Scorpio Club

Вообщем в воскресенье я не завелся, методом тестирования выяснилось, что стартер заедает. пару раз сработает а потом заедает, покрутишь маленькую шестеренку у него в голове (забыл как она называется) опять сработает и опять застрянет. Щетки меньше сантиметра.
1) Теперь вопросы, возможно ли его реанимировать? или в морг?
2) Если в морг, то какие существуют отечественные аналоги?
3) Сколько будет стоить б/у родной?

1. Реанимировать можно все . Если он еще не згорел. Меняеш втулки, щетки , бендикс, втягивающее. И будет у тебя почти новый стартер. Разумеется и почисить колектор надо.
2. Не заморачивайся оно того не стоит.
3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

Hranitel пишет:3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

а разве а карбовый ставятся с редукторами?
и где это можно приобрести? может кто сможет помоч в приобретении?

Направляющие втулки нужно заменить. Подходят о жигулей. когда снимешь стартер, береш штангельциркуль и меряешь наружние и внутренние размеры, затем едишь или идешь в магазин и берешь несколько штук от разных моделей, начиная от копеек до десяток, подбираешь необходимый наружний диаметр и нутренний (внутренний можно меньше, просто потом необходимо будет развернуть его). Ставишь и продолжаешь радоваться.

спасибо, а направляющие втулки это те в которых якорь закреплен спереди и сзади?

Shade пишет:

Hranitel пишет:3. По поводу замены. Обычный 30 енотов редукторный 50 это Б/у . Если решишся брать Б/у бери редуторны.

а разве а карбовый ставятся с редукторами?
и где это можно приобрести? может кто сможет помоч в приобретении?

Да подходят. Двигатель то один и тотже. Просто на редукторный надо меньше тока. И усилее он больше производит. Зимой полезно.
Едеш на разборку бьеш себя в груть и кричиш "Мне токо редукторный" Там моторчик поменьше. Если будут отгаваривать , плюеш на них и едеш в другу разборку.

Hranitel пишет:Едеш на разборку бьеш себя в груть и кричиш "Мне токо редукторный" Там моторчик поменьше. Если будут отгаваривать , плюеш на них и едеш в другу разборку.

Легко сказать едешь, у нас в городе и разборок то нету, а скорпов и десятка наверное не наберется

Да! Я думал это у нас село! Ну попробуй по газетам пройдись. Ну на крайняк тогда свой делай. Там впринцепе не чого сложного если есть инструмент и руки где надо.

Попробую расказать что надо .
Вобщем тебе надо
1. щетки . сними свои и на базар ищи очень похожие.
2. Меднографитовые втулки. Говорят подходят от жегулей , нас интересует внешний и внутренний деаметер. Должно быть плотно но без фанотизма. Предупреждаю сразу о наждачке забуть. Внутренний деаметер можеш (блин забыл как называется, в просто народе развертка) развернуть. Токо учти они хоупкие.
3. Как бендикс себя чувствует небыло проскакиваний . Если нет то промой ево и отложи в сторонку. на соко я знаю смазывать слегка можно то ок вал на котором он сидит.
4. Как себя втягивающая чувствует. если тянет хорошо то тоже промой ее высуши и не вздумай поршенек смазать, по поводу втягивающей почетай здесь http://www.ford-club.org.ua/board/index ... c=4686&hl=стартер
5. И в заключение почисть колектор. особенно между пластинами.
Колектор эта задняя часть якоря с медными пластинками. Куда щетки косаются. (это так для тех кто не знает).

Hranitel пишет:Да! Я думал это у нас село!
1. щетки . сними свои и на базар ищи очень похожие.

у нас в городе зарегестрировано 150 тыс населения
а щетки просто так не снимаются, они или приварены точечной сваркой или как то хитро припаяны. хотя их бы поменять не мешало бы.

Чесно говоря я не помню как там счетки снимаются. Но кажется они не должны быть приварены. Но всеже если это так то прийдется переделывать.

Hranitel пишет:Чесно говоря я не помню как там счетки снимаются. Но кажется они не должны быть приварены. Но всеже если это так то прийдется переделывать.

может кто подскажет как они снимаются?

Щетки придется припаивать. Но не пользуйся кислотой - только канифолью. Сразу после пайки (горячую) клемму надо обжать. Из-за не качественной пайки то место согреется и отвалится очень быстро.

