Scorpio Club

Вот решил добраться до датчика скорости в кпп так как не работал должным образом бортовой комп.при снятии оказалось что он 2х проводной

.
отличие от 3х проводного на лицо.при разборке надо быть осторожней(алюминий сцуко хрупкий)тоненькой отверткой разогнул завальцовку

,
очень аккуратно, у меня в одном месте выкрошился. сняв верхнюю часть с проводами, как и ожидалось внутри всё было в масле

.
промыв все в спирте (со слезами батька) обнаружил осевой люфт где то 0.5мм

подобрал текстолитовую, доработав её на наждачной бумаге (сначала крупной потом нулевкой) до нужного размера

установив шайбу, люфт пропал, вращение свободное
.
ту часть с платой и проводами посадил на герметик


а это отвалившийся кусочек при разборе

ну вот как бы и все.за отчетец сильно не пинайте т.к. первый раз

Зря ты все в одну строку зафигачил. Очень неудобно выглядит, сам видишь.

Вопрос - а в какую коробку передач такой, именно такой двухпроводной датчик ставился? -


А знаете что самое интересное? Фордовский шифр.. На одной из фотографий выше хорошо читается: 86GB 9E731 AB, - так (уже и так и сяк розглядывал - вроде после восьмерки "6" а не пять)..?

А теперь смотрим в нете.. - http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 55126.html




тот же самый вроде датчик - но проводов то три, и номер сходится..

А на твинки (DOHC) (во всяком случае на Сиерры) уже ставились почти такие же трехпроводные но с другим номером - 90BB 9F731 AA

в ФАКе на форуме уважаемого Сулеймана есть известная тема о ремонте таких датчиков knowledge/kb_show.php?id=115

Souleyman пишет:Зря ты все в одну строку зафигачил

Мог бы и подправить и в фак перекинуть
Яужо подправил, дальше дело за тобой.

у меня такой же датчик стоит на коробке,на форд транзит 91г. , 2л,проблема в том что до этого стояла АКПП и шел трос с шестерней.когда поставил N встал вопрос с спедометром.
к датчику трос вообще прецепляется или нет?
у меня бортового комп нет,куда можно его подключить чтобы рабоитал и показывал скорость?
еще проблема в том что когда вытащил датчик с коробки, никокой шестерни на датчике не было.не могу подобрать шестерню.
подскажите какая шестерня нужна и сколько зубьев должно быть?

всё в кучу намешал... на транзите другая шестерня на датчике, не такая, как на скорпе. и ежели у тебя коробка с тросом+ датчиком скорости, то шестерня находится в коробке. её можно там увидеть, если как-то заглянуть в это отверстие. д.с. в таком случае, как я понимаю, ставится для работы бортового компьютера, на некоторых eec есть вход лля него и т.д.

вы просто не поняли меня!
я коробку поставил на свой транзит от скорпа (МКПП тип N).в этой коробке стоит датчик скорости но он без шестерни у меня!ятак понимаю она должна там быть,и наче датчик будет выполнять функцию заглушки,а не определения скорости!
вот хочу узнать какая шестерня на датчик одевается и сколько зубьев должно быть?и как правильно его подключить?,потомучто у меня нет борт комп!

на транзит. а мост задний родной, транзитовский. с транзитовской парой. 5,11 или что-то такое. которая в скорпа не ставилась. нужно и ведущую шестерню менять, которая на валу внутри коробки. это, вообще, можно в elcats найти. но стоят эти хохаряшки не по детски.

Всем привет! Вопрос может не очень в тему: Влияет ли датчик скорости на отсчёт километража спидометра? Скорость кажет , а километраж нет?

классный вопрос

scorp04 пишет:Влияет ли датчик скорости на отсчёт километража спидометра?

нет, братюнь, у тебя одометр навернулся!

Спасибо, слегка обрадовали! Чё такое одометр, знал но забыл, но в запасе имеется приборная панель(менять пробовал - болезнь не вылечил, брал на разборке,возможно и она галимая,скорость кажет, километраж - нет) прочёл в FAQ разборку спидометра, кажется всё просто, за исключением, непонятно снятие стрелки спидометра, что-то греть нужно? Как и чем под вопросом? Может подскажете если приходилось разбирать данный агрегат.
Как ни странно проблема возникла после капремонта двигателя, я честно грешил на придавленный, либо оборванный провод от датчика, или я тупо ошибался?

на скорпах Мк1 блок спидометра (с одометром вкупе) - электронный и является главным потребителем сигнала с датчика скорости (наряду с ЕЕС модулем управления моторм). Нет сигнала с VSS - спидометр просто не работает - весь его блок с одометром в том числе. При некоторых минусах (м.п - инерционность приводного гибкого вала - влияет на точность спидометра) - все же тросовый привод спидометра - более простой и возможно не такой "хрупкий" - во всяком случае переходные скорпы вернулись к провереному техническому решению - тоесть тросовому приводу спидометра.. Тем более что датчик скорости был на КПП МТ-75 - одновременно с тросом спидометра - просто на противоположной стороне КПП друг от друга (хотя на такой коробке передач были и исключения ..), но тут электронный датчик уже использовался только для мозгов и бортового компа.

Раз пять разбирал приборку, но убей бог не помню идёт ли тросик к спидометру, на днях будет время разберу, гляну. Итог, если я правильно понял, датчик это чисто дополнение, но почему же три провда (желтый, коричневый, чёрный) идут на приборную панель (может снова ошибаюсь, разборка покажет) и от какого сигнала работает одометр? Багодарен за разьяснения, туповат в электрике с механикой проще, но перегоревшие лампочки меняю сам (шучу).

У 3 проводного обрезаем кор. провод и его на массу

scorp04
в переходном скорпе - тросик на приборку, а датчик - в дополнение для других узлов. Но у вас твинки мотор (DOHC) и значит МТ-75 коробка - а в ней конструктив предусматривал оба варианта одновременно (например все сайры 1989-1992 с таким же мотором имели "парный" вариант, а переходные скорпы - 1992-1994 - аналогично).
Дело в том, что у вас 1991 год, - а значит приборка возможно еще Мк1, - тоесть не требующая тросика, зато требующая электронного датчика скорости. А касательно ваших сомнений - например трос спидометра (если он установлен) входит в моторную перегородку пратически напротив панели приборов, напротив блока спидометра в ней, думаю найти нетрудно - во всяком случае легче чем откручивать панель приборов. Хотя последнее вам пригодится в любом случае, судя по описанию вашей проблемы.

*** Вторник, среда, по возможности, попытаюсь поглубже вникнуть в конструкцию, затем отпишусь.

Тросика нет -это точно, проблему устранил разобрав спидометр, просмотрел плату, подчистил, протёр спиртиком - заработало. По всей видимости болезнь наших машин , где-то пропал контакт, зато уже умею разбирать спидометр.

Доброго времени суток!!! Ситуация такая, у меня был установлен 2х проводный датчик скорости на тросу спидометра, в моторном отсеке...родной трос "приказал долго жить" в результате чего был заменен на обыкновенный трос, при этом датчик спидометра был снят... Теперь вопрос к спецам: влияет ли датчик скорости на динамику двигателя? (дело прошлое что к 4-му pin КСУД он подключен)