Scorpio Club

Scorpio2 иногда не заводится,только с отключением клеммы аккумулятора,может это связано с сигнализацией?...,не знаю,купил её в таком состоянии,.,парни подскажите,с чего начинать,?

иммобилайзер установлен? если да, то возможно так он глюкает.

...была такая версия,но кроме штатной ,не понятно сигнализации,ничего не нашёл..,схему бы.,снять штатную,если возможно..,

да многие задавались вопросом отключить штатную пока решений нет

диод на панели гаснет? если гаснет - иммо срабатывает
а еще - "не заводится" - стартер крутит или нет в это время?

стартер крутит,диод насоса гаснет,вроде всё как должно быть,..,если больше часа не подходишь..,то заводится,а так..,после того как заглушишь,минуту две.,всё...,только скидывать клемму с аккумулятора,как сброс какой то происходит,..,куда лезть..,,не пойму..,

lesnik46 решения есть всегда. В нашем случае можно заменить мозг (с иммо, если он отдельным модулем), или поставить безыммобилайзерный мозг (что баальшая редкость). Или тупо выдрать всю инжекторную систему и воткнуть, например, январь.

Но именно простых решений таки да, нету.

вот ....иммо,в одном или отдельно.,не знаю,начал разбирать..,была б схема проводки,было бы проще,тут я ещё одно не пойму,..,как работает штатная сигналка,?..,есть два ключа,один красный,как сказали они оба с чипом,.,но как эо раьотает...,не знаю,я не встречал такой залихватской конструкции)),мож там внутри батарейки?)),..,брелка то нет от машины..,или его мне просто не дали,расскажите!!,у кого как,как вообще она(штатная) должна работать,а то может в моём варианте как раз из- за это всё происходит..,то что пульта от сигналки нет,....

пульт ничего не даст - он только для открывания\закрывания дверей и багажника
сигналка по идеи ничего не блокирует - только срабатывает на открывания дверей\багажника\капота и орёт
а вот иммобилайзер как раз чтото и делает
в ключах чип, путем контакт ключа с приемником в личинке замка зажигания что то происходит и эта хрень отключает блокировку двига, что и как именно не скажу, да и вобще тут многие хотели от иммо избавится но пока вроде никто не отписывался об удачном процессе

AL_Capone
Не совсем так. .. а вернее совсем не так.
Вокруг замка зажигания стоит рамка (тупая петля с кучей проволоки) сам чип в пластмассовой части ключа залит. Далее принцип точно такойже как у антикражных систем в магазинах. Попадая в магнитное поле петли чип изменяет её магнитное поле. Следовательно изменяется и ток текущий в петле. Иммо запоминает этот параметр для каждого чипа запрограмированного в его мозг.

Mishel
Поиск тебе в помощь...
Красная метка на ключе - мастер ключь при помощи которого можно программировать новые ключи.
Блокирует иммо несколько цепей а не одну. Глючат как правило релюшки в самом иммо. Вырезать его реально но ГЕМОРНО.

1. Метка -- это не мастер-ключ, это транспондер. Мастер-ключ сам весь красный.

2. После 1996 пошли модели, где мастер для программирования новых ключей не нужен, а нужны просто два родных ключа с красной меткой (транспондером).

3. Никаких реле в иммо лупатых нету, там мозг общается с иммобилайзером по цифровой шине, и либо включается в работу, либо нет. Отключение иммо возможно (в теории) только перепрошивкой мозга.

касаемо пункта 3.
Умельцы (наши) научились какимто хреном его отключать ... Приносишь контроллер через день забираешь и заводится с любого ключа.
Касаемо 1 и 2 . Вполне может быть поскольку пучеглазых у меня в пользовании не было ... Покупал 2 но оба на запцацки разобрал. Познания чисто теоретические. Но мне кажется что ключь с красной меткой и есть мастер( может в моём понимании)
Что в твоём понимании транспондер ?

Miha

3. Они его шьют, значит. Хорошо бы выяснить, что меняют в прошивке, но делиться ни один автоэлектрик этим не станет, подозреваю.

Транспондер в моем понимании (как и в общемировом, в принципе) это приемопередатчик, стеклянная капсула с антенной из тончайшей проволоки и маленьким чипом. Каковая капсула, собственно, и стоит в резиновой вставке красного цвета в ключе, осуществляя идентификацию ключа. Тип транспондера в жабе -- TMS, ID4C.