Scorpio Club

Добавлено: **20.03.06 11:15**

Вобще у меня есть маленький вопросик по большому желанию запихнуть типа бортового компьютера. В левой части есть под нево место . На соко язнаю кроме всего прочево он може мерять мгновенный расход бензина.
Может ли мне подсказать что нужно для реализации данного проэкта. Ну разумеетсякроме покупки самого блока.
Что меряет расход ? И что еще умеет данный девайс ?

Добавлено: **20.03.06 12:28**

тема обсуждалась!
зачем создавать тему если она есть?
воспользуйся поиском.

Добавлено: **20.03.06 12:54**

Да но так ответовв на мой порос и не нашол (

Добавлено: **20.03.06 12:56**

заинтересован темой

Добавлено: **20.03.06 13:20**

Hranitel пишет:Да но так ответовв на мой порос и не нашол (

Поюзай поиск.

Добавлено: **20.03.06 13:31**

вот лучше скажите на карбовый ДОХЦ есть ли ***?

Добавлено: **20.03.06 15:17**

гиморно ставить трип в панель. слишком много узлов на нем завязанно. если повезет, то разводка есть это проще будет. если разводки под трип нету, то помоему проще поискать скорп с трипом. или как вариант ты гений в электрике и проводках.

Добавлено: **20.03.06 16:02**

Ну скажем в электронники я понимаю.
А разводки нет. Но меня интересует токо расход топлива.

Добавлено: **20.03.06 16:06**

Чем делается замер расхода топлива. Откуда этот сигнал берется может кто сказать ?

Добавлено: **20.03.06 16:55**

Ну по логике вещей он меряет расход бенза мгновенный исходя из скорости и степени открытия дросселя... а общий расход меряет из множества мгновенных за время от сброса общего расхода

Добавлено: **20.03.06 18:27**

[url]http://faq.ford77.ru/do/trip_sc92.htm
[/url]
электрическая схема установки для твоего скорпа
если скорп карбовый, то тебе нуна датчик расхода топлива, если инъекционный, то берешь сигнал с компьютера. остальное там расписано довольно подробно

Добавлено: **15.05.06 21:00**

У меня нет бортовика на скорпе 94г.в там часы стоят!!! Хоцца поставить бортовик!!! Вопрос предусмотренны ли там разъёмы и геморно ли инсталировать, да и есть там какие отличия бортовиков для разных двигателей??? Просто хочу взять б/у!!! И точно ли он измеряет расход топлива!!! :shock:

Добавлено: **15.05.06 21:44**

различий нет. разъемы смотри сам - все телепаты в отпуске. точность тебе никто не скажет. если с мозгами, форсунками и датчиком скорости все в порядке - должен считать близко к реальному.

но попутно вопрос - ты даже не знаешь точно ли он измеряет расход, но уже хочешь его(комп) поставить. зачем?

Добавлено: **16.05.06 20:17**

Нет разема там нет.

Добавлено: **19.05.06 22:55**

Почему мне кажется там должно быть предусмотрено заводом или я ошибаюсь??? :help:

Добавлено: **20.05.06 00:10**

У меня комп стоит, но такую хрень пишет. 45 л на 100 км. средний раход 76 литров, бак наполовину полный, а он мне пишет что всего на 13 км. ну и т.д. и еще пищит противно...
Нахрена он тебе???

Добавлено: **29.05.06 17:41**

вообще то колодка на часы и на бортовик одинаковая и содержит все провода, необходимые для трипа. ( по крайней мере у меня так.)
а если комп брешет, то просто что то не так с датчиками , нужно по ним пролезть и отъюстировать

что касается точности показателей, то трип математически вычисляет расходы(километраж, количество топлива, степень открытия заслонки,...) с реальностью ( то есть с реальным подсчетом количества израсходованных литров( кроме, как у карбовых моделей с трипом)) у него нет связи. поэтому можно его данные использовать как справочные...

Добавлено: **08.03.09 16:46**

Знаю, темы обсуждались-юзал, но на свой вопрос ничего не нашёл. Мой форд "пустой", компьютера нет. Хочу купить такой, которые продаются в магазинах, их большой выбор.Или поставить родной который в щитке приборов, хотелось бы знать где, что не работает в машине. Нужен совет.

Добавлено: **08.03.09 18:01**

История. На моем переходном скорпионе штатно не был установлен бортовой комп. После пары месяцев ленивых поисков, таковой был найден. При извлечении часов из приборки было выяснено, что разъем на часы приходит в точности такой же, как и нужен на компьютер. Однако, при подключении его в существующий разъем, он так и не заработал. Питание на схему и посветку пришло, но и только — ни один из показателей не заработал.

Дорогие соклубники, кто уже сталкивался с такой задачей — как все-таки его подключить? Что нужно перепаять/перекрутить в подходящем на бортовой комп шлейфе? Или просто его куда-то в другой разъем воткнуть?

Почему жабомер? Просто на бортовом компе для меня самой полезной фичей будет индикация мгновенного расхода.

Добавлено: **08.03.09 18:20**

вопроса не понял. про что спрашиваешь то?

Добавлено: **08.03.09 18:33**

разъем сам по себе не умеет генерировать электрические сигналы=)
надо смотреть какие провода есть в этом разъеме.

Добавлено: **08.03.09 18:39**

Ну да, может распиновка есть у кого, часов и бортового. Тогда все отличия будут очевидны.

Добавлено: **08.03.09 18:47**

поиск - сила
вот например:
viewtopic.php?f=1&t=12778&p=164288&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF+92+%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0#p164288

№ по колодке
• 1(красный) постоянный "+"
• 2(черный- желтый) "+" при включенном зажигании
• 3(коричн-синий-желтый) не знаю, очевидно для работы функции одометра
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8(коричневый) с блока AWS для показа температуры воздуха
• 9(серо-зеленый) "+" подсветки (лучше взять от регулируемой подсветки)
• 10(коричневый-зеленый) от ЕСС IV (расходомер) 17 клемма
• 11(коричневый-красный) от датчика в топливном баке
• 12(коричневый) общий "-"
• 13(коричневый-желтый) с блока AWS для показа температуры воздуха
• 14(желто-коричневый) от датчика скорости ( или 4 клема ЕССIV)
• 15
• 16

Добавлено: **08.03.09 18:49**

ЗЫ
только в баке должен быть датчик с 3мя дорожками
а сигнал для показа температуры там как-то не в лоб а хитро берется....ща уже не помню подробностей, но у меня например температуру так и не показывает, хотя мне пофиг, у меня под потолком старые часы с термометром=)

Добавлено: **08.03.09 18:57**

Рем пишет:а сигнал для показа температуры там как-то не в лоб а хитро берется

с модуля, с которого и потолочные часы температуру берут.

Добавлено: **08.03.09 19:21**

Souleyman пишет:
Рем пишет:а сигнал для показа температуры там как-то не в лоб а хитро берется

с модуля, с которого и потолочные часы температуру берут.

у меня не заработало
там как-то хитро надо. Кенат Денсу делал в свое время.
У Корша кстати тоже так и не взашло.

Добавлено: **08.03.09 19:43**

А про температуру подробности есть, как переделать? Полезная вещь.

Добавлено: **08.03.09 20:22**

viewtopic.php?f=1&t=14589&start=0&hilit=%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D0%BB%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0
я тоже подключить хотел!я так понял что нельзя!хотя инструкцию читал там в унирсальном режиме все возможно

Добавлено: **08.03.09 20:25**

Рем пишет:у меня не заработало
там как-то хитро надо.

ну так модули-то разные.

Добавлено: **08.03.09 21:08**

Souleyman пишет:
Рем пишет:у меня не заработало
там как-то хитро надо.

ну так модули-то разные.

