Scorpio Club

не для кого не секрет что на скорпе двухтональный сигнал (высокий и низкий тон). У меня стоит одна улитка и есть два провода один гудит на высоких. если менять на другой то гудит на низких. т.е. выходит что это зависит не от улитки как гудеть - я правельно понимаю? Есть возможность взять б/у улитку скорповскую - вопрос: без разницы какую брать (из двух) и где вторая крепится? (может фото есть у кого-то)

сейчас у меня так а хочу что б было как положено

Alek пишет:У меня стоит одна улитка и есть два провода один гудит на высоких. если менять на другой то гудит на низких.

Т.е. 2 разъема на улитке?
Обычно улитки различаются именно по тону.

Alek пишет:вопрос: без разницы какую брать (из двух) и где вторая крепится?

Если на имеющейся улитке 2 тона, то какой тон будет у второй без разницы, имеющейся улиткой недостающий тон получите. А вторая размещена под бампером, так где левый лонжерон начинается, или заканчивается.

неее, разъем на улитку один, когда меняешь провод то по звуку слышно что сигналит по разному. Вот и хочу вторую улитку что б сигналила в два голоса
Впринципе мысль ясна монжно брать любую, а вот где её закрепить

а от волгаря чем не нра? У улиток вроде болезнь мембрана - годы, я бы даже искать побоялся.

Ребята ! Какой разный тон от разных проводов там тупо +12v ,а тональность от сигнала зависит

Matador-я свои нерабочие неразборные вэдэшкой залил ,дня 3 кисли потом попробовал ни гу-гу,взял со злости туда 20вольт ,заорали как сумашедшие,отрегулировал винтом тональность,уже год работают,вроде как родные(с ними пригнал) а написано "made in Franse"

Alek пишет:неее, разъем на улитку один, когда меняешь провод то по звуку слышно что сигналит по разному.

Значит видимо на проводах "разные вольты". На улитке обычно написано низкий она или высоки тон.

Мatador пишет:а от волгаря чем не нра?

Себе такие ставил, очень понравились, правда прожили всего год, сейчас кажется опять один тон не работает.

чесно скажу и сам не понимаю, просто хотел убедится что провод от второй улитки, снял тот что постоянно висит надел тот что без дела висел . Погудел, и конкретно слышно что гудит по разному менял раза три туда сюда на одном гудит гораздо громче чем на другом проводе

а как по стоимости волговская?

Ты напругу на нем замерь,от неё много зависит

волговский вроде 500-700,но это не точно. ПАРА. они и хороши тем что в коробке пара созвучная лежит.

у меня где то мои родные валяються, можно подобрать в твой тон, хотя лучше поставить другое и поинтересней
себе поставил с пневмо насосиком сигнал - родные мягко говоря не всегда бибикают, то мороз то вода...

блин, их волговских в магазине два вида: 22/221 и 302/303, какие брать-то?

Любые,это походу одна и та же хрень,только разных производителей и разнесены по генерациям Волг.Могу и ошибаться и разница будет типа двухкотактный-одноконтактный.Но точно знаю их в паре надо ставить и конкретно в Спектре предохранитель на больший ток ставить.

они хоть лет 5 проработают? а то оригинальным 27...не понял про предохранитель? в смысле они дудят сильнее и поэтому жрут много ампер?

Да проработают конечно если изначально не брак.Думаешь владельцы Волгалищ их менят на новык регулярно,что ли? Их и в магазины то газовские возят походу для владельцев других машин,кого штатный звук не устраивает.7 ампер у каждого.

это точно, посмотрел Гугл, так только ленивый на свою иномарку волговские не поставил , про амперы понятно, а доп. релюха нужна или на наших авто сразу все правильно сделано? один сигнал у меня под капотом (разьем с двумя проводами , вроде штатный ), второй под бампером корпусом прикручен на массу и на него идет один провод +12В.

