Scorpio Club

Хочу узнать стоит ли у кого мультроникс на скорпе лупатом,хочу себе поставить незнаю можно ли установить через диагностическую коробку

хм, а зачем он нужен - штатного бортовика вроде как должно хватать

у меня нету штатного компа

может как вариант поставить приборку с трипкомпом будет правильней

все темы мультитроников сводятся ЭЭэээ Фииииииииу МужикЭЭ Ставь Родную!

http://www.microline.ru/products/Car-Co ... ge-V55-03/ это по крайней мере может и продиагностировать авто

madgipsy
это вроде тока на лупатом тока по OBD-II он у всех есть?

У меня стоит мультитроникс-комп отличный.Коды показывать не будет-потому как у 1 скорпа нет овд2.Работает в универсальном режиме.
Показывает:
Напряжение,температура,остаток топлива,расход топлива,средний расход,мгновенный расход,производительность форсунок,скорость,тахометр,пробег,средняя скорость +построение графиков и звуковая информация и еще много другого чего допотопному родному и не снилось.Размер DIN 1-устанавливается на переходном под мангнитолу

мультитрониксы не поддерживают протокол лупатого, его держит БК престиж V55-03.

Мультитроникс поддерживает ОВД II

да он поддерживает OBD2,но не поддерживает протокол диагностики лупатого.а престиж 55_03 поддерживает OBD-II: SAE J1850 PWM

Мультитроникс? О, и ятакое чудо хочу!!! А как его подклюать на перходном, если можно подробнее и скоко он стоит? родного борткомпютера у меня нет. Можно в таком случае его замутить?

psf735, у тебя эта модель Multitronics SL-50V? В описаниях пишут, что можно подключить к форсунке и датчику скорости. Получается, надо на переходном вместо троса датчик скорости ставить? Или на машинках, где родной трип стоит какой-то еще датчик скорости стоит?

Добрый день. Кто может подсказать. Есть скорпио 2 95г/в. Приборка обычная без трипа и машинки. Если нажать на обнуления пробега и некоторое время удерживать то появляется информация, скорость, сколько топлива в баке и другие режимы. Кто знает, что это за режимы?

Denis 32 , тебе сюда.viewtopic.php?f=55&t=7638&start=20#p362120

Спасибо.

Multitronics SL-50V или SЕ-50V ? В описаниях пишут, что можно подключить к форсунке и датчику скорости. Получается, надо на переходном вместо троса датчик скорости ставить? Или на машинках, где родной трип стоит какой-то еще датчик скорости стоит? У меня привод спидометра - трос.
Так как его подключать?

в коробке передач ткой датчик может стоять, - кстати в разделе ФАК есть отчет об ремонте такого датчика.
Вообще форд использовал на Скорпах и сиеррах два типа датчиков: на тросе ("древний вариант") и в коробке передач (версии 4х4 имели нюанс с датчиком скорости).
Все DOHC имеют датчик скорости в коробке передач (МТ-75). Сигнал с такого датчика используется ЕЕС модулем. Так что найти нужный провод я думаю в этом случае - не сложно.. Схемы есть в ФАКе. Ну и кроме того в переходном ведь должен быть предусмотрен штатный бортовик - вот в его проводке и должен быть искомый провод датчика скорости.
viewtopic.php?f=47&t=4699&start=60#p345895
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060200210
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060342370

drapieznik, у меня переходной, такого датчика нету, посколько используется трос на спидометр. А бортого тоже нету. Только часы с календарем и температурой! Вот и думаю, что делать. Хотя если были комплектации перходных с трипами, то получается с мозгов что-ли?

knowledge/kb_show.php?id=239
27я страница файла и к примеру 31я - поищите внимательно VSS - vehicle speed sensor.. на ЕЕС IV модуль сигнал с датчика приходит на 4ю ногу разъема модуля, думаю по схемам отследить не сложно. Зачем со мной спорить о вашем спидометре, -я что - отрицаю что он у вас механический?..

http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060343512 - в этом сообщении, - вторая фотка с зеленым датчиком скорости - у вас должен быть такой.

Датчик доложен быть в коробке передач по любому, - иначе его отсутствие незамедлительно сказалось бы на автомобиле и в самодиагностике вылез бы код неисправности..
То что у вас нет бортовика, еще не значит что нет проводки к нему, а если даже и нет, то как я написал выше - с 4й ноги разъема ЕЕС модуля можна взять сигнал с датчика скорости, - который у вас быть должен.

Спасибо большое, буду разбираться, я не спорил, просто думал, что датчик скорости одно и тоже, что и датчик спидометра (его просто тоже иногда просто датчиком скорости обзывают, что и ввело в заблуждение).

на мозгах провод к 4 ноге идет, но U с выводов 4 и 40 тупо постоянно 4,8 В и все. Колеса крутил, ездил вперед назад, ничего не меняется.
Лезал под коробку. На моей МТ-75 такого датчика скорости не обнаружил. Справа- трос, слева жабка. Да, кстати, коробка меняная с автомата на механику. Меняли до меня. Думаю, могли впыхнуть как варианты сиеровскую, скорповскую, на которой датчик спидометра был.
Выходит без ентого датчика про трип можно забыть?
Может трос как сдесь с датчиком посередине замутить сиеровский http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060200210?

gmiro пишет: На моей МТ-75 такого датчика скорости не обнаружил

Датчик точно напротив троса стоит,соосно ему.

gmiro пишет:могли впыхнуть как варианты сиеровскую, скорповскую, на которой датчик спидометра был.

Могли.МТ75 от сиерры ничем не отличается от скорповской.Абсолютно ничем.

Тоенсть, если я правильно понял, то и на скорпах где нет троса спидометра (до 92 г.) был соосно датчику спидометра на Мт-75 еще и датчик скорости обязательно?