так у Корша тоже не заработало на 92+
И у Денса заработало тока после танцев с бубном=) Там тоже 92+

Добавлено: **08.03.09 21:20**

А в чем проблема-то? Подключить терморезистор (скорее всего) настолько сложно? Я подозреваю, основная сложность тут в том, что вычисление сопротивление/температура может обрабатываться не блоком часов или компа, а AWS (или AVS) модулем. Т.е. все опять сводится к распиновке, теперь уже авс.

Добавлено: **08.03.09 23:36**

Рем пишет:так у Корша тоже не заработало на 92+
И у Денса заработало тока после танцев с бубном=) Там тоже 92+

Теперь я не понимаю, что и почему не заработало. 92+ термометр в 92+ машине?!? :shok:

Добавлено: **09.03.09 09:54**

Souleyman пишет:
Рем пишет:так у Корша тоже не заработало на 92+
И у Денса заработало тока после танцев с бубном=) Там тоже 92+

Теперь я не понимаю, что и почему не заработало. 92+ термометр в 92+ машине?!?

при замене обычных часов 92+ на топливный комп 92+, он(комп) отказывается температуру за бортом показывать. Я именно про это. А ты про что?
У меня на 90 году при установке компа 92+ он тоже температуру не кажет при попытке взять оный сигнал с тех же пинов АВС, которые отвечают за температуру в потолочных часах.

Добавлено: **09.03.09 11:09**

Рем
Слух, я так понимаю что к 92+ нужно просто терморезистор подключать и тогда он кажет температуру (не через блок AWS).
В пучеглазой ваще пипец, там всё в приборке распаянно.

Добавлено: **09.03.09 11:33**

Видимо автор темы имел виду бортовой комп, но вот узнать "что не работает в машине" - он не поможет, разве что бензин кончился... :-D

Добавлено: **09.03.09 12:44**

Мультитроник с мозгами наших скорпов не совместим, только вроде на последних лупатых подобрать можно.
Я связывался с этой фирмой у них есть свой сайт где можно задавать вопросы, ответы дают квалифицированные спецы, при чем очень развернуто так что отпадают дополнительные вопросы.

Добавлено: **09.03.09 13:18**

balbesD пишет:Мультитроник с мозгами наших скорпов не совместим, только вроде на последних лупатых подобрать можно.
Я связывался с этой фирмой у них есть свой сайт где можно задавать вопросы, ответы дают квалифицированные спецы, при чем очень развернуто так что отпадают дополнительные вопросы.

А штатные БК, которые вмонтированы в щиток приборов, слева на торпеде где свет включается и на потолке, они показывают какие то неисправности двигателя? Я бы поставил себе, штекеры там наверно есть, но не знаю запустится ли компьютер т.к. машина совсем "пустая"?

Добавлено: **09.03.09 13:42**

Скорпион91 пишет:А штатные БК, которые вмонтированы в щиток приборов, слева на торпеде где свет включается и на потолке, они показывают какие то неисправности двигателя?

нет

Добавлено: **09.03.09 13:51**

Извините, последний вопрос! А если щиток приборов поставлю со штатным компом, этот компьютер будет работать?

Добавлено: **09.03.09 14:01**

Вопрос в проводке под комп - есть ли она?

Добавлено: **09.03.09 14:37**

Рем пишет:при замене обычных часов 92+ на топливный комп 92+, он(комп) отказывается температуру за бортом показывать. Я именно про это. А ты про что?

Теперь только понял, ибо я думал о термометре 92+ на старом скорпе.

Добавлено: **09.03.09 15:16**

если комплектация GL то 90% штатные фишки под топливник есть, если CL то скорей всего нету, снимать окантовку приборов вынать вставку под комп и смотреть наличие штатных фишек неподключённых..

а вот у меня такой вопрос к людям у которых штатно стоит,
если на компе держать большую кнопку внизу компа 5-7 секунд то происходят интересные вещи, какието циферки непонятные, мож это что-то типа диагностики?
если обсуждалось пожалуйста не ругать, с кпк невозможно нормально пользоваться поиском..

Добавлено: **09.03.09 15:18**

обсуждалось
но никто не знает что это и как с этим жить=)

Добавлено: **09.03.09 15:45**

Кстати, при отключении часов-термометра в моем переходном, на приборке загорается снежинка (или обе даже?). Так что явно оно завязано на AVS. Мысли такие: в модуле часов определяется температура (считается градус в зависимости от сопротивления терморезистора), а на авс оно передается сухими контактами, (похоже всего два провода относительно массы/плюса) - температура ниже -4/ниже нуля/все остальное.

Тогда кстати понятно, почему потолочная консоль не аналогична компу/часам в подключении к термодатчику.

Добавлено: **09.03.09 15:50**

модуль часов сам ничего не считает. На него тока питание и напруга для лампочки приходит. Температура же и на приборку(звездочки) и на часы приходит обычным электрическим сигналом с блока AWS

Добавлено: **09.03.09 19:00**

А на моей, можно считывать неисправности мигающим кодом?

Добавлено: **09.03.09 20:54**

да!я так считывал!на донсе!

Добавлено: **10.03.09 10:00**

Приборка с компом пошла на пучеглазых. имплантировать в старичка и переходного ГЕМОР ещё тот. 3 месяц борюсь, пока 3 - 0 в пользу приборки.

Добавлено: **10.03.09 11:18**

А в родную торпеду можно приборку от лупатого впихнуть?просто я видел что на лупатого ставили приборку от переходного!и если можно что еще нужно менять?датчики бака температуры скорости?

Добавлено: **10.03.09 11:24**

lexus
Дык у мну задачка таже (скорп то 91 года, торпеду вкорячил пучеглазую) , пока она меня побеждает.
Фишка в том, что и блок контроляламп и который снежинки с дверями зажигает у старичков идут отдельными модулями. в пучеглазую приходит сигнал на прямую с датчиков.
Резать проводку не охота.
Хочу присобачить старый разъём доп секции прямо на новую приборку и шлейфом через резюк запитать светодиоды доп сигнализации.
И так далее и в этом духе ....

Добавлено: **10.03.09 11:46**

Миха я немного другое имел ввиду если не ставить торпеду от лупатого можно ли в родную от первого поставить приборку от лупатого?

Добавлено: **10.03.09 11:49**

Дык проводка то у тя какая??? я те про танец с проводкой говорю.

Добавлено: **10.03.09 12:01**

Да проводка это все второстепенно!Кстати если ставить ее то нужно еще и расходомер с лупатого вкорячить чтоб комп пахал!Меня еще сам конструктив интересует!

Добавлено: **10.03.09 17:57**

Ну и какого же тогда глючит индикация на приборке при отключении часов? Если все было бы устроено по твоему варианту, взаимосвязь вообще бы никакая не проявлялась.

Вобщем, нужна похоже распиновка авс. Есть у кого?

Добавлено: **07.07.09 21:06**

Ребята, привет!
Не хочу создавать новую тему, а название этой темы подходящее.
У меня проблемы с работой машины. Долго объяснять, но машина стоит уже месяц почти, и до этого 3 месяца работала с периодичностью 2 дня через месяц. Т.е. когда захочет.
Сейчас электрик проводку поменял, вернее нормально распаял - до этого был бардак, говорит - КЗ было на датчике положения коленвала, кажется, и что какой-то драйвер умер и машина не поедет, ну или как раньше, короче лучше менять комп. Тем более взял я уже оказывается с горевшим компом - там транзистор и сопротивление перепаяно - электрик потом показал. А то ли там стоит - тоже не понятно. (Если получится - то в альбом я добавил фотку компа)
У меня стоит компьютер № 95GB-12A650-FC / HAMS, а здесь нигде такого нет, на e-bay нашел только 95GB-12A650-FD / HUNT. И никто не может сказать подойдет этот или нет. Я смотрел по списку ЭБУ на Форды (например) 95GB-12A650-FD подходит на скорп, а на какой именно? Или проблема даже не в этом, а в том, что как кто-то мне сказал - может начаться конфликт этого б/у компа с другой машины с моими датчиками.
Что делать, не знаю.
В общем вопрос - могу поменять или нужно такой же искать?

