Scorpio Club

Сегодня завожу машину, хочу опустить стекло, жму кнопку, ноль эмоций. Открываю дверь (водителя) - всё работает.
Подскажите где искать проблему, а то запаривает ездить и по дороге (на скорости) открывать дверь, что бы опустить или поднять стекло?

visiontm пишет:Сегодня завожу машину, хочу опустить стекло, жму кнопку, ноль эмоций. Открываю дверь (водителя) - всё работает.
Подскажите где искать проблему, а то запаривает ездить и по дороге (на скорости) открывать дверь, что бы опустить или поднять стекло?

проблема в цепи от реле зажигания до реле стеклоподъемников, или не работает контакт 87а в реле включения стеклоподъемников (при неактивном состоянии должен быть контакт между контактами 87а и 30) надо извлечь реле стеклоподъемников и прозвонить.

А где оно (реле) находится?

а я еще в 97 когда купил форда поставил перемычку и работает все что при зажигании и при открытой двери без оного,а вчера не заметил ,что крутился вентилятор печки ,закрыл и ушел-засадил аккумулятор.ставил не я и где она не знаю.

месяца полтора назад перестал работать стеклоподъемник пассажирской двери,в начале я начал грешить на кнопку.В итоге кнопка работает,проверил ее работоспособность путем подключения онной к левой двери.Далее решил проверить сам моторчик,снял моторчик подключил к акб работает без проблем в одну и в другую сторону.Начал звонить проводку от моторчика до к кнопки,тоже вся целая.Только заметил глюков какойто,когда проверял приходит ли питание на кнопку,на черно-желтом +12 есть,взял плюс с колодки кнопки,посоединил к моторчику,второй провод с моторчика на массу,никаких откликов не увидел,меняю тестером напругу на черно-желтом,+12 куда-то пропало(водительская дверь была открыта всегда),подсоединил опять моторчик к акб моторчик работает.
Куда дальше рыть?Я грешу на реле.Может его можно как нибудь закоротить чтобы питание напрямую на моторчик стеклоподъемника подать?

У меня тоже подобная проблема с передней пассажирской дверью- то работает, а то нет. Кнопки менял, не помогает. При чём, бывает так, с водительской кнопки не срабатывает, а на самой пассажирской двери работает. Потом опять не работает с обеих. И не понятно ещё одно свойство: на опускание срабатывает, а на подъём не хочет. Приходилось снимать обшивку двери и подавать питание на разъём двигателя, чтобы поднять стекло. Где искать тоже пока не знаю.

Если поставить рабочую кнопку на правый стеклоподъемник, т.е. проверить его исправной кнопкой, то тоже не работает? А не наоборот, проверить работоспособность кнопки.

Ведь кнопки не только замыкают контакты когда нажимаешь на ней, но в отпущенном положении тоже, особенно касается правого стекла, т.к. если в водительской кнопке правого стекла не будет контакта в отпущенном положении, то стеклоподъемник работать не будет. А если этой кнопки вообще не будет, то кнопка на правой двери работать тоже не будет.

Правильно, обе кнопки должны быть обязательно рабочие.

У меня тоже похожое было. Решается просто: на водительськой двери, точнее на стойке, надо снять разьем контактов (у меня кругляшок на закрутку типа) и обратно вставить да посильней зажать. Лучше бы еще специальной токопроводящей смазкой смазать.

gmiro пишет:Лучше бы еще специальной токопроводящей смазкой смазать.

Кстати, а что это за смазка такая? Белая же вроде?

Я вот такую юзаю, цвет красный

Incredible
ставил все три рабочие кнопки с такого же скорпа эффекта 0,все также работает левое,а правое не хочет

Правое стекло не работает только с водительской кнопки или и с пассажирской тоже?

Плюс на пассажирскую кнопку приходит?

напруга то есть то нет,а проподала коогда я к плюсу 12в моторчик подключал
Меня еще такой вопрос интересует
Как срабатывает отключение моторчика в крайних положениях стекла?
У нас концевик стоит на отключение моторчика или отключается питание когда нагрузка на моторчик большая?

StaVka пишет:Как срабатывает отключение моторчика в крайних положениях стекла?

никак

knowledge/kb_show.php?id=94 в частности о термобиметаллическом выключателе (предохранителе, если угодно).

но как уже в другой теме viewtopic.php?f=47&t=16860&start=40 аргументы наших коллег меня убедили - лучше моторы ЭСП не испытывать на установление факта что первым отключится, при удержании кнопки стекла в предельном положении: - сгоревший мотор или сработавший термовыключатель..


Кстати на одной сиерре нашелся блочок с наклейкой форда с возможно токовым контролем крайних положений ЭСП http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060480821 - никогда раньше таких не видел на фордах.

И что никто непробовал снимать-закручивать разьем контактов на стойке водительской?

у меня то же появилось грешу, что ответ в первом посте Админа (ну и еще подсказывают другие, только поразвернутие для дилетантов), так как у меня гемор появился при установке дверей от донора,с электрозеркалами. Заводишь - не работают ЭСП, заглушил, покурил - работает. Да куда там покурил, остановился (туча впереди), дошол до багажника, взял отвертку с тестером - оно уже заработало (ЭСП)

Я пробовал откручивать разъёмы и с одной, и с другой стороны, всё чисто и идеально. Но время от времени перестаёт работать, потом так же само собой восстанавливается.

А разъем в стойке кузова не может дурить?

зеркала работают,динамики пашут, цз - как часики, а грешить на разьем? Причем у меня появилось при смене дверей, и когда авто заводишь

Мatador
Предохранителя или реле какого-то не хватает. Или мощности не той. У меня мафон дурил при заводке - работает, а звук пропадал. Вылечилось впайкой резистора в цепь. А вообще - у тебя есть реде стеклоподьемников в дверях?

