодах противотуманки и дальний свет:
http://yummy-cappuccino.com/parts-headlight.html
http://lumen.com.ua/rizne/ptf/
http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... -Light-mod
http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... ost3327635

Добавлено: **14.03.12 08:33**

Sera

А цель ДХО - это именно сделать авто ВИДИМЫМ, именно поэтому нештатные ДХО - хоть и не светят далеко НО ЯРКИЕ

"Скандинавский свет" - включение нитей дальнего света вполнакала.

Вот сравнение светимости "со встречки" дальнего света, ДХО 30% "Эклипс" и ближнего света:

Добавлено: **05.12.12 11:09**

Скажите, граждане, а если я сделаю так (в связи с грядущей обязаловкой сключать днем свет):
1. Соединю лампы ПТФ параллельно, а не последовательно)
2. Перенесу управляющий провод + с освещения приборки на + зажигания (через кнопку само собой)
3. ПТФ станут ходовыми огнями, и так буду ездить без дополнительных затрат.
Милицейская фигня до меня не докопается по каким-либо причинам?

Добавлено: **05.12.12 14:44**

Не знаю как у вас,а а у нас включенные ПТФ являются полноценной заменой ДХО :pleasantry:

Добавлено: **05.12.12 14:46**

А лампы ПТФ у нас и так паралельно:-)подключены :unknown:

Запитать на DOHCе можно со средней клемы гены (синий провод на лампу акума приборки) -будут ДХО гореть только на запущеном движке :yes:

Добавлено: **05.12.12 14:50**

psf735
Не

это я так понял для экономии лампочек в головных фарах хочется,я так думаю,что бы туманки без габаритов включались :yes:

Другого просто не может быть в вопросе, ибо врятли в Хохланде,будут введены правила иметь обязательно ходовые на всех машинах,скорее как и везде в Европе можно и с ближним.

Добавлено: **05.12.12 14:52**

Ну я и пишу-cо средней клемы гены через релюху и можешь забыть про дхо,запустился-загорелись,выключил моторен-погасли :super:

Добавлено: **05.12.12 17:13**

Тьфу блин, напутал. Наоборот - подключу лампы не параллельно, а последовательно, чтоб горени не в полный накал.
А на генератор не надо - а то они и летом гореть будут, а нахрена?
Или в городе разрешат отключать, буду отключать кнопкой.
Смысл - чтоб включать их можно было без включения подсветки в салоне и габаритов.

Добавлено: **05.12.12 18:58**

Я вот думаю, на меркуре одно из реле фар (дальний, скорее всего) было высокое, с электроникой внутри. Мож это Оно и было?

Добавлено: **05.12.12 20:39**

А на генератор не надо - а то они и летом гореть будут, а нахрена?

А чо -ты думаешь летом ДХО не надо? или летом не штрафуют? :jokingly:

Добавлено: **05.12.12 20:52**

Серёг,у них ещё его не приняли,но похоже,что они лето исключают реально,типа летом и так светло, а вот в остальное время темновато для обнаружения авто.Мож ещё одумаются,ещё не приняли ничего,так проект.
Вот непойму только одного,зачем делать птф в полнакала и включать их кнопкой,а не в автоматическом режиме,тогда проще и менее и трудо и эргономически затратно-просто ближний включать,зачем огород городить,тем более заднии габариты вроде тож должны гореть,по правилам.

Добавлено: **05.12.12 23:10**

Dealer пишет:Наоборот - подключу лампы не параллельно, а последовательно, чтоб горени не в полный накал.

А для чего так делать и переделывать штатную схему подключения?
Пусть горят в полный накал, так машина будет более заметна.

Добавлено: **05.12.12 23:25**

А если их ещё и грязью забрызгает, так от пол-канала ваще одна пятая канала останется :jokingly:

Добавлено: **06.12.12 12:22**

padla bear - Поясняю по пунктам.
1. Ближний свет фар - не прибор для сигнализации, а прибор освещения. Использовать его, и лампы для того чтоб обозначить автомобиль на проезжей части я не собираюсь, так как не для этого они создавались. также считаю лишним высокое потребление энергии билжнего света, + задних фонарей , +подсветку приборной панели и т д.
2. Кнопкой я буду отключать ХО (из ПТФ) тогда, когда: а) стемнеет, б) когда наступит весенне-ьетний сезон и не будет необходимости включать свет согласно правилам
3. На современных автомобилях, а также на ХО, имеющихся в продаже, роль источника света выполняют несколько светодиодиков. Что никак не напоминает ближний свет фар, и далеко уступает противотуманным фарам по силе света.
4. Горение ламп не в полный накал (соединение последовательно, либо замена на менее мощные) позволит забыть от замене ламп, нагреве стекла, расходу лишней энергии.