Добавлено: **12.09.09 09:22**

кто помнит к какой ноге он к мозгам подключается?очень надо!и еще что за функции открывабтся если удерживать 2 больших клавиши гдето сек 5?

Добавлено: **16.09.09 11:23**

Добавлено: **16.09.09 11:34**

На моск идет 7-я нога. А вот назначение данной функции известно, видимо, лишь узкому кругу инженеров Форда...

Добавлено: **16.09.09 11:51**

Добавлено: **16.09.09 16:06**

gau1954, а где остальная нумерация ?

Добавлено: **17.09.09 15:29**

мотор Dohc - № 17 коричнево-зелёный провод (на есс)

Добавлено: **23.09.09 09:44**

Подключил!все равно не работает?что может еще быть!может его как то надо сбросить а то он работал просто долго с непотключенным проводом на форсунки

Добавлено: **23.09.09 11:50**

Надо проверить все сигналы и напряжение подводимые к входам компа; и как это понимать - "все равно не работает", - что - полностью, даже не "пикает" и не светится?

Добавлено: **23.09.09 13:33**

Так он работает!Он не показывает расход и неправильно показывает растояние до заправки

Добавлено: **23.09.09 22:45**

какой расход? моментальный или средний???
Смотри сигналы.

Добавлено: **24.09.09 10:13**

миха а какие сигналы еще проверять бензин показывает тока неправельно но значения меняются когда бензин заливаеш,растояние тоже показываерт,средний расход всегда 1.3 показывает а моментальный вооще не показывает

Добавлено: **24.09.09 10:17**

а и еще забыл 1 лишний провод остался вроде желто-коричневый но точно не помню надо посмотреть

Добавлено: **25.09.09 07:55**

lexus
Дык моментальный с МАФА берёт, бензин с отдельной дорожке в баке, средний с контроллера, скорость с датчика ... На схеме всё есть. там смотреть то ...

Добавлено: **26.09.09 09:03**

расход всегда показывает 1.3 литра и вооще не меняеться!даже с отключенным проводом показывает 1.3!и он не изменяеться!

Добавлено: **27.09.09 22:15**

желто-коричневый это датчик скорости.провод к контроллеру можно найти на проводке к приборной панели он примотан отдельным одинарным разьёмом с проводом корич-зел. изолентой к жгуту

Добавлено: **28.09.09 09:39**

Комп ниче не покажет пока вы не подключите к нему хоть какойнить сигнал с бензобака, даже с неправильного датчика.
Потом к форсункам подключаемся к 17й ноге либо к 34й. Пробвать обе ОБЯЗАТЕЛЬНО! на всех машинах по разному и закономерности найти так и не смогли. И без подключения к датчику скорости он ниче не будет показывать либо будет казать расход 0 или 99л. Мгновенный. А с мгновенного уже высчитывается и средний.
Если просто подключится к 17й или 34й ноге еец то будет работать только та функция которая показывает скока потрачено бензина с момента запуска.

Добавлено: **28.09.09 18:16**

Ganjubas
Для среднего расхода -основным является сигнал с мозгов.

Добавлено: **29.09.09 10:26**

Miha пишет:Ganjubas
Для среднего расхода -основным является сигнал с мозгов.

В таком случае по отношению к чему считает то?
Мгновенный он высчитывает используя скорость и расход.
А средний хз... расстояние наверное и расход...

Добавлено: **29.09.09 15:48**

а как включить если комп ecu-2 и нет д. расхода воздуха. :worthy:

двс охс карб вебер . и нет датчика патока топлива :cry:

Добавлено: **29.09.09 16:50**

я ставил 2 компа 92- и 92 + И оба глючили Функция сколько км осталось до заправки врет безбожно !

Добавлено: **29.09.09 19:45**

saveli09
Афигеть, в твоём случае проблематично, он только остаток топлива в баке покажет, если датчик 3х дорожечный... однако нужен карбовый расходомер топлива ... У гугля спроси там и самодельные как сварганить в своё время находил.

Добавлено: **29.09.09 19:56**

проще сварганить комп из компа карбюраторной гранады там такие компы не редкость

Добавлено: **10.10.09 16:32**

чето я не понял на какую ножку растод подключать?к 7, 17 или к 34?
когда подключаеш к седьмой двигатель начинает как попало работать ,холостой поднимаеться!

Добавлено: **10.10.09 20:18**

lexus пишет:чето я не понял на какую ножку растод подключать?к 7, 17 или к 34?
когда подключаеш к седьмой двигатель начинает как попало работать ,холостой поднимаеться!

7ю не трогай. Только 17я или 34я. Зависит от модификации машинки. У меня вот 34я. Там еще коричневозеленый провод помоему...
П.С. Кста, недавно замерил расход по трассе, обалдел. 140-150-км\ч. Не по среднему замерял, а по израсходованному топливу. Выезжал, заметил скока было на компе истрачено, проехал ровно 50 км (до дачи, было замерено 3мя машинами ровно 50 км от квартиры до Дома.) Замерил скока стало, путем не хитрых вычеслений :-D

оказалось что скушало 3,6л :shok:

. Это плюс город немного (15-17км)... Хотите верьте, хотите нет, а чудеса бывают... :pardon:

П.П.С. 3,6*2=7,2л\100км.

Добавлено: **10.10.09 20:40**

понял спасибо!завтра буду пробовать!а если расход подключю правильно то оставшееся растояние до заправки тоже будет правильно показывать?

Добавлено: **12.10.09 12:06**

lexus пишет:понял спасибо!завтра буду пробовать!а если расход подключю правильно то оставшееся растояние до заправки тоже будет правильно показывать?

Ну если у тебя датчик в баке с 2мя дорожками, то да... У меня датчик с одной дорожкой, только на стрелку, поэтому всегда показывает 0 или 999 и пищит при запуске, но я уже привык. )))

Добавлено: **12.06.10 16:33**

У меня такая тоже проблема. Поменял автомат на механику теперь обороты зависают на 1400 пока не остановлю машину. Нужно менять комп. У меня был LAWN, мне далиDAFT, но он не подходит, обороты сразу 2000 и не падают. Видимо нужен HANS. Я звонил на разборку там разбирают 16кл механику и там стоит комп HANS.

Добавлено: **20.06.10 18:48**

Всем привет! 1. Куда подключается бортовик на первом скорпе? Купил себе и не могу найти разьёма в проводке, слышал что можно самому врезаться в проводку, но куда какую ногу кидать не знаю, кто сталкивался подскажите? Или может надо брать отдельную косичку проводов?

2. Уже какой месяц воюю с АБС! Не могу понять как проверить вольтаж на колёсных датчиках? Сопротивление норм, а вот с вольтажом никак. Написано в книге что 0,5 вольта при вращении колеса, но у меня то 0,1 то больше, то меньше. А при движении 60-80 км 0,5 и больше! Так как оно должно быть на самом деле.При какой скорости мерять? По книге так вобще помоему просто вращать колесо на догмкрате, но тогда о вольтаже в 0,5 можно забыть((( Кто уже мучился с этим??

Добавлено: **20.06.10 20:22**

Бортовик должен подключаться на 34 ногу мозгов.

Добавлено: **20.06.10 20:42**

Сергей 3111 пишет:Бортовик должен подключаться на 34 ногу мозгов.

Это не факт.Может быть и 17 нога.
А поиск надо лучше порыть-за последний год тем было валом(со схемами что-куда)

Добавлено: **20.06.10 20:56**

Нашел минут за 5.
viewtopic.php?f=1&t=17129&p=227820&hilit=%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80#p227820

Добавлено: **20.06.10 21:15**

На моём Форде не было БКомп. Теперь раздобыл комп и проводку целиком. Если, в этой проводке найти штекер и жгут к компу, то можно ли подключиться к штатной проводке рАзом или придётся вплетать по одному проводу?

