Scorpio Club

1 и 2- что там должно быть?
3 и 4 - в одной из них блокировка задних стекол, а во второй что?

1- открытие лючка бензобака на Меркуре!
4 - отключение штатных динамиков
3 - ты уже сам сказал, а вот номер 2 остаётся загадкой!

если у нас справа кнопка лючка значит у англичан она должна быть слева, мне так кажется.
А вот за каким волосатым нужна кнопка отключения динамиков- непонятно, громкость типа снизить так трудно.

на лупатых кнопка вкл/выкл антибукса на этой консоли находится.
про до-лупатые точно не скажу - не знаю

в 3-4 хорошо влазят доп прикуриватели, если есть нехватка разеток

вот я олень, нафига начал искать эти кнопки... нашел на свою голову, теперь спать не смогу

http://www.ebay.com/itm/FORD-MERKUR-SCORPIO-CLIMATE-CONTROL-SWITCH-198-199-/280071564710?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item413590eda6&vxp=mtr

Так там печь с приводами ещё надо,одного манипулятора как то мало.

по этому и олень, было бы все просто был бы бай ит нау и никаких угрызений совести

Бы гы гы, у меня в дневнике глянь.
А под номером два кнопка багажника, по слухам опять же. Но вроде как оно. И если кнопку бака я заинсталил, то кнопку багажника найти покамест не удаётся...

Посмотрел дневник, зависть почти убила, климат это тема но обьем гимароя сопоставим с заменой 2.9 на 4.0.

Кнопка багажника и лючок бензопака на виду помоему зло. Они должны быть скрыты от случайного нажатия, напр у меня в иксере кнопка под крышкой подлокотника. Запрет задних стеклоподьемников тоже не мешало бы скрыть. А на виду должны быть подогревы, я бы еще в консоль кнопку электролюка присобачил, очень неудобно к ней вверх тянуться. Или компрессоры поясничных подпоров, клизмы както уныло смотрятся.

Меня задолбало в темноте эту кнопку люка отыскивать и я сделал ей подсветку, теперь светится так же, как и все остальные, удобно.
Клизмы да, надо убрать нахрен, но не до того сейчас, жду последние прокладки на коллектор косого и начну, помолясь, пересадку сердца.
А климат вообще отдельная тема. Поставил то я его быстро, а вот заставить его нормально работать удалось далеко не сразу. Там и пластиковые шестерёнки в редукторах, и ошибки постоянные, и потенциометры и много чего ещё. Сейчас то конечно кайф, но всё это только из любви к искусству.

Клизмы да, надо убрать нахрен, но не до того сейчас,

Лех, я вместо клизьмы под сидуху ставил дешовенький китацкий компрессор,он без кожуха маленький совсем,колеса хрен накачает ,а для подпора самый гуд

Дык блин я так и хотел, а кнопку куда? Вон на переходных и жабах штатно всё это стоит. Найти бы...
У Мага даже спрашивать не стал, не будет он возиться...

Так там печь с приводами ещё надо,одного манипулятора как то мало.

А мона просто манипулятор...
Два чебурека ездят в тазу по площади,по кругу,жара за 30,чебуреки в зимних шапках и шарфах,окна задраены==один другому -мож харешь уже?----нет пуськай дюмают что у нас кондиционер..

Это про грузинов в шестёрке было, ещё в Волге...

Страна большой,чурков много..

зачем компрессор под сидушку? в спинке дохера места и ненадо шланг вниз вести, в кожанной так вообще передняя часть спинки открывается и можно добраться не снимая. Осталось придумать клапан. Кнопки управления- прямо в консоль есть такие

на 3 положения нефиксируемые, с одной стороны нажал- качает, отпустил-держит, с другой стороны нажал- клапан сбросил давление. Клапан от стеклоочистителя ваза 1атм точто держит, его в сварки ставят.

Ну да, штатно компрессор и есть в спинке...

а от автомобильного кетайского подушку не разорвет? у мня самый дешевый компрессор качает до 5А запросто, внутри мотор от шуруповерта и поршень

Шумный, и разорвёт.