Scorpio Club

Кто знает, что это за модуль?

А на наклейке что написано? Какие-нить обозначения есть?

Там хрен разберёшь, на наклейке этой. Обозначений не нашёл, хотя отмою, ещё поищу. Внутри тоже сфотаю, там много всего....

Лёх,поведай,откуда он взялся?

Чё сразу поведай то , разобраться сначала надо.
А ты не знаешь?

Я сейчас приволоку блок какой нибудь от Темпо или Эксплорера и буду вам еще круче ребусы подсовывать.
ЗЫ Я не знаю.

Сфоткай как выглядит со стороны разъема. Иначе ничего не понятно.

есть прорези: вентиляция - вероятно, но возможно что для динамика или какой то пикалки..

А вот в лупатого скорпа и мондео были "Central Timer Module" - это не может случайно быть что то похожее? А возможно что и нет - там вроде три разъема, в ином случае один но не такой.. Интересно, интересно..

Короче, сегодня заберу из гаража и более нормально обфотаю.

Модуль усиления зажигания TFI IV

а я вообще то думал что "Модуль усиления зажигания TFI IV" который к примеру и тут описан http://www.therangerstation.com/tech_li ... ostic.html , очень похож на то что у нас часто называют "коммутатором"...

Это я на форуме эскорта вычитал, говорят на коссворт такой ставился
у меня кстати тоже такой болтается

TFI подразумевает использование "тонкопленочной технологии", - все электронные модули созданные с применением такой технологии отличаются небольшими размерами, стойкие к перепадам температур, герметичные и предназначены для установки моторный отсек. Я не сомневаюсь что он есть не только в автора темы, но то что написали на эскортовском форуме не вкладывается в мои представления об автомобильной электронике, - особенно форда.

Может вы тоже сможете, если вам не сложно, - сфотографировать свой вариант? На фото ж видно что и открыть его не проблема - на защелках он вроде, корпус похож на пластиковый.. Или хотя бы фордовский код запчасти на нем - запишите на листочке.

Я такую хрень из своего вычленил. Провода шли к клапану на насосе ГУРа и к рулевой колонке, вернее к этому на ней



Собственно из за этой поломаной хрени и вычленил.

как по мне - какой то датчик положения руля (либо скорости вращения руля?). А круиз контроля у Вас случайно не было, уважаемый sergant3?

Круиз есть. Работает.
Как мне сказали, это какой то адаптивный гур (вроде так?) Провода тока к гуру и к этой шняге на руле. Круизный блок другой.

Да мужики, это таки блок управления клапаном, который ставиться на подачу рулевой рейки. Т.е. эта приблуда, часть системы регулирования усилия на руле. Щас попробую её унутре сфотать.











Вот теперь бы ещё датчик этот на рулевую колонку надыбать и клапан на ГУР, но будет это не просто, я подозреваю...

Ах да, нумер же прочёл, на бумажке приклеенной: 92GB-3F712-AD.

lex400305 пишет:Вот теперь бы ещё датчик этот на рулевую колонку надыбать и клапан на ГУР

Пытался найти хрень с колонки... Бесполезно. Видать какая то редкая комплектуха. Папилин сказал, что видел когдато такие (он и про адаптивность гура сказал). Я забил. Ваще то наверно можно хрень с колонки обойти, например с помощью контроллера... Блок управления получает импульсы от датчика кпп и считает какая скорость. А доп блочёк с контроллером после 100км (ну или скольки то) давал бы сигнал блоку на отключение клапана. Но как то это всё геморно и стоит ли овчинка выделки?

lex400305
а у тебя нет сканера? Сканером можна (правда зависит какой..) очень хорошо "сфотографировать" это модуль с обеих сторон.
Спасибо за фото.

Дык помнишь же я пытался тебе блок климата Меркуровский отсканить, полная хрень получается. Ты мне объясни, как это лучше сделать, я попробую.

sergant3 пишет:Я такую хрень из своего вычленил.

drapieznik пишет:как по мне - какой то датчик положения руля (либо скорости вращения руля?)

А как эта хрень работает? Чем быстрее крутишь руль тем сильнее ГУР помогает?

Я так понял, эта падла отслеживает скорость и угол поворота руля. На больших скоростях руль тяжелее становится. На косых на всех вроде ставилось...

Да это скорей всего загрузка руля по скорости,что бы на 150 резко не выкрутил

эта падла отслеживает скорость и угол поворота руля

Я это редко отслеживаю ,а датчик в жабах во всех стоит,как бы должен действительно руль на скорости "тяжелее "делать,а на парковке "легче",но я его исключал и разницы непочуял,ну во всяком случае чего то плохого небыло.

Ты чего? Я ж в собирательном смысле, а ты на свой счёт принял.

Да нет конечно,просто слово знакомое попалось

lex400305
ясно - давно было и я уже забыл, - значит у тебя сканер низкого класса, отсканить не получится..

Да, надо как то фотать, а вот как?

либо купить сони эриксон б/у - типа К800, либо фотоаппарат. У нас во Львове на руках мобила бы обошлась в 30-40 багсов, а фотик наверно все 200.

У меня такая штука на разобранном 2.9 92 год (не косом) есть. Правда в работе не видел ее.