Добавлено: **20.06.10 22:00**

[quote="ANDROID"]Нашел минут за 5.

Спасибо!!! А по датчикам абс кто знает?

Добавлено: **20.06.10 22:04**

MegaSkorp пишет:На моём Форде не было БКомп. Теперь раздобыл комп и проводку целиком. Если, в этой проводке найти штекер и жгут к компу, то можно ли подключиться к штатной проводке рАзом или придётся вплетать по одному проводу?

Посмотри по проводке куда идут провода от разъёма? Уходят в жгут или в какой нить разъём присоединяется ???

Добавлено: **20.06.10 22:11**

Ну красный 5ти штырьковый в ногах водителя слева+2 одиночных(серо-зел и еще какой-то) .
поройте поиск

Добавлено: **20.06.10 22:35**

skin пишет:Спасибо!!! А по датчикам абс кто знает?

При разной скорости напряжения будут отличаться. Важно другое. На всех датчиках уровень сигнала должен быть примерно однинаковым.

Добавлено: **21.06.10 12:20**

При разной скорости напряжения будут отличаться. Важно другое. На всех датчиках уровень сигнала должен быть примерно однинаковым.[/quote]

А что влияет на вольтаж? Если гребёнка грязная или в смазке? И если авто стоит и я только завожу её сразу же выдаёт ошибку и загорается жёлтая лампочка абс, где ещё рыть ???

Добавлено: **21.06.10 12:50**

А по сопротивлению мерил?Живы?(мерять на мозгах)

Добавлено: **21.06.10 19:22**

ANDROID пишет:А по сопротивлению мерил?Живы?(мерять на мозгах)

Да все 1,4 показывают.

Добавлено: **21.06.10 23:43**

Разъём белый на бачке стоит???
Уровень жидкости не выше максимума?? Смотреть на заведённой машине когда насос накачает давление.

Добавлено: **22.06.10 08:50**

а если уровень жидкости выше максимума? у меня например на полсантиметра точно выше при заведенной машине. Это разве влияет на что-то?

Добавлено: **22.06.10 18:55**

Miha пишет:Разъём белый на бачке стоит???
Уровень жидкости не выше максимума?? Смотреть на заведённой машине когда насос накачает давление.

Да выше максимума! А на что это влияет???

Добавлено: **22.06.10 20:38**

А вот какраз при значении выше максимума поплавок замыкает геркон и на мозг с белого разъёма идёт сигнал отключающий АБС.

Добавлено: **23.06.10 08:22**

Miha

Да уж блина. Спасибо за совет. Блина, а я то датчик поменял. то еще что-то, а тормозухи однозначно выше максимума..

Добавлено: **23.06.10 18:55**

Да спасибо за совет! Обязательно проверю и солью до среднего между макс и мин. Вдруг в этом и есть проблема)))

Добавлено: **23.06.10 19:43**

Кстати может глючить штекер,я его поменял сразу.чтобы исключить проблемы с авс. Так как он от старости уже разваливался и гнёзда уже не поджимали.

Добавлено: **23.06.10 22:26**

Жидкость слил, но изменений ноль((( Надо штекер новый купить! И датчиков жменю))) А ещё я слышал что может какая-то из релюшек глючить и выдавать не то сопротивление?

Добавлено: **24.06.10 00:28**

skin
Может и реле,а так если всё проверишь ещё 10 раз и ноль,тогда остается блок абс! Ехать на разборку и ширять их.пробовать так сказать. Но это редкость,чтобы они выходили из строя.

Добавлено: **24.06.10 13:00**

skin
А ты в каком районе города живёшь,может мимо буду ехать посмотрим что и как у тебя?

Добавлено: **24.06.10 22:18**

Димас пишет:skin
А ты в каком районе города живёшь,может мимо буду ехать посмотрим что и как у тебя?

Да я из края. Ленинградка))) В Динскую хочу сгонять и купить датчиков жменьку)

Добавлено: **24.06.10 22:19**

Димас пишет:skin
А ты в каком районе города живёшь,может мимо буду ехать посмотрим что и как у тебя?

А ты где двигло 2,9 нашёл? Хочу тоже себе поменять!

Добавлено: **24.06.10 22:26**

Димас
Судя по подписи ты МАП поменял на расходомеры.Вопрос 1 зачем?
2 На сколько ощутима разница между 2.4 и 2.9

Добавлено: **24.06.10 22:36**

ANDROID пишет:Димас
Судя по подписи ты МАП поменял на расходомеры.Вопрос 1 зачем?
2 На сколько ощутима разница между 2.4 и 2.9

А почему ты решил что BRC это с тасходомерами?

Добавлено: **24.06.10 22:45**

АRC и ВRC соответственно 2.4 и 2.9-расходомерные
АRD и BRD - 2.4 и 2.9-маповые

Добавлено: **24.06.10 22:53**

ANDROID пишет:АRC и ВRC соответственно 2.4 и 2.9-расходомерные
АRD и BRD - 2.4 и 2.9-маповые

Спорить небуду, т.к. точно незнаю, но точно что BRC без гидриков. Но мощнее чем все остальные.Ну а перекинуть абсолютник по моему можно!

Добавлено: **24.06.10 23:10**

Я не о том что нельзя.У меня лежит просто 2.9 с косой моторной под мап.А щас стоит 2.4 с расходомерами.Вот думаю-заморочится или нет.Просто к 2.4 нет пока притензий.В раздумьях.

Добавлено: **24.06.10 23:18**

ANDROID

Код: Выделить всё: Вот думаю-заморочится или нет.Просто к 2.4 нет пока притензий.В раздумьях.

Если нормально работает лучше не лезь,+я думаю что не все так просто при замене на МАП мозги тоже менять нужно наверное и т.д.

Добавлено: **24.06.10 23:23**

Да конечно надо.Они тоже лежат-ждут.

Добавлено: **24.06.10 23:44**

ANDROID
тебе бы форсунки с МАПового 2,4 где взять,если всё с 2,9 ставить.Что бы ни писали про ВАЗ,ГАЗовские,не верю я им.Всё равно проблема не решается,просто как бы лучше.Я ездил на немецком ОНС с пробегом 60тыс.км.Сцуко,прёт,как не знаю что.1я и 2я передача разворачивает поперек дороги при умеренном педалировании.А мотор после ремонта с более менее порядошными з.ч.,форсунками от наших машин,регулировкой всеми мастерами и рядом не валялся.
ПС форсунок с 2,4 у мну нет.

Добавлено: **25.06.10 00:06**

Рассказую,был 2.4 с расходомерами,поменял так как проще было купить косу с мозгами и мапом,чем менять расходомеры! Так вот поменял,поехал лучше,реально заметил разницу. Потом стало мало,случайно на разборке в краснодаре купил блок без голов с 2.9 BRC,поставил на место 2.4,тока головы оставил с 2.4. тачка *** Не грама не жалею.

Добавлено: **25.06.10 00:08**

ANDROID
Разница между 2.4 и 2.9 ощютимая,я сказал бы что даже очень. совсем по разному ведёт себя на разных скоростях и оборотах,всётаки пол литра объёма!!!

Добавлено: **25.06.10 10:30**

ford1972s пишет:ANDROID
тебе бы форсунки с МАПового 2,4 где взять,если всё с 2,9 ставить.Что бы ни писали про ВАЗ,ГАЗовские,не верю я им.Всё равно проблема не решается,просто как бы лучше.Я ездил на немецком ОНС с пробегом 60тыс.км.Сцуко,прёт,как не знаю что.1я и 2я передача разворачивает поперек дороги при умеренном педалировании.А мотор после ремонта с более менее порядошными з.ч.,форсунками от наших машин,регулировкой всеми мастерами и рядом не валялся.
ПС форсунок с 2,4 у мну нет.

