Scorpio Club

Есть кнопка, срабатывающая только на замыкание. Надо что бы на мотор заслонки рециркуляции при нажатии кнопки приходил на один контакт "+". При отжатии кнопки надо что бы "+" приходил уже на другой контакт, а на первый контакт соответсвенно ничего не приходило.

Кнопка управляет переключающим реле, у которого 5 контактов. 5-ти контактное управляет твоим мотором. Только как мотор то остановится, если на нём всегда + будет? Или я чё та не понял...
Эта схема на 2-х реле используется в управлении ЦЗ.

ну такой моторчик рециркуляции на октавии. К нему идут три провода: на одном постоянный минус. На двух других поочередно в зависимости от нажатия кнопки рециркуляции появляется "+" - от чего моторчик срабатывает или на закрытие или на открытие заслонки. Как-то так.

gmiro пишет:зависимости от нажатия кнопки рециркуляции появляется "+" - от чего моторчик срабатывает

Так он сам останавливается, даже при наличии плюса на контакте или его останавливает блок электроники, который ты хош обойти с помощью релюхи?
Заменить блок электроники простыми релюхами наверно не выйдет. Время работы мотора важно ? Если да, то сколько? Можно и кондёром задержку отпускания сделать...

После нажатия кнопки сам останавливается, плюс не пропадает. После отпускания кнопки плюс приходит на другой контакт и естественно мотор двигается в другую сторону до момента закрытия заслонки. Плюс на другом контакте не пропадает.

Т.е. тебе надо, чтобы
1. при нажатии и удержании плюс появился на контакте 1. При опускании там и остался.
2. При повторном нажатии и удержании кнопки плюс перескакивает на контакт 2 и там остается.
Я правильно понял? Если нет, то распиши чё надо в таком же виде...
И эта, у тебя кнопка на замыкание или выключатель в одно нажатие?

,Таким образом работает реле ближнего света 24й, 29й, 3110 Волги. Празда это реле весьма здоровое.

Incredible пишет: реле ближнего света 24й, 29й, 3110 Волги. Празда это реле весьма здоровое.

Если кнопка с фиксацией (выключатель) или включатель/выключатель в одно касание (как на подогреве сидух) - достаточно одного 5-ти контактного реле.

Специально переделал кнопку, что бы фиксировалась. И при включеном состоянии загоралась в ней лампочка.
То-есть кнопка на замыкание, поскольку кнопка на замыкание стоит на блоке управления климатом.
Весь сыр-бор из-за расположения этой кнопки. Что-бы до нее дотянуться надо руку через рычаг МКПП выгибать.
Решил поставить кнопку рядом с подогревом заднего стекла. Взял оригинальную ASR, переделал ее, но подобравшись к моторчику заслонки, понял, что не тут-то было.
Оно конечно проще было бы если бы блок климата снять, но мать его добраться к *** Думаю, в оригинале все через реле и организовано, но изучить пока-что нет возможности, неохота лесть туда, при том, что все работает.

sergant3
А для этого реле не нужно фиксации. Оно подает плюс то на один то на другой контакт, при очередном появлении управляющего плюса.
Старые версии реле механические с памятью последнего положения, новые уже электронные без памяти.

Incredible пишет:А для этого реле не нужно фиксации.

Что это за реле прекрасно знаю. Но есть одно условие,

gmiro пишет:Специально переделал кнопку, что бы фиксировалась.

Поэтому самый простой вариант - 5-ти контактное реле.
30 - на плюс через пред.
87 - выход плюса на один вывод мотора, при нажатой кнопке и включенном реле.
87А - выход плюса при опущеной кнопке и отключенном реле.
85 - например на минус (или плюс)
86 - через кнопку на плюс (или минус)
Всё управление естественно от цепей зажигания.

Да в принцыпе непроблема что бы кнопка не фиксировалась. Там минут на 5 работы. Мне как бы попроще. Какое вы говорите надо 5 ти контактное реле? Без разницы от какого авто?
P.S. Еще раз убеждаюсь, что этот форум лучший!
Вроде бы и не владею уже скорпом, а форумчане откликнулись . На форуме шкодоводов все намного унылее

Любое простое 5-ти контактное, хоть ВАЗовское. Там просто переключающая группа.
В фордовских иногда резисторы встроены, диоды.

Ну что б понадежнее было

gmiro пишет:Ну что б понадежнее было

Так доработай! Возьми обычное наше 5-ти контактное реле, разбери его и впаяй параллельно катушке реле диод, чтоб контакты не искрили, тогда его надолго хватит. В фордовских это уже штатно есть, но найди еще 5-ти контактное.

atom пишет: впаяй параллельно катушке реле диод, чтоб контакты не искрили.В фордовских это уже штатно есть.

Диод в фордовских параллельно катушке есть, только он для защиты ЭБУ от возникающей в обмотке реле ЭДС. Чтоб не искрили контакты, параллельно им(контактам) кондёр ставится. Мух от котлет отделять нужно)) Но это уже не в ту степь.