Парни, подскажите , пропал звуковой сигнал на первом скорпе допереходном. Прозвонил проводку на контактах, нет напряжения, на предохранителе 14ом тоже нету. Я так понял там еще реле какое-то стоит, оно после преда или перед ним? Дело в контакте на руле значит у меня? Еще как снять кнопку с руля, просто дернуть или там крепеж какой?

DjeFF пишет:Парни, подскажите, пропал звуковой сигнал на первом скорпе допереходном...

Напрямую от АКБ клаксоны фурычют?

DjeFF пишет:Прозвонил проводку на контактах, нет напряжения,на предохранителе 14ом тоже нету.

Как и чем"звонил"?А"контакты"- это те разъёмы(мама),что на клаксоны одеваются?И на них ни плюс,ни минус не приходят?

DjeFF пишет:...Я так понял там еще реле какое-то стоит, оно после преда или перед ним?

Определённо стоИт!В основном,на руле комутируется"-",далее этот минус активирует разгрузочное реле,которое(в свою очередь)комутирует уже"+",который,через предохранитель,и подаётся на клаксоны.Перед реле не отчего предохраняться

DjeFF пишет:Дело в контакте на руле значит у меня?

Чёй-та сразу на руле?! Там ещё в рулевой колонке клемные колодки пошевелить/прозвонить можно...А в самом руле,контакты как у Христа за пазухой,не то что контакты блока реле и предохранителей под дворниками...

DjeFF пишет:Еще как снять кнопку с руля, просто дернуть или там крепеж какой?

Дык,а руль-то какой Двух/четырёх спицевый?Круиз,подушка?

И всё же,мой тебе совет:повремени с кнопкой

На клемы к клаксонам не приходит да. Напряжение. Сами клаксоны прозвонил, работают, еесли а предохранитель не приходит напруга, значит надо реле еще глянуть, но я не смог какое оно там в блоке. На схеме номер С пмшут, гляну его. Руль обычный олдскульный самый первый без круиза, односпицный.

На самой "улитке" попробуй провода поправить чтоб хороший контакт был..
Я так раз промучался.. мало того что причиной была "отошёл один контакт", так ещё и в тестере один щуп до конца не воткнул.. - Серёга потом ржал с меня)

Ну у меня всеже не контакт на улитке думаю, тк я там и массу с кузова пробовал. Да и почему тогда на предохранителе нет напряжения. Либо в колонке либо реле думаю, кстати подскажите как его там найти это реле и соседним можно заменить на проверку, они эдентичны?

Улитки нужно не прозванивать,а сымать и подключать напрямую к АКБ!
Я не случайно про способы и методы прозвонки спросил.Зачастую,грязь и окисления на контактах,как и ЛКП на кузове,не позволяют щупам соприкоснуться с металлом На нашых,честно говоря,не самых свежых экземплярах,такое сплош и рядом...
За руль не подскажу,ибо у меня только 4ёх спицевые мультики
Ещё раз рекомендую снять крышки рулевой колонки и проверить клемные колодки под ней!Их там порядка 3ёх штук:
1)от замка зажигания
2)от кнопки аварийной сигнализации
3)от кочерги света
4)от кочерги дворников
Клаксоны м.б.отдельным разъёмом,а м.б.в колодке 3) или 4)...
Схемы у меня нема точнее не сориентирую,но на колодках под рулевой,можно и методом тыка

RAT

Все перечисленные тобой пункты каким боком относятся к звуковым сигналам?

stress пишет:RAT,Все перечисленные тобой пункты каким боком относятся к звуковым сигналам?