Серенький.Что есть форсы с 2.4 МАПового-давай номера.Щас на 2.4 стоят серые (вроде 229)-проверял-с ними все хорошо.
На 2.9 стоят 750-их еще не тестил.
П.С. Есть еще Баяновские 2 каких-то комплекта(правда одних 6 других 4)
Вообщем дай,пожалуйста номера если не трудно и производительность.

Добавлено: **25.06.10 12:05**

ANDROID
Номера...чего не знаю,того не знаю.Я только одного 2,4 в Германии расковырял пару лет назад.Форсунки проданы,номера вместе сними.Атак форсунок ведро,х з от чего.

Добавлено: **25.06.10 13:35**

Димас пишет:Рассказую,был 2.4 с расходомерами,поменял так как проще было купить косу с мозгами и мапом,чем менять расходомеры! Так вот поменял,поехал лучше,реально заметил разницу. Потом стало мало,случайно на разборке в краснодаре купил блок без голов с 2.9 BRC,поставил на место 2.4,тока головы оставил с 2.4. тачка *** Не грама не жалею.

А я вот чего подумал.На 2.9 клапана реально больше даже на глаз(в цифрах ща не помню).А хватает ли сечения клапанов с 2.4 для нормального наполнения цилиндров.Понятно что на добавленных поллитрах объема поедет лучше-но может если воткнуть головы со штатными клапанами-будет еще лучше?Или дорого?

Добавлено: **25.06.10 14:54**

думаю,тсячи две за голову +прокладки.

Добавлено: **25.06.10 15:12**

ford1972s пишет:думаю,тсячи две за голову +прокладки.

Ну так лучше же станет.Цифры то совсем не смертельные.

Сереж.А вот у меня знакомый катается на 2.4 с МАПом.В нем вроде не лазали сильно(и корыто под трамблер и переходники(или что-оно) живы и свечи еще моторкрафт и сами провода оранжевые и катализатор был жив(первое время))--может у него номерочки срисовать-ты о таких форсах говорил?

Добавлено: **25.06.10 15:18**

да.

Добавлено: **26.06.10 02:36**

ну не знаю на счёт головы с 2.9.а так головами от 2.4 едет зачётно

Добавлено: **26.06.10 07:25**

ANDROID пишет:Я не о том что нельзя.У меня лежит просто 2.9 с косой моторной под мап.А щас стоит 2.4 с расходомерами.Вот думаю-заморочится или нет.Просто к 2.4 нет пока притензий.В раздумьях.

Ну если есть гарантия что двигатель 2,9 в хорошем состоянии, то я бы заморочился и поставил! Разница ого-го какая а по расходу не намного и больше!

Где ты двигло нашёл? Сколько стоит?

Добавлено: **26.06.10 07:34**

ford1972s пишет:ANDROID
тебе бы форсунки с МАПового 2,4 где взять,если всё с 2,9 ставить.Что бы ни писали про ВАЗ,ГАЗовские,не верю я им.Всё равно проблема не решается,просто как бы лучше.Я ездил на немецком ОНС с пробегом 60тыс.км.Сцуко,прёт,как не знаю что.1я и 2я передача разворачивает поперек дороги при умеренном педалировании.А мотор после ремонта с более менее порядошными з.ч.,форсунками от наших машин,регулировкой всеми мастерами и рядом не валялся.
ПС форсунок с 2,4 у мну нет.

На скорпах шли сначала серые форсунки, у них слабая производительность и в начале девяностых немцы устранили эту недоработку и стали ставить зелёные форсы и здесь уже это обсуждалось. Номера непомню, но искал по разборкам зелёные и не нашёл(( Стамил с бэхи 3,0 форсы. Прёт намного лучше и на всех передачах влипаешь в сиденье,но при медленной езде начало подливать и закидывать свечи! Вот опять катаюсь на сереньких и ищу или зелёные или 2,9(мотор или блок в зборе) !

Добавлено: **26.06.10 08:41**

На скорпах шли сначала серые форсунки, у них слабая производительность и в начале девяностых немцы устранили эту недоработку и стали ставить зелёные форсы и здесь уже это обсуждалось.

Вот посмотрел по таблице производительности форсунок:
серые 229-142
зеленые 750-138
зеленые 743-192
Что за хня?Получается стоящие сейчас на 2.9 даже меньше по производительности.

Добавлено: **26.06.10 09:37**

И еще сразу-канал охлаждения в пауке между 3 и 6 котлом у всех моторов закрыт или нет?

Добавлено: **26.06.10 12:10**

ANDROID пишет:И еще сразу-канал охлаждения в пауке между 3 и 6 котлом у всех моторов закрыт или нет?

у 12 клапанных- да.

Добавлено: **26.06.10 12:13**

Ясно.Спасибо.Еще бы знать-почему.

Добавлено: **26.06.10 14:09**

У меня стоят с 2.9 зеленые 743

Добавлено: **26.06.10 14:20**

На скорпах шли сначала серые форсунки, у них слабая производительность и в начале девяностых немцы устранили эту недоработку и стали ставить зелёные форсы и здесь уже это обсуждалось. Номера непомню, но искал по разборкам зелёные и не нашёл(( Стамил с бэхи 3,0 форсы. Прёт намного лучше и на всех передачах влипаешь в сиденье,но при медленной езде начало подливать и закидывать свечи! Вот опять катаюсь на сереньких и ищу или зелёные или 2,9(мотор или блок в зборе) !
SKIN
Конечно лучше взять 2.9 целиком,чем гемор по переустановке и так далее,так что какой будет такой и брать. По поводу форсунок с 3.0 бэхи,их многовато на 2.4,но если будет 2.9 то в самый раз. Смысл искать тебе зелёные.если ищешь 2.9? у тебя с бэхи форсы остались? Если остались могу поменять на зёленые 743. Скажу честно,что мне кажется их не хватает,хочу побольше производительность.

Добавлено: **26.06.10 16:32**

Конечно лучше взять 2.9 целиком,чем гемор по переустановке и так далее,так что какой будет такой и брать. По поводу форсунок с 3.0 бэхи,их многовато на 2.4,но если будет 2.9 то в самый раз. Смысл искать тебе зелёные.если ищешь 2.9? у тебя с бэхи форсы остались? Если остались могу поменять на зёленые 743. Скажу честно,что мне кажется их не хватает,хочу побольше производительность.[/quote]

Базара ноль! На 2,9 они пойдут!Форсы остались, т.к. редкие. Поменяться тоже можно,(не знаю когда найдётся 2,9, а на зелёных разница будет ещё какая), а они у тебя сняты или стоят? Вообще движки на скорпах шли все дефарсированые мож и форсы ставились слабые из-за этого. Говорят в мозгах перепаивают какой-то чип и машинка промто становится бешанная.

Добавлено: **26.06.10 16:37**

skin
Форсы стоят на машинке,но поменять там 30 минут делов. Мозги перепаивают,знаю контору в москве.делали,но сейчас нет вроде и цена вопроса была 8000р.

Добавлено: **26.06.10 16:43**

Димас пишет:skin
Форсы стоят на машинке,но поменять там 30 минут делов. Мозги перепаивают,знаю контору в москве.делали,но сейчас нет вроде и цена вопроса была 8000р.

Да вот как бы так до говориться чтобы передать их в Краснодар,а у тебя забрать!Раньше часто мотался по работе, а щас нет. Ты в каком районе живёшь?О есть идея у меня друг таксует в городе давай как он будет у нас в деревне передам тебе с ним!?

Добавлено: **26.06.10 16:47**

Какие форсы у тебя именноо? с какой бмв? Живые или как? Просто надо знать скока кубов они льют,смотрел по книгам.есть и 188 кубов с 3 литровой бмв.есть и 200 и 240 и 280??? Какие именно у тебя,?просто нехочу взять ,а они окажутся такие же как у меня по мощности. кстати могу поменять на мозг с 2.9 мапового года не ранее 92,интересует мозг именно с 92по 93 год.