Если у моторчика заслонки есть концевик/контактная группа, переключающая направление - тогда обычное 5ти контактное реле поможет.

Если на реле нету обозначения 87а, а вместо него 88, то подойдет?

Нужно такое реле:

Вариант включения. В свободном состоянии(кнопка отжата) "+" будет на 87а, во время нажатия кнопки "+" появится на 87.

Спасибо всем! Поставил указаное реле и все заработало.
Кстати, на последних отечественных почему-то не 87А, а 88.
Подскажите, может встречали реле на базе этого 5-контактного, но что бы была реализована задержка.
Я к тому, что бы ло бы неплохо, что бы заслонка допустим через 2-3 минуты сама выключалась. Есть же реле задержки освещения салона и т.п.

Нема за що)

Думаю, можно скорповое от индикации ремней безопасности использовать.

еще б его цвет или маркировку контактов

Использовать его получится не вместо, а вместе с уже установленным.

Слайды здесь - viewtopic.php?f=1&t=11166&p=459998#p459998

Но там время до минуты - 20-30 сек. Можно добавить ёмкость, но для начала у Льва схему этого реле попросить.

Гляну, если у меня оно(реле) есть - сделаю слайды с подключением и переделкой.

Костя Луганск пишет:Диод в фордовских параллельно катушке есть, только он для защиты ЭБУ от возникающей в обмотке реле ЭДС. Чтоб не искрили контакты, параллельно им(контактам) кондёр ставится.

С диодом контакты не искрят, я специально на столе проверял. В разных реле на постоянный ток встречал диод или диод и резистор, но не встречал кондер.
Кстати эдс от катушки при отключении реле больше 100В по тестеру, да и по ощущениям, если держать руку при этом шибает далеко не 12 вольтами))

gmiro пишет:Подскажите, может встречали реле на базе этого 5-контактного, но что бы была реализована задержка.
Я к тому, что бы ло бы неплохо, что бы заслонка допустим через 2-3 минуты сама выключалась.

Спаяй примитивную схему задержки на 555 таймере, в инете полно вариантов. Я себе делал на 2 сек задержки и на зарядку АКБ моргалку собирал

atom пишет:Спаяй примитивную схему задержки на 555 таймере

Он реле просит подобрать, а ты ему про 555... Думаешь он тебя понял?!
Проже реле задержки света переделать. Там либо резистор, либо кондёр замахнуть. Вроде даже читал - гдето ктото переделал... не помню где...

sergant3 пишет:Он реле просит подобрать, а ты ему про 555... Думаешь он тебя понял?!
Проже реле задержки света переделать. Там либо резистор, либо кондёр замахнуть.

Ага, а знаешь какой кондер надо будет. А на 555 таймере в схеме 2 кондера и резитора, ну и диод иногда, схем полно, есть калькуляторы номиналов на любое время. Компоненты копеечные.
Ты думаешь я электрик? да я почти гавкаю на эти резисторы транзисторы. Но схему спаял, пусть долго и некрасиво, зато работало

Про реле задержки можно поподробнее

atom пишет:С диодом контакты не искрят

Обвязка катушки к искрению контактов не относится. На это влияет обвязка контактной группы и характер нагрузки.

Заметки по теме:

Реле включения заднего дворника скорпио. В нём есть всё, что требуется - переключающая группа контактов и простейшее реле времени:



Потребуется небольшая доработка - убрать массу из контактной группы. Где резать - на картинке показал. Время задержки - 20-30 сек. Если нужно больше - меняем кондёр(обведён красным) на большей ёмкости (родной 4.7 мкФ)

Алгоритм работы такой - при кратковременной подаче "+" на "+упр." замыкается реле на 20-30 сек.

Тогда кнопку надо переделывать на короткое нажатие что б не фиксировалась?

Можно - нажал - отжал. Либо всё же поставить в пару с уже стоящим реле.

gmiro пишет: кнопку надо переделывать на короткое нажатие что б не фиксировалась

Не надо. Если нажал - сработает реле и будет держать скольугодно долго. При отпускании кнопки реле держит ещё некоторое время.
По идее так должно быть. Но надо пробовать. Это реле всё таки не расчитано, чтоб долго работать. А у тебя будет по всей видимости долго.

Ребят, у меня другая проблема, надо не подобрать, а опознать реле

Ситуация такая, стоит у меня в блоке реле и предохранителей серое высокое реле
Номер 88AG18C641AA


Гугл говорит, мол это реле обогрева заднего стекла, но по книге реле обогрева заднего стекла идет под номером 2, там ступенька и такое высокое реле туда
физически стать не может.
Далее я начал смотреть картинки на просторах интернета блоков реле со скорпов, и тут я в конец запутался. У всех серое реле стоит под номером 4(IV) а у меня оно стоит под номером
9(IX), по схеме это реле включения электродвигателей заднего сидения, НО, у меня регулировки заднего дивана никогда небыло.

Что это за реле может быть, может это какая-то переделка типа датчика дроселя от волги, не могу понять что оно там вообще делает и что оно может питать.