Maxsh - забрызгать может и ходовые огни. В чем разница?

Добавлено: **06.12.12 13:01**

По госту ДХО должно включаться при начале движения и отключаться при включении ближнего или дальнего света -АВТОМАТИЧЕСКИ :cry:

Добавлено: **06.12.12 13:10**

несколько светодиодиков. Что никак не напоминает ближний свет фар, и далеко уступает противотуманным фарам по силе света.

Ну приходи, на мои глянь :hahaha:

Добавлено: **06.12.12 15:45**

Dealer

Использовать его, и лампы для того чтоб обозначить автомобиль на проезжей части я не собираюсь, так как не для этого они создавались.

К сожалению скандинавы и канадцы об этом не знают.Если открыть ПДД любой страны где движение по дорогам не возможно без включения световых приборов,то на любом языке будет написано первым делом о включении габаритов и (или) ближнего света,а не птф или дхо,потому что у любого автомобиля обязательно есть головное освещение,а вот всего прочего может и не быть
Потом о главном,если бы фары как Вы считаете не созданы для того что бы обозначать авто на дороге,а нужны только для удобства его вождения в темноте самим владельцем,то может стоит задуматся о наличии такого словосочетания как "габаритные огни" или подумать для чего нужно кратковременное включение дальнего если не сигнального варианта.
Далее если идти путём Ваших же рассуждений,если габариты и свет фар не как не могут обозначить автомобиль ибо не для этого создавались,то почему тогда по вашему мнению для этого создались противоТУМАНые фары.

На современных автомобилях, а также на ХО, имеющихся в продаже, роль источника света выполняют несколько светодиодиков. Что никак не напоминает ближний свет фар, и далеко уступает противотуманным фарам по силе света

Тут сложно спорить ибо не доказать ничего,но светодиодные хо видно так же,а зачастую лучше,чем ближний свет,особено в солнечную погоду.К слову сказать у всех ауди-бумеров итд уже давно габариты из тех самых нескольких светодиодиков.
Конечно извените если не прав,но вот эти все потуги с изысканиями какие лампы для чего нужны,больше похожи на-А вот меня остановят на трассе за отсутствия света,а я им нате вам дураки ,у меня туманки горят,а это лучше всего,что вы напридумывали в своих законах,и сняв гайцов на телефон выложить в сеть-менты беспредельщики и методы борьбы с ними.Сложилось такое мнение из фраз типа этой

также считаю лишним высокое потребление энергии билжнего света, + задних фонарей , +подсветку приборной панели и т д.

Ведь согласитесь если бы это действительно для Вас было важно,то Вы давно бы уже купили бы хо,запитали бы их с генератора и ввиду малого потребления и высокой долгоживучести это сняло бы все вопросы и не надо было бы переделывать всю проводку и мучиться ежедневно с кнопкой,то забыл включить,то выключить.Не правда ли??

Добавлено: **06.12.12 15:46**

О, Витя! А сделай пожалуйста фото. Я на бус тоже начал диодные присматривать.

Добавлено: **06.12.12 16:16**

На 4-й странице

Добавлено: **06.12.12 20:05**

Точно, забыл. А как их "зовут"?

Добавлено: **06.12.12 21:28**

Вить -фонарики зачетные ,а госту нетути :jokingly:

: 2012-12-06_212256.jpg (30.39 КБ) Просмотров: 13140

: drl.jpg (56.69 КБ) Просмотров: 13140

Добавлено: **06.12.12 21:36**

Гы ..-вот по госту гуано китайское-через месяц заморгало и было ампутировано с перемещением на помойку :jokingly:

: P1000921.JPG (121.47 КБ) Просмотров: 13140

Добавлено: **06.12.12 21:51**

psf735 пишет:а госту нетути

Если подходить к ГОСТу, то у нас ПТФ слишком низко сидят.