Добавлено: **26.06.10 17:05**

у меня уже стоят мозги с 2,9) Давай я перепишу номерки с форс и скину сюда, а там определишся! Мы искали по сайтам ненашли, а на форуме БМВ друг спрашивал говорят за 200 это точно или 230 или 260, но врать не буду. Напишу и сам поищешь. Я их взял с только разобранной машинки и повёз к ребятам ультрозвуком промыть.Сказали что нормально всё ставь и непарься.Покатался месяц и понял что многовато для моего 2,4 и поменял. А друг говорит что пусть лежат, типы многие на форуме БМВ их ищут! Короче завтра скину поглядишь! Фирма лукас.

Добавлено: **26.06.10 17:59**

Я пока не буду менять,так как сночала найду мозг с 2.9 тока 93 года. У моего друга стоит форд 2.9 93 года,так вот я брал мозг его.на нем машина едит лучше,чем на моём .Хотя у меня тоже с 2.9. А фишка в том.что прошивки программы разные,убраны недачёты и поменяны мощностные режимы. так что я найду сночала мозг,а потом форсунки.Так что если есть жилание наиди себе мозг на разборе,и попробуй на нем прокатится,разницу сразу заметишь.И даже на твоих черных или серых форсунках.

Добавлено: **26.06.10 18:26**

Димас пишет:Я пока не буду менять,так как сночала найду мозг с 2.9 тока 93 года. У моего друга стоит форд 2.9 93 года,так вот я брал мозг его.на нем машина едит лучше,чем на моём .Хотя у меня тоже с 2.9. А фишка в том.что прошивки программы разные,убраны недачёты и поменяны мощностные режимы. так что я найду сночала мозг,а потом форсунки.Так что если есть жилание наиди себе мозг на разборе,и попробуй на нем прокатится,разницу сразу заметишь.И даже на твоих черных или серых форсунках.

Так только 93-го года надо?А ты знаешь про замутку с датчиком температуры воздуха?

Добавлено: **27.06.10 14:36**

skin
Прошивка поменялась на 2.9 мапового с 1января 92года и менялась почти по 2 раза в год,до снятия с производства. Были справлены некоторые глюки и провалы.а так впринцепе мозги то одинаковые. Насчитал тока на 2.9 18 прошивок.

Добавлено: **27.06.10 21:12**

Димас пишет:skin
Прошивка поменялась на 2.9 мапового с 1января 92года и менялась почти по 2 раза в год,до снятия с производства. Были справлены некоторые глюки и провалы.а так впринцепе мозги то одинаковые. Насчитал тока на 2.9 18 прошивок.

Понятно! Брал сегодня мозги 94 г. но оказались с автомата, на 5000 отсечка срабатывает. Надо будет ещё поискать.

Вот номера на форсунках их 2: 1. 73366
2. 1730292

Может кто ещё найдёт техническую характеристику этих форсунок, то буду очень благодарен!

Добавлено: **27.06.10 23:33**

Да не заморачивайся с мозгом,ято мне просто уже делать нечего,хочу выжать и настроить машину по максимуму.А так мозги все нормальные.Кроме автоматныхтак как для любителей погонять.особенно для такого как я с коротким редуктором,отсечка в 5 т об.вообще не как не надо. Ладно,а что за фирма форсунок?

Добавлено: **27.06.10 23:41**

Димас пишет:Да не заморачивайся с мозгом,ято мне просто уже делать нечего,хочу выжать и настроить машину по максимуму.А так мозги все нормальные.Кроме автоматныхтак как для любителей погонять.особенно для такого как я с коротким редуктором,отсечка в 5 т об.вообще не как не надо. Ладно,а что за фирма форсунок?

Лукас! Но мнения разные по производительности. Хотелось бы узнать как оно есть.Может ты найдёшь? Бэхи любят кушать, но и едут хорошо.Как говориться лошадок кормить надо! А ещё вопрос про зелёные форсы! На них какой распыл одно отверстие или больше?

Добавлено: **28.06.10 12:53**

Я вот что думаю, может на зелёных 750 распыл другой. И поэтому производительность чуть меньше, а эффект больше? Кто их видел в живую подскажите на сколько точек распыл ??? На серых просто игла и всё )))

Добавлено: **28.06.10 14:05**

skin
На зелёных тоже игла,но я знаю одно чем больше распыл.тем смесь лучше,а то есть у тебя лукас 3х точечный,значит и распыл больше.по поводу лукаса ничего внятного не нашёл,только они лучше чем 743 из-за распыла,а производительность вроде под 200см\куб.таблиц на них нет.

Добавлено: **28.06.10 18:15**

Димас пишет:skin
На зелёных тоже игла,но я знаю одно чем больше распыл.тем смесь лучше,а то есть у тебя лукас 3х точечный,значит и распыл больше.по поводу лукаса ничего внятного не нашёл,только они лучше чем 743 из-за распыла,а производительность вроде под 200см\куб.таблиц на них нет.

Вот-вот я тоже уже перерыл все таблицы, а толку нет!(

Добавлено: **28.06.10 19:01**

Так и котайся пока на серых. Найдёшь 2.9 и поставишь.

Добавлено: **28.06.10 19:47**

А ты незнаешь где есть блок в сборе или двигатель?

Добавлено: **28.06.10 20:13**

нет.на разборках бывают поподаются.но их брать не любят так как V6 и 3 литра боятся. А так бывают в краснодаре,ну блок брал без голов 12тр,с доками.

Добавлено: **29.06.10 20:09**

skin
Если хочешь добавить к серым малость производительность,поставь регулятор давления на 3.5 бар,есть выносные с опеля кажется,радной снимать не надо,кидаешь на радной выносной с опеля,параллелишь,и уже у тебя 3.5,вместо 2.7 бар. Производительность поднимется кубиков на 10-25,разница будет.и золивать не будет,или поискать с бмв 80-90 годов на 3.5-4 бара,он на место родного становится. Может у тебя регулятор дохловатый? Потому и форсунок на 2.4 не хватает? должен довить не меньше 3бар,с пережатой вакумной трубкой!!! Можно самому поднять давление,я поднял до 3.2. Маловато.подыму до 3.5

Добавлено: **29.06.10 20:32**

Вот пример один из регуляторов и для чего он служит.почитай
http://www.msr.ru/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0 ... /rs-03429/
Вот ещё от волги можно примудрить
http://demio121.narod.ru/index0606.htm

Добавлено: **29.06.10 21:43**

Спасибо! Уменя стоит с бэхи, но всего на 3 бара.Надо поискать по разборкам!

Добавлено: **29.06.10 21:47**

Можно не искать по разборкам,а сделать самому .не тратя при этом денег! а делается из родного датчика давления.

Добавлено: **29.06.10 22:00**

Димас пишет:Можно не искать по разборкам,а сделать самому .не тратя при этом денег! а делается из родного датчика давления.

Как? Может трубку вакумную потоньше поставить?

Добавлено: **29.06.10 22:04**

На выходе с датчика на обратку вставить жиклёр в него.а диаметр отверстия подобрать под нужное давление,при подборе давления нужно скинуть вакумный шланг с него,и подключив монометр подбераемм нужное давление,то есть начинаем с большего к меньшему,понял или нет?

Добавлено: **29.06.10 22:06**

skin
Кстати если не трудно скинь номер со своего мозга! а то уже у меня голова болит,не знаю какой пихать.

Добавлено: **29.06.10 22:31**

Всё понял, номер завтра гляну!

Добавлено: **30.06.10 22:38**

Димас пишет:skin
Кстати если не трудно скинь номер со своего мозга! а то уже у меня голова болит,не знаю какой пихать.

8940 2003
E9AF 14A624 AA E 4LB-14A459-B

Это мозги 89 года. Списывал с пластиковой части, а не с бумажной этикетки.

Добавлено: **01.07.10 08:04**

Мне очень нужно было с бумажной этикетки? посмотри если не трудно.

Добавлено: **01.07.10 21:00**

Димас пишет:Мне очень нужно было с бумажной этикетки? посмотри если не трудно.

