Scorpio Club

На днях перебрал правый блок предохранителей, а то зажигание выключаешь, а вся приборка дальше горит, буд-то включено зажигание. После включения зажигания загорелась лампочка ABS, ESP и мигает AirBag. Как убрать глюк и из-за чего они горят. ABS и ESP не работают. До переборки ABS работала как надо и лампочка не горела, а ESP загоралась после включения зажигания и всё время горела. Когда начались глюки с приборкой иногда загоралась ABS, а иногда тухла ESP. За ранее благодарен за консультацию.

tolyanich777
Сдаётся мне, многоуважаемый тёзка, что ключевая фраза "на днях перебрал правый блок предохранителей"

Так там нет ничего сложного. Снял-разобрал-почистил-собрал и поставил. И получил глюк. Я, для пущей уверенности, почистил и левый блок - ни чего не изменилось. Все глюки, что были ранее пропали (не включались подогревы сидений, лобового и заднего стёкол, горела приборка при выключенном зажигании) Наблюдал до чистки блоков ещё один глюк-грелось сопротивление печки, сейчас вроде провода холодные, но я пока дома, а машина под подъездом, скинул провода с резистора, на всякий случай.

Видать придется на днях употребить :"вновь перебрал"

У меня друг починил это "ничего сложного",он типа часовой мастер,детальки умеет в нужной последовательности складывать,но коса,которая в разъём снаружи втыкается,почему то сразу сгорела. Я еле успел клемму сдёрнуть. Присоединяюсь к предыдущему высказыванию.

Можно и вновь перебрать, сложного ни чего не вижу. Но вопрос в другом, у кого-нибудь такое было с abs и esp?

Эти двое (АБС и ЕСП) взаимосвязаны и питаются показаниями с датчиков АБСа. Мож копнуть в ту сторону стоит?

Попробую. Но это уже на следующей недели.

Какая еще ESP? Не было ESP на скорпах никогда. Антибукс это не ЕСП))

Советовал бы посмотреть питание на мозгах АБС, его там тупо нету, скорее всего. А потом просто звонить цепь до блока предов и копать его.

dima_spb
А я х.з., сказал человек - ну я и логику с аналогикой включил, а так-то жабы у меня отродясь не было, окромя той, которая покупки свершать мешает

Всем привет. Рассказываю что произошло на этой неделе. Вчера с утра подключаю клему, все как обычно абс и нтибукс горят и не работают. Я поехал на работу. По пути на ровной прямой антибукс начал не давать надавить на педаль, т.е. начал отрабатывать, будто скользкая дорога. Поглючил немножко и потухли и абс и антибукс. Иными словами всё заработало.
Появился ещё один глюк. Приехал на работу, заглушил, но слышу посторонний звук. Оказалось работает топнасос. Я зажигание включаю, он накачал и заглох. Зажигание выключаю он вере секунд 10 включается и молотит без остановки. Я достал реле управления два и реле включения топнасоса, разобрал, почистил, назад вставляю и после установки оеле топнасоса, насос включился. Скинул клему, пошёл на работу. Вечером по приезду домой было тоже самое.
Сегодня накидываю клему, завожу, еду на работу. Глушу-топнасос произвольно уже не работает. В течении дня понаблюлал-всё гуд.
Такое ощущение, что после чистки блоков предохранителей машине нужно какое-то время на адаптацию, чтобы войти в нормальный режим. Понаблюдаю ещё, а там отпишусь.

tolyanich777 пишет:На днях перебрал правый блок предохранителей,

А как перебирал? Вынул блок, разобрал весь этот "бутерброд" из хрен знает скольки плат, вычистил, пропаял, залил лаком?

Почти так. Я не паял ничего. Просто вымыл очистителем контактов, потер наждачкой сами контакты и собрал.

Переборка не всегда помогает. По крайней мере с первого раза. Иногда бывает что надо менять некоторые платы. Настолько они сгнили. Если менять их нечем то перебирать можно долго. Толку не будет.

Благо, что состояние моих плат было хорошее, даже почернений почти не было.

ОБИС?)))
Искать рабочий блок, думаю пока еще найти его можно.

мужики! Проблема есть у меня. Лупатый 1997 года с автоматом. В результате кз выгорел блок абс, который в подкапотке стоит на брызговике. Мой блок идет с 6-ю трубками:2 в насосе и 4 в плите. В наличии есть только с 5-ю трубками: 2 в насосе и 3 в плите. Как я понимаю разница в том, что на моем старом блоке каждое заднее колесо имеет отдельный контур, а на блоке с 5-ю трубками оба задних колеса в одном контуре.Вопрос, если такой как у меня блок не будет найден, насколько геморно внедрить блок с 5-ю трубками? вроде как получается нужно задние тормоза через тройник поставить или это не так? По электрике что-то менять нужно будет?

ikenny пишет:По электрике что-то менять нужно будет?

ну если плита с 6ю трубками в действительности управляет 4мя контурами, то полюбому. Замена мозгов абс(и проводки скорее тоже)

ikenny
Уж не Косой ли у тебя, только у них встречал два контура на жопу.

На первом (допереходном) кособлоке тоже три трубки на плите клапанов. Это мож на переходном косом, но я их не видел, не знаю.