Добавлено: **06.12.12 22:00**

Ну и что? ПТФ это не ДХО :yes:

Добавлено: **06.12.12 22:02**

Но ведь тоже не соответствуют ГОСТу.
А на Скорпе самое лучшее место для ДХО это как раз как на фотке у Толстого. И пофиг на этот гост.

Добавлено: **06.12.12 22:10**

Тут просто надо понять что gna приравняли к ближнему свету фар -вот изменения и гост дхо на них не распостраняется--а пох гост ..это конечно можно-но разговор идет об узаконеной установке :rtfm:

: 2012-12-06_220922.jpg (71.24 КБ) Просмотров: 13134

Добавлено: **06.12.12 22:33**

В дневное время ПТФ, ближний свет и ДХО равны. Это да. Т.к. у них цель одна - выделять машину.

У ПТФ есть свой ГОСТ, и они тоже должны быть установлены, если память не изменяет, не ниже 250мм от земли. А теперь измерьте сколько у Скорпа от ПТФ до земли?

А то как установлены ПТФ у Толстого они должны пройти по требованиям ГОСТа.

Но если совсем идти на законность, то для себя не вижу смысла устанавливать дополнительные ДХО при наличии штатных ПТФ, они расположены очень удобно, и включенными эстетически хорошо смотрятся и машина с ними заметнее, не хуже чем с ДХО.

Добавлено: **06.12.12 22:36**

Но если совсем идти на законность, то для себя не вижу смысла устанавливать дополнительные ДХО при наличии штатных ПТФ, они расположены очень удобно, и включенными эстетически хорошо смотрятся и машина с ними заметнее, не хуже чем с ДХО.

Вот здесь полностью согласен :yes:

Добавлено: **06.12.12 23:15**

И чего вы носитесь так с этими фонариками?

Добавлено: **06.12.12 23:38**

и было ампутировано с перемещением на помойку

Уже не носимся .. :jokingly:

Добавлено: **07.12.12 11:45**

padla bear
"Ведь согласитесь если бы это действительно для Вас было важно,то Вы давно бы уже купили бы хо,запитали бы их с генератора и ввиду малого потребления и высокой долгоживучести это сняло бы все вопросы и не надо было бы переделывать всю проводку и мучиться ежедневно с кнопкой,то забыл включить,то выключить.Не правда ли??"

Нет не правда. С какой стати я буду что-то покупать, если у меня уже все есть, и все установлено??

Добавлено: **07.12.12 12:04**

psf735
Меньшее из зол. Поставь их шире - перекроешь дырки крепления бампера. Крепёж их очень мощный, но одноразовый, поэтому поставил так, ибо больше некуда.
Что до туманок - то туманки - это туманки и включаются они через габариты, а это - то же самое, что палить ближний, разницы ноль, к тому же мне хочется, чтобы у меня были и туманки тоже.
Felix
Первый пост темы.

Добавлено: **07.12.12 13:59**

Dealer пишет:padla bear
С какой стати я буду что-то покупать, если у меня уже все есть, и все установлено??

Да нет,ради Бога,не покупайте,это не обязывает,просто логики мало в том,что вы не видите смысла использовать габариты для обозначения авто считая,что они для этого не преспособлены,но в тоже время говорите,что этой функции полностью отвечают туманки,причём для их включения хотите провести новую цепь и полностью потерять их как средство против тумана.Логично бы было предположить,что если так жалко лампы головного света и в приборной панели и раз уж всё равно вести новую проводку,то собсно покупка хо более верное решение,хотя бы по тому,что с их помощью решается сохранение функции птф,ну чисто по логике ночью и ранним утром вот от хо толку мало,а птф очень даже не лишнии,так какой смысл тогда лишать себя более нужной и не заменимой другими штатными световыми приборами функции как птф, на то без чего можно и обойтись довольствуясь габаритами автомобиля и купив на всю жизнь нормальные хо и если край как жалко снимать их при продаже.
Это чисто моё мнение,я бы птф оставил полюбому,да и как то не испытываю жалости к тому,что раз в два года поменяю пару лампочек по три бакса и то не факт,что они сгорят.

Добавлено: **12.12.12 18:54**

Что за глупости - "вы не видите смысла использовать габариты для обозначения авто" - для обозначения габариты не включают, это не по правилам!
А от ПТФ готов отказаться потому, что не пользуюсь ими. Вот покупать светодиоды китайские вместо ХО точно не буду, в сад такой цыганский тюнинг.