ПРАВЫМ
Из личного опыта,наблюдений и даже слухов - НИРАЗУ не попадалась неисправность контакта звукового сигнала в самом руле!Если только вследствие неумелого вмешаьельства,типа такого: viewtopic.php?f=47&t=35883&p=493571&hilit#p493571
Опять же из личного опыта,даж с скласическими Жыгулями,мне проще было открутить 2~3 винтика и потыкать индикаторной отвёрткой с лампочкой на 12Вольт и проводом с крокодилом(прицепленым к абсолютно чистому металлу любой подторпедной конструкции).Там же,на разъёме ЗамкаЗажигания,легко подключиться к"+",для определения наличия минусового сигнала от кнопки на руле.В данном сл-е тест будет на 99% достоверным
Благословления на вскрытие самого руля от меня не жди

На 95-м сигнал на клаксоны подается с контактов руля, я поставил реле (разгрузочное) и много лет только меняю клаксоны, а управление всегда исправно.

Серёжа, Stress, ты обалдел?! Сейчас будешь на пару с питерским товарищем желтыми лентами щеголять.
Ты чего?! Как-то вежливее можно?

Черт Феликс я такую месагу написал,но млин с телефона и как то она не отобразилась.Вечером обязательно отвечу за свое грубое общение.

А про пневмо сигналы знаете что либо?

tve-spb пишет:А про пневмо сигналы знаете что либо?

Да,если ты о тех что продают в обычных магазинах.Все хорошо,дудят пару лет,иногда больше,но...компрессор надо размещать где то ближе к мотору-зимой пока не прогреется этот компрессор-не дудят :)

Вот и замена (альтернатива) обычным сигналам и ломаться от грязи нечему. Да и звук наверное прикольный типа "ФА-ФА".

tve-spb пишет:Да и звук наверное прикольный типа "ФА-ФА".

Звук шикарен.Сами дуделки есть разные,можно поиграться и подобрать именно то,что хочется.

Ага.

Felix пишет:Серёжа, Stress, ты обалдел?!

Нет,я отдаю отчет своим действиям,а ты как модератор отдаешь своим?
По порядку теперь.
Клубень с труднопризносимым в моих устах ником засирает любую тему своими ответами(рассуждениями)далекими вообще от конкретных вопросов и проблем,на которые он дает свои развернутые ответы.Ну ты сам вникни про конкретно прозвон контактов на дуделку,какая нафиг аварийка и ее фишка,которая вообще не отдельный элемент и прочее,все основано на личном опыте мля...
Ты подчистил мои сообщения как грубые и т.д,а глупость которая забита здесь тебя не касается?Так давай вообще о сиська будем писать...Или меня ты часто видишь в ГБО и Дизеле-нет конечно,я в них не понимаю ни чего,но тоже могу подначитаться интернета и покопировать фраз всяких и пусть это будет не совсем то,о чем речь,но получится правил я не нарушу и все хорошо...и забью там все тупостью ни кому не нужной.
А давай твоего земляка Кота попросим,чтоб он по советам этого чепушилы прозвонил у себя гудки?Давай,Кот не сильно спец в авто,потом спросим,помогло или окончательно он доломает что то.
Тебе Глюкостатом не потянуло от этих пары тем в электрике?Мне аж завоняло.Так в чем я не прав?Ловлю его на слове и задаю вопрос в лоб,а он начинает очком вилять и съезжать,смайликами зарисовываясь?Тут в любую тему залезь и вместо знаний и ответов на вопросы ушатаешся перечитывать месаги ушлепков этих.Тебя устраивает?Естественно,Форда нет,тебе оно уже не надо.Меня не устраивает и если ты не можешь остудить ,,знаек,, то не мешай другим.
P.S Поверь,ни чего личного,но меня эти лычки,шмычки,полосочки...ты дома их раздавай,желтый вам больше подходит.

