Scorpio Club

Собсно, сабж на схеме..

"Датчик давления в усилителе рулевого управления"-по крайней мере таков технический перевод

На лупатой рейке, на шланге высокого давления - такой датчик.

Регулятор давления. Его задача ограничивать давление при движении.
Т.Е. при маневрировании на месте мы имеем 100% давления и лёгкий руль. При движении имеем половину давления и более жёсткий но информативный руль.

Пардон, товарищи! ))
Одно дело датчик (в этой документации на этой же, да и других страницах фигурирует слово Sensor), и совсем другое дело Switch - переключатель (в этой документации ключ зажигания обозначен как Ignition Switch).
Из рисунка видно, что сия хреновина имеет 2 положения (причем они подписаны на схеме):
"1" - нормальное давление;
"2" - высокое.
--
Или вы хотите сказать, что это датчик-переключатель? Типа, если давление в рейке высокое, то он переключается в положение "2" (размыкает цепь), о чем сигнализирует бортовому компу.
Если это так, то может кто знает, как реагирует комп (может какая лампочка загорается или еще что?)
--
По сути понятно, что можно отсоединить разъем и получим то же самое положение "2", но что-то лень лезть под машину..

Пока корябал ответ, Miha уже ответил по существу, пасиб )
--
Как проверить его работу (датчика, не Михи)? ))
А то я особой разницы не вижу..

ХЗ но по логике вещей наёборот, нет сигнала руль мягкий есть туже.