Scorpio Club

вообщем псоле небольшого эксперимента ,а именно хотел мозги сбросить без отрубания аккума скинул тока минус от мозгов что у аккума...в итоге стрелка тахометра ушла либо почти полный круг сделала либо ка кто проскочила ограничитель...вот подскажите ка что там может быть..совсем все плохо или разобрать и руками стрелку обратно прокрутить?

хм значит на переходных это не редкость..спасибо за подсказку..

Тоже было недавно на разряженном аке. При заводке перекинулась. Хотел уже стекло снимать... Ещё при одной заводке на том же аке она обратно скакнула. Потом я акк поменял, проблем не возникал. Может по питанию к приборке кондёр прикрутить на 1000?

интересно, а в переходном скорпе есть фильтр помех на проводе между катушкой зажигания и входом тахометра?

На сайрах и скорпах Мк1 был 86GB 17K499 AA


а касательно фильтра по питанию, то возможно 1000 мкФ будет немного излишним, - ведь тахометр переходного и скажем сиерры Мк3 питаются от простого внутреннего компенсационного стабилизатора..

Касательно ресетирования ЕЕСшки, то конечно то что написано в первом посте делать не следует.

drapieznik пишет:а в переходном скорпе есть фильтр помех на проводе между катушкой зажигания и входом тахометра?

я не видел такой штуки

я посмотрел на схемы переходного скорпа - там фильтр стоит таки. но конечно что с другим типом разъема и возможно другого вида....

У меня там стоит какой то... надо глянуть в каком проводе.
ЗЫ! Сходил, глянул... Стоит в питающем на катушку (чёрный). Схема поглядеть - дома.

ну той что на питании катушки это понятно.. Это конденсатор между +12в вольт и массой. Возможно что и 71HM 12A019 A2A http://www.drive2.ru/users/drapieznik/b ... 6790/#post

drapieznik пишет:Это конденсатор между +12в вольт и массой. Возможно что и 71HM 12A019 A2A

Скорее он и есть. Но! В схеме переходного его нету, а к тахе есть. В машине же наоборот - по питанию есть а к тахе... может он где то и заныкан?

да нет, этот фильтр на всех оригинальных схемах возле катушки не указывался, а спутать его с тем другим, который ставился последовательно в провод к тахометру - невозможно.. Тем более что тот последний видимо проволочный дроссель - ув. DrCheat его обозвал "Это разноцветное чудище" - viewtopic.php?f=1&t=6205&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&start=20#p86428


В книге по ремонту скорпов есть перечень фильтров или элементов защиты от помех:


правда фильтр 86GB 17K499 AA который там упоминается с бошевским номером запчасти 0 119 910 002 - его подключение описано некорректно...

drapieznik пишет:обозвал "Это разноцветное чудище"

Не, такого чудища точно нету под капотом. Сумлеваюсь, что и под торпедой оно есть. Хотя...
Буду выкидывать пихло, посмотрю под капотом с пристрастием, может где под "тормозами" его не видно.

всем спасибо снял седня стекло стрелку пальцем обратно крутанул и тахометр заработал...фух слава богу ничего не пальнулось...а то я же минус мозгов отрубал от аккума..на заведеном двигле..

drapieznik пишет:ну той что на питании катушки это понятно.. Это конденсатор между +12в вольт и массой. Возможно что и 71HM 12A019 A2A http://www.drive2.ru/users/drapieznik/b ... 6790/#post

глянул..рядом с катушкой есть что то наподобие такого надписи не прочел т.к он далеко и в грязи.
drapieznik
по круизу есть какие нить наработки? перестал работать после смены пихла.он чета..

это фильтр для радиусилителя и магнитолы - ставится под торпеду возле руля..

Нет времени на круиз..

установлен рядом с катушкой..может конешно там другие буковки...

У меня такое несколько раз было, сначала разбирал и возвращал стрелку пальцем, а потом при очередном заскоке просто дал газу до отсечки со злости и она сама вернулась на место. Так было еще несколько раз и всегда срабатывало педалирование до отсечки...

Тахометр не всегда работает, либо работает, показывая только холостые, а при повышении может отклониться по шкале на несколько делений. Вместо 3000 об/мин показывать 1200 об/мин к примеру... Сегодня, ставя термоэкран гидроблока решил взглянуть на резистор под номером 0 310 000 012 (рисунок с экзиста, поэтому не точен. Из резистора в моём случае выходят два провода) и вот такой вот, как выяснилось ранее по этой теме, фильтр (см. приложение). Может дело в них... Кто за что из них отвечает. Подскажите...

Спасибо. Попробую поменять конденсатор на вход тахометра... Может в нём дело...

Помехоподавляющий фильтр в цепи "сигнала" с катушки зажигания к входу тахометра, 86GB 17K499 AA - это средней мощности проволочный резистор.
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 041&page=2 - 37е сообщение..

конденсатор в моём случае не причём, я думаю. Он, как я понимаю, служит для выравнивания тока, чтоб стрелка тахометра не "улетала"?!