пока не лазил, нет времени. Двери не разбирал, просто перекинул с донора...

А разве реле стеклоподъёмников находиться в дверях? Просто сегодня пытался его найти, так и не смог понять куда его засунули. Под панелью нет, под приборкой нет. А в руководстве по ремонту вроде как показано что под панелью должны находиться.
А то сегодня опять пол дня работал правый, а потом сдох, пришлось облицовку двери снимать и с аккумулятора на прямую подключать, чтобы закрыть. Где копать?

Под панелью нет, под приборкой нет

а разве ему не место в блоке реле? том что где дворники...

А когда правый перестал работать пробовал на стойках разьемы шевелить, снимать, ставить, докуручивать и т.д. и т.п. перед тем как подавать напряжение с акумы?

Пробовал и разъёмы, выкручивал-закручивал, провода дёргал, ничего не помогло. В том-то и дело, что какое-то время работает всё нормально, а потом как обрезало и так же восстанавливается само-собой. Когда первый раз произошло, разбирал все кнопки, чистил, проверял тестером на работоспособность-всё в норме, снимал мотор привода- всё идеально. Где собака зарыта не могу понять.

Реле находится в блоке предохранителей,обычно зеленого цвета,ближе к приборке крайнее справа,там два реле одинаковых.

а может это биметаллический предохранитель дурит? В блоке предохранителей, в металлическом корпусе.

Тогда может сам стеклоподьемник просится на свалку?

Incredible
очень любопытно - можна фотку его? Именно того что в блоке предов..

Завтра попробую сделать, сейчас уже темно.

у себя тоже такого не помню

любые надписи на нем - тоже желательно запечатлеть, ведь ясно что уникум.

Какой-то колхозинг видно,с бимметалическим предохранителем,либовариант АМЕРИКАНО с дополнительными доработками

Какой ещё колхозинг? Их два там, один на перед, другой на зад и задние сидухи. И для них в блоке даже места свои отштампованы...

Значит CHIA

StaVka
Наверное Ghia? Но у меня GL и эти предохранители присутствуют.

Точнее один присутствует.




Без него стеклоподъемники не работают, хотя зеленое, в углу, реле щелкает.

А ближе к переду есть место для второго, на задние двери и сидухи...

Ага. Только согласно пиктограм на крышке блока предохранителей, тот что около предохранителей, он на передние стеклоподъемники, а тот что у стенки - на задние.

Видимо брешут, хотя я щас точно уже не помню...

Incredible

классный пред на 20 ампер.

D9AB 14526 BA (даташит на бассмановский аналог):


Type II - Modified Reset
remains in open position while there is power to the circuit. Resets
when ignition is turned off. Type II circuit breakers are typically used in applica-
tions where fuse replacement is objectionable, such as power window, seat
and sunroof circuits.
перевод:
Тип II - модифицированый ресет.
Остается в открытом положении, пока есть питание в цепи. Сброс (ресет) происходит при выключенном зажигании. Тип II выключателей обычно используются в приложениях, где замена предохранителя затруднительная, например, электрические стеклоподъемники, цепи сидений и электролюка.

К примеру в сайрах они тоже использовались, случаются и не б/у:
Ford OEM 20 Amp Power Door Lock,Window,Seat Relay D9AZ-14526-B




В переходном скорпе (исходя из данных альбома оригинальных схем)


тоже используются два особенных преда на ЭСП - 92BG 14A094 BA..
ибо остальные преды типа D9ZB 14A094 хх, а они точно плавкие.
к примеру даташит на бассмановский аналог серии D9ZB 14A094 хх:

Гм, любопытно....

В общем, это самовосстанавливающийся предохранитель? Если по простому.
Т.е. он срабатывает только при превышении током определенного порога, в данном случае 20А?
А если мотор стеклоподъемника в "упершимся" положении не потребляется столько, то он и не отключится, а мотор в итоге сгорит. Правильно понимаю?

Не переживай. В упёршимся состоянии он значительно больше 20А потребляет...

lex400305
Да? Чего-то я у себя нее замечал чтобы мотор отключался, если долго кнопку держать. Хотя и держал-то всего не более 10 секунд.

Подержи подольше, отключится...

Ну как-нить попробую. Точно отключится, ничего не сожгу?

Ну, это уж как повезёт. Вот у Льва спроси, он те про электоронику расскажет, и про её надёжность. Я уже ничему не верю, работает, да и хрен с ней...

я уже в одной теме спорил с одним уважаемым коллегой - однако он меня убедил что риск не всегда благородное дело, а в случае с автомобилем - еще и затратное. Для того чтоб быть уверенным в каком то электро-механическом устройстве - его нужно полностью разобрать, осмотреть, изучить, протестировать, собрать и затем также проверить его в полной цепи с автомобильной проводкой - вот тогда я могу сказать что я в чем то уверен - но вот времени и здоровья на это все извращение уже не хватает. А так - это рулетка..

Вот и я про то же, работает, и ладно...

Короче устранил я свою проблему косяки всетаки в кнопках были причем обоих.
ВД-40 как всегда решила все проблемы.Снял крышку кнопки пырскнул ВДэхи и о чудо все заработало,до этого разбирал кнопки чистил контакты ничего не помогало,а капля вэдэхи помогла мигом.
И еще Открытие пассажирского окна без кнопки с пассажирской стороны не работает и без левой соответственно. Т.Е. должны быть две кнопки исправны!

а я все реле махнул, вд пролил, блок в ногах менял... походу что то с полярностью