Scorpio Club

Всем привет.. Нужна помощь.. Возник вопрос, как работает соленоид задней крышки багажника на скорпе ( хетче). Я так понимаю когда подаешь напругу он втягивает шток и тем самым открывает багажник, так вот как он его выталкивает обратно?? Так как если он его не выталкнет ( багажник не закроется).. Не могу разобраться в интернете прочитал что стоит возвратная пружина, но некоторые говорят что он его выталкивает путем подачи отрицательного напряжения. Ребят помогите разобраться

JustMurz пишет:в интернете прочитал что стоит возвратная пружина,

За счет пружины в замке он и вытягивается обратно. Если соленоид перестал вытягиваться то скорее всего его теперь нужно менять.

ясно) спасибо за ответ.. Тоесть он не разборный и никаких вариантов ремонта нету?

типа того.
Как вариант ремонта это замена его на активатор ЦЗ.

а если поставить привод от центральника? то как он будет тягу с замка обратно заталкивать?? в соленойде под воздействием пружины, а в ц.з как?

Так же. Пружина не в соленоиде, а в самом замке.

Можно суну нос?
В штатной проводке GL есть проводка для эл. привода ляды.. На родном замке нет креплений для эл. привода, но есть проводка для концевика на личинке замка.
Сегодня купила вот такой Девайс с переходного скорпиона
вот только на фото выше от соленоида отходит два контакта, а на купленном мной три. Зачем третий контакт?

Аллочка
Тобой куплен замок примерно 90го и моложе года. Он типа лучше.Ещё он схож по конструкции с электроприводом задней двери,поэтому и три контакта,он может в любую сторону двигаться при смене полярностей.Просто надо найти правильную,можно для безопасности это( проверку) сделать не напрямую,а через фарную лампу последовательно.Или найти фишку от него.

JustMurz пишет:так вот как он его выталкивает обратно?? Так как если он его не выталкнет ( багажник не закроется).. Не могу разобраться в интернете прочитал что стоит возвратная пружина, но некоторые говорят что он его выталкивает путем подачи отрицательного напряжения. Ребят помогите разобраться

Соленоид выталкивается пружиной замка. Часто пластик деформируется, и сердечник туго перемещается, что у тебя и происходит. Замок при этом перестаёт защёлкиваться. Лечится зачисткой наждачкой пластикового корпуса.

Костя Луганск
Какого пластикового корпуса? Не пойму откуда в металлическом соленоиде пластиковый корпус. Из него даже сердечник не вытаскивается.

Корпус катушки. От неумелого пользования (долгого нажатия на кнопку) катушка нагревается и подплавляет корпус, в котором двигается сердечник. Нужно всё это разобрать, вынять сердечник и добиться свободного, без подклиниваний, перемещения. Если не забуду - завтра фото сделаю.

Подскажите пожалуйста как подключить этот моторчик замка ляды..
Ни как он у меня не хочет работать..
Моторчик с переходного хечбека - хочу поставить на первый скорпион.

По логике подключила красный к плюсу, а коричневый к минусу - молчит.
Поменяла полярность - молчит.
Добавила в средний контакт минус - молчит.
Попробовала от зарядного те-же процедуры - все равно даже звук не подает(((

Всё правильно. Наверно нерабочий.

. - и неужели люди выбрасывают после такого диагноза??.. - Разберите привод - внутри если не проблема с контактом, то более вероятно что вышел из строя защитный диод (ы) внутри..

А можно подробнее что с этими диодами делать?

Алла - вы уже неоднажды доказывали что вы - как женщина явно незаурядная, умная, умелая и весьма находчивая, - можете справлятся с типично мужскими изобретениями не хуже самих мужчин.. Вскройте этот привод - он либо несложно розбирается (саморезы) - либо чуть сложнее (заклепки), главное осторожно располовинивать чтоб ничего не выпрыгнуло и не высыпалось из него чтоб потом не гадать как все должно быть собрано (кстати перед вскрытием, шток привода нужно сдвинуть в одно из крайних положений и запомнить об этом).. И осмотрите его внутри..

Вот кстати фотки сайровых моторных приводов - тоже бошевских, - внутри видно как раз диоды которые вследствии их пробоя даже рассыпались или раскололись:

http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 376&page=6

Что делать если там внутри проблема именно в диодах (если они конечно там использованы) - заменить диоды (они похожи например на диоды BY228 или на любые в корпусе типа SOD64 - каплевидном стеклянном), а полярность их включения можна обсудить - если старые диоды повредились до невозможного определить их полярность включения без анализа подключения самого моторного привода, - тогда мы сможем дать совет как подключать в вашем случае.

Сами моторчики проверить нетрудно - и конечно, если вышли из строя сами моторы - то вероятно не следует задумыватся об их перемотке, хотя упрямые, или упорные люди делают и не такое..

Большое спасибо, теперь поняла какая там начинка..

drapieznik пишет:хотя упрямые, или упорные люди делают и не такое..

Лев,мой знакомый перемотал стрелочный индикатор от Маяка-231го,я в шоке был!

в 1991м в моем усилителе (вдома) звуковоспроводящего комплекса пробило выходные транзисторы, - сгорел НЧ динамик в веговской АС.. После потока громких слов от моего брата радиоинжинера, я стал свидетелем перемотки катушки этого динамика и переклейки дифузора - поверь, - та еще задачка (отцентровать и сбалансировать диффузор..)..

В 80е, на профцентре (я тогда еще в школе учился) я перематывал обмотки якорей моторочиков от кофемолок..


...самый ненависный для меня вид намотки: - кольцевые ВЧ трасформаторы очень тонким проводом с помощью "лодочки"..

Тор мотать - полный отстой. Когда то видел чертежи самодельного станка для намотки оных,но так и не воплотил.

В общем поменяли мне эл. двигатель. Сейчас все работает)