значит у тебя сканер низкого класса

не факт, там в дровах стоит 800дпи (к примеру), через нормальный фотожоп разгоняешь как понравится. Я старые фото, еще черно-белые детские ставил чуть ли не 15000 дпи, комп слабоват, 18000 не тянул. Так фото получалось по 250мб... Сканелось около 2 часов...

не факт конечно но и все же случается. Я уже со смногими опытними копировальщиками на разных форумах разговаривал - случаются сканеры которые глубину просто не сканируют отчетливо. У меня например сканер Мастек BearPaw 2448ТА со слайд модулем, но годы был до него тоже мастек но Экспресс 1200 или что то такое - последний тоже неплохо справлялся со сканированием плат (в том числе на некотором расстоянии от поверхности) и выходило очень даже неплохо. А случалось видеть мастеки в которых ни при каких драйверах, ни при каких настройках не удавалось сканить объемные детали..

Ну фотают же как то люди, я просто понять не могу, как вблизи это сделать. Фотиков сейчас два (даже три), и ещё КПК. На всех, при попытке сфокусироваться на близком расстоянии ничего не получается.

режим макро, и отключение вспышки. на работе на простой мобильник гнусмус фоткаю, для поставщиков - проблем не было...

Гы, полезу искать, есть ли там макро...

фокусное расстояние в большинстве случаев 10-12 сантиметров (в макрорежиме). Еще выбирай угол сьемки при разном освещении.

Заинтересовался я этой шнягой, хочу заставить работать. Цельную хрень с руля пока нигде не нашёл, потому изучаю остатки старой.
Сижу рассматриваю и промеряю внутреннее "синее" кольцо, имею результат:
1. Основа - керамическое кольцо.
2. внутренне напыление 2-х слойное, сначала желтый металл, сверху чёрное напыление с сопротивлением 0 Ом и выходом к среднему контакту.
3. от левого контакта через напыление в 0.4 кОм влево уходит полукольцевая дорожка с выводами через 180 градусов.
4. от правого контакта через напыление в 1.1 кОм вправо уходит полукольцевая дорожка с выводами через 180 градусов.
5. Все желтометалические дорожки закрыты синей маской.
6. Все 4 вывода, расположены под углом друг к другу в 90 градусов и сверху покрыты резистивным слоем. Насколько позволили остатки замерил - между 90-градусными выводами примерно 70 кОм. На пластиковом кольце никаких намёков на напыление или присутствие металлических пластин.
Вопрос: чем передавался контакт?! Или у меня металические части высыпались от усталости? Чешу репу, срисовываю схему с платы...
Есть мысля зашить PIC для контроля скорости и зажимания клапана. Может забить на контроль поворота руля и тупо на какой то скорости перекрывать клапан?

можна фотку керамического кольца? Так чтоб слои были видны?

Да не проблема с фоткой, проблема в синем напылении, оно все металические дорожки наглухо закрывает. Но я сфоткаю и малость порисую поверх. Пойдёт?

да, спасибо.

вот такие пироги. Фото не даёт полной картинки, но на всём кольце есть 5 явных сильных зон протёртостей, одна внизу самая большая. Видать в этих местах были металлические перемычки? В нижней зоне полюбому руль прямо стоял.

чип резисторы это маленькие монолитные прямоугольные элементы, а в этом датчике применены так называемые "тонкопленочные", с лазерной подгонкой сопротивления в случае надобности. Используются как на платах расходомеров, коммутаторов, МАР сенсоров и датчиков уровня топлива в баке - и в других изделиях..
Слой металлизации на эту керамику был нанесен способом вжигания при весьма высокой температуре.. На снимке хорошо не видно дорожек и как ты сказал перемычек, - слой синего лака (кстати тоже довольно прочного..) - чтоб составить схему этого датчика.. Во всяком случае при возможности на шроте (разборке) я наверно себе куплю такой для стадинга..

что такое чипы я знаю, просто не знал как назвать это. То, что было нанесено по наружному радиусу - сплошное кольцо резистива. По внутреннему радиусу нанесено КЗ напыление по металлу. Красными линиями я нарисовал металлические ламели под синим лаком Я щас накидаю быстренько схему как было, если канешна я всё правильно срисовал.

о, спасибо.

Ну вот как то так... понятно?
Блин, вставил текст и не заметил что он разрыв сделал... 5мм разрыв не в счёт, ок?

понятно.

да эта хрень типа регулируемое усилие на руле от скорости и угла поворота. Тоже долго искал эти датчики. Сначала нашел один с отломанным креплением, приварил крепление к рулевой колонке, поставил эффекта как-то не ощутил. Грешу на клапан на насосе ГУра, говорят они часто закисают. А потом совершенно случайно нашел второй датчик, целый с креплением, и понял почему так редко они целые, бо когда снимают русль с колонки и не снимают этот датчик то пружина колонки просто выдрывает сам датчик с крепления.
Я их правда не разбирал, бо побоялся что потом собрать будет сложно. Надо померять что там с сопротивлением. Хотя один странный момент, в обоих датчиках внутренняя втулка ходит свободно в осевом направлении на 1 мм гдето, поэтому я сильно сомневаюсь что там есть какойто контакт между деталями.

А как эта хрень крепится вообще? Крутил, вертел её, так и не понял. Мож колонку рулевую поменяли на каком то году?

там к самому датчику идет пластмассовый стакан, который надевается на трубу колонки и зажимается хомутом.