У меня её нет( Та на пластике помоему всё есть!

Добавлено: **01.07.10 23:54**

Как нет.на пластике не полный код

Добавлено: **02.07.10 19:19**

Да содрали до меня! Что именно ты ищешь?

Добавлено: **02.07.10 23:24**

Димас
SD 102 Или SD 202 после 92г. хоть 2,4,хоть 2,9. С лямбдами.

Добавлено: **03.07.10 00:10**

ford1972s
Спасиб! Нашёл уже,пока результат нулевой.

Добавлено: **04.07.10 19:39**

Димас пишет:ford1972s
Спасиб! Нашёл уже,пока результат нулевой.

А у тебя что проблема с лямдами?

Добавлено: **05.07.10 07:55**

Да не,просто мозги на разборке какие брать именно под мап и лямды и именно с 2.9,их там 40 штук воляется,короче пробовал,оставил свои,сделал регулятор на 3.8бар,с ваз примутил,форсунокт теперь мне кажется хватает))).

Добавлено: **05.07.10 18:12**

Димас пишет:Да не,просто мозги на разборке какие брать именно под мап и лямды и именно с 2.9,их там 40 штук воляется,короче пробовал,оставил свои,сделал регулятор на 3.8бар,с ваз примутил,форсунокт теперь мне кажется хватает))).

Тоже займусь на выходных обраткой.Хочу попробывать с бэхи найти на 3,5. А на расход как, сильно влияет повышение давления в рампе?

Добавлено: **05.07.10 18:58**

Расход? Ты говоришь что тебе серых форсунок не хватает.так! А если будет хвотать то расход изменится конечно в большую сторону,но если ты поставишь форсунки зелёные.но тоже расход повысится,так что если и поднимется то не значительно. Думаю если не больше 3.5бар,то думаю на пол литра на сто точно.как минимум,но это от манеры езды. Я сейчас юзаю 3.8.решил всетаки оставить его,так как меня расход устроил вполне,разницу по карману не заметил.а по динамике точно заметил.

Добавлено: **05.07.10 21:04**

Димас пишет:Расход? Ты говоришь что тебе серых форсунок не хватает.так! А если будет хвотать то расход изменится конечно в большую сторону,но если ты поставишь форсунки зелёные.но тоже расход повысится,так что если и поднимется то не значительно. Думаю если не больше 3.5бар,то думаю на пол литра на сто точно.как минимум,но это от манеры езды. Я сейчас юзаю 3.8.решил всетаки оставить его,так как меня расход устроил вполне,разницу по карману не заметил.а по динамике точно заметил.

Ну я за тоже , если расход не значительно увеличился то пойдёт! Лижбы не 20-ку хавал))

Добавлено: **06.07.10 13:36**

skin
Ну смотри,ты сам себе противоречишь! Ты хочешь запихать зелёные форсунки под 193 куба,я так понял.так как серые это вообще г...но. Так как их нехвотает изночально,ДА! у тебя стоят сейчас серые.я так понял около 140 кубов. расход у тебя сейчас не тот ,так как форсунки не доливают.Конечно на зелёных подымится до 1-2 литров на 100.
но ты переживаешь за регулятор давления,изночально если ты поставишь на 3.5 бар,то серые форсунки всё равно не дотянут до 190 кубов. будут примерно под 160кубиков. Регулятором ты получишь попроизводительней систему.может тебе ёё и хватит на 2.4 с головой,но не на 2.9 . а 20-ку может и 2-х литровый жрать,смотря как в пол давить и что неисправно. У меня сейчас 2.9 и регулятор на 3.8,по городу хавает около 13литров,бывает и 11.если не топтать в пол,но езли с кем зацепится,то 20 литров кончается километров за 80. так что решай сам.

Добавлено: **06.07.10 21:32**

то 20 литров кончается километров за 80. так что решай сам.

Так в этом и проблема) У кого 2,9,сколько у кого жрет при 150-180км.ч. хотя б по БК а то у меня его нету,можно уложится в 10л или нет :hahaha:

Добавлено: **06.07.10 23:15**

Да я непротиворечу себе! Был бы нормальный движок 2,9 в продаже, то взял бы и не парился) Вместе с форсунками! Или бэховские воткну если не понавятся родные. А так по факту нет никакого, даже блока без головок((( Вот и кручу верчу с 2,4! Хуже от регулятора не будет, а затрат по минимуму.Так почему бы и не сделать!

Добавлено: **06.07.10 23:19**

Так в этом и проблема) У кого 2,9,сколько у кого жрет при 150-180км.ч. хотя б по БК а то у меня его нету,можно уложится в 10л или нет :hahaha:

[/quote]

В 10 полюбому не влезешь ! И зависит от манеры езды.Плавно набирать скорость или постоянно в пол(даже если близко впереди движущийся транспорт), а потом тормозить и так постоянно.Очень играет на расходе.Проверял, но не на скорпе))

Добавлено: **07.07.10 07:30**

sesh_t пишет: У кого 2,9,сколько у кого жрет при 150-180км.ч. хотя б по БК а то у меня его нету,можно уложится в 10л или нет

При 230 жрет тридцатку.У меня полный,на моно может 28.

Добавлено: **07.07.10 09:09**

MegaSkorp пишет:На моём Форде не было БКомп. Теперь раздобыл комп и проводку целиком. Если, в этой проводке найти штекер и жгут к компу, то можно ли подключиться к штатной проводке рАзом или придётся вплетать по одному проводу?

young подскажи, какой БК брал, и удалось ли подключить, если да, то как сделал

Добавлено: **07.07.10 11:17**

ford1972s

При 230 жрет тридцатку.У меня полный,на моно может 28.

А то значить у меня еще пока с расходом нормально,мне хватает 11л на 90-100км. и это при том что по трассе еду 150км.ч. с разгонами и т.д. но не постоянно,50%трасса 50%город.

Добавлено: **07.07.10 12:37**

11 для 2,9 это просто отлично! Семёра русская жрёт 13-14 литров при 120-130 км.))

Добавлено: **07.07.10 19:50**

Отчёт о регуляторе давления на 3.8 бар! вообщем намотал 600 км,выкрутил свечи,окозались чёрные,короче з.8 бар на 743 форсы многовато выходит,так вот целый день ездил по разборкам искал с бмв на 3.5,нету нигде,везде на 3.бара.Окозалось редкость,пришлось опять снимать весь свой колхоз и ставить радной на 3.бара,только с жиклёром в обратке,нужен монометр.чтобы убедиться в правильном давлении,думаю 3.5 в полне. Поезжу отпишусь.

Добавлено: **07.07.10 21:51**

Димас
берешь от ДОНСа,там только закрепить нужно придумать,крепеж вообще не подходит.Точило и смекалка помогут.Так вот,у ДОНС регулятор с винтиком под заглушкой,которым можно накрутить какое хош давление.

Добавлено: **08.07.10 00:44**

ford1972s
спасибо,нужно на него глянуть будет,и подумать.

Добавлено: **08.07.10 09:11**

Димас
Я уже глянул и подумал,там уши спиливаются,придавливается толстой железкой с ушами.

Добавлено: **08.07.10 12:37**

ford1972s пишет:Димас
Я уже глянул и подумал,там уши спиливаются,придавливается толстой железкой с ушами.

Так что реально там клапан с регулеровкой? ? ?

Добавлено: **09.07.10 07:57**

Ну человек не зря же говорит,что он там есть!

Добавлено: **16.12.10 22:48**

решил я именно эту тему выбрать для продолжения разговора о трипах к Скорпиону, поскольку хотел бы получить ответ на вопрос: а какова цоколевка выводов в бортового компа с двумя табло, - для переходного скорпа?