может сразу всю щеточную сборку поменять? только вот на какую? может кто знает какая подойдет? а то щетки по отдельности припаивать думаю это большой гемор.

Не уверен что найдеш. Но всетаки спроси. Щетки меньше 1 см это очень мало.

Shade пишет:может сразу всю щеточную сборку поменять? только вот на какую? может кто знает какая подойдет? а то щетки по отдельности припаивать думаю это большой гемор.

15 минут работы! Но надфилем надо счистить остатки окиси от мест пайки...

i_edgars пишет:15 минут работы! Но надфилем надо счистить остатки окиси от мест пайки...

Там если и припаяно, то тугоплавким оловом, думаю если паять обычным то от нагрева четки отпаяются. просто я пробывал отпаять их 40-ка вытным паяльником, не получилось. Вчера купил направляюшие втулки, нашел только от копейки и восьмерки, по диаметру они одинаковы, взял восьмерошные, сегодня буду менять.

Напишеш отчетс

обязательно, и даже с фотками

100 Вт-овым! Ничего не перегреется и не отвалится если хорошо подготовить поверхности для пайки, хорошо их прогреть и привести стартер в порядок.
Я поял 80 Вт паяльником и простым оловом (для радиодеталей с канифолью). Первый раз отвалилось через месяц, второй раз по окуратнее был - и год уже без проблем.

i_edgars пишет:100 Вт-овым!

спасибо за информацию.
теперь осталось найти 100-ватный паяльник, не покупать же его на один раз

вообщем так, внедрил я в стартер направляющую втулку спереди, где шестеренка, от копейки. внутренний диаметр подошол, а вот внешний пришлось стачивать, он больше на 2 мм был, ну не беда, насадил его на дрель и об напильник стачил. Провел тест, стартер как крутил через раз так и крутил (пока не пнешь не крутит), решил поменять щетки, купил десяточную сборку, вставить щетки в родные железки как положено не получилось, они шире, херня, вставил боком (вошли как родные). Жопа случилась когда начал припаивать, жгутики пропитались канифолью и припоем и встали колом, пришлось все отрезать обратно. Нашел щетки от класики, графитовые длинные и тонкие. Но терять больше нечего решил изврачиться так извращаться и припаял их. Они на тонких жгутах и припаялись великолепно. Паял двухсот ватным паяльником, он на молоток похож Потом сточил щетки напильником до приемлемого размера, обматал до середины изолентой, чтоб в держателях не болтались, все собрал и ..... эфект оказался тот же самый, не крутит пока не пнеш. При внемательном рассмотрении контактных пластин на якоре был обнаружен скол на одной из них, может в этом дело? Вообщем решил покупать новый стартер.

Пол-часа назад накрылись медным тазом мои мечты по поводу ремонта стартера!!! :x Закис болт,который держит массу(она сгнила) на реле,которая на стартере, и при попытке его вывентить лопнул корпус реле!!! Скорповоды,может есть у кого-то такой стартер,только *** :!: :!: :!: Если у кого имеется, приму в обмен на разумное количество хрустящих денежных купюр!!! :) А может у кого просто релешка есть, так это вообще будет замечательно :!: :!: :!: Отзавитесь, толкать ***

Это называется втягивающая . Вопервых они есть в продаже новые. Вовторых здесь ктото описывал как ставил от восмерки Поищи если интересно.

Я ставил с 08, только Болгарское. Нужно было немного проточить поршень в диаметре, а так подошло почти один в один. только ход поршня немного меньше помоему (милиметра на 2).
Правда, в конце концов я поставил родное.

Мне сегодня утром сказали, что новый стоит в районе 1000-1200р. Это реальная цена или хотят бабло срубить на мне?

не знаю, с 08 стоит в пределах 300 р.

Не знаю соко это в рублях но у нас оно стоит 30 баксов.

Stasan пишет:Пол-часа назад накрылись медным тазом мои мечты по поводу ремонта стартера!!!

Был бы ты в Питере, я бы тебя послал по адресу, где это ремонтируют. Неужели в вашем супергороде нет ни одной мастерской по ремонту стартеров и генераторов???
Мне в нашей конторе убитые в ноль щетки на закисшем в монолит стартере поменяли за пятнадцать минут...