Добавлено: **12.12.12 19:44**

для обозначения габариты не включают, это не по правилам!

По чьим это правилам,по правилам людей боящихся раз в три года и то не факт поменять лампочку.Вот выдержка из российского ПДД-"В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."Я Вас уверяю,что и в европейском варианте это звучит именно так же,делать конечно можно что угодно и противотуманки в пол накала и светодиодные фонарики к зеркалам и красным флажком махать(это всё тоже весьма экономно),но правила о которых Вы пишите предусматривают именно такой вариант развития событий,да туманы тоже можно включать,но не в одной машине,кроме жигулей это штатно без включения габаритов не влезая в электросхему неполучится,похоже разработчики схем тоже глупее Вас.Негде не прописано туманки отдельно включать в замен ближнего или хо,тем более не в каких пол,четверть,одну сотую накала,что бы беречь лампочки ценой в доллар.Негде ,не в одном правиле ,не одной страны,нет и не может быть вашего ноу хау,если это не так приведите хоть один пример из нашего времени и на нашей планете.Там несколько постов выше есть кстати фотка правил по пременению ПТФ.

Вот покупать светодиоды китайские вместо ХО точно не буду,

Ну думаю,после триад,как экономится сохранность ламп в приборке глупо говорить,что есть дорогие и очень дорогие хо из Европы.Можно так же было написать,вот перегоревшие лампочки вы меня покупать не заставите.
ЗЫ Так и не написали,для чего по Вашему особому мнению нужны штатные габаритные огни.Походу тож вещь крайне не нужная и разорительная,только лишние лампочки жгутся за зря.

Добавлено: **12.12.12 21:31**

Вот мой опыт внедрения ДХО. Купил ШО-МЕ ДРЛ-507,поставил в ниши для противотуманок,аккурат по середине ниши,так как ПТФ найти трудно,дорого,а просто дырки выглядят не очень. Все размеры соответсвуют ГОСТу,и по высоте от земли в том числе ,даже есть запас 2 см,это при просевших передних пружинах на колесах 14 радиуса и покрышкой 195/70 . С новыми там получиться еще больше.

Где-то через пару месяцев эксплуатации стали перегорать диоды по одному,они там 1Вт. В итоге одна лампа совсем накрылась. Вскрыл.Корпус этих ламп является и радиатором,только вот братцы китайцы пожалели таплопроводящей пасты ,а потому диоды вылетели от банального перегрева. Заменил на 3 Вт/штх5 =15 Вт на лампу. Само-сабой охлаждение сделал ,что надо,но таким свтодиодам надобно напряжение (на гирлянду) около 18 В,а главное ток.сделал преобразователь. Подключены через реле ,управление идет с генератора,т.е. лампы включаются исключительно когда рабтает двигатель,не просто вкл.зажигание ,а именно мотор. Посему не думаю даже включены они или нет и точно также не переживаю,что они могут высосать АКБ.

По моим прикидкам, при езде только с ними экономится около 1 литра на 100 км,ну может 0,8. У меняя нет б/к ,поэтому только прикидки. Катаюсь уже почти года три- не разбил и ничего не треснуло. Чего и вам желаю.

Добавлено: **12.12.12 22:06**

По моим прикидкам, при езде только с ними экономится около 1 литра на 100 км,ну может 0,8. У меняя нет б/к ,поэтому только прикидки. Катаюсь уже почти года три- не разбил и ничего не треснуло. Чего и вам желаю

А если и их выключить то и все 2 литра будут,абс отключить-3 литра,стоп сигналы 4 :super:

Добавлено: **12.12.12 22:12**

Включил фары и не парюсь... Все эти лишние провода и нагромождения... Мне вообще эта тема не нравится, в плане постоянно включённых ДХО на новых авто. Отключить их нельзя на заведённом двигателе... Какая-то автоматизация процесса управления автомобилем. Может и ездить он сам будет? "...-что же вы и есть за меня будете? - Ага!" :hahaha:

Scorpio Club

Дневные ходовые огни (DRL)

Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Дневные ходовые огни (DRL)

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Ходовые огни на Скорпио

Re: Дневные ходовые огни (DRL)