stress, тёзка, не бери сильно в голову Чё нервы то тратить, забей...
По теме - за дуделки отвечает подрулевые графитовые щётки, рядом с ними треугольный разъём с 3-мя или 2-мя проводами (зависит от наличия круиза).
В разъёме плюс (если мерить тестером) для сигнала, минус - масса и возможно круизный провод (к сигналам никаким боком).
Дуделки (вернее реле дуделок) управляются минусом. Т.е. провод, на котором м.б. плюс (это приходит от обмотки реле) замыкается на массу, срабатывает реле и дудело робит.
Но за всю эту лабуду отвечает один предохранитель. В колодке реле плюс д.б. на 30 контакте и на 85 или 86 (обмотка реле). Второй провод от этих контактов (85 или 86) идёт к подрулевым щеткам. С 87 при сработке реле плюс появится на дуделках.
Всё более подробно нарисовано в схемах, тут в электрофаке. Это чтоб не гадать на кофейных гущах, в какой колодке какие контакты и чё куда идёт...

В общем, оказалось, что отпаялся плюсовой провод в кнопке на руле. Если у кого не работает, то загляните туда.

Ребят, кто-нибудь подскажет по поводу схемы руля с кнопками?
Достался мне вот такой рульчег


Вот теперь сижу и ломаю голову над вопросом как его с магнитолой подружить.
Дело в том, что магнитолка у меня не штатная, переключение треков делается отдельными 2-мя кнопками. Для начала хотябы с этим разобраться.

Когда-то пробовал к панельке магнитолы припаивать 2 проводка к кнопке и на других концах этих проводков ставил кнопку от компьютерной мышки. Клацал-переключение шло, вот и подумал,
что будет круто, если будет руль с кнопками для музыки.
Ну и вот, сегодня подогнали мне руль такой вот. Я на радостях уже весь в предвкушении...Снимаю заглушку "гудка" начинаю его изучать и прихожу к выводу, что и звуковой сигнал и все 4 кнопки руля сводятся к 3-м контактным полосам за рулем.
Вот сижу и думаю теперь что делать. Кто-нибудь знает по какой схеме там коммутация происходит? Получается, что есть 5 кнопок на руле(по 2 за каждой кнопкой + звуковой сигнал) и все это сводится к 3-ем дорожкам. Получается, что в одной дорожке должен прийти +, тогда вообще только 2 дорожки остается? Не догоняю, подскажите со схемой работы этих кнопок

Это круизный руль,а не магнетольный

Пичалька.
А нельзя кнопки использовать для магнитолки?
Всмысле, там же простые кнопки, замыкают что-то

ikenny пишет:А нельзя кнопки использовать для магнитолки

Ну если добавишь кучку колец,отдельных от тех трех,то может чего и получится.

А в стандартном руле тоже 3 кольца?
Вот у меня такой же руль, правда я его не снимал, не видел заднюю часть.
Просто понять не могу, как различается нажатие кнопок?
Там же только 3 кольца, а кнопок 5. Может схема есть у кого?
Думал там частотно как-то идет, но сняв сами кнопки увидел там обычные мембранки типа тез, что на гудок стоят. Контроллеров тоже никаких не нашел...

Там три кольца.
1. Масса
2.Провод через который масса посылется на реле сигнала
3.один на все кнопки,котрые замыкаются на туже массу номер один. А вот в кнопках есть сопротивление.(которые + -,)И исходя из разницы сигнала контроллер круиза определяет какая кнопка была нажата.

1-которое масса, это самое большое кольцо?
Третье это самое маленькое?
В принципе с ювилирными работами я дружу, можно это колечко я переделаю и в колодке, которая скользит тоже переделаю...И не такое точил...

ikenny пишет:можно это колечко я переделаю и в колодке, которая скользит тоже переделаю.

Ну в руле то там кольца.А в колонке типо щеток.Не предстовляю себе кучу щеточек с иголку поподающих каждая на своё кольцо.
Проще тогда найти блок круиза,инсталить его,и исходящие отнего обработаные сигналы преобразовать (через реле или еще чего) на магнитолу.
*** я завернул *** простой способ
Так то этому всему есть готовые решения,с пультами на руль,по блюпупу там например.Это проще,и реально.

ikenny, моё мнение - игра не стоит свеч.
Ладно сейчас с рулём что-то придумаешь.. но потом придётся курочить магнитолу.. где гарантия что не угондонишь её? или внешний вид не испортишь?

