Scorpio Club

не работал ни один датчик.
пошевелил предохранитель и опа.
заработало, однако блок графики гоирт весь и постоянно.
что за глюк?

это не глюк это реальное замыкание где то в проводке. надо искать.

а не подскажите с чего надо начинать?

с подмены блока графики... А ваще надо всю схему продумать, разом во всех датчиках замкнуть/перегореть не может.

начать с блока что под панелью, разобрать и почистить спиртом места пайки колодки, просмотреть на наличие микротрещин в местах пайки колодки. просмотреть соединение в штекере с контактами. мне помогла чистка и пропайка колодки в блоке.

он то горит, то не горит.
и из всех датчиков тока генератор показывает, все остальное мертвое.
полбака, стрелка показывает, а горит лампа дозоправки...
а где этот датчик?

да сигнал для входа модуля графики (точнее модуля дополнительной сигнализации..) на "лампочку" топлива, приходит с датчика трехпроводного что в баке, - и если в баке действительно полбака, и указатель показывает правильно, тогда нужно, пользуясь схемами, найти тот провод в разъеме что на модуль, по которому поступает сигнал от датчика топлива и - на снятом разъеме тестером проверить нет ли КЗ в этом проводе на массу.. А есть еще и выход на саму лампочку... А дальше уже переходить вовнутрь самого модуля, или если нет навыков с радиоэлектроникой, - поездка на разборку и путем замены на другие модули, решить проблему..

сегодня на трассе появилась "жизнь" у лампочки ABS и опустошения расширительного бачка...
жесть полная.
я вот думаю...ее сразу к электрику везти, или самому поковырятся...блоки какие ***??

Glazastyj пишет: или самому поковырятся...блоки какие

Были похожие темы - посмотри в поиске. Нет там ничего сложного.
Блоки - в ногах водителя- отвечает за лампочки , под торпедой напротив пассажира отвечает за другую хрень, типа двери ,уровни в бачках..
Начни с того что в ногах водителя он ближе.- посмотри разъем - потом разъем второго блока.Далее по схеме.

Блок графики находится под торпедо напротив пассажира,похожая байда была-вылечил пропайкой ВСЕХ паек,особенно чательно где разъём впаян в плату.По поводу горящей лампочки топлива-предыдущий оратор неправ!Лампочку зажигает маленькая схемка в самом указателе уровня топлива на приборке,как и перегрева движка-там спецная микросхемка.

чутка ковырялся.
несколько вопросов:
1)как снимается верхняя часть торпеды...вроде все скрутил, а вылазить не хочет....
2)когда снял панель, методом вставки-переставки,Э выяснил, что горят все лампочки при включенном зажигании находящиеяся в правой части (дальний свет, бачок омывателя и прочая шляпа), из-за чего, вроде все целое?!

достаеш схемы, где есть цоколевка разъемов модулей, - занимаешся сначала модулем неисправностей ламп; находиш выводы в разъеме, на которые поступает информация с цепей ламп левой и правой стороны, а потом сравниваеш напряжения на одном и другом входах - если есть разница - берешся за проводку, если нет разницы по входах, а дисплей модуля индицирует неисправные лампы, - занимаешся модулем; возможно дело всего лишь в плохой пайке выводов на плате, а возможно вышли из строя некоторые элементы. Хорошо конечно иметь схему принципиальную данного модуля, но я пока еще не отрисовал все возможные фордовские, - я это сделал лишь относительно двух вариантов модулей неисправностей ламп, недавно и для сиерры первого поколения - (там другая схема) - http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060291110

и вот собственно модуля который, использовался на первых скорпах и сиеррах второго поколения - 87 BG 10C909 AA - тема со схемой тут http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060171363

Верхняя часть торпеды снимается не просто,а очень просто:сперва четыре самореза обрамления приборки(2 вверху,2 внизу),отстыковываешь лампочки подсветки переключателей света и отопителя,и пощёл по периметру выкручивать винты с большими шляпками (забыл-выдернуть правый дефлектор подачи воздуха пассажиру,длинная такая палка)Открой двери-сбоку торпеда крепится 2-мя винтами с каждой стороны,нужна короткая крестовая отвёртка,када всё открутил-приподымаешь и тянешь на себя-она у тя в руках!

При включении зажигания проходит тест всех лампочек,сек.через 5 всё тухнет,за исключением тормозов на машинке,нужно нажать педаль тормоза-они должны потухнуть.Если этого нет-пропаивай все пайки на блоке,который под торпедой,он там один,серебристый.Показатель исправности-начинает показывать наружний термометр!

вчера снял все таки верхнюю часть.
нашел блок, вскрыл...а там все в идеальном состоянии, вот и подумал, что там пропаивать?!
кстати да, термометр не работает. вот тока я думаю что не из-за блока.
и это, обнаружил что жгут проводов, который находится в правой стороне по ходу движения, после того как попадает от ног пассажира в подкапотное пространство перерезан, мот из-за это?!
может подскажите подробные схемы по проводке, увидел еще переход папа-мама сгоревший, как бы хочется разобраться...

Glazastyj пишет:от ног пассажира

Забавно - это жгут управления двиглом.АБС. Есть и другие в этом месте.Только блок графической тут не при чем.Его жгут идет от блока напротив пассажира в сторону приборки , много проводов синего цвета.Скорее всего все будет заплетено в общий толстый .жгут.
схемы смотри тут.Ах да - у тебя дизель- будет разница в схеме управления двиглом.Остальное такое же.
http://www.ford-scorpio.ru/electro.html

Andron58 пишет:начинает показывать наружний термометр!

Фигу - у меня термометр работал а графический отрубался когда захочет - лечил глюк в разъеме.
Термометр может не работать сам по себе - надо проверить а есть ли сам датчик - стоит под бампером на поперечине перед радиатором.выглядит как разъем с пружинным хвостиком.