Просто не хочется платить за ремонт такую сумму, которую я бы отдал за новый стартер... У нас ремонтируют все, но это все может стоить дороже нулевого образца Будем искать

очень может быт, что он такой же как ДОНС. Возможно, это облегчит поиск.
По крайней мере стоит сравнить

ОНС и DOHC два совершенно разных стартера,ни по голове,ни по бендиксу не подходят.

stress
???
Поумничаю: ОНС и ДОНС механическая коробка по голове будут разные,а по бендиксу нет.
Кроме того,от ОНС каропка аффтамат и ДОНС с любой каропка будут одинаковые.
Следовательно,на ДОНС можно поставить ОНСовый от автомата.

ford1972s

ford1972s пишет: ОНС и ДОНС механическая коробка по голове будут разные,а по бендиксу нет

Помимо разболтовки существуют еще параметры о них слышал?Вылет бендикса,количество и угол наклона зубьев.Каталог говорит что бендиксы у ОНС и DOHC по вылету разные,по зубьям не понял,там мутно как то.

Каталог пусть говорит что хочет.Зубьев 10(он и от ауди 80такой же).Я стартера вообще целиком не держу,отдельно крышки,отдельно бендиксы,отдельно остальное.Какой надо-собрал,возвратов нет,а это значит,что я в этом волоку,иначе бы рта не открывал.

ford1972s пишет:.Какой надо-собрал,возвратов нет,а это значит,что я в этом волоку,иначе бы рта не открывал

Вот после кого мне в молодости приходилось убитые стартера/генераторы ремонтировать.Несколько лет работал в конторе которая профильно занималась этими агрегатами на любые авто мира.Поэтому могу и поспорить в данной теме.
P.S

ford1972s пишет:.Зубьев 10(он и от ауди 80такой же).

Давай не пустозвоном заниматься,а примеры приводи,т.е номера,что эти железки совпадают.

stress
Ну ненаю ... в такойже конторе в москве мне сказали что бендиксов на скорпио два, на 9 и на 10 зубьев. У меня как назло оказался на 9 ...

stress пишет:Вот после кого мне в молодости приходилось убитые стартера/генераторы ремонтировать

А чего так пафосно? И с какого боку мои стартера оказались в маскалии? Там было моё клеймо?
Моя обиделся.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ НОМЕРА 10зубых
Bosch 1006209510
Bosch 1006209537
Bosch 1006209516
Bosch 1006209566
Bosch 1006209905
Bosch 1006209545
Cargo 131433
Ford Europa 6118838
ZEN ZN101520
Есть каталог по Карго в ПДФ,могу скинуть в почту,кол-зубов и направление вращения указаны.

Зубьев 10(он и от ауди 80такой же)
***********************
Неа, на бочковом бендексе 9 зубьев, в отличие от нашего! Но все равно, тьфу 3 раза, около года уже работает

скорпиончег
Признаю,это к 2,9 от бочки подходит.Пошёл перебрал свои бендиксы и посчитал зубья.На ОНСовых-ДОНСовых написано сиерра-скорпио-зскорт,
на тех,что к В-6 : -Ауди - фолькс.
Номер этих 9ти зубых
ZEN ZN101482.
Bosch 1 006 209 504
Bosch 1 006 209 506

Признаю,это к 2,9 от бочки подходит.

Чето не очень понял, яж написал что у меня работает , а у меня 2.0

скорпиончег
Должно быть по правилам на 2,0 - 10 зубов.
На В-6 должно быть 9.

Аааа, по праааавилам

ford1972s пишет:Моя обиделся

Забей,работает и ладно.

А я на правила дааавно забил ... Маховики от чего находил те и хапал ( а какой там венец ХЗ) ... теперьча перед установкой маховика в ручную подбераем к нему бегндикс и собираем всё это воедино
Сейчас планирую на косого от 2,3 маховик приматулить ... Есть однако вместе с корзиной ...

Miha пишет:Сейчас планирую на косого от 2,3 маховик приматулить ... Есть однако вместе с корзиной ...

а что по креплениям подойдет? мерял? на 2.3 маховик слаб. Лучше ставь от 2,0 16 клапанного, если уж облегчения хочешь. Только как со сцеплением быть - вопрос, может не выдерать

Ещё не мерял. Диск внутри лук мощнее чем мой по пружинам.Как начнём собирать помпряю скажу точно, такойже аль нет ... Корб то мт 75 жо там жо там, по этому и по стартеру и по размерам должен стать