У меня тоже периодически возникает куча всяких идей.. теоретически они как-бы реальны, а вот до реализации дело не доходит(

И вообще, исходя из твоего фото - три пятна контакта - это все три под "бибикалку" (ну чтоб сигналила независимо от того на какой край нажмёшь её).. у меня старый руль от первого без всяких кнопочек тоже имеет все эти три контакта и они замыкают именно цепь сигнала.

после того, как я заменил два или три энкодера на магнитоле, пользуюсь отдельным пультом, лежит в нише где ручник, проблем вроде не было. а переделывать руль кмк пустая затея,

Crick пишет:(ну чтоб сигналила независимо от того на какой край нажмёшь её)..

Это реализовано совершенно иначе.
Полно как схем,так и самостоятельных установок круиза.Поэтому назначение третьего кольца и логика работы кнопок круиза давно разжевана.
В заводской комплектации без круиза руль будет иметь два токосьемных кольца,и две угольных щетки в колонке.С круизом это изменится на три и три. Все остальные возможные не соответствия этомому могут быть вызваны только предшествующей заменой чеголибо. Ну типа были кольца с круизного руля,их и воткнули в простой.Так как других не было.Также и со щетками.

Шумыч, спорить не буду.. дома по кроватью валяется старая баранка - гляну.
просто я вникал в это, когда баранку от жабы внедрял

Crick пишет:когда баранку от жабы внедрял

шумыч пишет:В заводской комплектации

Там соаершенно разное устроиство.Сам не ковырял, но знаю что ,чтоб сигнал заработал с жабьим рулем нужно кольца с первого устанавливать в жабий.Короче....

шумыч пишет:Ну типа были кольца с круизного руля,их и воткнули в простой.Так как других не было

ну и в этом роде.Так что данная переделка вообще ни как означает реальное значение третьего кольца.

Совершенно верно!
Я кольцо (которое с двумя дорожками) вкорячивал в жабий руль. Самый гемор был сделать отверстия, чтоб кольцо встало строго по центру (у меня всё же есть смещение), ну и закрепить его (заливка из клеевого пистолета не имеет адгезии со сплавом основы баранки).

Кто может подсказать где на жабе найти разъем для сигнала.Серега Stress сказал,что сигнал стоит на правом лонжероне,с этим всё понятно.Только вот где искать разъем,ближе к моторному щиту или фаре?!Предполагаю,что к фаре,т.к.он должен идти в косе от основного блока предохранителей.Было бы круто узнать и цвет проводов.

В общем разобрался год спустя
Провод фиолетово-оранжевого цвета.До сегодняшнего дня на нем всегда был ноль и он был просто обрезан.Сегодня решил замкнуть реле и на этом проводе появилось 12в.Полез разбирать руль,т.к. подумал всему виной либо медные кольца или щетки как на первом скорпе.А на жабе оказывается совсем не так.Под подушкой руля есть круглая пластиковая черная коробочка,внутри которой типа полиэтиленовая лента с медными полосами около 1,5 метраи накручинная вокруг оси рулевой колонки (как пружина в рулетке).Лента эта впаяна по обоим концам в неразборные разъёмы ,внутри которых находятся платы.У меня эта лента оборвалась по обоим концам.
Далее я зачистил медные полоски,располовинил концелярским ножом разъёмы и впаял дорожки на свои места.И вуаля,после сборки при нажатии кнопки сигнала, релюха защёлка да и на проводе начало появляться 12в.Осталось гудок прикупить.
О фотках вспомнил уже после сборки.
При наматывания ленты назад,есть ньюанс.Я почти плотно наматал на центр пластиковой коробочки и сделал три оборота назад,чтобы дать ей прослабление,т.к. при повороте руля она будет наматываться и разматываться соответственно.