Для первого варианта бортовика я выложу фрагмент оригинальной схемы на скорпио Мк1 -

тут все точно изложено, даже цоколевка разъема есть... Хотелось бы аналогичную, или хоть какую-то инфу по второму варианту - с двумя табло...
У меня есть приблизительный вариант цоколевки выводов - на странице откуда я позаимствовал сей фрагмент схемы, - но все же хочу иметь подверждение... Хотя б цвета и их последовательность на контактной колодке (фишке) разъема мне опишите..

Добавлено: **17.12.10 11:26**

drapieznik
Смотрим в зад компьютеру,защёлка типа снизу,ключ сверху.С левого верхнего контакта направо:
1.серо зеленый,видимо посветка.
2,коричнево зеленый
3,коричнево красный
4,коричневый
5,коричнево желтый
6.желто коричневый,датчик скорости видимо.
7,свободный
8,свободный
с левого нижнего направо
1,красный +12 постоянный
2,черно желтый +12 зажигание
3.коричнево желтый ещё один
4,свободный
5,свободный
6,коричневый
7,свободный
8,коричневый.
Получается у нас три массы.И при подключении тупо + -,зажигание и подсветка,последняя чего то не работает,видимо ещё какого то провода требует,встречал такое.

Добавлено: **19.12.10 20:41**

Сергей, - спасибо за инфу, хотя и я до этого кое что накопал... Да и мне помагали с моего форума..
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=58063

там по ссылке на чешский форум, тамошний фордовод так розписал:

Zapojení palubního počítače ze Scorpia od ‘93 do '95, Granady (2 displeje)
Rozpis PIN
PIN 1. trvalé napájení - постоянное питание
PIN 2. napájení do zapalování (klíček v pozici 2) - питание при включении зажигания
PIN 3. výstup na čidlo teploty - выход на датчик температуры
PIN 4. kostra - корпус
PIN 5. nezapojeno
PIN 6. nezapojeno
PIN 7. nezapojeno
PIN 8. nezapojeno
PIN 9. napájení poosvětlení (napojení na světla) - подсветка
PIN 10. signál průtoku paliva - расходомер топлива
PIN 11. množství paliva v nádrži – plovák nebo palubní deska - датчик топлива в баке
PIN 12. kostra - корпус
PIN 13. čidlo teploty - датчик температуры
PIN 14. senzor rychlosti - датчик скорости
PIN 15. nezapojeno
PIN 16. nezapojeno
http://www.fordfans.cz/board_comp.htm

Меня звать Лев, так что можно опускать непривычное для русских польское слово "драпежник" :hi:

...

Добавлено: **19.12.10 23:00**

Оч приятно,ксати,у меня тёща полька,и родичи её у вас в перемышлянском районе живут,и она родом оттуда.

Добавлено: **20.12.10 16:52**

Знаеш как это в Европе - жители прилегающих територий двух стран более-менее себя понимают...

... отредактировал флуд... :hi:

Добавлено: **20.12.10 17:13**

ford1972s
drapieznik
вы, этта, на название темы и раздела обратите внимание. :rolleyes:

Добавлено: **23.12.10 22:28**

подскажите пожалуйста можно ли поставить б.к. на скорпио 2.0i OHC 85г.в. если да то как? заранее благодарен

Добавлено: **23.12.10 23:30**

Сходи в поиск.

Добавлено: **24.12.10 01:10**

Б.к. это что?
бан и карточка?

Добавлено: **24.12.10 06:21**

Sera пишет:Б.к. это что?
бан и карточка?

если ты незнаешь что такое б.к. что тогда ты десь делаешь?

Добавлено: **24.12.10 06:23**

ford1972s пишет:Сходи в поиск.

сходил бы давно если бы там чё было!

Добавлено: **24.12.10 08:30**

По словам б. и к. вряд ли,не вариант полностью написать?

Добавлено: **24.12.10 09:29**

lemon86_86 пишет:подскажите пожалуйста можно ли поставить б.к. на скорпио 2.0i OHC 85г.в.

можно

lemon86_86 пишет:если да то как?

с легким усилием до полной посадки.

Добавлено: **24.12.10 10:27**

Как у-ть БК в FS. Ну-но пойти на Р. и купить БК. П-ом ну-но убе-ся что есть п-ка к с-му БК на FS. П-ом в на Ф. Сул-н зайти в по-ск, исп-я разш-нные зн-я абревиатур. После кр-тго оз-ния сд-ть как нап-сл ув. Рем.

PS - а если воспользоватся поиском форума - то среди тем можна найти с четверть сотни результатов по искомым словам: трип, бортовой комп, топливный компъютер и другими кроме слова "мозги"...

Добавлено: **24.12.10 10:53**

Если чел имеет в виду бортовой компьютер, то по-моему эта тема разжёвана до безобразия

Добавлено: **24.12.10 10:55**

drapieznik пишет:Как у-ть БК в FS. Ну-но пойти на Р. и купить БК. П-ом ну-но убе-ся что есть п-ка к с-му БК на FS. П-ом в на Ф. Сул-н зайти в по-ск, исп-я разш-нные зн-я абревиатур. После кр-тго оз-ния сд-ть как нап-сл ув. Рем.

PS - а если воспользоватся поиском форума - то среди тем можна найти с четверть сотни результатов по искомым словам: трип, бортовой комп, топливный компъютер и другими кроме слова "мозги"...

И в конечном итоге ОБИС, ибо, каждый ССЗБ!

Добавлено: **29.12.10 00:47**

lemon86_86 пишет:подскажите пожалуйста можно ли поставить б.к. на скорпио 2.0i

Можно.
1. сначала надо его купить
2.жгут соединительных проводов.
3.возможно придется найти потоковый измеритель топлива - на память не помню - но на совсем старые моторы он был нужен, если мозги не выдавали нужной инфы по расходу.
4.удостоверится что датчик топлива в бензобаке подходит для БК.- должно быть 5 выводов.1масса мотора ,2."+ "мотора, 3 масса датчика уровня,4 -сигнальный датчика уровня, 5- сравнительный датчика уровня(или как он там именуется)
5.добавить кусок проводов в жгут от торпеды до датчика топлива - - может повезет и все уже есть - зависит от комплектации.
6.найти под торпедой куда прикорячить выводы от БК.их 7 штук.Соответственно - масса , "+" цепи внутреннего освещения , сигнальный от датчика топлива , от датчика МАР - если он есть ,сигнал от мозгов , (либо раздельно - мозги и ДмРВ, ) сигнал от датчика скорости, "+" цепи питания , - вроде все , если не напутал че нить - для уточнения схема на форуме болтается.
7.паяльник.+ акс.

при разборки авто главное помнить - арматурщик должен иметь сильные руки, храброе сердце и много клея.

8.если работает и выдает все параметры - собрано правильно.
9. Если не работает - неправильно собрана электрочасть , датчика топлива неисправен либо не подходит конструктивно, БК дефектный , датчик скорости дурит, ДМРВ неисправен, либо отсутствует конструктивно а скарбюра этот параметр снять - хз, датчика скорости нет ваще - и приборка на тросе .
У Вас авто 1985 г.в. - черт его знает как там было сделано , и предусматривалось ли вообще установка БК на эту модель.

Итого - убедитесь сначала что на вашу модель это вообще ставилось.

Добавлено: **20.01.11 01:32**

лет 5 назад купил я мульти троникс на сиерку дохц подключал на eec-4е мозги работали правдо не все параметры . продали сиерку и комп лежал 3-4 года . счас снова появилася dohc 2-0 вот думаю как включить места в салоне уже по больше и доступ к мозгам попроще чем у сиеры. тока помню проблема была ипульсом форсунак нужно было сигнал поделить на 2 была бы амплетуда +5в было бы проще микруху бы поставили а тут нужно мутить делитель напряжения на 12 в.
может кто то подключал данный комп на скорпа или покупать другой .

multitronics vg1031u http://www.avto-site.ru/product/?id=6817

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=46457 но тут на eec- 5 мозги

http://autopeople.ru/forum/ford/focus/t ... tml?page=1

есть питерские мк-08 по 900р но они как смотрятся на жыгули .