Есть или с датчиком без троса (скорп 89-91) или с датчиком и тросом (все Донсовые сайро и скорп 92-94). То есть с тросом и без датчика не бывает.

а вот и бывет! Только-что из под машины. Трос и лягушка! Все!!! Иникакого датчика скорости!!! 100% уверен, ибо общупал всю коробку, фонариком везде облазил!

датчик могли удалить и поставить заглушку. Или же - правда не знаю возможно ли такое тут - могли электронный датчик снять, поставить шестерню и трос.. Но я не уверен - возможен ли такой колхоз на МТ-75ке..


хотя кое что об этом говорится тут - http://sierraclubspb.borda.ru/?1-20-975 ... 1188280665

Ладно, давайте подойдем более основательно к вопросу:
коды диагностики снимать умеете? Проведите диагностику ЕЕС IVго - по медленным кодам (лампочка, светодиод) - ругается ли комп на отсутствие датчика скорости или нет. Если нет, - фордовский шифр (шильдик на ЕЕС разъеме) в студию - нужно будет галочку поставить и в очередной раз удивится неисповедимым путям форда в его разнообразии..

Вообще как на поведении двигателя может отразится отсутствие датчика скорости, тоесть если мозги на его отсутствие будут ругаться?. У меня двигатель работает номрально.
Если есть у кого фото МТ-75 с этим датчиком и тросом, поделитесь, плиз. Хочу вычислить, где должна быть заглушка, и поставить его.

drapieznik, спасибо за ссылку. похожая проблема что и у меня. Я ведь когда недавно трос с Сиеры ставил, стачивал его. Так-что все указывает на то, что видимо все-таки с Сиеры впыхнули мне МТ-75, да еще и в варианте, где датчик на тросе. А на полноприводные Сиеры Мт-75 шла? Может тогда с такой коробка? Жалко, что свой первый трос порвавшийся выбросил. Счас не помню как он выглядил и с скольких половинок состоял.
Имею два варианта: или трос искать двухполовинчатый с датчиком, или искать повнимательней заглушку на коробке, которой скорей всего нет ( поэтому и просил фото). Думаю она б была сразу заметной со стороны, противоположной тросу. Я ж ни датчика, ни заглушки не обнаружил.
Или коробку менять, но это уже абсурд, если работает.

gmiro пишет:А на полноприводные Сиеры Мт-75 шла?Может тогда с такой коробка?

Конечно щла.Только не заметить раздатку можно разве что только будучи слепым.

Сейчас будем учится искать датчик:
Итак,мой дружок,у тебя есть Форт Скорпио,и ты хочешь научиться искать датчик скорости.Для этого находим позади головки (блока цилиндров,а не какой другой ) круглый разъёмчик контактов на 10 (примерно) и жгутик проводков от него. Идем по нему,идем и куда то приходим. Желто коричневый провод должен окончиться датчиком скорости.

gmiro


цитата из небольшой монографии Тома Клауда "Technical notes on the EEC IV MCU" 1998 года:

Vehicle speed sensor

VSS gets used for many things, even in the manual gearbag calibrations.
1. Used to drive coast-down strategies. EEC will use longer throttle dashpots if it sees a non-zero signal from the VSS at closing throttle. This prevents lift-throt¬tle snatch, especially in lower gears and at lower road speeds.
2. Drives radiator fan strategies. Fan is usually turned off above 45 MPH unless coolant temp is above fan-on setpoint.
3. Cruise control on vehicles with the cruise control integrated into the EEC, instead of a separate electronic module..

другая цитата:


третья цитата:

"Датчик скорости выполняет не только информационную роль (показания спидометра). В зависимости от
скорости автомобиля блок управления изменяет режимные параметры. В частности, заданные обороты холостого
хода выше на движущемся автомобиле. Режимы, связанные с отсечкой топлива при закрытии дроссельной заслон-
ки на движущемся автомобиле и плавность перехода на холостой ход зависят как от оборотов двигателя, так и от
скорости движения.
Система проводит диагностику датчика скорости. Но отсутствие в системе сигнала с коробки передач
(при неисправном датчике скорости) не позволяет ей определить, двигается автомобиль или стоит. Только нали-
чие больших оборотов двигателя в сочетании с большой нагрузкой (косвенно определяется по расходу воздуха)
дают возможность провести диагностику датчика скорости, именно при этих условиях считается, что автомобиль
движется, т.е. импульсы с датчика скорости должны присутствовать в системе. В противном случае определяется
его неисправность.
Неисправность в цепи датчика скорости или выход его из строя могут влиять на снижение оборотов холо-
стого хода при движении автомобиля, приводящих к заглоханию двигателя при резком сбросе нагрузки (выключе-
нию передачи), а также к потере динамики разгона при открытии дроссельной заслонки (нажатии педали «газа»)."
из книги НПП НТС "Инжекторные системы"

а вообще то в разных книжках по электронному впрыску датчик скорости должен описыватся, - а таких книжек в нете довольно немало. Если вам этот вопрос интересен, то поискать стоит.

Датчик скорости автомобиля

VSS будет использована для многих вещей, даже в ручной калибровки gearbag.
1. Используется для управления накатом стратегии. ЕЭС будет использовать больше газа dashpots если он видит ненулевой сигнал от VSS при закрытии дроссельной заслонки. Это предотвращает подъемно-throt ¬ TLE рывок, особенно в низких передачах и на более низких скоростях дорогу.
2. Диски стратегии вентилятор радиатора. Вентилятор, как правило, выключены выше 45 миль в час, если температура охлаждающей жидкости выше вентилятора на уставки.
3. Круиз-контроль на автомобилях с круиз-контроль интегрированы в ЕЭС, а не отдельный электронный блок ..